福特suv车型大全七座探险者推荐_福特suv车型大全七座探险者推荐哪款

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“福特suv车型大全七座探险者推荐”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.福特七座suv车型

3.预算30万，七座中大型SUV！途昂/探险者/现代帕里斯帝怎么选？

4.美式硬派风尚的7座SUV，全新长安福特探险者购车手册

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       怀揣36万左右预算，想要购买一款7座中大型SUV36万左右，该如何选择呢？今天小编就根据购车指数排行榜，为您精选了下面5款车型，快来看看有没有你的“菜”。

       1.大众-途昂

       购车指数分数：3.96分（同级别449款车中排名NO.8）

       级别：中大型SUV

       主销车型长/宽/高：5052*1989*1773mm

       主销车型轴距：2980mm

       途昂目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为29.5-40.5万元，其中售价31.50万元的，2023款 途昂 380TSI 四驱豪华版，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在29.60-30.20万之间，首年保值率为80%，在同级别车中排名第74。销量方面，途昂，在2022年12月份的销量为4136辆，近一年途昂的，累计销量达到34159辆。

       2.福特-探险者

       购车指数分数：3.59分（同级别449款车中排名NO.38）

       级别：中大型SUV

       主销车型长/宽/高：5063*2004*1778mm

       主销车型轴距：3025mm

       探险者目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为30.98-37.98万元，其中售价32.98万元的，2023款 探险者 EcoBoost 285 四驱基本型 6座，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在32.28-32.98万之间，销量方面，探险者，在2022年12月份的销量为2045辆，近一年探险者的，累计销量达到17869辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

       3.别克-昂科旗

       购车指数分数：3.45分（同级别449款车中排名NO.59）

       级别：中大型SUV

       主销车型长/宽/高：4981*1953*1722mm

       主销车型轴距：2863mm

       昂科旗目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为29.99-35.99万元，其中售价33.99万元的，2022款 昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 6座，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在22.88-25.00万之间，销量方面，昂科旗，在2022年12月份的销量为1163辆，近一年昂科旗的，累计销量达到15696辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.73分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

       4.凯迪拉克-凯迪拉克XT6

       购车指数分数：3.45分（同级别449款车中排名NO.58）

       级别：中大型SUV

       主销车型长/宽/高：5056*1964*1777mm

       主销车型轴距：2863mm

       凯迪拉克XT6目前拥有18款在售车型，厂商指导价区间为39.27-55.42万元，其中售价41.27万元的，2022款 凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱风尚型，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价为33.80万左右，销量方面，凯迪拉克XT6，在2022年12月份的销量为1403辆，近一年凯迪拉克XT6的，累计销量达到18843辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.92分的高分，内饰和油耗可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在舒适性仍有提高空间，尤其希望内饰及油耗能改进，对外观及空间则比较满意。

       5.大众-揽境

       购车指数分数：3.42分（同级别449款车中排名NO.62）

       级别：中大型SUV

       主销车型长/宽/高：5152*2002*1795mm

       主销车型轴距：2980mm

       揽境目前拥有12款在售车型，厂商指导价区间为29.99-40.79万元，其中售价33.69万元的，2022款 揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座，关注度最高。

       具体来看，该车型的车主，平均成交价在28.94-30.19万之间，销量方面，揽境，在2022年12月份的销量为1787辆，近一年揽境的，累计销量达到20228辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

       总结：本篇文章我们共推荐了，途昂，探险者，昂科旗，凯迪拉克XT6，揽境，共5款车型，其中凯迪拉克XT6舒适性，油耗、操控表现最强。探险者动力最强，途昂保值最高。以上就是7座中大型SUV36万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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福特七座suv车型

       随着国家二胎政策的放开，5座车型已经满足不了许多家庭的需求了，七座SUV逐渐被列入一些家庭消费的清单中，从早些年的丰田汉兰达，到如今的福特探险者，市面上30-40万左右的7座SUV数不胜数，今天我们将对比几款适合二胎家庭的30万7座SUV，看看有没有你中意的车型。

       福特探险者30.98-39.98万元

       福特探险者现在的月销量基本在3000台往上并且销量还在持续增加，别看数量感觉不大，但以目前的环境来说，消费者愿意掏出30~40万，往往首先会考虑BBA，因此探险者可以说是这个价位中的一匹黑马。

       探险者搭载的2.3T发动机与福特野马是同一款发动机，并匹配10AT变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，驾驶这台2吨多的7座SUV也没有任何费力的感觉。而且，实测百公里油耗在10L~12L左右，完全可以胜任二胎家庭的需求。

       探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm?，轴距达到了3025mm，凭借着宽大的车身，探险者的乘坐空间也有着不错的表现，只要第二排乘客稍微把座椅往前移动一下，第二、三排都能坐下一位成年人。

       探险者的缺点也十分明显，那就是让追求内饰的消费者来看这套内饰，显然是怎么不合格的，中控屏幕虽然大，但却十分死板，没有什么特色。

       丰田汉兰达23.98-32.58万元

       众所周知，?汉兰达一直是7座SUV的标杆，在国内人气非常高。如果非要说它有什么特点，那它最大的特点就是没有特点，各方面都十分均衡，不少消费者都是看中这一点，才选择下手。

       汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这一尺寸在同级别中并不占优。汉兰达的第三排座椅更适合身材娇小的乘客或者孩童乘坐，将第二排座椅前移的话，还是可以保证车内七位乘客的乘坐舒适性。

       汉兰达所搭载8AR?2.0T发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩350N.m，配合6AT变速箱，在平顺性和可靠性方面有着不错的表现。

       汉兰达的最大的缺点就是它的内饰，它的内饰设计还停留在几年前，与一些国产车型相比，汉兰达的内饰可以说是相差甚远。汉兰达的油耗没有继承日系车的特点，11L左右的百公里油耗并不省油。

       大众途昂29.99-45.99万元

       如果说在路上见到的7座SUV哪一款车型最多（除去汉兰达)，那就非大众途昂莫属了。霸气的外观、大空间的七座设计，加上大众的品牌光环，吸引了不少的消费者为它买单。

       途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，这一车身尺寸要比同级别的汉兰达大出不少，但相比探险者还是小了一点。途昂内部的乘坐空间、行李箱容积以及扩展容易都有着出色的表现，成年人乘坐第三排还是十分轻松，对于消费者而言完全不用担心空间过小等问题。

       途昂在动力方面配备了2.0T高/低功率版以及2.5T?V6三种不同的发动机，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N·m、350N·m，2.5T发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500N·m。传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。途昂主打的还是2.0T高功率发动机，由于双离合的缘故，在刚起步的时候会感觉到一点顿挫，但并不影响驾驶体验。

       途昂的不足之处，在于动力略显不足整车质量高达2吨，再加上车身尺寸比较大因此在驾驶时会感觉到有些肉。第三排乘坐只是短时间乘坐还是没有问题，不适合长时间久坐。

       7座SUV不仅是二胎家庭首要考虑的车型，还是许多家庭所考虑的车型。这三款车型各有特色，大家可以根据自身情况来选择车型。

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预算30万，七座中大型SUV！途昂/探险者/现代帕里斯帝怎么选？

       福特七座suv车型有长安福特锐界、江铃福特撼路者、福特探险者（进口）。

1、长安福特锐界

       福特锐界是由长安福特推出的一款合资车型，是一款中型SUV，这款中型SUV的车身尺寸为4878*1925*1734mm，轴距则是2850mm，这个车身尺寸在中型SUV中还是比较大的。

2、江铃福特撼路者

       福特撼路者同样是一款中型SUV，只不过这款车是由江铃福特推出的，福特撼路者的尺寸为4892*1862*1837mm，轴距也是2850mm，同样是一款大尺寸的中型SUV，不过这款福特撼路者还是一款硬派SUV，在越野性能上要更强一些。

3、福特探险者（进口）

       福特探险者目前还没有国产化，只有进口车型，而在车身尺寸方面，作为一款中大型SUV，福特探险者拥有着超过五米的车身，尺寸自然比上面两款车更大，不过虽然福特探险者这个名字听起来像是一款硬派SUV，但实际上这款车并没有什么越野能力。

suv车

       SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

美式硬派风尚的7座SUV，全新长安福特探险者购车手册

       立足当下市场，PLUS可谓一个政治正确的名词。汽车界、手机界都紧随着这股风潮，推出一款一款，越来越大的产品。而SUV则是汽车行业中将“以大为美”贯彻最为彻底的品类。随着近期七座车型年检政策的变动，当前购买七座车的消费者，也不再需要对年检周期有着怎样的顾及。在这些车当中，?大众途昂可谓一个颇具代表性的ICON，后期上市的福特探险者，也凭借超班车身，极大刷新着我们的认知。连一贯苟着吃瓜的现代品牌，也强势进口一台尺寸硕大，匹配超级罕见3.5L?V6自然吸气发动机的帕里斯帝车款。

       聊起这三款车，它们有着怎样的特质？关于它们，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。为求公平，我们挑选实际终端价格相近的——“大众途昂?380TSI?四驱豪华版?七座”、“福特探险者四驱风尚版?七座”、“帕里斯帝3.5L?四驱自动GLS”为您一探究竟。

       作为身躯健硕、颇具存在的PLUS车型，今天这三款车都将“威猛”作为外形设计的核心命题。而基于主打美国市场的共有特质，它们也都都延续着简约实用、颇有直楞的设计风格。

       途昂可以说是这三款车中设计最“直截了当”的一款，车头大灯与金属中网近乎不加修饰地拼合可称粗粝，车侧及车尾线条也有着颇为直接的营造。整体看着很壮硕、很威猛，但与精致毫无半点联系。

       而在探险者的身上，我们能够看出。福特的工程师非常尽力地在中大型SUV宽大、方正的车体上，凿刻出福特家族标志性的运动。整车线条洗练且富有视觉冲击。首先，基于纵置平台的先天优势，探险者的车头，相比途昂明显要长出一些，这就将整车视觉重心做了恰到好处的后移，从而冲撞出车头位置明朗的俯冲。

       悬浮式车顶/俯冲式腰线等运动元素的注入，也加持了车侧的运动属性。车尾设计简洁且不失活力，带有英文徽标的银色饰条也很好勾勒出车尾轮廓的上翘。对比车款装配着的全LED灯组，也修饰出一双通透的双眼。

       现代帕里斯帝则在风格简约的基调上，很好拿捏着时尚风与设计感在整套设计中的比重。整体线条运动大气饱满，颇具吞噬感的多边形进气中网与点缀其中的银色矩阵，也散发出巧妙存在的档次。

       车侧及车尾风格则与上述两款车型大差不差，采用大量干脆直接，毫无扭捏的直线条营造，用一个颇有俗套的形容——“这款车看着真挺大气”。

       简单粗暴地下个结论吧，在内饰这件事上，帕里斯帝>探险者>途昂。

       途昂应用着大众家族标志性“T形中控台”。就实用性角度来说，这套内饰有着相当不错水准。按键、旋钮位置十分“就手”，视觉效果也很清爽。但平铺直叙的内饰风格，多少欠缺些关乎纵深的美感，并且为数不少的硬塑料，对这套内饰的整体质感，也多少有一定程度破坏。

       车机层面，途昂的对比车款搭载一款10.2英寸全液晶仪表与一台8英寸触屏大屏，车机内建有原厂导航、实时路况等功能。并且支持语音控制导航、电话及多媒体系统。实际使用足称便捷，但这套MIB车机系统，在大众集团中已不算新鲜。相比数字高尔夫等新车搭载的MOS系统，在生态完善度与操作便捷性上，确实有所差距。

       就内饰来看，探险者很符合我对于福特产品内饰的既有印象。它们家在内饰这件事上很舍得下本，但就是不愿意花些心思，把那些本就不错的材料，打磨出一些档次。具体来说，探险者中控台上部/中部均包裹有大量软性材料。但这些材质的表面处理不够有质感，看着和硬塑料没啥区别。但仿碳纤维与金属饰面的不错融入，也对这套内饰质感做了一定程度提亮。

       车机层面，对比车款搭载一台6.5英寸液晶仪表与一台12.8英寸触控大屏。这套车机可以让你通过自然语音交互系统可控制空调、电话、导航、多媒体播放等功能，同时也支持第三方APP下载等功能，是三款车中最具网联感、最为现代化的一台。虽然在功能实现角度来说，这套车机表现相当不错，但设计风格确实值得我们的严重差评，一台突兀杵着的超级大边框IPAD，确实很难说有多么明显的档次可言。

       而帕里斯帝则在美式风格的基础上，一定程度融入进韩系品牌对于细节的打磨。整体来看，这套内饰设计十分沉稳，没多多么让人印象深刻的亮点。但大面积木质面板与皮革包覆，都具备有可称不错的档次。基于不俗的横向宽度，联屏车机也颇为圆润的融入整套内饰之中，既建立起整套内饰不错仪式感，也毫无突兀，自然而然。

       车机层面，帕里斯帝的对比车款搭载一台7英寸液晶仪表与一台10.25英寸车机，支持原厂导航、车联网、安卓手机互联等功能。同时可用语音控制导航、电话、空调及多媒体系统。

       首先定下基调，基于三款车型5米的左右的车长，这几款车的空间表现相比丰田汉兰达等标准中型SUV，确实是会大出一些的。而在这三款车型中途昂>帕里斯帝>探险者。

       途昂的对比车款采用7座方案。第2排腿部空间充裕，椅面材质也不像传统大众车系那样坚韧，而是一种完完全全的柔软，从而为乘客提供足够的舒适感。

       第三排座椅布局，则是途昂车型一个堪称“必杀级”的优势。首先，座椅形制虽不是二排那样的沙发，但也是相对舒适的“老板椅”。其实，较高的地台高度，也让乘坐者的腿部自然舒展，不再有一般七座SUV最后排的“悬空吊着感”。

       探险者的对比车款采用2+3+2的七座布局，超过5米的车身长度也确实为这款车带来不错的“实用面积”。但实话实说，基于探险者车型纵置后驱平台的应用，这款车第二、第三排腿部空间，相比途昂确实会小上那么一些些。

       帕里斯帝主打2/3/2七座设定（2+2+2六座布局需要加钱选装）。前排空间宽敞，坐感舒适。中排座椅椅垫不算很长，长途乘坐多少会有一些些“吊着”感。第三排座椅腿部空间不错，但座椅高度有些低矮，成年男子坐着会有一些些膝盖蜷曲感。座椅填充物舒适性尚可，柔软度不错，

       动力层面，途昂的对比车款搭载一台最大功率220马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱；立足合法限速，这款发动机的储备和底气都十分足够，而基于DSG变速箱的先天特质，这款车动力的到来与激发，也是三款车中最直截了当，最为直白的一款。

       操控层面，途昂的整体调性十分轻巧（没错，这款车关于驾驶感受的营造思路，就是通过尽可能轻松的转向手感、底盘风格让你压力不大地驾驶这一辆大车），日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑是三款车中最为薄弱一台，途径颠簸路段之后，整车会有那种连续细碎的小小摇晃，通俗来说，开着不算很整。

       动力层面，探险者完全可用“豪横”二字形容。276Ps、425N·m的高动力输出立足30万价位完全可称犯规般存在，而与之配搭的10AT也有着相当不错表现，虽然在动力瞬间调动这一指标上会略逊途昂，但加速过程的可持续性，相比途昂确实是会强出不少。

       操控层面，则是探险者近乎犯规的强势；具体来说，基于与林肯飞行家一致的CD6纵置后驱架构，探险者实现了运动型轿车（也就是宝马3系这类）中才会有的50：50前后重量分配。同时，悬架部分大面积铝制物料的摊铺，也通过簧下质量的减轻，构建出不错的操控基础。

       而就具体调校来说，探险者采用一种“很福特也很欧洲”的底盘设定思路。底盘感受“非常整”，避震支撑给得很足，既是较高速度通过弯道，车身也没有那种明显的侧倾，而在高速冲过减速带或连续颠簸时，悬挂也能“咚”一下接住并完全控制住车身，不会有途昂那种连续哆嗦的情况发生。但实话实说，这种热血运动感的代价就是，这套悬挂对于路面颠簸的吸收不算很够，会把不少震动传递进车内。

       帕里斯帝则是今天三款车中“最出圈”的那台，竟在30万元价位，配备一台3.5L?V6自然吸气发动机，匹配8AT自动变速箱。囿于条件，这款车本车神没有实际开过，只能略微云评一番，就这套动力总成的基础来说，它有着不错的底气与储备，但就第一脚油的迅猛程度与初段提速体感来说，相比涡轮机多少会略逊一筹，那种速度瞬间到来的雀跃感，确实没那么分明且直接。但在100km/h以上的中段再加速过程中，那种淡定从容、信手拈来的轻松，确实很让人印象深刻。油门响应底气十足，却也绝缘了过激，相当轻微的脚踝加重，就能带来车速表指针的不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，在2.0T涡轮机已接近嘶吼的高速域下，这台大排量发动机依然能保持那种举重若轻的吟唱。自然淡定的风格取向让人十分印象深刻。

       操控层面，一名专业汽车编辑的良心，让我无法再云评下去，只能说说我对于它的期待与认知。最近这批韩系新车相比之前确实要“好开顺手”了许多，但这种“好开”与“运动”之间也有着相当明智的距离。日常驾驶手感柔顺轻松，底盘能够高效果断地处理好路面颠簸，没有老韩系车那种“花枝乱颤”的松散感。但相比专搞运动的探险者，这台现代在敏捷度与支撑性上，估计是会差一些些。

       立足空间与品牌维度，途昂绝对是三款车中最强势的，但机械基础确实三款车中最为单薄的。如果你需要的是比较大的空间、比较好的保值率、对于操控驾驶没啥明确诉求，这款车会是你权衡利弊之后的不错选择。

       探险者就是三款车中最最最好开的一台，这个没有任何疑问。只是可能你需要在空间和保值率上，相比途昂付出一些些代价。

       买发动机送车，这只是帕里斯帝的竞争力构成的一部分。温馨的车内氛围、不错的舒适体验，都是这款车给到消费者的的吸引。只是买小众车之前，需要想清楚的事情，需要你预先前置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为可能是国内7座SUV市场上在外观层面最具美式豪情的SUV车型，诚然福特探险者早已不具备那如初代车型一般的越野能力，但换代后更加霸气的前脸和车身造型、依旧不俗的动力总成以及后驱平台带来的机械素质的保证都让探险者成为追求野性和实用的消费者们不错的一个选择。6月份国产长安福特全新探险者也正式上市，全系共有5个配置级，并提供6座/7座两个版本，官方指导价为30.98-39.98万元。那么在这几个具体细分车型之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？

       EcoBoost?285?后驱风尚版?6座/7座

       推荐指数：五星

       虽然它是全系的最低配车型，但是由于探险者剑指高端，入门级车型的配置也不低。外观方面，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外，电动调节、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。

       全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。而且说实话，这个大屏的某些操作总是需要驾驶者进入二级菜单才能够实现。从驾驶时的安全性和便利性考量并不如其噱头一般那么吸引人。

       主被动安全配置方面同样齐全，主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致，非常不错。毫无疑问，从性价比角度来说，这个入门版本的车型反而能够成为最值得推荐的选择。

       EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座

       推荐指数：四星

       在加上了2万元后，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼，爬坡、走烂路更轻松。如果平时周末节假日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的，如果没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话，直接选后驱版本就行了。况且对于探险者的机械硬件以及主要用车场景来看，四驱系统主要的用途在于公路上的稳定表现。对于偏向公路取向的车型而言，后驱版本其实相对性价比更高一些。

       EcoBoost?285?四驱钛金版?6座/7座

       推荐指数：四星半

       相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭）、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉，如果对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话可以考虑这个配置的车型，但相对而言多出的售价还是让其在决定购车的最主要性价比环节稍稍落于下风。

       EcoBoost?285?四驱ST-LINE版?6座/7座

       推荐指数：四星

       相比钛金版车型，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升，升级为21英寸黑色运动轮圈，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，除此之外，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别，车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向，B&O音响数量也升级到了14个，配置方面趋向于完美。更大的惊喜便在于ST-LINE运动套件的加入。这样运动十足并极具个性的外观满足了一部分消费者对于车辆定位的需求。如果喜欢ST-LINE套件，这个具体车型便是最值得推荐的选择。

       EcoBoost?285?四驱铂金版?6座/7座

       推荐指数：三星

       来到象征着车系绝对顶配地位的铂金版上。其售价相比ST-LINE版本贵了2万元，实际上却在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华，所以内部的座椅材质采用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强。可以说在实际体验上，抛开豪华元素，铂金版并不会带来多大的改变。配置也并未提升。因此结合其接近40万元的高售价来看，它的性价比不够高，更像是一个车系的象征。因此相对它的推荐指数会低一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“福特suv车型大全七座探险者推荐”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“福特suv车型大全七座探险者推荐”，并从我的答案中找到一些灵感。