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1.雪佛兰车有什么优点

2.别克昂科旗小弟？雪佛兰全新中大型SUV“开拓者”前景分析！

雪佛兰车有什么优点

       油耗

       平均油耗只有7.5L/100km，和行车电脑显示的数字一致，很棒。

       操控度

       油门踏板的脚感偏向沉稳，前段有少量的虚位，低速跟车时比较好控制，不会一窜一窜的。发动机初段的输出很轻快，变速箱升挡很积极，基本在时速60km/h就能上到7挡，而且令人欣喜的是，新车在涡轮迟滞方面的控制在同级中算是不错的，在80km/h之前，整个加速过程都是很线性且轻松愉悦的。

       安全

       制动初段刹车力度已经达到了-1.2g，所以在初期就会比较明显的制动效果，而随后制动力度没有大幅减弱，一直保持在-1g的水平，没有衰减且强劲的制动力度保证了全新科鲁兹得到出色的刹车成绩。

       保养费用（如下图所示）

       外观

       全新科鲁兹仍然沿用了旧款车型的分体式格栅设计，不同之处在于，新车格栅上半部分与头灯相连，视觉上显得更宽，下半部分在造型上更有棱角，侧面造型很立体，前低后高的造型呈现出一种俯冲的运动感。而在尺寸方面，全新科鲁兹的轴距相比老款车型加长了38mm，升级后，为2700mm的轴距。

       内饰

       棕色的内饰颜色，在视觉上，能给人营造出不错的高级感，但在用料上，新科鲁兹仍然没有改变，虽然中控台下半部分所用的皮革质地柔软，在同级中绝无仅有，不过上半部分大面积的硬塑材质，摸上去还是会给人些许廉价感。

       空间

       座椅延续了旧款车型的设计，与中控台一样，采用了双色拼接的皮革。前排座椅的填充物厚实、有弹性，两翼较高的凸起所带来的包裹性也不错，但靠背腰部的凸起过于突出了，坐在前排时会一直顶着腰，长时间驾驶会有些疲惫，后排座椅的不足之处在于座垫稍短，对腿部的承托有限不过每个人的身材不同，所以如果有机会，您还是亲自体验一下更好。全新科鲁兹采用了常规尺寸天窗，这与多数同级别车型一样，但与对手相比，这天窗的尺寸有些偏小了。

       动力

       科鲁兹的动力总成还是由1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱组成的，发动机比老款车型的最大扭矩要多5牛·米，这一点通过不太复杂的软件调校就可以实现，不管怎样，新一代车型动力不能和老款一模一样吧，这样做成本不高，也算有点提升，不过因为新款车型加长了一些，车重也随之增大，所以0-100km/h官方加速成绩和老款车型一样都为9.9秒。

       科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。

       试驾科鲁兹

别克昂科旗小弟？雪佛兰全新中大型SUV“开拓者”前景分析！

       1、科鲁泽

       官方指导价：8.89-12.29万

       科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型三厢轿车，它的外观很“黑化”，中网造型嚣张的纹理和RS标的衬托下，整台车异常年轻的风格。

       乘坐空间科鲁泽的表现在同价位中处于一般的程度，能满足日常使用。座椅很软有种坐沙发的感觉，长时间驾乘不会很难受。动力表现方面是重中之重，有了轻混系统加持，中低速加速动力更令人满意，低速的情况下低扭有力。

       2、享域

       官方指导价：9.98-16.69万

       涅槃重生之后的享域，现在与广本凌派的定位相同，都是紧凑级家用车。1.5L混动版是这款车的主打动力，不仅动力出色而且油耗低，此外空间是本田车的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比较一般。

       3、威朗

       官方指导价：12.99-18.59万

       威朗是别克汽车旗下的一款紧凑型家用驾车，这款车的外观造型非常年轻动感，独特的飞翼和尾翼设计是一大亮点，在帅气的车顶以及炫酷的轮毂造型加持下，整车特别吸引年轻消费者。

       别克威朗在拥有不错的颜值的同级还兼顾了一定的实用性，该车拥有良好的操控性能，动力输出平顺舒适，对于家庭用户而言也具有相当的吸引力。

       4、思域

       官方指导价：11.59-16.99万

       思域是属于东本的A级车，非常能够得到90后乃至80后欢迎。因为在市场上定位为家庭车，这款车具备空间大的特点，手能碰到的地方居然有高级感，动力的表现很好油耗还很低。

       换个角度来说，思域背后还有引以为傲的TypeR，普通版本身没有抛弃本身的改装潜力，使得十台思域有九台都被改装过。但普通思域调教并不运动，所以玩思域比较多都是不会动三大件。

       5、科沃兹

       官方指导价：7.99-11.49万

       科沃兹在竞品中无论是价格还是配置上都有很高评价，对性能不太在意，它绝对是不容错过之选。开科沃兹的人比较多是刚出社会的年轻人，这群人崇尚个性和运动的情况非常普遍。科沃兹的内饰将沉迷在外观运动的伊甸园里拖回来，仪表台造型很保守，让人觉得稳重和可靠。

       （源自：汽车之家）

       从已知信息来看，雪佛兰开拓者将提供5座和7座布局的车型，车身长度达到4999mm，搭载2.0T+9AT动力总成。除了更犀利的造型设计，骨子里几乎与别克昂科旗没有太大的区别。从销量来看，别克昂科旗上市后并没有掀起大风大浪，定位更亲民的雪佛兰开拓者前景如何？

       官方售价或27万起步

       从别克、雪佛兰同级别历史车型来看，别克同类车型官方售价往往比雪佛兰高1.5-4万元不等。例如别克昂科威入门级车型（2020款?20T?两驱领先型）官方售价为18.99万元，雪佛兰探界者入门级车型（2019款?535T?自动领界版）官方售价为17.49万元，两者差价为1.5万元；别克昂科拉入门级车型（2020款?15T?自动进取型）官方售价为12.59万元，雪佛兰创酷入门级车型（2019款?325T?手动劲版）官方售价为9.99万元，两者差价为2.6万元……

       根据这个规律咱们可以大胆推测：雪佛兰开拓者入门级车型官方售价同样比别克昂科旗便宜1.5-4万元左右。考虑到别克昂科旗并不畅销，通用集团肯定会把走量的重任安排到定位更亲民的雪佛兰开拓者身上，故此，性价比将是雪佛兰开拓者能否畅销的关键因素，归根结底就是价格。不出意外，雪佛兰开拓者官方起售价比别克昂科旗便宜，个人推测会最终制定在27万元左右。

       小马拉大车？

       体验过别克昂科旗的朋友应该都对它的动力表现印象深刻。毫无疑问，这套2.0T+9AT动力总成放在雪佛兰迈锐宝XL、别克君威身上可以说是相当充沛，毕竟这台2.0T高功率发动机最大马力达到为241ps，峰值扭矩达到350N·m，匹配响应迅速的9速手自一体变速箱，可以说在动力表现和油耗表现上都可圈可点。但换到风阻更高的中大型SUV身上，且整备质量更重，动力表现就不再是那么优秀了。同理，雪佛兰开拓者也将面临别克昂科旗同样的困境。

       （源自：汽车之家）

       据官方数据显示，雪佛兰开拓者官方0-100km/h的加速时间约为9.0秒，综合油耗为7.4L/100km，满足国六b排放标准。单从数据来看，雪佛兰开拓者的动力表现绝对称不上优秀，面对大部分用车环境也够用。至于是不是小马拉大车，个人认为仁者见仁智者见智。面对这样一台三围尺寸达到4999*1953*1728mm，轴距2863mm的中大型SUV，搭载排量更大的2.5L自然吸气发动机不见得比这台高功率2.0T发动机表现更好。倘若搭载3.0L甚至更大的自然吸气发动机，那注定成本和油耗表现不是雪佛兰开拓者得心应手的事情。连雪佛兰进口跑车“大黄蜂”都降低排量变成2.0T发动机，雪佛兰开拓者没理由唱高调。

       错位竞争或有一席之地

       自从福特、别克、雪佛兰等美系品牌被日系丰田、本田、日产冲击，“百年福特”被打得落花流水至今萎靡不振，别克、雪佛兰受冲击较小但销量也有较大程度下滑。不过，雪佛兰算是有自知之明，主动调整定位朝自主品牌看齐，错位竞争反倒让雪佛兰在中低端市场留有一席之地。

       举例说明，雪佛兰迈锐宝XL入门级车型售价终端低至13万元，算上购置税保险等杂费也能在16万元内办齐（排除特殊城市高昂上牌费）要知道这样的售价只能买到一台中配的大众速腾、丰田卡罗拉双擎。除此之外，像探界者这样的中型SUV终端起售价同样低至13万元，算上各种费用甚至都不及紧凑型SUV丰田RAV4等入门级车型裸车售价。毫无疑问，错位竞争让原本计划购买自主品牌的潜在消费者有底气转战购买合资品牌雪佛兰。

       回到新车雪佛兰开拓者，抛开那些大差不差的整车配置、用料细节，雪佛兰开拓者能否成功个人认为还得看最终性价比。以别克昂科旗为例，官方起售价29.99万元起，终端市场目前已经有3-4万元优惠力度，实际售价约为26万元起。按照这个趋势，雪佛兰开拓者入门级车型最终裸车起售价低至24万元左右也不是不可能。

       倘若果真如此，那就大有看头了。首先来看看雪佛兰自身产品体系，雪佛兰2.0T探界者终端售价为18万元左右，顶配车型20万元左右，增加几万元购车预算就能换来一台尺寸更大档次更高的雪佛兰开拓者似乎挺划算。与此同时，对比24万级中型SUV，连丰田汉兰达“乞丐版”都买不到，本田冠道只能买1.5T高配，豪华品牌只能在紧凑型SUV中买到奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA的中低配车型。在面子和实用前，个人认为还是有很多消费者会选择后者,错位竞争或许让有雪佛兰开拓者一席之地。退一步说，仅从照片来看雪佛兰开拓者也不至于太过寒酸不是？

       座驾参谋

       参考雪佛兰探界者的销量和别克昂科旗的终端表现，个人认为通用集团正好需要雪佛兰开拓者这剂“良药”来激活中大型SUV细分市场。只要定价不犯大错，减配不明显，雪佛兰开拓者月销量3000-5000辆也不是不可能。

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