11月汽车销量排行榜_11月汽车销量排行榜完整版

11月汽车销量排行榜是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.11?????????????а?

2.11月车企销量TOP10：合资强势自主入列4席吉利超日产

3.11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

4.11月豪华汽车品牌销量排行榜：BBA持续上涨马太效应加剧

5.2020最新汽车销量排行榜出炉！这些车竟卖得最火！

6.11月车市“销量快报”，本田卖出17万辆，红旗汽车再创新高

11月汽车销量排行榜_11月汽车销量排行榜完整版

11?????????????а?

随着年底的逼近，汽车行业的硝烟愈发浓烈，各大汽车厂商均加大市场销售力度，要在2020收尾之际赢得更多的客户，如今2020年11月汽车厂商销量排行榜正式出炉，可以通过榜单看到这一厂商在市场当中获得的认可程度，让我们来看一看前十都有哪些实力厂商吧。

第一名：一汽大众

销量：236814辆

一汽大众连续卫冕冠军已经不是一件稀奇事，但它能够在一个月的时间拥有236814的超高销量，实在是有点“恐怖”的意思，一个月的销量便已经超越诸多厂商的年销量，可谓独占鳌头，傲睨一世。曾经上汽通用、上汽大众也可与之一较高下的，但是如今它们的销量已经不可与同日而语，相比较于一汽大众差距太大，难以超越。一汽大众凭借着捷达、奥迪、大众三大品牌，占据了中低端、主流、豪华三大细分市场，因此在销量上有着较大优势。

第二名：上汽通用

销量：166016辆

上汽通用在11月份的销量为166016，尽管与第一名有着较大的差距，但相比其他厂商来说已经拥有了绝对优势，上汽通用近年来在不断加快产品的投放进度，同时在从产品战略上也向市场做出一定的妥协，比如重新恢复四缸发动机的配备。

第三名：上汽大众

销量：161600辆

第三名是上汽大众，11月的整体销量为161600，这一数据相比去年来说下降幅度较大，看来大众途观L与帕萨特在中保研碰撞测试的表现令很多消费者失望了不少，不过帕萨特又申请了碰撞测试，成绩还算不错，不知是否可以挽回这一颓势局面。

第四名：吉利汽车

销量：150517辆

吉利汽车销量一直都比较稳定，11月整体销量为150517，帝豪作为吉利汽车的走量车型，是国产品牌中销量第一的车型，再加上星瑞的强强联手，丰富的配置，2.0T的动力，性价比极高，因此人们对于吉利汽车的认可度也较高。

第五名：东风日产

销量：125016辆

东风日产排名第五还是比较让人意外的，毕竟仅日产轩逸的销量就非常高了，近几个月来更是连续坐拥冠军宝座，单11月的销量就已经达到了65338台，远超其他车型，不过仔细研究的话我们就会发现，东风日产品牌中，轩逸的销量是占了一半的，而其他车型的销量都比较惨淡。

第六名：长城汽车

销量：122630辆

长城汽车在11月份的销量表现还是比较可观的，而它旗下仅哈弗便已经突破了10万的月销量，其中哈弗H6依然稳居SUV销冠宝座，哈弗F7也同样延续月销过万的稳定势头，长城汽车在推出坦克300之后，战略产品阵营得到了进一步扩充，受到了不少消费者的关注。

第七名：上汽通用五菱

销量：120212辆

上汽通用五菱作为“神车”品牌，它的11月销量相比10月销量多了一万多台，这离不开五菱宏光的功劳，同时五菱MINI?EV与五菱凯捷它们分别都在轿车、MPV领域获得了不错的成绩，势头还是非常猛的。

第八名：长安汽车

销量：113683辆

自打长安汽车研发出“蓝鲸”技术之后，发动机的稳定性、性能、以及燃油经济性都得到了较大的改善，同时也在证明着国产品牌技术的跃升，不过11月长安汽车的销量仅比10月份增加了一千多台，还是让人大感意外的。

第九名：东风本田

销量：95512辆

最近东风本田发生了不少“事故”，比如皓影A柱弯了，思域B柱断了，让其销量受到了很大的影响，本身东风本田的销量就是靠雅阁与思域支撑的，如今思域也出现了问题，让不少消费者大所失望，不知东风本田后续会采用什么弥补措施，是否能重新挽回用户的心？

第十名：奇瑞汽车

销量：87782辆

11月份对于奇瑞汽车可以说是一个好的开端，它成功挤掉了广汽本田，挺进前十的位置上，大有复苏的势头。

整体来看，11月多家车企保持销量上扬的状态，且不断得在为加快完成年度目标而努力着，但也有部分车企销量实在不够漂亮，眼看着2020即将结束，它们能否重新崛起亮出更好的成绩呢？12月汽车品牌销量排行榜，我们一起期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月车企销量TOP10：合资强势自主入列4席吉利超日产

据乘联会数据显示：11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，同比下滑8.3%。

11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

轩逸以54470台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名?朗逸近6000台。凭借经典轩逸和第十四代轩逸同常销售，轩逸家族已经实现连续四个月销量突破5万台。

紧随其后的大众朗逸和宝来，月销均达到了4万台以上。英朗的销量也开始触底反弹，11月销量突破4万台，在发动机这条路上绕了一个大圈子，终究还是换装那套1.5L四缸发动机，向中国消费者低头。网络上“人人喊打”的帕萨特在当月销量达到10906台，与亚洲龙接近，而同级别的迈腾、雅阁销量已突破2万台。

另外，五菱宏光MINI?EV以月销28246台的销量成绩杀入前十，位居第7。顶配售价不足4万元，却能满足消费者最基本的出行需求和解决政策带来的一系列出行问题，接地气的MINIEV最终赢得了消费者的喜爱。

吉利帝豪、长安逸动分别位列第十三、十四，近几个月的销量都保持在2万台以上。尤其是逸动PLUS，其凭借动感的外观、科技化的内饰以及顶配车型终端不足十万元的售价，带领整个逸动家族不断迈向销量新高度。

中级车市场，本田雅阁以24162台的销量持续领跑B级车市场，位居第8，紧随其后的是迈腾、凯美瑞、奥迪A6L，分别月销23204台、19003台、17066台，而A6L的老对手奔驰E级、宝马5系等车型被拉开了一定差距，月销均在1.3万台左右，从终端销售来看，奥迪A6L的现金优惠也是这三款车型中最大的。

新能源市场方面，特斯拉Model?3月销首次突破两万台，达到21604台，领跑整个主流新能源市场，比亚迪汉车型在本月的销量首次突破一万台，达到10105台，排名第33，随着刀片电池产量和口碑的不断提升，汉EV的销量在接下来还会有明显增长。

11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。

哈弗H6以55001台的销量成绩领跑SUV销量榜。第二代车型的较大的终端优惠加上第三代车型强大的产品力，哈弗H6家族的销量一度迎来井喷式爆发。位居第二、第三的长安CS75系列和本田CR-V车型分别月销32759台、31455台。

吉利博越以26136台的月销量位居第四，销量保持稳定。同样值得一提的是，随着瑞虎8PLUS车型的加入，奇瑞瑞虎8系列迎来了明显的销量增长，当月销量突破2万台，一举超过了大众探岳、途观L和丰田RAV4等车型。

因命名走红的哈弗大狗在11月份售出8555台，网红的名字加上兼具舒适与野性的产品特征，让哈弗大狗迅速走红，叫好又叫座。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。

MPV市场销量冠亚军还是由五菱神车和别克GL8占据，其中，别克GL8车型在11月份售出18196台，热度可媲美主流的SUV和轿车。值得一提的是，上市不久的五菱凯捷月销6837台，成功跻身销量排行榜第三，凭借灵活多变的空间和航空座椅的加持，价格亲民的凯捷已经成为大众消费者舒适出行的新选择。

数据表格来源：515汽车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

等待着期盼着，终于来了！乘联会发布11月乘用车销量，零售量208.1万辆，同比增长了8.0%，已连续5个月实现8%左右增长。今年1-11月零售累计增速较前10个月降低2个百分点，虽然受到疫情影响，但行业销量稳步回暖，即将进入年底，众多企业都为销量紧锣密鼓加班奋斗。

11月乘用车批发销量排名前10名的厂家中，依然是熟悉的面孔，“合资三巨头”一汽-大众、上汽大众和上汽通用继续成为销量榜前3名，上汽大众以6000辆的微弱优势领先，但两位上汽兄弟和一汽-大众差距有所变大，相差超过7万辆，这是一个非常巨大的比例。值得欣喜的是，11月份自主品牌表现不俗，奇瑞汽车更是在首次出现在批发榜前10名，旗舰产品瑞虎8家族销量超过2万辆。

得益于丰富的产品矩阵，一汽-大众11月零售量达到22.3万辆，今年前11个月累计销量已超过192.8万辆，上汽大众累计销量只有134.8万辆，上汽大众身上背负着极大压力。

一汽-大众的产品矩阵更符合年轻消费者的喜好，数字高尔夫时尚登场，探岳、探歌等SUV家族持续热销，宝来售价不断下调，捷达从车系变为新品牌带来更多增量，相对来看上汽大众的产品结构比较纠结，斯柯达何时才能放下自己的历史身段和捷达进行贴身肉搏呢？

“上汽家族”内战依然激烈，上汽通用和上汽大众一涨一跌：上汽通用销量14.5万辆同比上涨13.2%，上汽大众销量15.1万辆同比下跌幅到23.4%，对于同处于产品小年的两者来说，上汽通用精耕细作市场，靠着较大的终端优惠取得不俗销量。上汽大众虽然努力年轻化，但面对一汽-大众汹涌的年轻化产品矩阵，显得有些力不从心，2021年产品计划周期急需加速。

或许有人将上汽大众销量下滑归结于2019年中保研碰撞测试?帕萨特得到的“差评”，但近日它为自己正了名，2020款帕萨特在最新中保研测试中“A柱已经硬起来”，但不知道消费者是否会认可质量升级呢？

刚刚结束的广州车展上，上汽大众推出了全新纯电动ID.4?X，造型更加动感的途观X和凌渡，这些调整能否挽救销量下滑趋势呢，等待销量给出答案吧。

上汽通用销量排在第3名，同比增长13.2%，市场份额占比6.9%。

上汽通用包含了凯迪拉克、别克和雪佛兰这三个子品牌，细看车型销量榜，别克品牌依然稳定，但其它两个品牌销量数字不太美好，再看看各自较大的终端优惠，有时价格换市场的做法不一定行得通。

11月自主品牌车型销量同比增长9.0%，环比增长9.0%；市场份额达到39.1%，较同期份额提升0.4%。前10名品牌中，长城、上汽通用五菱、长安达到两位数增长幅度。

吉利汽车虽然是0.9%的负增长，但依然以13.9万辆继续坚守在自主品牌销量榜首的位置。吉利汽车的轿车和SUV销量都非常抢眼，随着高性价比家轿吉利星瑞销量逐渐升高（11月销量超过7千辆），吉利汽车未来表现值得期待，超过13万辆成绩已经拉开了和长城以及长安的销量差距。

长城汽车火力全开，11月销售了11.6万辆。“国民神车”哈弗H6第三代车型优势明显，11月份销量超过5万辆，刷新了自身单月销量纪录，哈弗大狗销量也在逐渐爬升。

新能源品牌欧拉汽车迎来“9连涨”，11月份销售达到11592辆，同比大幅增长415%，可见质量过硬的产品力会得到市场认可。

长城汽车的柠檬+咖啡+坦克三大平台能快速推出种类更丰富的家族化产品，对车企来说，投入资金研发才是持续发展根本，只靠短时的网红现象很难持久，众泰和华晨，说的就是你们……

长安汽车销量11万辆，36.8%涨幅很出色，CS75系列单月销量首次超过3万辆，逸动系列销量达到21148辆，创下了新高。

高端系列UNI-T销量超过1万辆，相信随着UNI-K的上市，更丰富产品矩阵能促进长安家族销量继续攀升。

上汽通用五菱作为国民品牌，交出了月销量10万辆成绩单。“人民需要什么，五菱就造什么”已深入人心。

上汽通用五菱绝对是国内消费者最喜欢的汽车品牌之一，五菱宏光MINI?EV已成为国内销量最好的电动车。新能源汽车下乡政策实行的4个月时间内，五菱新能源车型累计销量超过了10万辆。

日系品牌市场份额继续变高，11月同比增加3个百分点，前10名中有东风日产、广汽本田和东风本田。东风日产11月销量13.6万辆，同比增长8.2%，1-11月总销量已超越百万辆大关，提前完成全年销量目标。其中销量最大车型当属经济实用的轩逸家族，11月份完成了惊人的6.5万辆销量，但只有一款车型的热销对企业来说可不是好事，需要“多条腿”走路，天籁、奇骏、逍客们要加油了。

广汽本田11月销量8.6万辆，同比增长24.5%，以雅阁和缤智为代表的多种车型取得不俗成绩，随着全新飞度到来，预计将继续保持高增长率。

东风本田11月销量8.5万辆，同比增长16.8%，CR-V和思域更是突破2万辆，可见成熟稳定的产品力是持续热销的根本。

值得关注的是，一汽丰田和广汽丰田已连续多月无缘销量排行榜前10名，到底是南北丰田只重利润不重销量，还是消费者对丰田家族有意见呢？要知道RAV4、威兰达、卡罗拉和雷凌们可是各级别热销品，为何企业总销量无法令人满意呢？

12月是年底收官阶段，预计车市将迎来一个销售旺季，但由于2021年春节相对较晚，或许会出现车辆热销期的延后现象，12月销量释放或许没有往年那般火爆。不管如何希望2020年可以有一个完美结尾，为2021年的车市开启美好的序幕！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月豪华汽车品牌销量排行榜：BBA持续上涨马太效应加剧

今年年初，一场突如其来的疫情给各行各业按下暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情渐渐得到有效控制，汽车市场逐步回暖，就在刚刚过去的11月，国内汽车销量更有起色。11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。

我们来看看各种车型销量排名前列的车型有哪些：

具体到细分市场，占比最多的轿车市场销量达100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，实现了同环比双增长。

其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名的新朗逸近2万台，此前?轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。

轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产。而在销量数据上，经典轩逸的贡献比第十四代轩逸更大。

值得一提的是，特斯拉Model?3销量达21604辆，刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。

特斯拉Model?3?在11月的销量超过了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产品牌热门车型11月销量总和。Model3月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。

此外，11月，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。

宏光MINI?EV是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单。

11月份国内SUV市场依旧保持同环比双增长的强劲走势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。

11月SUV销量前三名没有发生变化，哈弗H6继续着月销5万辆以上的高光表现；长安CS75销量回升至3万辆之上，重新巩固地位；本田CR-V同比增幅继续位居前列。

11月，哈弗H6共销售54306辆，同比增长32.2%。截至目前为止，哈弗H6已经累计90个月获得国内SUV市场销量冠军头衔。在第三代哈弗H6的强势助力下，加上出众的配置实力，两代同堂销售的哈弗H6全面覆盖家用市场，其领头羊位置也由此变得更加牢不可破。

另外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位。

宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋PLUS上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。

相对而言，MPV更像是一个小众市场，整体情况和轿车及SUV的市场规模不可同日而语。

其中，五菱宏光以24229辆的成绩再次夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。

而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。

以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。

有人说，销量能说明什么？销量可以说明这款车市场化运作较为成功，一款能持续占据销量前列榜单的车，它至少在可靠性上有数据支撑。当然，对于追求新鲜感和小众化的朋友来说，以上大众榜单热销车型也可以作为一个“避免购买”爆款名单。

（车讯传媒-购车智囊团?颖怡?整理供稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020最新汽车销量排行榜出炉！这些车竟卖得最火！

临近年底，为了给2020年交上一份满意的答卷，各大车企使出浑身解数，推出大幅终端优惠以及促销政策，来刺激销量增长，尽力完成年度销量目标。

根据中汽协上周发布的数据显示，今年11月，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆，同比增长31.8%。从4月份以来，豪华车销量一直保持较大幅度增长。这其中，不仅BBA全线发挥出了应有的风采，而且凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也贡献出了卓越的爆发力。

近日，11月销量公布，奥迪全系爆发，收获满满，不得不说打了一场漂亮的收官之战。眼下，从数据上来看，今年前11个月，奥迪在华销量为59.54万辆，反超奔驰、宝马，在豪华品牌中排名首位，奔驰则以56.84万辆的成绩排在第二位，宝马以55.01万辆的销量成绩跌落至第三位。

刚刚过去的11月份，奥迪两款主销车型A6L、?A4L，凭借终端大幅降价跃至高端轿车榜单前两位，而SUV车型Q5L同样表现不俗，单月售出15948辆。目前来看，奥迪低开高走的销售态势，给奔驰和宝马造成了不小的压力。

二线豪华品牌中，不得不提凯迪拉克的卓越表现。

近日，凯迪拉克官方公布其11月销量达24,307辆，同比增幅45%，这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。而1-11月，凯迪拉克的累计销售也达到了202,483辆，实现4%同比增长。

一直以来，凯迪拉克与雷克萨斯两位势均力敌的对手，凭借着各自不同的优势争夺二线豪华品牌里的头牌。但这个11月，凯迪拉克占了上风。具体到产品层面，轿车产品线今年的持续发力，无疑是凯迪拉克渐入佳境的源动力。目前由CT4、CT5及CT6三款车型所组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”在市场中开始不断释放能量，11月三款轿车的合计销量达到9,744辆，同比大幅增长70%。此外，三款轿车都坚持了后驱的产品理念，因此在为消费者带来更好驾控体验的同时，也营造出了有别于同级对手的豪华感。

除凯迪拉克外，林肯的增势同样喜人。数据显示，11月林肯汽车单月销量为7400辆，同比增长82%，成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之一。而在11月举办的广州车展上，林肯推出了第三款国产车型——全新航海家，随着越来越多的车型被推上了国产进程，林肯的销量还将迎来更进一步的增长。

在整体升温的中国车市，新能源市场更是掀起一阵热潮，公开数据显示，11月，国内新能源车零售16.9万辆，同比增量为9.7万辆，同比增速136.5%。不仅如此，11月新能源车的乘用车零售市场渗透率为8.0%，成为国内乘用车零售增长的核心动力。其中，纯电动车贡献较大，11月零售销量为14.2万辆，同比增长145.4%。这其中，特斯拉借势而进。

根据乘联会发布的数据显示，今年11月特斯拉在中国销售了2.2万辆国产Model?3，较10月环比增长78%，首次在国内市场突破2万大关。今年前11个月，Model?3在中国的累计销量已突破11万辆。

当然，特斯拉的潜力不仅仅体现在产销量上，其在新基建层面的布局更是值得关注。在过去的11月里，特斯拉在全国37座城市共开放了60座特斯拉超级充电站，共计517个超级充电桩。截止11月底，特斯拉在中国大陆已经建成超过500个超级充电站，718个目的地充电站，覆盖270个以上的城市。

虽说整个豪华车市场都在高歌猛进，但并非所有品牌都是如此，总有那么一两个让人“恨铁不成钢”的例外。

比如说讴歌。相关数据显示，今年11月，讴歌单月销量仅为908辆。目前，讴歌布局的国产化车型主要有RDX、MDX和CDX以及TLX-L，其中，SUV占三款，轿车有一款，不过，除了RDX外，其他三款车型的市场表现基本上都没有存在感。而在这个11月，讴歌RDX的销量也下滑了42.2%。

再比如，英菲尼迪。据东风公司数据，英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆新车，仅有的两款国产车型QX50、Q50L分别同比下滑了20.4%和11.0%。而就乘联会公布的2020年11月“汽车经销商库存”调查显示，英菲尼迪库存深度为2.45，成为库存深度最高的TOP?3之一。

总体来说，汽车市场也在慢慢恢复常态。最后一个月，各大车企再冲刺一把吧，加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月车市“销量快报”，本田卖出17万辆，红旗汽车再创新高

从力帆破产、众泰破产、华晨破产我们可以看到今年车企们的日子是不怎么好过，今年已接近尾声，也意味着车市的旺季要来临了，那么汽车销量会不会有所回温呢？一起来看看。

<动图来源于网络>

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%，轿车、SUV、MPV和新能源汽车各销量榜单如下：

轿车销量排行榜

2020年11月轿车销量排行榜

11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。?销量排名前三的是轩逸、新朗逸和?新宝来，具体榜单如下：

2020年1-11月轿车累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三是：轩逸、新朗逸和卡罗拉，具体榜单如下：

SUV销量排行榜

2020年11月SUV销量排行榜

11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。排名前三的是：哈弗H6、长安CS75和本田CR-V，具体榜单如下：

2020年1-11月SUV累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三的是：哈弗H6、长安CS75和本田CR-V，具体榜单如下：

MPV销量排行榜

2020年11月MPV销量排行榜

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。排名前三的是：五菱宏光、别克GL8和凯捷，具体榜单如下：

2020年1-11月MPV累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三的是：五菱宏光、别克GL8和风行，具体榜单如下：

新能源乘用车销量排行榜

2020年11月新能源乘用车销量排行榜

11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。排名前三的是：五菱宏光?MINI?EV、特斯拉Model?3和欧拉?R1，详细榜单如下：

2020年11月新能源乘用车销量排行榜

2020年新能源乘用车累计销量排名前三的是：特斯拉Model?3、宏光MINI和埃安（Aion?S），具体榜单如下：

（来源：乘联会官网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大陆豪车销售排行榜(21年11月豪车汽车销量排行榜)

在刚刚过去的11月份，国内车市的热度进一步上涨，购买汽车的人数也是越来越多，有许多车企都获得了不错的销量成绩。虽然11月份的汽车销量排行榜，还没有正式出炉，但是已经有不少车企完成统计，并发布了自家的月销量成绩。今天我就根据这些销量成绩，给大家介绍一下，11月部分车企的具体销量情况。

别克汽车11月份售出110298辆，同比增长幅度高达54.6%，不仅刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录，并且实现月度销售连续8个月同比增长。而在众多的别克车型中，仅?别克英朗一款车就售出40440辆，可谓是战斗力惊人。看来在巨大的优惠幅度面前，大家还是会抵抗不住诱惑。

马自达汽车11月份售出18727辆，销量成绩不是特别乐观，跟前几个月的销量成绩相比，出现了较大幅度的下滑。导致该品牌销量下滑的重要原因之一，就是马自达阿特兹的“异响”事件，迟迟都没有解决，让许多原本打算购买该车的消费者，一直处于观望状态。

奇瑞集团11月份售出101900辆，不仅成功突破10万辆大关，也刷新了单月销量记录。奇瑞能够获得如此优异的销量成绩，除了奇瑞汽车本身的车型卖的火以外，该品牌旗下的“捷途”系列车型，也凭借高性价比的优势，吸引了众多消费者的购买，月销量突破2万辆，成功为奇瑞集团加了一把火。

沃尔沃汽车11月份售出17997辆，同比增长幅度高达24.5%，刷新了今年的单月销量记录。自从被吉利汽车收购以后，沃尔沃在国内的市场热度越来越高，销量成绩也是呈直线上升趋势，目前已经成为二线豪华品牌的龙头车企。

上汽通用五菱11月份售出194693辆，同比增长幅度高达22%，实现了连续8个月同环比双增长。凭借五菱凯捷、五菱宏光MINIEV等车型的热销，再加上新宝骏众多热门车型的畅销，最终使得上汽通用五菱的月销量成功突破19万辆大关，开始向月销20万辆冲刺。

东风日产汽车11月份售出126609辆，同比增长幅度10.3%，1月—11月累计销量也正式突破100万辆。东风日产能够获得如此优异的销量成绩，最大的功臣绝对是“轩逸”，该车在11月份的月销量达到65098辆，占据东风日产月销量成绩的一半之多。如果不出意外，日产轩逸依旧会是11月份的销量冠军。

本田汽车11月份售出171308辆，同比增长幅度高达122.1%，创下历史新高。不得不说，本田汽车在国内的市场影响力是真的大，11月份该品牌旗下的雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V?8款车型月销量全部过万，让其它车企是羡慕不已。

红旗汽车11月份售出25000辆，同比增长幅度高达100%，创下历史新纪录。随着新款红旗H9的正式上市，红旗汽车的市场热度进一步提升，再加上红旗HS5、红旗H5等车型的热销，使得红旗汽车的月销量成功达到2.5万辆。这个有着“共和国长子”之称的车企，这次真的要崛起了。

从11月份的车企销量成绩，大家可以明显感觉出，国内车市的热度可谓是相当高，许多车企的月销量成绩，都创下了新高。许多上半年没有购车的消费者，下半年都开始考虑购车，再加上许多车企的优惠幅度进一步加大，最终让这些消费者果断购车，也让车企获得了不俗的销量成绩。因为篇幅有限，所以仅列举了部分车企的销量成绩，还请大家谅解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月车企销量：一汽大众一骑绝尘吉利超日产丰田未进前十

21年11月豪车汽车销量排行榜：

第一名：宝马7系11月份销量：1767辆，凭借自身优异的市场表现，宝马7系已经连续两个月拿下了国内D级车的销量冠军。

第二名：保时捷帕拉梅拉11月份销量1348辆，有人说帕拉梅拉是这个级别中最完美的一辆车，消费者看来很认可这个说法。

第三名：奔驰S级11月份销量1345辆，虽然滑落到

第三名，不过奔驰S级依然是该级别中关注度最高的一款车。

第四名：迈巴赫S级11月份销量899辆，算上迈巴赫S级，奔驰才是最大赢家。

第五名：奥迪A8L11月份销量823辆，这一代奥迪A8L的产品力相当强，但品牌影响力始终不如奔驰宝马。

第六名是雷克萨斯的LS，

第七名是宾利飞驰，

第八名是宝马8系，

第九名是劳斯莱斯古思特，

第十名是玛莎拉蒂总裁。

梅赛德斯-奔驰

全球销量：240万辆

2021年奔驰及smart品牌在全球范围内共销售了约240万辆车，其中奔驰品牌就售出超过231万辆新车，而SUV车型则占据了1/3的份额。

在国内市场，奔驰和smart品牌的合计销量为674125辆，同比增长10.3%。

奔驰品牌更是首次在单一市场突破65万辆的销量成绩，达到了652996辆，同比增长11.1%，中国也继续成为梅赛德斯-奔驰全球范围内的最大单一市场。

宝马

全球销量：212.5万辆

去年，宝马集团旗下的宝马、Mini以及劳斯莱斯品牌共达成了249万辆的整体销量，同比增长1.1%的同时也创下了历史新高，其中宝马品牌的全球销量为2125026辆，同比增长1.8%。

宝马和Mini品牌在中国市场共售出了639953辆新车，同比增长7.7%，其中销量最佳的单一车型为5系，达到了14.6万辆。

奥迪

全球销量：181.25万辆

相比2021年1878105辆的成绩，2021年奥迪全球销量下滑了3.5%，与竞争对手奔驰、宝马的稳步增长相比形成了一定反差。

不过在中国市场奥迪却是另一番景象，一汽-大众奥迪全年交付了660888辆新车，同比增长11%，成为国内豪华品牌的销量冠军。

其中国产车型共600700辆，同比增长10.2%，进口车型更是增长了20%。

沃尔沃

全球销量：64万辆

沃尔沃品牌在2021年一共售出新车642253辆，相比2021年增长了12.4%。

欧洲仍是沃尔沃的最大市场，共销售新车317838辆，占总销量49.5%。

美国市场则增幅最快，同比增长20.6%。

而中国市场共售出130593辆新车，占全球销量的20%，同比增长也达到了14.1%。

捷豹路虎

全球销量：59万辆

捷豹路虎在2021年全球销量为592708辆，相比2021年下滑了4.6%。

仅在中国市场，全年的销量就下降了21.6%，这也被视作捷豹路虎全球销量下滑的主要原因。

除此以外，欧洲地区也下降了7.8%，而北美和其他海外市场则分别增长了7.2%和7.3%，2021年捷豹路虎的形势依旧严峻。

保时捷

全球销量：25.6万辆

保时捷品牌去年全球销量再创历史新高，一共交付了256255辆，同比增长4%。

其中Panamera以38%的增长率成为销量提升最强劲的车型，共交付38443台，911车型的交付量也达到了35573台，同比增长10%。

中国市场毫无疑问成为保时捷的

第一大市场，80108的销量成绩同比提升12%。

特斯拉

全球销量：24.5万辆

2021年特斯拉的销量超过了前15年的销量总和，达到了245240辆，相比2021年增长了137%。

最新的亲民轿车Model3成为了销量主力，一共售出145846辆，占整个品牌销量的60%。

兰博基尼

全球销量：5750辆

2021年兰博基尼的全球销量同比增长了51%，共计5750辆新车。

难能可贵的是，兰博基尼实现了全球市场的均衡增长，欧洲、中东、非洲地区以2497辆的成绩实现了69%的提升。

美洲地区增长率为46%，亚太地区销售了1301辆，增长了30%。

而中国市场共售出了342辆，同比提升19%。

劳斯莱斯

全球销量：4107辆

2021年劳斯莱斯品牌共计在全球50多个国家售出了4107辆新车，这也是该品牌的销量新高，较去年同期增长了22%。

北美仍是劳斯莱斯的

第一大市场，占据了30%的市场份额，中国和欧洲占据20%，中东地区占据15%。

凯迪拉克

在华销量：22.8万辆

凯迪拉克凭借228043辆的销量成绩和31.4%的同比增长率，成为了2021年中国市场销量增长最快的豪华品牌。

其中最受欢迎的车型为XT5、XTS、ATS-L，销量分别为7.34万辆、6.5万辆和5.72万辆。

雷克萨斯

在华销量：16万辆

雷克萨斯在华全年销量160468辆，仅次于BBA和凯迪拉克，是2021年国内销量排名

第五的豪华品牌。

2021年7月上市的全新ES以6.2万辆的成绩成为最受中国消费者欢迎的雷克萨斯车型，另外混动车型的销量达到了49549辆，同比增长42%。

林肯

在华销量：5.5万辆

2021年林肯在华共销售了55315辆新车，同比增长2.2%。

其中全尺寸SUV林肯领航员销量喜人，全年同比增长了84%，林肯大陆也超过了1万辆。

而林肯的首款国产SUV将在今年年底投产，相信未来销量将继续上涨。

红旗

全年销量：3万辆

作为最具历史感的中国豪华品牌，红旗在2021年达成了3万辆的销量目标。

其中红旗H5共售出了20825辆，H7为9175辆。

算一下啊。

一万个县城。

一个地方=台。

加上北上广深。

一万台。

一共有五十万左右吧

即将进入12月份中旬，乘联会公布了国内11月份部分车企的销量数据。整体来看，排名前10的车企和上月相比，并没有太大的区别，还是那些家。

很不意外的，一汽大众再次以22.3万的月销量位居第1名，同比增长了7.9%，市场份额占比10.7%。不得不承认，自从一汽大众推出了探歌、探岳等SUV车型后，再加上捷达品牌的独立和一汽奥迪的销量，让本来销量不如上汽大众的一汽大众迎来了巅峰时刻，以绝对的优势稳居国内车企销量榜的冠军。

作为曾经国内销量最好的车企，上汽大众11月份销量为15.1万辆，同比下降了23.4%，市场份额占比7.2%。虽然同比下滑幅度比较大，但是凭借多年打下的坚实基础，进入2020年以来上汽大众的销量都仅次于一汽大众，位居第2名。关于上汽大众销量的下降，除了中保研事件影响外，“猪队友”上汽斯柯达惨淡的销量，也占了很大的因素。

上汽通用于14.5万的月销量排在第3名，同比增长了13.2%，市场份额占比6.9%。上汽通用旗下虽然有包括凯迪拉克、别克和雪佛兰三个品牌，但是除了别克之外，其他两个品牌基本上属于是打酱油的。凯迪拉克如果不是大幅的优惠，月销量超2万是绝对不可能的。而雪佛兰即便是优惠，恐怕也是无人问津了。

吉利汽车11月销量13.9万辆，相比去年同期下降了0.9%，市场份额占比6.7%。从吉利汽车11月份的销量情况来看，无论是轿车还是SUV，市场表现都非常的抢眼。随着吉利星瑞的上市，吉利汽车的表现更加值得期待。

东风日产紧随吉利汽车之后，排在第5名。11月销量13.6万辆，同比增长8.2%，市场份额占比6.5%。大家都很清楚，如果没有日产轩逸，那么日产的销量将会非常的难堪。从销量上来看，东风日产已经连续两个月被吉利汽车所超越。

第6名是长城汽车，11月销量11.6万辆，同比增长了24.3%，市场份额占比5.6%。长城汽车之所以能够同比增幅如此之大，除了哈弗h6销量猛增之外，新上市的哈弗大狗等车型同样也受到了消费者的肯定。当然，长城皮卡和欧拉汽车在11月份的表现同样出色。

第7名长安汽车，11月份销量11万辆，同比增长36.8%，市场份额占比5.3%。在推出了一系列PLUS车型和高端品牌长安引力后，长安汽车销量一路走高。11月份，在销量比较靠前的车企里边，长安汽车同比增幅是最高的。

上汽通用五菱11月份销量10万辆，同比增长了18.5%，市场份额占比4.8%。凭借宝骏和五菱这两个品牌，上汽通用五菱绝对称得上是中国消费者最喜欢的汽车品牌之一。除了五菱宏光外，上市不久的五菱宏光MINI?EV已经成为国内销量最好的纯电动车。

广汽本田以8.6万辆的月销量，排在第9名。同比增长了24.5%，市场份额占比4.1%。广汽本田旗下不仅有雅阁、缤智等销量非常好的车型，而且随着全新飞度和皓影等新车的上市，使得广汽本田保持了比较高的增长率。

最后是东风本田，11月份销量8.5万辆，同比增长16.8%，市场份额占比4.1%。虽然相比10月份东风本田销量排名有所下降，但是凭借思域、CR-V、XR-V畅销等车型，东风本田仍然稳居前10名。

在国内知名度颇高的丰田汽车，无论是一汽丰田还是广汽丰田，已经连续多个月无缘销量排行榜的前10名。不知道是南北丰田只看重利润不注重销量，还是消费者真的不喜欢丰田了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“11月汽车销量排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“11月汽车销量排行榜”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。