希望我能够为您提供一些与新马自达2相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.海外媒体曝光全新马自达2渲染 预计该车可能会在2023年发布

2.马自达2怎么样?

3.丰田YARiS混动换标 欧版全新马自达2发布

4.我想买车,是马自达2好,还是POLO好?

5.全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士？

海外媒体曝光全新马自达2渲染 预计该车可能会在2023年发布

       外观方面，全新马自达2采用了全新的家族式“魂动”设计理念，和马自达6的设计风格保持一致，整体造型以及视觉方面非常年轻动感，大尺寸的栅格，两侧和下边部位用镀铬饰条修饰，并连接眼型异常上扬的大灯组，整体展现出来的气势一看就比较凶狠。机盖上方两条隆起的线条，设计感十足。

       内饰方面，新车相比老款车型，换装上了7英寸的悬浮式触摸屏，并且还配备上了全新的电子手刹。看似简洁的中控台上，圆形空调出风口的设计，更加增添了一份青春动感。此外引入碳纤维装饰有着更强的运动感。座椅方面，新车的座椅采用带有条纹的织物面料，与现款车型不同。

       动力方面，车搭载的是1.5L?Skyactiv-G自吸汽油发动机和1.5L?Skyactiv-D涡轮增压柴油发动机，传动方面匹配的是一台6速手自一体变速箱。其中1.5L汽油版本的最大功率和最大扭矩分别可达81KW和141N·m。

       此外，有消息称现款马自达2车型基于丰田Yaris打造，由于两家日本汽车制造商拥有长期的技术合作关系，所以全新车型有望更换全新丰田Yaris的架构进行开发。而且基于全新丰田Yaris车型开发的全新马自达2将借此机会新增该混动车型，同时有消息称，该车将由丰田为马自达制造，有望与全新丰田Yaris共同在法国北部工厂一起生产，进而有助于丰田和马自达两家公司共同在实现欧盟CO2排放目标上受益。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达2怎么样?

       虽然是和丰田Yaris共享架构，但马自达2依旧采用了马自达家族史的设计，凌厉的大灯，多边形的格栅，蜂窝式的中网，银色前唇，相比雅力士的精悍，马自达2更显运动感。而两者架构的共享意味着除了车标和外观、内饰的设计细节不同之外，他们在车身、动力、底盘等部分都不会有太大差别。比如两者的车身尺寸就将相同，动力系统将采用马自达的创驰蓝天技术。

       不过，两者的价格很可能将会通过配置的不同来形成差别，以共同获取到更多的用户。那么如果是你，马自达2和丰田Yaris你将会选谁？

       W观点

       美美与共，天下大同。随着科技的发展和产品的同质化，在将来的汽车市场我们将会更多的看到这样的换标合作款车型。此时，两者之间的销量高下，跟品牌的影响力息息相关。

       所以对于品牌来说，粉丝用户的运营变得极为的关键。而对于消费者来说，如果你有选择困难症，那选择将变得难上加难。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田YARiS混动换标 欧版全新马自达2发布

       马自达2个人感觉是不错的，性价比挺高的，口碑也不错，比较耐用，值得选择：

       1、马自达2是长安马自达在南京工厂的首款产品，在这台漂亮的小车上我们看到了马自达家族的全新元素，即使是刚刚在法兰克福车展上登场的新一代马自达6都可以视为这种全新元素延续与发展；

       2、马自达2的外观设计源自RX8的设计师，据说这位经验丰富的设计师希望通过马自达2外观传递出一种“蓄势待发”的精神元素。我不知道这样的安排是否可以说明马自达对于车款小车的重视程度，我只是觉得如此安排足以解释为何马自达2会这样新锐、进取；

       3、为了突出此次内饰设计的主题“传达动感魅力空间”，马自达的设计师采用了厚重而富于立体感的内饰造型设计取代了老款车型大量采用平面处理的低成本设计。因此，运动元素贯穿全身的小型掀背车马自达2的内饰不仅强调空间感同时更加强调运动感，银色的装饰和黑色的背景形成强烈的对比，再配合众多圆形元素的装饰，让驾驶者同时感觉到动感和个性。

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我想买车,是马自达2好,还是POLO好?

       外观和内饰方面，全新马自达2相比丰田YARiS没有明显改动，可以说是如出一辙，是一台彻头彻尾的换标车型。

       该车是马自达在欧洲推出的首款混合动力车型，并且马自达在计划于2023年推出的新PHEV系列车型。

       新车搭载1.5L三缸自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为68千瓦，而系统的综合功率为85千瓦。新车的0-100公里/小时仅需9.7秒，最高车速可达175公里/小时。

       新车的WLTP综合油耗为3.8升，并且二氧化碳排放仅为87克/公里。由于它会自行充电，汽车的混合动力系统会完成所有工作，并且知道如何分配输出以在燃油效率和性能之间取得完美平衡。

全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士？

       个人建议，如果想买自动档的就POLO劲情，如果是手动档的就马2。

       POLO的手动个人觉得没什么太出彩的地方，自动档的就不是了。POLO的车身是激光焊接的，如果你看过现车应该能发现，POLO的车身外面上是找不到任何接缝的。自动档最主要是那个6档的手自一体变速箱太牛了，这个变速箱据我所知如果坏了换新的要6万元，而POLO自动的整车才11万多，也就是说性价比非常高，而且大众的车都是像迈腾20万价位的车才配有这台变速箱，所以如果想自动的就POLO。

       马2最出彩的地方就是方向盘，和宝马的那种智能方向盘差不多，也就是在驾驶的过程中手不需要离开方向盘就可以对车内的所有部件进行操作，再加上外形确实很好看(三厢的除外)，所以也是很好的选择。马2虽然是1.3的发动机但是装有一个涡轮，所以动力上应该是不成问题的，但是涡轮在后期的养护会有一些问题，这个也要考虑。

       反正两车总体是差不多的，空间上后排的空间马2大，但是后背厢的空间POLO大，也就是说马2后排的空间是牺牲了后背厢的空间来取得的。油耗虽然POLO是1.4的，而且我说的还是自动档的，但是其实两个车的实际油耗是差不多的。因为马自达的车不像别的日本车那样以省油为王牌，而且涡轮的油耗也是不小的，两车的实际油耗都在7个左右。保养POLO是500一次，马2不知道，但是就凭着那个涡轮估计也便宜不了，应该和POLO差不多。

       反正我觉得手动要马2，自动要POLO。

       车型上，不断进化的马3和马6、颜值操控吊打同级的CX30也横空出世，甚至RX-7复活的新闻也一时间让人激动无比。

       在这其中，却有一台车，逐渐淡出了国人的视线，这就是长安马自达2。

       因为现款的长安马自达2已经停产多年，而国外的全新马自达2随着马自达的魂动设计在当年完成了换代。

       近日，马自达在欧洲发布了全新马自达2的官方。然而，你会发现，除了前脸，这台全新的马自达2竟然和马自达现在旗下的车型的整体设计没有任何相似的地方，这是什么操作？

       更有意思的是，如果你见过最近人气颇高的丰田GR雅力士的话，你会发现，这台马自达2除了前脸，竟然和丰田雅力士一模一样？

       没错，这款全新马自达2基于现款雅力士的换标车型，只是对前脸做了修改。欧洲媒体的说法是"基于Yaris?THS的OEM供应模式"，计划在2022年前后推出。

       相比于之前的海外版马自达2，全新的尺寸变化不大，前脸的整体造型依然是沿用了马自达的家族式设计。

       不过侧面的变化较大，老款的马自达2整个翼子板包括前门，都与马自达旗下其他车型的风格一致。全新的马自达2则更像是走错门步入了丰田旗下。

       为什么马自达2会突然换标丰田雅力士呢？原因正是日益严苛的排放法规。

       现款海外版马自达2自2014年以来一直没有改款，依然是使用的纯燃油的动力系统。

       尽管马自达不遗余力的增加旗下内燃机的热效率，但向新能源倾斜的政策还是让马自达在各国市场上举步维艰。

       为了能够达到各国新能源政策的要求，马自达开始计划推出多种混动系统，除了自己开发混动、电动和转子增程式系统之外，借用公认最好的丰田THS混动系统也可以快速让马自达丢掉沉重的枷锁，轻装上路。

       全新马自达2计划在法国北部的雅力士工厂建造。一旦投产，将取代现款的海外马自达2。

       这将有助于马自达达到欧盟排放标准，以避免因排放不达标导致的处罚，更能让马自达继续在市场上有所作为。

       更有意思的是，丰田旗下的GR部门已经推出了雅力士的GR版本，那么同样坚持运动，要回归六缸甚至试探豪华的马自达，会不会推出一台马自达版的"GR马自达2"？

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       非常高兴能与大家分享这些有关“新马自达2”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。