很高兴能够参与这个奇瑞凯翼x3问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.想说爱你不容易 测试凯翼X3 1.6L CVT

2.奇瑞凯翼x3油耗如何

3.奇瑞凯翼x3自动挡操作怎么样?

4.凯翼X3，原本7万不到的车，现在停产了

5.奇瑞凯翼v3油耗如何

6.奇瑞凯翼x3保养灯归零怎么弄?

想说爱你不容易 测试凯翼X3 1.6L CVT

       静态概况 在文章的开头，我需要向你表明我的态度。个人非常支持中国汽车品牌。平日里，我也装成中国风粉。每次看到能和合资品牌角力的中国品牌车型，我都很自豪。我坚信，在不久的将来，中国品牌一定能够挤进汽车行业的前列。当你看到这个，你可能会感到困惑。为什么一篇测试文章无缘无故说前面的“废话”？原因是前几天拿到的测试车——伊凯X3 1.6L CVT Ultimate，想说我爱你，但真的不容易。

        很多朋友提到伊凯可能会觉得奇怪。伊凯品牌来自奇瑞集团，但独立于奇瑞品牌，旨在打造年轻人喜欢的智能互联汽车。此次测试的伊凯X3是该品牌推出的首款SUV，定位为小型SUV。这款车的入门级车型售价6.66万元，这次测试的顶级车型售价9.69万元。之前，我的同事已经对伊凯·X3有了详细的静态体验，所以我就简单写几个在这个静态部分给我留下深刻印象的地方。

        凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.69万

        伊凯X3的设计没有什么特别之处，整体看起来赏心悦目，对于这个价位的小型SUV来说已经足够了。远近结合的卤素大灯看起来很锐利。因为它们既有镜头又有LED日间行车灯，不会给人廉价感。轮圈造型新颖，加上红色涂装的刹车卡钳，可以展现出一定的运动感。

        外部备胎让它看起来更像SUV，尾灯的造型也能呼应大灯。总的来说，车尾的设计不会让人觉得别扭。侧尾门设计不错，使用方便。但是尾门开启方向的设计有些不合适，因为我们的车道和便道都位于道路右侧，在任何特殊情况下下车取东西都需要绕过尾门，使用起来会造成一定的不便。

        伊凯X3的室内设计简单舒适。中控台上部采用搪塑软质材料，无论是视觉还是触觉都没有廉价感。仪表盘中间的液晶屏可以显示丰富的驾驶信息和满意的画质。

        10.1英寸大小的中控大彩屏在这个简约的内饰中格外抢眼，界面设计非常清爽，功能也非常直观，上手几乎不可能。

        可惜伊凯X3的icar系统不支持CarPlay，但苹果用户可以下载悦星驾驶的APP，实现手机与汽车的交互。

        伊凯X3不仅可以连接Wi-Fi，还可以发布Wi-Fi。车主可以将车辆停放在有Wi-Fi的地方，更新车内软件。当然，如果你是交通大亨，也可以打开手机的个人热点连接车辆，让车辆实现上网功能。伊凯X3将为车主提供2年每月4亿的免费交通使用权，可以开通车辆个人热点，让司机和乘客的移动设备连接使用，就像移动路由器一样。对于我这种离不开网络的人来说，这个功能太酷了。

        日常驾驶感受

        ■日常驾驶体验

        我从没想过小型SUV伊凯X3能给我带来什么驾驶乐趣，尤其是看到它的动力系统后，我觉得它能开得好、工作得好就足够了。

        凯翼X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）配备了1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力/6150转/分，最大扭矩为160牛米/3900转/分。试验车辆的传动系统与无级变速器匹配。说自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合能给它带来出色的平顺性和良好的燃油经济性是有道理的，但这种情况真的会发生吗？见下文。

        悬架方面，伊凯X3采用了前麦弗逊后双连杆的独立悬架组合，在同级别中并不多见。这个悬挂系统的实际性能如何，我们要打开才能知道。

        伊凯X3 1.6L自然吸气发动机动力参数不低，1.34吨的维修质量在合理范围内。按照常理来说，即使它的动力性能不强，也不会太弱。然而事实是，这款车的动力相当差，尤其是低扭表现不尽如人意。为了弥补低扭的弱点，厂家特意非常灵敏地调整了油门踏板的初始阶段。当你轻踩油门时，身体会向前跳，但只有这么短的一瞬间，人才能产生动力强劲的错觉，然后你需要深踩油门才能获得足够的动力。发动机转速提高到3000rpm后，动力会明显提升，但持续时间不会很长。想要高速超车，首先要考虑超车距离是否足够长。

        自然吸气发动机配CVT变速箱很难想到不规则。但是，如果伊凯X3的油门稳定下来，车速控制在30-40公里/小时的范围内，它的变速箱就会感到泄气，就像有些自动或双离合变速箱在来回换挡一样，自然会让驾乘人员感到不舒服。但是在其他车速下，不会出现这个问题，动力传递也会比较顺畅。

        伊凯X3的方向盘有三种转向模式:舒适、正常和运动。这三种模式之间的差异相当明显。舒适模式下对方向盘的反馈力较轻，虚拟位置较大。在运动模式下，转向反馈力明显增强，虚拟位置较小，而正常模式介于两者之间。我更喜欢日常驾驶中的舒适模式，因为它的动力系统没有运动天赋，舒适的转向模式更符合它的驾驶风格。

        悬架前部较硬，后部较软，普通路面开着还有点运动感，但急转弯或急变道时悬架支撑力有点不足，给人信心不大。非铺装路面，由于悬架的软后方调节，可以有效缓冲大的冲击力，在这种路面下可以提供一定的舒适性。

        我试图在安全的封闭道路上测试它的高速性能。但是，每当我把车速提高到120公里/小时以上，方向盘、座椅甚至地板都会抖动，让人感到不安。自然要遵守法律法规，在日常用车中杜绝超速，但我认为一辆车的极限不应该只考虑设计时的法定最高时速。

        伊凯X3在噪声控制上可以达到上游同等水平，如果能进一步改善发动机在急加速过程中的噪声，会更加令人满意。

        性能测试

        ■性能测试

        0-100公里/小时加速试验:

        在0-100公里/小时的加速测试中，伊凯X3的动力差问题进一步放大，发动机的低扭矩非常弱，起步时基本没有轮胎打滑的迹象，只有车身轻微的俯仰，整个加速G值基本不超过0.5，整个加速过程极其平稳，最终结果锁定在17.1s，当然， 不排除测试当天30的高温对其性能有一定影响，但即便如此，现在的加速性能也不尽如人意。

        100-0km/h制动测试:

        全强度刹车时，由于悬架后部的软调节，车身明显前倾，姿态不太好看。制动踏板前部有一定的空位，前期制动力不是很强，但后部制动力相当大，最终制动结果为41.86米，在这个级别是比较正常的水平。

        油耗测试:

        伊凯·X3的实测油耗让我大吃一惊。平均油耗达到了9.6L/100km，比我们紧凑型SUV的推荐油耗高了一点。为此我特意测试了两次，平均油耗在10L/100km左右。本次测试总里程130公里，包括城市、环路、高速路况。最终平均速度控制在30km/h，全程不开机空。这个油耗偏高。

        噪音测试:

        我对伊凯·X3的噪音表现很满意。整体表现可以达到同档次的上游水平。测量的怠速和120km/h噪声值低于推荐值。虽然60公里/小时和80公里/小时略高于推荐值，但都在可接受范围内。如果能进一步抑制发动机噪声，测量结果会更好。

        总结:

        伊凯X3在静态部分依然引人注目，外观和内饰的设计一点都不便宜，空之间的空间也非常充足。动力方面有两点是我最不能接受的，一是动力差，二是油耗高，这款1.6L自然吸气发动机加CVT变速箱的动力总成多少让我有些失望。我想说我爱你到这个测试的顶模，但是真的很难。不过在分析了伊凯X3其他车型的配置后，我觉得还是有一款配置车型值得大家考虑——1.6L手动发烧友版，售价7.69万元，配置能够满足日常使用需求。此外，手动变速箱可以在一定程度上弥补发动机本身的不足，对燃油经济性也有帮助。

        ■ @2019

奇瑞凯翼x3油耗如何

       奇瑞凯翼x3的油耗为每100公里7-9L。汽车的油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等因素。发动机热转换率越高，内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。以下是车辆油耗的对应关系。1、油耗和排气量。较大的气缸容积(排气量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃料)，当然在其他条件都一致的情况下，气缸容积(排气量)更大的发动机的动力油耗一定更高。2、油耗和转速。平时在汽车上行驶，转速区间大多基本在千-三千转之间，普通家用轿车的极限转速也不一定上下移动超过6000转，如果在交通堵塞比赛中一直保持家用轿车极限转速的两倍转速(万转)，油耗当然会非常高。3、改装油耗和车辆。加宽了轮胎、增加了轮胎摩擦力、增加了汽车负荷，直接增加了汽车油耗。同时，一些车主对汽车尾翼、汽车大包围等进行改造，增加尾翼无疑加大了汽车的抗风能力。汽车在低速时尾翼完全不起作用，必须增加驾驶阻力增加整车负荷，影响油耗上升。

奇瑞凯翼x3自动挡操作怎么样?

       奇瑞凯翼x3的油耗为每100公里7-9L。汽车的油耗主要由发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数以及行驶人员的行驶生活习惯等因素决定。发动机热转换率越高，内部消耗量就越低，这样就可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。以下是车辆油耗的对应关系：1.油耗和排气量。油耗和排气量之间的关系不是绝对的。较大的气缸容积(即排气量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃料)，当然在其他条件都相同的情况下，气缸容积更大的发动机的动力油耗一定更高。2.油耗和转速。通常在汽车上行驶时，转速区间都在千-三千转之间。普通家用轿车的极限转速也不会超过6000转。如果在交通堵塞比赛中保持家用轿车极限转速的两倍转速(万转)，油耗当然会非常高。3.改装油耗和车辆。如果加宽了轮胎，这就增加了轮胎摩擦力，增加了汽车负荷，从而直接增加了油耗。同时，一些车主会对汽车尾翼、汽车大包围等进行改造，以增加汽车的抗风能力。然而，汽车在低速时尾翼完全不起作用，必须增加驾驶阻力才能增加整车负荷，从而影响油耗上升。

凯翼X3，原本7万不到的车，现在停产了

       奇瑞凯翼x3自动挡操作的方法如下：

       1、自动挡汽车发动前，要确保挡杆在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车，等同于手动挡车的慢抬离合器，然后轻点油门，让车辆慢慢起步，切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆，注意挂挡时不要松开制动踏板；

       2、自动挡车在高速路上行驶必需跟上油，但是在市区则不同。无论多快或多慢，大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车，那么自动挡车的刹车片损耗会很严重，也很费油，坐车人会感觉不稳当，觉得你驾驶技术实在一般。因此，为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性，自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油；

       3、开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。

       百万购车补贴

奇瑞凯翼v3油耗如何

       对于很多手里没有多余资金的人来说，选择这样一款车就足够了，像是最近推出的一款新车，这款车的设计感和定位就十分的不错，这款车就是全新的凯翼X3，对于很多人来说这款车也是非常有特点的。

       首先看的是这款车的外观的设计，前脸的设计和去年的版本其实差不多，格栅的面积不大，但是两侧车灯的造型比较立体，从侧面看，曲线也具有不错的设计感，不仅流畅还拥有不错的弧度，这也让汽车看起来很高大上。汽车的整体尺寸为4335X1796x1665mm，轴距为2530mm，从汽车的外观来看，设计感很不错，外观就可以看得出来汽车的给人的整体感受，视觉效果也很惊艳，算是国产汽车中样子比较高的了。

       然后再看汽车的内饰设计，中华崆屏幕比较大，上方有三个空调的出风口的设计，然后三幅式的方向盘，而且汽车内饰采用的都是皮质的材料，总的来说这款车的设计还是很不错的了。再看汽车的配置方面，中控屏幕是10.1英寸的，然后汽车的配置也比较齐全，倒车影像，多屏联动等各种配置也都比较多。这些内饰的配置也是很大家所喜欢的，因为实用性较高，因而这款车也成为了多数人所选择一个类型。总之内饰的设计总体来看是很不错的，至少多数消费者在使用的时候应该都能够感受到汽车的实用性。

       再看汽车的动力系统，这款车的动力采用的是1.5L的发动机，最大功率能够达到116的马力，然后峰值扭矩为143NM，动力上来看还算是不错的，这款车的传动力匹配的是5速手动，这一点就不给力了，现在都是6速以上的配置了，但是汽车的二级挨个毕竟不高，所以这样的配置也是可以理解的。因为多数国产的汽车都是用来代步的，和这些配置很好的汽车相比，还是有很大的差距，所以这款车的可以说是很多人都比较喜欢的一款，因为价格比较实惠。

       汽车的售价在6.39万到6.89万，虽然汽车的款式不多的，这个价位一看就是给那些需要代步车准备的。总的来说如果选择中科院凯翼X3用来作为日常的用车，无论是家庭使用还是个人都是足够的了。作为奇瑞的"小小小儿子"，凯翼X3，原本7万不到，现在停产了，大家还能在4S店里看到吗？

奇瑞凯翼x3保养灯归零怎么弄?

       樱桃翼v3的油耗为每100公里7-10L。车辆油耗主要取决于车辆的行驶生活习惯和路况质量，正常使用按时维护即可。如果车辆油耗过高，则需要清洗车辆发动机的积碳。以下是车辆油耗的对应关系。1、油耗和排气量、油耗和排气量也有关系，这种关系不是绝对的。较大的气缸容积(排气量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃料)，当然在其他条件都一致的情况下，气缸容积(排气量)更大的发动机的动力油耗一定更高。2、油耗和转速。平时在汽车上行驶，转速区间大多基本在千-三千转之间。普通家用汽车的极限转速也不一定会超过6000转上下浮动，但赛车在比赛中一直保持着家用汽车极限转速的两倍转速(万转)，油耗当然会非常高。3、改装油耗和车辆，加宽了轮胎，增加了轮胎摩擦力，增加了汽车负荷，直接增加了汽车油耗。与此同时，一些车主对汽车尾翼、汽车大包围等进行改造，增加尾翼无疑加大了汽车的抗风能力。汽车在低速时尾翼完全不起作用，必须增加驾驶阻力增加整车负荷，影响油耗上升。

       关闭电源后，按住方向盘OK键，再连续按两下启动键（不要打火），大约3--5秒后松开OK键，标志就没了：

       1、随着开车时间的增加，车辆内部的配件磨损会逐渐严重，为了保证汽车正常行驶，厂家在生产汽车的时候，设置了一些提醒指示灯，到了一定行驶里程后，车主就要及时更换配件，成功更换之后，还需要将汽车保养灯归零；

       2、灯的作用就是记录一些重要配件的使用里程数，犹如短跑比赛中的计时器一样，起到提醒车主以及汽车维修工作人员的作用；

       3、如果车主更换了相关零件，不将保养灯归零，会造成什么后果呢？很多车主在更换汽车配件后，就会将相应的汽车保养灯归零，这是官方的提议，也是很多车主愿意去做的；

       4、如果车主更换了相关配件，但是没有归零，不会影响到车辆的性能，但是会给下次更换汽车配件带来麻烦：不能准确知道新配件使用的时间。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“奇瑞凯翼x3”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奇瑞凯翼x3”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。