在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于本田艾力绅的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下本田艾力绅的话题吧。

1.艾力绅是东风本田还是广汽本田

2.更具豪华感 东风本田新款艾力绅将于12月30日正式上市

3.一定要给家人最温暖舒适的乘车环境，选择艾力绅很正确

4.艾力绅搭载2.0L发动机，全系标配分段式电动天窗，23.48万元起售

5.跌至23.48万起，艾力绅是否值得入手？还会有下降空间吗？

6.艾力绅，配魔术感应门，是不错的选择

艾力绅是东风本田还是广汽本田

       东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统。

       可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。本田艾力绅外观时尚、线条流畅、内部设计合理、中控大气、造型沉稳优雅、空间宽敞充裕、操控舒适、油耗经济。

       本田艾力绅延续了其概念车的设计只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰从而突显其注重细节的一面。贵士的外型特点体现出设计的大胆创新：流线型的车身造型、拱形车顶、大面积玻璃的运用包括将车柱隐藏起来的全景式玻璃车窗和通体的玻璃天窗。

艾力绅外观：

       全新艾力绅拥有四种车身颜色，分别为彩晶黑、炫金银、晶耀白、铂雅棕。全新艾力绅的动感前脸，拥有着凸出感强的贯穿式大型格栅、有厚度的强有力的发动机罩和支撑大块构造的大胆的运动包围造型，凸显了厚度和力度。

       在中网进气格栅处以精致优质的格栅和动感的飞翼共同加饰，体现了大胆和动感。全新设计的LED熏黑组合尾灯，更立体且更有厚重感；18寸铝合金轮毂设计通过放射状的多条穿透式辐条，体现出向外的延伸感与品质感。

更具豪华感 东风本田新款艾力绅将于12月30日正式上市

       车身尺寸方面艾力绅因为定位稍高，所以在外形上要大一圈，但是轴距还是一样，车身的长宽高为4940/1845/1710mm,奥德赛的车身尺寸长宽高分别为4845/1805/1695mm，而两车的轴距都是2900mm，艾力绅全系采用18寸轮圈，奥德赛最低配是16寸，其余采用17寸。

       从扶手的造型来看，艾力绅明显是偏商务风格，头部的话是一块全景天窗，而居家的奥德赛头顶采用一块娱乐大屏，可以给后排乘坐的孩子播放动画片；两车的座椅布局方式也完全一样，虽然艾力绅在车身尺寸上占优势，实际体验来说差异并不是特别的明显。

扩展资料：

       选购汽车需要注意以下几点

       1、选择适合自己类型的车。在想要购买汽车的时候，首先要利用业余休息时间，多去汽车市场转一转，多走一些4s店，对汽车行情有个了解，同时对各类汽车的性价比综合考虑，在自己购车的预算之内，然后决定买什么样的车。

       2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等，根据自己喜欢的哪种类型，然后决定购买什么性能的车型。

       3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。这样才能实际感受到所要购买车辆的真实驾驶情况。

       百度百科——艾力绅

       百度百科——奥德赛

一定要给家人最温暖舒适的乘车环境，选择艾力绅很正确

       外观方面，新车最大的变化集中在了车头部分，大面积的进气格栅更加运动，同时采用了黑色边框进行包覆，仅在格栅上方保留了一条镀铬饰条。大灯采用全新的熏黑LED灯组，车辆尾灯也有一定变化，尾灯面积小了不少。此外，新车增加了炫金银车身配色。

       新车内饰设计延续简洁风格，新增勃艮第红和白色内饰，加上现款的黑色内饰，共提供3种内饰颜色。全面升级的7英寸TFT液晶屏和10.1英寸DA中控大屏清晰度更高。SBW按键式电子换挡、真皮绗缝工艺门板和金属迎宾踏板等装备，则提升内饰的精致程度。

       配置方面，新车将搭载最新本田CONNECT3.0智导互联系统，支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。同时，新车还搭载本田 SENSING安全超感。此外，新车还将增加手机无线充电装置、预约锁门、二排TYPE-C接口等配置，提升驾乘便利性和舒适性。

       动力方面，根据此前的信息来看，新车将与现款车型保持一致，采用了包含2.0L发动机在内的混动系统，其中发动机最大功率107kW。

艾力绅搭载2.0L发动机，全系标配分段式电动天窗，23.48万元起售

       和艾力绅在一起的时间已经很久了，它在我的家中担任着比较重要的角色，它是我们全家人的代步工具，同时也是我们一家人通往幸福生活的桥梁。?在三年前，家里正好要买一台MPV车型，当我第一次看见艾力绅的时候，就像一滴水敲进了我平静的心里，深深的被它的大空间和舒适的座椅所吸引。因为一直喜欢游玩，所以能买到一台自己心仪的车子对于我来说是幸运的，那时我期待着有一天能够装满行李带着家人自由的欢歌。说到艾力绅，大家都不陌生，尤其像我们这个年纪的家庭，和父母在一起住五个坐的SUV完全不能满足我们的出行需求，平时方便接送孩子，父母的年龄越来越大，带着全家人一起旅游是一件很温馨幸福的事。

       艾力绅的外观很漂亮，车头中网和大灯的造型十分好看，腰身大量采用的金属两条的装饰一直延申到尾灯，有一种神采奕奕的感觉。侧面的车身一眼就能看出这就是一台家用MPV，但是却没有很臃肿的感觉，看着庞大的车身但是在我的相机里还是很秀气的，整个外观增加了这卷车的辨识度，行驶在街道上一眼就能够认出这就是本田艾力绅。自驾游开着艾力绅简直是太舒服了，超大的空间也让我越来越喜欢带着全家人一起自驾，像我们家人都属于偏胖的身材，所以开着艾力绅是很宽松的，驾驶位的空间头部还有两拳的距离，腿部也有宽松的距离，副驾驶也很宽敞，翘个二郎腿也是完全可以实现的。主驾驶座椅还可以多项调节，前后高低加上靠背调到自己最舒服的位置，副驾驶也带有前后和靠背调节，坐在上面真的就像坐在家里的沙发上一样自在舒服。二排的座椅配有前后，靠背，腿托和左右调节，这就是艾力绅的贴心的设计。后排的空间也就不用多说了，实用性太高了，每个座椅都坐满还可以自由的变换姿势，艾力绅的舒适度是很值得炫耀的，因为我们在选择MPV的时候舒适度是重要的。

       艾力绅的线条美感很足，流线型体现很好

       整个外观增加了很高的辨识度

       腰身大量采用的金属两条的装饰一直延伸到尾灯，看起来流线型很漂亮

       前大灯造型微微上扬的感觉很独特

       车头中网和大灯造型非常好看

       尾部的辨识度也很高，宽大的后尾灯设计一目了然的同时提高了安全性

       冬日里的路面雪地覆盖，别样的美丽

       在功能配置上，艾力绅带给我省心的驾驶和安全的守护，无钥匙进入系统，双侧电动侧滑门，电动天窗，前后排中央扶手，GPS导航系统，车载蓝牙车载电话，自动头灯，自动空调，前后排都是独立出风口，用起来更加随心方便。安全方面艾力绅也有很多优点，主动刹车，安全带未系提醒，刹车辅助，车身稳定系统，驾驶模式也有经济模式和运动模式可以选择，三年时间的使用，让我觉得艾力绅是一款非常适合家用的MPV，在朝夕相处的日子里，我的艾力绅淡然琦家里的出行重任，并且得到我的信任，新的一年我们继续携手前行。

       内饰充满了豪华感，很喜欢档把的位置操作起来便捷

       这超大的空间绝对够用，只是看就能想象到乘坐的舒适度

       精细缝制的内饰做工?与木纹材质的完美搭配?更显出奢华与高档

       可电动调节座椅

       三年时间的使用，让我觉得艾力绅是一款非常适合家用的MPV，在朝夕相处的日子里，我的艾力绅淡然琦家里的出行重任，并且得到我的信任，新的一年我们继续携手前行。

       双侧电动门实用方便，显示高档

       我与艾力绅一路同行，舒适豪华的体验是给家人最大的呵护

跌至23.48万起，艾力绅是否值得入手？还会有下降空间吗？

       新车外观摆脱了传统商务车一板一眼的造型，兼具气场与亲和的大气设计，让其在更多场景出现都毫不违和，可以说宜商宜家。

       从车身侧面看去，同样十分大气。全系采用统一样式和大小的轮毂，轮胎规格为225/50?R18。这点有些让人意外，虽然无法明显的从轮圈体现出高配的风采，但是却提高了整个车系的档次。全系标配的后排侧隐私玻璃也是一大亮点，很好地保证私密性的同时，又能提升高级感。

       车尾最抢眼的是粗壮的U型镀铬条，直接贯穿到尾灯的内部，方正的车身也很气派。

       内饰方面，采用了大面积的硬质材料包裹和木纹饰板装饰，座椅采用了真皮包裹搭配缝线工艺，整体内饰显得十分有档次。艾力绅的配置部分也是非常不错的，倒车影像，车侧盲区预警，分段式电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，真皮方向盘，八英寸的触控液晶屏，Led远近光大灯，这些配置艾力绅车型是全系标配。

       东风本田艾力绅动力搭载的是2.0L发动机，输出功率为146马力（158kW），电池搭载的是锂离子电池，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，提速仅需10.2秒，油耗为5.9L。

       小编推荐车型：2.0L?豪华型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾力绅，配魔术感应门，是不错的选择

       本田艾力绅外观时尚，汽车的进气格栅为倒梯形，整个进气格栅包裹镀铬饰件，增强质感。汽车的大灯组比较宽，灯组内部镜头为点阵，点亮后识别度高。舱盖上凸起的直线提供了一定的力度感。

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       Kloc-0侧腰围的设计非常硬朗，直线延伸到尾部大灯区域，非常锐利。窗柱B和C的设计是一致的，起到了增加内部空间的作用。轮毂的设计非常独特，悬尾的设计相当厚实，后窗的设计非常高档，两侧大灯的设计也相当大气，内部线条的设计也非常规整，呈现出强烈的层次感。银护板起到一定的作用。大的尾灯有点夸张，包括巨大的镀铬饰条，有一种粗糙的感觉。排气管藏在车底，尾部比较简单。

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       在内饰上，直通式中控台层层叠叠，方形空调出风口和亮木纹装饰板也为整个内饰增添了商业气息。艾力绅的配置部分也很不错，比如倒车影像、侧盲区预警、分段式电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、八寸触摸液晶屏、Led高近光大灯。

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       这些配置艾力绅型号是整个系统的标准配置。在动力方面，艾力绅的性能也有很多值得注意的地方。由于整个系统采用2.0L油电混合+E-CVT动力组合，其最大功率为107 kW，最大扭矩为175 Nm。虽然这种动力总成使其在动力方面的性能稍逊一筹，但它也有油耗低的优点。如果想买MPV，但又担心油耗高，艾力绅绝对是更好的选择。

深度试驾艾力绅锐·混动，不止是省油

       在外观看上去，本田艾力绅的外观比较霸气，整体的设计也比较具有豪华感，并且该车的设计宜商宜家，具有更广的市场。前脸的设计气场很足，进气格栅采用了倒梯形的设计，中网横向的镀铬饰条比较粗壮。

       侧面的设计非常具有高级感，线条非常凌厉，侧面还有俯冲式的镀铬饰条装饰，更加显示出了侧面的精致感，并且采用了电滑门的设计，档次感十足，后排还设计有隐私玻璃窗，对于后排乘客照顾得非常到位，本田艾力绅造型炫酷的轮胎看上去比较小巧，使得车身看上去更加高大。

       尾部看上去方方正正的，看上去非常的厚重，尾灯的设计非常夸张，尺寸比较大，并且尾部设计有一条镀铬饰条，呈飞翼式的设计，与两侧的尾灯贯穿相连，内部还采用了黑色饰条填充，更加提升了尾灯的精致感，隐藏式的排气口设计，让尾部的设计非常规整。

       本田艾力绅的内饰看上去还是比较豪华的，中控台区域大量的采用了钢琴烤漆面板以及镀铬饰条点缀，非常具有精致感。中控屏左右两侧的空调出风口采用了竖直式的设计，并且与中控屏紧密相连，搭配悬浮式挡把的设计，档次感很足，也使得内饰的空间非常灵活。方向盘采用了四辐式的设计，方向盘选用的是皮质材料包裹，质感不错。

       动力部分，本田艾力绅搭载了2.0l自然吸气+电动机组合的混合系统，匹配了e-cvt无级变速箱，和一台2.4l自然吸气发动机，匹配的是cvt无极变速箱。整车的质保为三年或10万公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “咦，车都坐满了，出去玩吧？加满150元有双倍积分，或者加5元换购饮用水、米……”显然，服务员看我开的是7座MPV，就下意识?认为油耗比较高，而且坐满了人，肯定是外出游玩，好心地提醒多加点油。

       “真不用加这么多，100元已经足够了。”然而，我心里有数，这次出行路程并不远，来回不到200公里，加100元油已经足够了，因为我开的是刚借来的艾力绅锐·混动，我对款车的油耗表现，有足够的信心。

       1，让你忘记用车成本的低油耗

       我的信心并非凭空而来，而是有依据的，去年9月，东风本田推出了艾力绅锐·混动车型，官方给出的综合百公里油耗仅5.9升。在拿到试驾车后，我和平时一样，每天都在早晚高峰开着上下班，与日常代步，油耗到达7L/100km以上的飞度相比，艾力绅锐·混动在相同的路况下，采用相同的驾驶方式下，油耗仅为6.5L/100km，拥堵道路下的油耗表现居然与官方公布的综合油耗数值接近。

       要知道，对比两款车的车重，飞度在1060kg左右，而艾力绅锐·混动则接近2000kg，几乎是飞度的两倍，但油耗还更低，艾力绅的“省油”能力，真的算得上是“大个子”里的“BUG”。艾力绅锐·混动之所以省油，在于其搭载了第三代本田i-MMD混动系统，这套系统的工作特性，能够让车辆在拥堵时关闭发动机，依靠电池储存的电量驱动车辆以及包括空调、音箱以内的车载电器。此时车辆基本实现了燃油的零消耗，从而给用户带来“越堵越省油”的用车体验。

       单凭低油耗这个优势，就让我产生购买艾力绅锐·混动的冲动，在省油的同时可以不改变我的用车习惯。我身边几位置换了7座SUV、MPV的朋友，在购车后都因车辆油耗高（普遍在10L/100km以上），而降低了用车频率。如果他们当初有艾力绅锐·混动这个选项，或许他们现在也不用为高油耗发愁，能够开车上下班之余，在节假日，也可以带上家人到更远的地方游玩。

       2，舒适的乘坐，充足的空间，才是MPV正确的“打开方式”

       除了低油耗外，其实艾力绅锐·混动还拥有更大的车内空间、更丰富的配置，从而带来高品质的用车体验，并且对用户的用车生活带来根本性的变化。

       现在不少用户后悔购买了7座SUV，原因就在于它采用的“2+3+2”座椅布局以及不甚宽裕的空间。带上家人满载长途出行，就会陷入人坐舒服了行李没地方放的尴尬局面。如果此时车辆换成是艾力绅锐·混动，其“2+2+3”的座椅布局，能为车上7个人都带来舒适的乘坐感，同时相当方便第三排乘客进出。

       更值得一提的是，艾力绅锐·混动通过巧妙的第三排座椅设计，完美解决了7座车型置物空间不足的短板。其座椅下方的“负一层”储物空间，可容纳大量的行李。而我这次，就带上了老婆和刚满1岁的小孩，体验了一番。婴儿车、奶粉、奶瓶、辅食、衣服、尿片等出行必须品，还有大人的少量行李，不仅尽数放到尾箱中，而且还有剩余的空间，出门毫无压力。

       在商务接待之中，很多用户苦于自己的车不够豪华高端，舒适性欠佳而被迫租车。而艾力绅锐·混动，则完全能够胜任商务接待的工作。并不是因为这款车拥有高端行政范的外观，而是其独立头等舱布局的第二排座椅，能够带来高端的乘坐感。

       第二排座椅，不仅支持前后、左右、靠背、腿托共6向的调整，当将第三排座椅收纳后，还可以整体后移，打造出独一无二的半躺式坐姿。同时，这两张座椅还拥有座椅加热功能，在寒冷的冬季，为乘员提供最舒适的乘坐体验。此外，车顶还设有大面积的分段式的天窗，带来良好的开扬感。提供了豪华的乘坐感之余，还相当贴心。

       搭载了本田i-MMD混动系统的艾力绅，还有着相比燃油车型更为出色的NVH表现。一直以来，属于厢式车的MPV的NVH性能都是用户的一大痛点，现在被完美地得到解决。在长途出行中，车内乘员之间互相交谈，再也不用扯高嗓子了，小孩睡觉也更香。当用于商务接待，更安静的车厢，无疑能带来更好的高级感，为客户留下良好的印象。

       3，好用、贴心的科技化配置

       艾力绅锐·混动作为本田品牌在国内市场的旗舰车型，其实还有通过许多科技化配置，以适配其高端的市场地位。

       很多用户都会在长途驾驶时出现疲劳，而现在市面上越来越多新车，都配置了辅助驾驶系统，能够在一定程度上减轻驾驶员的疲劳感。不过，很多系统在实际使用中显得较为“粗糙”：系统介入强硬，加速、制动、转向的动作突兀，就好像一个刚拿了驾照的新手。

       而艾力绅锐·混动全系搭载的Honda?SENSING“安全超感”系统就不一样了，不仅拥有良好的道路环境识别能力，而且能做出有预判性的加、减速，更像是一位老司机。在长途驾驶时，通过方向盘上的按钮，打开自适应巡航以及车道保持功能，既不用担心行驶平顺性受到影响，又能有效减轻驾驶员的疲劳感。

       长途过后，车身表面总会铺满灰尘，此时要从外部打开车门，难免会弄脏手掌。而当手上拿着重物，也会让打开车门变得困难。而艾力绅锐·混动全系搭载的魔术感应门，则彻底解决了这样的尴尬。同时，这种充满了科幻性和仪式感的开门方式，在商务接待中也能让乘客带来尊贵的乘车待遇。

       更强的动力性能，更平顺的加速体验、更静谧的车内空间，更科技的配置，更高级的驾乘感受、更经济的用车成本。经过近一周的试驾体验，我认为7座车，就应该放弃SUV车型，继而选择如艾力绅锐·混动这样的MPV车型。因为，市场上再没有哪一款车型，能如它一样，既可以商用也可以家用，实用性面面俱到了。

       文?|?波子

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田艾力绅”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田艾力绅”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。