凯迪拉克xts适合多少岁开
随着科技的发展,凯迪拉克xts适合多少岁开的今日更新也在不断地推陈出新。今天,我将为大家详细介绍它的今日更新,让我们一起了解它的最新技术。
1.22款凯迪拉克ct6适合50岁开吗
2.凯迪拉克XTS怎么样?值得买吗?
3.现在30-40岁之间的男人,普遍开什么牌子的车比较多?
4.22岁开凯迪拉克XTS好还是奥迪A4L
5.第一代凯迪拉克XTS,外观与内饰依然个性时尚
22款凯迪拉克ct6适合50岁开吗
适合中年人开啊。
说到目前被低估的豪华车型中,最绕不开的恐怕就是凯迪拉克CT6了,其中原因实在令人想不明白,不错的优惠幅度,后驱车型,丰富的配置,优秀的空间表现再加上曾记一度作为豪华代名词的品牌口碑。不知道为什么现在却没法击中市场的痛点。今天咱们就来看看22款凯迪拉克到底该如何选择。
凯迪拉克XTS怎么样?值得买吗?
本人90年摄影师一枚,作为一名90年的少年,终于也步入了三十岁的大门。上一辆车是10年的迈腾b6陪了家里十年的时光,希望下一任车主会好好待他吧。19年有了换车的打算,五月听说优惠很大就去了4s店看车(其他品牌的车一家都没去)这可能也就是真爱了吧[汗][汗]。其实之前准备去看的是Atsl因为我是一个很喜欢车的人,深受日本漂移文化影响,在大学期间跟社团一起玩Rc漂移遥控车,还在国家体育总局举报的全国比赛中获得全国第三名银奖[得意]。我本以为自己的下台车一定会是一台后驱车,玩一玩操控,体验一下漂移。结果去看车时跟家人商讨毕竟三十岁了,还要填一个宝宝,这样考虑,一台更舒适,更安静,空间更富裕的一台车还有什么理由拒绝?可能现在活的不只是自己而更多考虑的是家人了,也许这样也算是成长的一种方式吧。总结一句话,没有最好的,只有最适合自己的。?2019年5月的最后一天提的车,精英款,这价格这样的配置让我没有抵抗力的交出了银行卡。?提车之前就上tb把一些小的东西都买好了,迎宾灯,内饰的一些装饰件,钢琴烤漆的保护膜,ct6的档把等等。一周后贴了隐形车衣。?大家很关心油耗问题,我跑了15200公里,每一次加油都用小熊油耗记录,现在平均油耗是9.35,平均速度33。我基本是20%高速,30%国道剩下的市内行驶。油耗这东西每个人跑的路都不一样所以只作为参考吧,东北的冬天只跑市内的话最高我跑出过21个油,高速上速度120基本7个左右。?大家也看出来了,曾经全系标配led大灯,布雷博刹车,boss音响,这样的良心配置现在也成了过去式。?总结一下:外观有气场,性价比高,行驶起来舒适感绝对不输同级别,而且静音性很满意,在高速上听着boss音响是一种享受。动力不是能给你跟暴躁的那种推背感,反而是给你一种沉稳的加速度,动力源源不断。?缺点:保值率低,小问题出现过两个去4s店都解决了。市内油耗偏高可能是因为车身较重。偶尔有一些内饰异响就想到这些。?下面是随手拍的一些图就发上来了。?小伙伴们也可以加我好友大家一起燥起来!?有了解的小伙伴能告知一下怎么申精吗?[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]现在30-40岁之间的男人,普遍开什么牌子的车比较多?
XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车,最早于2013年在中国上市。经过5年的发展,XTS已经拥有了很多忠实的粉丝,相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月,2018款凯迪拉克XTS正式上市,全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择,分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多,在外观方面,这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念,并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。
在科技方面,XTS采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术,即将率先应用在全新一代XTS上,导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新,令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化,尊享无限便捷的互联服务。
全新一代XTS在动力总成、主动安全配备,以及舒适配置等领域再度进阶,带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机,最大功率198千瓦,最大扭矩353牛?米,配合新增的Start/Stop智能启停功能,综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略,新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统,可主动侦测碰撞并采取制动,亦可避免意外偏离车道的危险,给予全方位的安全防护。
除核心配置的优化升级外,全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配,包括:BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose?环绕音响系统、Bose? ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点,全面提升了豪华车的入门基准,为新生活家带来更加周全的豪华体验。
全新一代凯迪拉克XTS的上市,进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力,以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验,携手“新生活家”们打开“格调新世界”,进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。
对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。
22岁开凯迪拉克XTS好还是奥迪A4L
人到中年,身不由己,大众,本田,丰田,BBA自然成为了这群社会中坚力量的理想代步车说一下个人看法,个人认为国内市场,3-40岁这个年龄段的消费群,主要还是以德国车,日本车为主力军的,有些美系车粉丝肯定会说我去哪里,看现在的中美关系,美系车从2018年下半年开始就不咋入流了,只有别克跟凯迪拉克还在通过一些市场留存度跟大幅度降价吸引消费者,而又为何德系日系车能够成为香饽饽呢,严重的两级分化占了主因,还有就是品牌影响力,美系车给大多数人的感觉就是太中庸,确实够豪华,但是缺乏精致,很多车型有些傻傻的,而且大幅度降价并不能俘获国人喜欢保值的消费心理,贬值率太高不见得是好事日系车偏向大空间,舒适,低油耗,高保值率会俘获需要这个层次的消费者,而且本身日系车的驾驶就是偏舒适取向的,并不会让你有很强烈的驾驶欲望,发动机柔和线性,符合家用车定位,可以很舒适惬意的带着一家人出门游玩
而德系车,入门的轿车要不就是迈腾帕萨特,再往上就是BBA的中大型轿车了,这个价位沃尔沃也是不错的选择,跟凯迪拉克一样作为二线豪华品牌大幅度降价,但是可以买到超出同价位配置级别更高的车型,要知道BBA5系E级跟A6至少都是35往上了,小的差价5-6万,多的10来万,德系车给人的感受就是动力强劲,配置不低,质量好,品牌号召力强,这又会吸引相当数量的消费群体购买
至于韩系车跟法系车目前国内的处境我就不说了,你们也知道,希望我的回答对你有帮助第一代凯迪拉克XTS,外观与内饰依然个性时尚
奥迪A4L口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
低于同级-0.48%
优 点:
隔音效果好(27)功能齐全(25)动力充沛(16)科技感十足(13)手感细腻(12)
缺 点:舒适性差(29)噪音问题(20)方向盘问题(14)油箱问题(9)轮胎问题(6)
自从我25岁那年我买了XTS,我也成为第一代凯迪拉克XTS的车主。如今31岁,小天使已有六年的时间了。时光飞逝我逐渐变成了每天驾驶着小天使上下班的老车主。当时2013年刚上市的时候,XTS回头率那是真的高。常常有人窃窃私语:这辆凯迪拉克起码要60多万一辆吧?每次听到这样的话,心里真是觉得这车的确是买对了,真愉快。?在停车场原本已经停好车了。结果看到不远处有宝马5系,A6L或者E系。我特意点火重启把他停在他们的旁边,然后拍几张照片,发发朋友圈,听听朋友们点评一下小天使的美,满满的自豪感。不知道有多少位第一代车友也这样做过。?小天使的设计,我是真的喜欢:时尚,个性,迷魅,前卫,科技这些标签都用在他身上再好不过。我觉得车尾是小天使最漂亮的设计。两个刀锋一样竖着的尾灯,加上中间高位刹车灯的位置,真的是完美。在夜晚驾驶,你只要很远看到前面竖着两个尾灯,就知道一定是凯迪拉克,而XTS的这种美是超级耐看,不伤眼。?内饰设计中控台。绝大多数车的中控台都是有坡度,斜面而且不规则。而XTS中控台是非常非常的平整。每天开车视野更舒适,我觉得这种设计可以减少长途驾驶的疲倦感。?驾驶体验:除了这台6T70变速箱有点落后以外(6速档位换挡逻辑,急加速的时候的确是有点呆萌迟钝)。其他真的挑不出毛病。最大特点就是高速驾驶这XTS真的是很稳重。1.84吨的体重,配上改进后增加了三角铝合金下平衡臂的麦弗逊式前悬架,能给你高速带来稳定敦实的厚重感。?油耗:这个问题各有不同。从百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗,每天穿梭于拥堵的高架桥和三环路。10公里路程上班要开30分钟。下班开40分钟。?最后总结一下吧。?这六年里10.4万公里。?陆陆续续出现过的故障:?1.电瓶亏电(自费),?2.中控?屏裂纹失控(免费),?3.冷却液水壶(自费),?4.排气电磁阀(自费),?5.胎压监测传感器(自费),?6.前减震筒橡胶衬套(冬季冷车过减速带吱嘎声,免费),?7.后悬架弹簧(疑似回弹性?强,其实发现换?也一样,免费)?8.转向灯泡(自费),?9.氙气?灯(自费,自己动手换)麦穗LOGO最经典
发光门把手,逼格满满
今天关于“凯迪拉克xts适合多少岁开”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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