本文内容以关键词为什么汽车后面没人去了为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于为什么感觉车上没人、为什么汽车周围都好多人、汽车为什么没人要、为什么汽车会出口、汽车最后都去了哪里的相关问题。
文章目录为什么感觉车上没人
提前预防1、除雾剂
除雾剂市面上价格从几十元到上百元不等，成分其实相差不大，可能唯一的区别就是持久性了。使用时只需要将其均匀喷在玻璃表面，然后用干毛巾擦拭干净即可。它的原理是使用表面活性剂的方法，在玻璃表面滞留一定的保护膜，改变水分子表面张力，使雾珠凝聚成大水珠，从而不遮挡视线。汽车其他玻璃也可适用，尤其是外后视镜上。
提前预防2、自制除雾剂
如果你忘记买除雾剂了，又想临时用，那么用洗洁精兑水是一个不错的方法，按照1:6的比例将洗洁精和水配比，装在瓶子里，在出行前喷擦一遍，效果和外边买的除雾剂相当，只是持久性略差。有车主问可以用肥皂水、洗手液、洗衣粉等其他代替洗洁精吗？可以是可以，但是效果都不如洗洁精强。
应急处理1、空调制冷
这种情况使用在夏天下雨，打开前窗除雾模式，然后把风速调到最大，打开A/C开关，再将温度调至最低，不一会玻璃上的雾气就没了。另外部分车型后风挡以及外后视镜配有电加热，只要点击开关开启后大概一分钟即可消除雾气。
另外现在许多车辆都是有一键除雾功能的，在起雾的时候可以在开启该功能，既方便又快捷。
应急处理2、空调制暖
如果是汽车刚启动，暂时先不要启动空调，待到发动机预热了几分钟，水温上来后，然后开始制暖，将风量调至最大，然后也是开启前窗除雾模式，几分钟雾气就消失了。
还有汽车挡风玻璃外面起雾也是这种处理措施，值得一提的是，冬天使用暖风除雾一个劣势是刚开始制暖时，车内玻璃上的白雾会更多，需要一段时间才能见效。
应急处理3、空气对流
这种方法适合的情况挺少的，开窗后可以增加空气对流，降低车内外温差，减弱雾气形成条件，这种方法貌似很经济，但是真正适合的情况太少，如果外边下着雨，也不可能开着车窗，另外吹进来的风也挺有限。
为什么汽车周围都好多人
经常能见到一些修车师傅试车时要把发动机水温升起来，这时候很多人都觉得开出去跑一圈就行了，其实修车师傅才不会浪费那个时间，都是原地稍微踩几脚油门水温很快就上来了。而且我们平时开车也能发现在怠速时散热风扇启动的频率也很高。综合来说就是怠速时发动机温度上升地比我们想象中要快。究竟是为什么呢？主要有有这几个原因：
1、怠速水泵转速低
现在绝大多数的汽车都是用的机械水泵，只有极少数车辆用的是新型的电动水泵。机械水泵由发动机皮带驱动，怠速时发动机转速低，水泵工作效率也不高，冷却液循环速度很慢，热量损失就少，温度上升更快。
2、空气不流动，热损失少
汽车头部都有进气格栅，行驶中气流从这里进入后可以直接打在散热器上，这样以来除非是发动机温度特别高，否则气流的散热作用就足够了。而且气流进入发动机仓后也可以促进发动机周围空气流动，汽车底盘高速流过的气流也可以带走一部分发动机舱的温度，所以行驶中热量散发的途径很多，但是原地停车怠速时只有靠汽车的冷却系统了。
一般来说发动机需要在一定的高温下工作，发动机工作温度太低的话散热损失太大，会降低发动机热效率，从而导致费油。很多老司机都有这样的感受：夏天开车油耗明显比冬天低，这就说明了热量对于发动机的重要性。所以我们平时不用怕发动机舱太热，因为对于人来说那温度确实难以忍受，但是对发动机来说也许那正是最舒服的温度，平时注意观察水温表，只要水温不报警就不用怕。
汽车为什么没人要
我们来看看为啥东风的乘用车卖得这么差，没人买。
一 产品价格重叠
四个品牌基本是5-15万区间，没有严格区分，形成内部竞争内卷，例如吉利的领克和吉利品牌价格有区分，一汽的红旗和奔腾也基本不重叠，四个拳头打架，有时反而打到自己。
二 多品牌没有形成合力，资源分散。
之前吉利和奇瑞也有多个品牌，后来回归一个品牌的吉利目前风生水起，虽然东风也想打造风神这个嫡系品牌，但内部一定是纷争不断，都想获得总部资源，从而一盘散沙。倒不如学习长安汽车，一直打造长安这个品牌，反而可以异军突起。
三 爆款没有持续性。
之前风光580持续进入SUV前十阵营，月销突破万台，但因为品控和更新换代缓慢折戟沉沙，在SUV井喷时代，当年广汽靠GS4和上汽凭RX5这两款爆款，持续更新和研发其他车型，才有了今天的销量地位，风光580自己没有持续走热，研发的风光560也没有获得好的市场反响。
四 车标原因。
个人认为东风之前军用和商用车的印象在消费者心目中根深蒂固，沿用双飞燕的车标很难和商用车区分开，如果当初用其他车标可能更好。另外四个乘用车品牌也用了同一个车标，体系混乱，如果分开用车标可能情况会更好。
五 研发不足。
东风目前没有拿的出手的发动机和变速箱技术，风神轿车A9和风度MX6就是很好的例子，这个方面在奇瑞面前真的是汗颜啊
为什么汽车会出口
有三种来源：
1.外贸公司可能有自己名下的生产工厂，专门给自己外贸公司供货，就是外贸公司自己做货。
2.有合作供应商，也就是外国客人下单给外贸公司，外贸公司再下单给合作的供应商。（单价有差异）。出货时或直接从供应商那安排出，或运至外贸公司仓库再出。
3.临时采购。外贸公司利用各种方式，从外采购成品或半成品（需加工成成品），再以外贸公司的名义出给外商。
1、农产品：以水产品、蔬菜、水果、花卉．畜产品、粮食和食用油籽等为主。
2．通信产品：电子信息与通信技术领域
3．钢铁：焦炭．钢坯．铁合金．钢丝及制品等。
4．陶瓷。
5．机电。
6．服装．纺织品。
7．冶金原料。
8．我国高新技术产品出口最多的4 类技术领域是计算机与通信技术、电子技术、生命科学技术、光电技术。
9．汽车零部件。
10．能源产品：煤。
另外，建材工业是重要的基础原材料及制品产业，主要由非金属矿业、建筑材料和新型无机非金属材料三大材料产业组成，产品主要用于建筑、汽车、化工、轻工、电子、国防工业等行业。
汽车最后都去了哪里
【无人车来也】作为汽车文化研究者，很高兴回答这个问题。我觉得可以从三个方面来回答：
一、从现代汽车之父卡尔.本茨1886年1月取得汽车专利算起，汽车发展历史134年。
1885年，德国人卡尔.本茨研制成功第一辆汽油三轮车，并于1886年1月取得德国专利证书，被公认为世界上的第一辆现代汽车。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油驱动的四轮汽车。
1886年，被人们视为现代汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖，他们创立的奔驰汽车公司享誉世界。
二、从 1672年康熙的老师南怀仁在中国制造全世界第一辆车算起，汽车的历史有348年。
来自比利时的传教士南怀仁，是康熙皇帝的科学启蒙老师。1672年，南怀仁在北京制造了世界上第一辆汽车模型。（参见我的文章：《汽车的故事（2）：康熙的老师南怀仁，在中国制造了世界上首辆车》https://www.toutiao.com/i6803508641132446211/）
之后，1696年，萨弗里制成了世界上第一台实用的蒸汽抽水机 ；1705年， 纽科门发明了大气式蒸汽机 ；1765年，英国人詹姆斯.瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽发动机。
1827年,英国已从制作单人座、双人座蒸汽汽车,逐步发展到多人座蒸汽汽车。
1862年，法国工程师罗夏在热力学的基础上，提出了四冲程内燃机的工作原理。 1876年，奥托设计制成了第一台四冲程内燃机，这台内燃机使用煤气作为燃料，采用火焰点火。
1883年，德国人戴姆勒使用汽油作为燃料，通过改进开发了第一台汽油内燃机（简称汽油机）
1897年，德国工程师鲁道夫.狄赛尔成功地试制出世界上第一台柴油机。
这些技术，都极大推动了现代汽车发展。
三、 从1500年前后达·芬奇开始探索自动车算起，汽车有520年的历史。
达·芬奇设想使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车就可以前进了。
但是，用什么样的力量才能使圆盘转动起来呢？
达·芬奇从钟表的运转得到了启发：既然发条可以积蓄力量，那么它必定能够长时间使圆盘转动。
但是，达·芬奇的工作仅仅只限于理论上的探讨，并没有进行实际研究。他所提出的初步设想，很长时间内没有引起人们的重视。
达·芬奇在笔记本上绘制了利用发条机构作为原动力的车辆草图。图纸藏进米兰市安布罗家图书馆，无人问津。
2004年，佛罗伦萨一家博物馆的科学家依照图纸制造了一辆用发条推进的汽车。 结果发现，这辆汽车能够按照达·芬奇预想的那样工作！
【无人车来也】上述对汽车历史的回顾，但愿您喜欢！欢迎您点赞、评论和转发！
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