一汽丰田普锐斯混合动力车

       非常感谢大家对一汽丰田普锐斯混合动力车问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题,并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.普锐斯混动汽车hv电池能达到多少v

2.丰田普锐斯是如何改变了汽车行业

3.06年丰田普锐斯刚起步用的油还是电呢?

4.丰田普锐斯混合动力房车见过吗?油耗5.5L,车长不到5米却能住5人

一汽丰田普锐斯混合动力车

普锐斯混动汽车hv电池能达到多少v

       丰田普锐斯作为全球销量第一的混合动力(HV)车型,其混合动力技术的开发和应用已经比较成熟。镍氢(Ni-MH)蓄电池是普锐斯车型以及大部分混合动力汽车非常重要的组成部分。

       丰田为第四代普锐斯提供了两种电池选择,较为传统的镍氢电池和目前比较流行的锂离子电池。虽然两种电池的材料不同,但在制造成本、电池性能、电池体积等方面两种电池均有着类似的表象。两款电池的输出电压相近,锂离子电池的输出电压为207.2V,镍氢电池则为201.6V,所占的体积也相似,锂电池大小约为30.5L升(1.1立方英尺),镍氢电池约为35.5升(1.25立方英尺)。既然两款电池的性能如此相近,丰田如此大费周折的提供两款动力电池又有什么意义呢?

       在第四代普锐斯上丰田将会提供不同配置版本的车型,比如四驱版和两驱版。先举一个特斯拉的例子,不管ModelS还是ModelX,高配版本的P90D车型会因为四驱与使用了更高版本的电机导致重量增加等原因,使得续航里程比90D要少一些。虽然减少的续航里程对日常使用几乎造不成影响。但丰田的工程师觉得这是不能被接受的。他们为了让高配版本车型与普通车型有相同的燃油效率,绞尽脑汁为高配车型减重,首当其冲的就是车子的电池系统。高配版车型使用的锂离子电池包由56颗电池单体组成,能达到与168颗镍氢电池单体组成的电池包类似的性能。而重量却减少了16kg。不要小看这减少的16kg,当许多处减少的重量加在一起后,会达到一个很惊人的效果。

       低版本车型使用的镍氢电池在配方上有所改良,相比于上一代电池重量减少了2.4%、体积缩小了10%,充电速度则提升了28%。得益于新款电池更高的能量密度和更小的体积,工程师可以把电池安装在后排乘客的座位下面,这样既增加了车子的载物空间,也不再需要在座舱与底盘之间铺放一层电池了。这种电池的布局使得车子的这辆重心更低,从而提升了车子的操控性能。

       本文仅代表作者观点,不代表有驾立场。未经许可,不得转载。

       猜你喜欢

       途锐

丰田普锐斯是如何改变了汽车行业

       车矩阵车评:在国内汽车业刚兴起的1997年,就连化油器和电喷车型尚分不清楚的时候,丰田却已推出世界上首款油电混合动力车型普锐斯,可谓“技惊四座”,在当时的环境下汽油车是真正的主流,“冒天下之大不韪”而推出的普锐斯面临着人们的质疑,安不安全?油耗如何?等等问题,历经时间证明人们的担心是多余的,?丰田普锐斯以其强大的实力证明了丰田在油电混动领域的“独步天下”的实力,即使到了今天,基于油电混动衍生的插电混动更是被广泛的运用在当下主流车型上。自2005年入华的丰田普锐斯以经典的“子弹头”造型,油电混动技术带来的经济油耗迅速引起国人的兴趣,销量攀升极快,受到国内消费者的普遍关注,唯一的缺点售后维修不方便以及成本较高,更有定价偏高等被它的“光环”完美掩盖。而1.5L油电混动的动力亦被诸多成熟的发动机所“碾压”,渐失吸引力的一汽丰田普锐斯更新停止于2016款。

       在当下新能源时代,各种动力组合并存的状况令消费者“眼花缭乱”,油电混动/插电混动/纯电动以及传统的燃油动力被广泛地运用在当下主流车型上。海外焕新的全新丰田普锐斯“裹挟”着昔日“威风”再次“闪耀登场”,在外观设计和动力总成上做了全新调整,令人“耳目一新”,秉承丰田TNGA架构下优秀基因,全新丰田普锐斯的设计风格延续家族设计理念,狭长犀利的矩阵式LED大灯,经典的“大嘴式”进气格栅同样有着雷克萨斯设计神韵。雾灯区的竖排灯珠如“钻石般”耀眼,“子弹头”式的前部极具攻击性,车顶的太阳能板的配备很好的补充电力,溜背式的风格得以延续,贯穿状尾灯造型犀利,后包围呼应前脸,有着极高的辨识度。

       车内设计风格有别于丰田TNGA架构下其他车型的设计风格,仪表盘被移至中控屏上方呈现,前置的换挡机构仍有老款的神韵,经典而便利,大量的主流配置诸如手机无线充电、HUD平显、座椅加热/双区空调、无钥匙进入(启动)、停车辅助/盲点监测等均有加持。

       全新普锐斯在动力上升级为1.8L自吸发动机+电动机组成的插电混动系统,综合最大功率91kW,纯电模式下续航45km,百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之间。相较停产老款1.5L混动系统动力有了大幅提升。

       尚无国产消息的全新丰田普锐斯海外已上市,海外售价约合30万元人民币,丰富的配置符合时下主流车型的需求,失去“光环”的丰田普锐斯能否再次引发人们的关注和受到普遍的欢迎?在汽车行业蓬勃发展的车型极为丰富的当下,或仅为情怀一般存在,假使导入国产亦难再现当年“高端身价”,只能“放下身段”向市场低头,全新丰田普锐斯,你看好它吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

06年丰田普锐斯刚起步用的油还是电呢?

       1997年,丰田普锐斯问世,彻底颠覆了混合动力汽车行业。

       管你喜不喜欢,丰田普锐斯改变了混合动力汽车的规则。普锐斯的历史可以追溯到1993年,当时丰田的工程师们着眼于创造一款“绿色汽车”。诞生于1997年的丰田普锐斯的概念和设计至少可以说是两极分化的。在20世纪90年代末,温室气体排放和碳足迹并不是每个人都关心的问题。再加上有点乏味的原始设计,丰田普锐斯面临着一场艰苦的战斗。

       但丰田从不回避挑战。丰田普锐斯成为了世界上最畅销的混合动力汽车。一个合适的标题为车辆命名的拉丁词,意思是“第一”。普锐斯比丰田最初认为的更名副其实!

       丰田普锐斯是混合动力汽车领域的一场革命。在我们看到第一辆普锐斯25年后,它仍然是最初的混合动力宠儿。这就是丰田普锐斯如何改变混合动力汽车的轨迹,以及我们可以期待的未来。

       丰田普锐斯是如何诞生的

       第一辆丰田普锐斯将于1997年在日本上市。这是第一辆大规模生产的汽油和电动混合动力汽车。然而,最初的普锐斯并不是插电式混合动力汽车,而是使用内燃机或再生制动为电动机充电。丰田普锐斯有能力利用电力发动机或内燃机或两者的动力。

       普锐斯是一个5年过程的结果,创造一种汽车,可以大规模生产,但高效率。这款消费级汽车大规模生产的最大成就是什么?电池的障碍在于它既能发电,又能像汽车的其他部分一样可靠。丰田普锐斯采用了高效的1.5升发动机、大扭矩电动机、发电机和镍氢电池的组合。就连普锐斯这个名字也表明了丰田正在创造的东西的重要性,因为普锐斯在拉丁语中是“首先”或“之前”的意思。

       没有比这更有能力的公司可以承担如此规模的风险,并致力于清洁能源。丰田的做法使其成为世界上最清洁的汽车制造商。他们对普锐斯的承诺甚至贯穿了普锐斯的生命周期——一旦普锐斯不再上路,他们就会负责车辆的回收。

       很明显,丰田在这款车的每个方面都花了很多心思。从那时起,丰田一直在不断创新,包括太阳能电池板屋顶,以帮助吸收阳光,使汽车保持凉爽,切换到LED灯,以降低功耗,并仔细关注整体性能和处理,在整个世代进行微调。

       是什么让丰田普锐斯脱颖而出

       从一开始,丰田就拿出了令人难以反驳的数据。普锐斯每加仑油可行驶46英里,理论续航里程可达560英里。普锐斯以每加仑行驶英里数的高效率节省了成本,并随着续航里程的增加而提高了这一效率,减少了加油次数,也减少了开支。普锐斯在美国上市时,售价约为3万美元。作为一款高燃油效率的汽车,普锐斯的入门价格是合理的,在价格方面,普锐斯介于卡罗拉和凯美瑞之间。

       普锐斯对汽车世界的影响引起了媒体的广泛关注,这是第一款如此规模的混合动力汽车。丰田普锐斯从第一个生产年度起就在日本获得了年度汽车奖,并连续两年获得《消费者报告》的最佳价值汽车和最佳环保汽车奖。

       丰田普锐斯如何为混合动力和电动汽车铺平道路

       普锐斯是第一款在市场上推出混合动力发动机的汽车。这表明了对此类车辆的需求,使其价格合理且易于获得。围绕普锐斯的大肆宣传帮助吸引了需求,降低了必要零部件的价格。

       又过了两年,1999年,本田Insight推出了另一款混合动力汽车。如果没有消费者,向世界展示一条通往更清洁汽车和更高效率的道路,就不会像我们现在这样获得对全电动汽车的创意和需求。

       丰田是第一家打入混合动力和电动汽车市场的公司。他们对细节的关注,以及对清洁生产和循环利用的自觉努力,成为了重要的催化剂。

       丰田普锐斯的未来

       普锐斯现在已经是第五代了,并为其最新的2023款丰田普锐斯铺平了道路。

       2023款普锐斯采用了特斯拉等汽车更时尚、更未来的风格。你可以期待看到更好的性能,194马力,AWD选项,57 MPG所有的建议零售价27,450美元的基本型号。丰田普锐斯仍然强劲,仍然在创新,仍然在向世界展示混合动力汽车的未来。

丰田普锐斯混合动力房车见过吗?油耗5.5L,车长不到5米却能住5人

       电。Prius(普锐斯)是丰田汽车公司的一款混合动力车,2006年1月在中国上市。06年丰田普锐斯刚起步用电,油耗低,适合城市使用。环保性能好。价格比同等动力级别汽油车高不少。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年10月天津一汽丰田的第一款产品——“威驰”轿车顺利下线,在国内汽车市场上迈出了历史性的一步。

       丰田普锐斯想必大家都听说过,是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆,新一代PRIUS普锐斯已经成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范,那么今天给您带来的是一款丰田普锐斯房车,这款车型与我们常见的房车有很大的区别,带着浓浓的未来感,我们接下来一起来看看这款新奇房车吧。

       这款房车是在丰田普锐斯DAA-ZVW30车身上加装了一个箱体,整个房车为流线型车身,看起来非常动感。箱体采用保温隔热材质保证日常休息。在工艺上以安全可靠作为重要因素,不会损坏车身的刚性,原车的驾驶室与后车厢保持连通状态,动力系统这款房车搭载代号2ZR-FXE的1797cc新引擎,同样是直列四缸,汽油引擎的动力输出为99匹,扭力145牛米,配合全新电动系统,总马力输出有135匹。

       因为丰田这套混合动力系统会每时每刻地监控着驾驶者的行为,汽油动力和电子动力会不停切换,这一秒是汽油机,一收油门,汽油机就会瞬间转变成为电池充电的状态。因为是混动车型,所以这款房车百公里油耗仅5.5L。

       这款房车的长宽高分别为4980*1745*2110mm,这苦房车基本上保证能进入室内的所有车库。该车核载5人,车内可满足4-5人休息需求。同时驾驶室座位也可以安装安全座椅。总的来说这款普锐斯房车既可以日常使用,也可以假期露营。

       为了确保室内空间,采用宽敞的上下铺设计。驾驶室第二排座椅可以放倒,与车厢内部的下铺形成一张宽大的床铺,包括小孩在内,上下铺最多可满足5口人使用,乘车人数也是5人,也就是说所有坐在车内的乘客都可以有休息的空间。

       车门位于车辆的尾部,进入车厢需要从车尾入内,车厢内部在行车过程中是不能坐人的,只能在驻车以后使用。

       车门旁边是一个储物柜,上方摆放有电视,可供驻车以后观看。

       柜子内部分为两层上方是一台微波炉,下方是便携式马桶,虽然为了节约车内空间,不过感觉把这两样居家用品放在一起有点奇怪。

       这款日本制造丰田普锐斯房车就给大家介绍到这里,据日本官网介绍整体改装费用是15万元,当然了国内目前还没有这款车型,正规房车厂家生产的车型都是有工信部公告手续的,可以合法上牌上路,私自改装是不合法的,这点大家一定要注意啦。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“一汽丰田普锐斯混合动力车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“一汽丰田普锐斯混合动力车”,并从我的答案中找到一些灵感。