您好，很高兴能为您介绍一下为什么说宝马x3是穷人的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.宝马X3十大缺点是什么？宝马X3买后后悔了吗

2.宝马X3行驶品质怎样？

3.宝马x3的后排空间小，为什么还是有不少人选择它？

4.宝马X3报价是多少？目前值得入手么？

5.有钱买宝马X3，没钱买奥迪Q5L，为什么会这么说？

宝马X3十大缺点是什么？宝马X3买后后悔了吗

       奥迪Q 5、 奔驰GLC 、 宝马X3 都是BBA阵营的重型SUV车型，只不过奥迪Q 5和 奔驰GL C都已经国产好几年了，只有宝马X3还在穿"导入”大衣，那我们就来看看宝马X3的十大缺点是什么？

        随着宝马X3的国产，势必对豪华SUV市场造成冲击，届时将引发新一轮的对抗。俗话说，知己知彼，百战不殆。在您开始谈论华晨宝马X3之前，我们仍然有必要谈谈X3宝马(进口)的缺点。下面为您最完整的总结宝马X3的十大缺陷，希望对您有所帮助。

        麻烦一

        N20B20发动机噪音大，点火时听起来像柴油机，怠速时会有咔嗒声。也有车主反映这款发动机中期会漏油、机油。

        两个问题

        熄火隐患。由于电动燃油泵的电源线束和燃油供给单元上的压力调节阀的设计缺陷，宝马X3的发动机存在熄火的隐患。宝马官方也就此事召回了5万多辆宝马X3。

        麻烦三

        齿轮箱有异常噪音和漏油。一些车主反映，当汽车在前进档或倒档时，底盘会发出砰的一声。经检查，发现齿轮箱漏油。4S车间最终确定异常噪音是由传动系统和齿轮箱引起的。

        四个缺点

        刹车失灵，有车主反映其宝马X3行驶在成渝高速上，刹车失灵，引发交通事故。事后发现是三元催化器堵塞导致真空泵损坏导致刹车失灵。

        五个缺点

        漏水，车主反映新车开了几个月后后备箱有漏水迹象。更换密封条和模块后，问题仍未解决。最后连音频模块都被漏水问题影响了。

        六大缺点

        由于发动机可变气门正时机构(VANOS)壳体上固定螺栓的设计，在发动机运转过程中固定螺栓可能会松动甚至断裂，存在安全隐患。

        七大缺点

        各种异响问题，转动方向盘和转向柱会使"鹅”声音；冬天，冷车启动发动机声音大；前桥颠簸路面异响；左门前门窗户发出异响。玻璃升到顶的时候声音特别大，等等。

        八大缺点

        车辆自燃，有车主反映车辆在广元快速行驶时出了问题。停车熄火检查，发现漏油。大约1分钟后，车辆前盖开始起火，最后车辆被烧得面目全非。

        九大缺点

        发动机启停功能不能在高原地区使用。有车主抱怨，车在重庆可以用发动机启停功能，一到西藏就不能用了。宝马官方也承认了这个技术缺陷，但是还没有解决。

        十大缺点

        有车主发现自己的汽车车轮被氧化，出现明显的锈迹和褪色。

        写在最后

        看了宝马X3十大故障总结，买了宝马X3的人后悔吗？尽管宝马X3在中国制造是个好消息，但之前进口的X3质量问题频发。面对消费者的质疑，宝马显然没有给出足够的诚意。进口车质量如此不堪，你还指望国产X3逆袭？

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        @2019

宝马X3行驶品质怎样？

       前有国产沃尔沃XC60不加长，后有宝马X3亦然，豪华品牌怎么开始了不随波逐流的任性？

       我反问一句，加长能怎样？

       一、宝马X1销量：没怎样

       新一代国产车型于去年5月上市，轴距比海外版增长110mm，从老款后驱平台转为UKL前驱架构，车内空间更大，并且车身造型从过去看像被拍扁，终于变为了呈SUV模样的“小X3”。

       可是如此改变，X1还是没能在BBA同级体量中引起波澜。新车足足花一年时间，月销量终于爬上9千台，接下来数月能稳定在8千左右。不过截止到去年11月，其月销量从未破万台。

       细看具体车型销量，尽管两款1.5T入门车型是3缸机，但占比超过一半，而四款2.0T版本平均月销量仅有两千台左右，两者比值接近4:1，即每卖出4台1.5T车型，只有1台2.0T X1被售出，情况没有特别理想。

       单纯对比近3个月的平均销量，宝马X1是7893台，奥迪Q3是8866台，奔驰GLA为6004台。作为换代车型，X1没有显示出优势，是因为后驱情怀阻碍了宝马发展吗？

       可能有一定影响，不过主要原因离不开优惠措施。许多地方经销商的奥迪Q3价格已经下调至20万以内，加上1.4T Q3和1.5T X1能享受到购置税补贴，相对奔驰GLA入门1.6T车型可以省下一笔，X1销量处于三者中间在预期之内。

       你看，当政府购置税政策结束后，宝马马上宣布，向包括X1以内的8款车型提供25%的购置税补贴了。

       由此可见，消费者购买BBA准入级别SUV，大多是为面子需要，不会有明确品牌倾向或被产品力吸引，因而受到价格影响较大。即便宝马X1尺寸达到同级别最大，不如大优惠力度更直接。

       X1市场表现不突出，能否从中预估到X3未来走势？那得先了解宝马X3是一款什么样的产品。

       二、披着狼外衣的绵羊？

       基于CLAR平台，新一代车型依然保持后驱属性，达到宝马一直追求的50：50配重比。国产X3将搭载与5系相同的2.0T和3.0T发动机，不过后者上市后，仅提供1款3.0T车型，且比起2.0T最高配高出近14万。

       诚然，受燃油税等政策影响，大排量车型成本高企，这意味着国产X3基本只会以3.0T版本用作形象标杆。所以，官方称3.0T车型，0-100km/h加速只需要4.8秒，与国内消费者没多大关系。

       欧洲版X3提供3个版本，分别是xLine越野套件、豪华套件和M运动套件。这个级别提供大尺寸轮毂不稀奇，国内Q5和GLC均以19寸轮毂起步，预计国产X3同样如此。更甚的是，X3可以选装21寸轮毂。

       再者，我们在新一代宝马X3上看到有换挡拨片配置，结合其后驱、21寸轮毂和4.8秒加速时间，新车在不遗余力地秀着运动外衣。

       但这是否意味着新宝马X3骨子里就是运动的？非也。

       《Consumer Reports》给新车最大评价是平顺、安静，操控敏捷，但8AT变速箱响应不那么积极。《汽车之家》试驾报道，“在舒适模式和ECO模式下，油门响应不积极，转速不高。踩下油门一瞬间，变速箱第一反应不是要降挡，而是在维持当前挡位的前提下，拉高发动机转速。”

       我们可以推测，这款8AT变速箱更多是考虑到了节油性和平顺性，而选择延迟降挡，并不适合激烈驾驶。此外，全新X3的风阻系数为0.29，对比奥迪新一代Q5的0.3，宝马显然更侧重燃油经济性。

       运动性不足，不能认为这是多大缺点。毕竟X3相对X1，要面对更高级别用户群体，舒适和豪华才是前者重点，我们也不能单纯以X1销量给X3作结论。

       正是如此，所以新车的最大诟病是，轴距竟然没有加长。

       三、长度带来了非议声

       尽管宝马X3在海外很受欢迎，但国内销量一直不好，官方也没有公布其具体销售数据。以往我们认为，进口车型的竞争劣势越发明显，因此X3国产后会急起直追，加长是必然的，但官方近日对外确认，没有。

       新一代Q5加长88mm、GLC马上要推出长轴版，宝马这是不长进吗？

       X3不仅在同级别中局势出现危机，就连在自家阵营里也不占优。

       只对比参数，X3是比X1大，但后驱平台的缺点是，内部空间利用率不及前驱平台。再透过海外X3测评节目来看，或许加长版X1的空间会稍微有优势。

       对此，有不少声音站出来批评，但掩饰不了空间始终是个伪命题。

       车聚君问了朋友圈中20位不同行业和年龄的朋友，是不是后排空间大就好，很多人回复了肯定。但当车聚君追问，究竟多大才算大，以及有没有考虑过座椅长度的承托力时，没有人能给车聚君具体答案。

       模糊一句，“舒服就好”。

       也有人说道，她家轩逸就够大。那么对比宝马X3的2864mm轴距，轩逸则是2700mm，能说谁才是大吗？答案，还是交给到店的买家吧。

       四、不加长或因资本博弈

       宝马X3和沃尔沃XC60有不少共性，没有加长、均是国内全新平台下的第二款车型。同样地，宝马大东工厂和沃尔沃成都工厂都需要扩充产能，前者连同沈阳工厂合计将达45万辆产能，后者则从5万辆提升至15万辆。

       去年1-11月，宝马同MINI在华销量达到54万辆，沃尔沃则全年突破11万辆，两者的产能略显捉急。

       产能对应的是体量。沃尔沃XC60不同于S90L，后者是旗舰车型，需要撑起品牌形象，因此有可能是厂家认为前者体量有限，加长的成本投入过大而选择保持原状。而由于宝马X3过去在国内销售不佳，也许车企需要多点时间来重新评估其市场需求，所以暂且不加长。

       加上产品研发、供应商供给和检验等因素影响，时间和物理条件限制可能加速了新车上市的节奏。

       X3距离上次换代已达7年，XC60更是达到9年。如果再拖下去，奔驰、奥迪甚至凯迪拉克将会进一步拉开差距，这是宝马和沃尔沃不想看到的局面。

       与其这样，还不如提前占坑，能比对手早上市的先吸纳新用户，能收割国产优势的先去捕获，再同时开展研发加长版工作，大概这才是后来者可取的做法。

       然而，业内人士对X3有不同看法。

       一是宝马X1变大，是由自主资方博弈争取回来的，而X3则由老外说了算。

       二是避免和宝马X5定位接近，厂家不单纯看销量，要求顾及到整个产品线之间定位。

       如此看来，X3或无缘加长。

       不过要是你仍不服气，可以选择期待一下未来。华晨宝马高层称，在华两间工厂已有60万辆产能规划，或许宝马X3将来会迎合市场需求，推出长轴版。

       五、只需达到高级即可

       回到宝马现有产品线来看，X1和即将上市的X2都属于UKL平台，后者很大可能会国产，这两者都属于宝马的走量车型，算是平民豪华级别。

       按尺寸来看，X1介乎奥迪Q3和Q5之间、奔驰GLA和GLC之间，上可攻下可守，外形属于主流SUV造型。而X2则属于轿跑SUV，是细分领域的产物。

       X1和X2相当益彰，满足不同市场，那么X3是什么角色？

       虽然X1和X3的空间能力很接近，但不同平台决定了两者属性，一个更偏向普通市场，一个更侧重豪华定位，这意味着未来国产X3比海外版可能有更多舒适配置及高档营销宣传。

       空间功能是一方面，稀缺性是另一卖点。“它是宝马后驱平台的豪华SUV”，车主应该会很自豪的这样介绍给周边朋友。

       车聚小结

       看到没加长的X3后，不知道宝马经销商们会有怎样的心情，不过李志的《这个世界会好吗》，其中两句歌词可能适合他们。

       “这种失落会持久吗，这个世界会好吗?”。

       如果有天他们忍不住唱出来，不用觉得奇怪。

宝马x3的后排空间小，为什么还是有不少人选择它？

       宝马X3是当前大家主要关注的SUV，凭借着丰富多彩的操控乐趣，以用户以操控度量汽车的需求为切入点，所以，宝马X3口碑一向很不错。但是时代潮流永不止步，多元化的汽车消费要求也随之出现，驾驶感受、空间体验、安全系数，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。

       为了深入了解它，我们采访了罗先生，他之前一直借同事的雷克萨斯RX来开，最近全款39万又入手了辆宝马X3，现在开了3个月了，行驶6900公里，他说：两辆车有着不小的差距。究竟chenming的其它方面是否也有优点？宝马X3和雷克萨斯RX相比究竟有哪些值得称道的地方？下面就让驾车者发表自己的真实感受！

       我不得不说我被它的外观给吸引住了，整体的构型格调趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。外观比较雷克萨斯RX，我感觉宝马X3看上去更有档次。我个人比较满意宝马X3的外观，车身造型出淤泥而不染，展现设计师的创新能力。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾部设计很有韵味，和整车腰线完美融合。从外观来说，雷克萨斯RX着实和宝马X3没法比。

       进入车内，中控台及按键设计格调时尚、前流，令人喜出望外，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。内饰倘若与雷克萨斯RX一较高下，因设计感与档次感完美显露在宝马X3让我倾心。座包设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，总体而言，个人心中觉得宝马X3内饰要更好一些。

       实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，对比几款车型之后，我最终选择“宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装”，宝马X3的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力能够达到184Ps。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，比起雷克萨斯RX来看不落下风，但驾驶体验而言差距不大。

       空间确实不卓绝，表现上的确缺乏特点，基本无太大特色。而实际乘坐感受上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排勉强可以挤下三人，但中间一人会很难受。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过宝马X3却有非常不错的隔音和舒适配置，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，隔音体系表现优良，迅速行驶也感受不到明显的噪音。宝马X3与雷克萨斯RX相较，在空间和乘坐感方面还有待提高。

       在油耗这点上，油耗成为了宝马X3在市场上的缺点之一。综合油耗10.4L/百公里，高速行驶油耗8.7L，而城区道路的街区油耗也达到了13.5L，按整车重量和SUV来说，宝马X3油耗要比雷克萨斯RX稍微多些，但是我对油耗也不很介意。

       经过分析，我认为宝马X3是真的合适我，杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可置否，雷克萨斯RX也有其长处让人心动，但我更喜欢宝马X3。宝马X3的名声和地位绝不是偶然得之，群众的眼光是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！经过驾驶，我心情可以这样形容：十分完美！

       听完用车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的宝马X3，不仅只有消费者眼中的操控优点，同时在内饰、外观、动力等其他维度也一样优质，多元化的优点满足了购车人群多元化的需求。另外还配备-等诸多安全配置，不可否认，宝马X3总体性价比颇高。那么对于万众瞩目的宝马X3，各位都有什么见解呢？

宝马X3报价是多少？目前值得入手么？

       外观方面，新车整体造型和现款车型保持一致，尤其是前脸非常有辨识度，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距2864mm。搭载的是2.0T的发动机，搭配三种配置，最大功率分别为135kW、165kW、185kW，全系匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。价格方面据说会降低1.8W你说怎么样？

       虽然说后溜的车身给空间带来的一定的影响，但是它的颜值高，包括汽车通过性也比较强，在过一些减速带的时候，并不会感觉到硬跳的感觉，这辆车配备了CarPlay 互联 抬头显示 360影像，内饰也有带白杨木的装饰，11色的氛围灯也是亮点，漂亮和炫酷。

虽然说后排空间有那么一点点的小，但是也完全够用了，后排也可以放平可以说储物空间还是挺大的。油耗方面11个，我觉得还是可以接受的。最明显的缺点就是隔音一般，毕竟使用的是防爆胎，胎噪声音挺大的，我开这车在高速上行驶，真的感觉不到BBA的豪华，但是你在一想，他用的是防爆胎，还是为了安全为主吧。

       我之前买X3的时候，我问销售为什么没有备胎，销售给我说宝马之所以没有备胎是因为没必要，就算轮胎扎了钉子只要我们不去拔出来，就完全可以继续跑，轮胎的内测居然有补胎液，你扎破了轮胎补胎液马上流到钉子和轮胎的缝隙，直接就格尼补好了，所以宝马车没有备胎。也见不到一个宝马车司机给汽车换备胎。

       目前来说这款车还是深受年轻人的喜爱，这种中型的SUV反而更得到了年轻人的青睐，哈曼卡顿音响+16扬声器，让车内的私密空间更加舒适，现在的音响对于年轻人还是挺有吸引力的。在的来说吧X3在各种方面，还是挺优秀的的，无论是空间方面，还是配置方面都不错。

       我之前专门带着朋友去宝马试驾，基本上他们的车型，每年出新款都会要求我过去看一下，经常性的合作些文章，宝马在宣传方面，确实做得也比较到位，包括自己身为豪华品牌的身份，如果有喜欢的朋友，不妨去试驾一下，

有钱买宝马X3，没钱买奥迪Q5L，为什么会这么说？

       下面我们来分析一下宝马X3：

       1、外观

       宝马X3面向的人群相对X2、X1更加的多元化。在外观上，前脸还是采用了宝马的经典的家族式设计，梯形双肾式设计，这个设计亮眼度很高与两侧略扁的大灯交相呼应看起来成熟稳重中不失霸气。车侧身的车线流畅细腻，车顶有小双肩设计。

       2、动力配置

       宝马X3是用了全新的CLAR平台打造，它的车身相比宝马X1、X2要更加轻盈，但刚度却没有随之减弱，反而刚度更强。在操控上和稳定性上都做的比宝马X1、X2好。宝马X3配置了B系列发动机，这个系列的发动机相比N系列的发动机，更加的可靠、高效。B系B48 2.0T发动机，最大功率可达252匹，顶点扭矩可达350牛。百公里加速只需要6.8秒。可以说是比较强悍的了。与B系发动机相匹配的是8速自动变速箱，此变速箱可以连续的降为6挡，可以将发动机最强的动力和最大的力量转移到车轮上，效率更高，速度更快。

       3、驾驶感受

       宝马X3的驾驶感受是出了名的好，新一代的转向系统稳定且出色。X3和以前车型不同的是，车辆前部包括底板，大部分用了铝制的材料。大幅度提高车的灵活度和响应性。宝马X3有着非常强大的人车沟通能力，新增加的ADAPTIVE（自适应）的驾驶模式，甚至可以根据车主的动作、当前的路况来做出最适合当前的驾驶模式，这在同级别的车型是前所未有的。

       宝马X3可以说是真的全能型车型，驾驶乐趣在同级别的车型中无能可及了。虽然车身较高，但是坐在里面却感觉重心很低，很稳。

       希望能帮到你~

       宝马X3的性价比如何

       大家对于宝马车型都有什么了解吗？小编的了解是这样的，那就是宝马给人留下的印象大多都是有着不错操控性、运动性和舒适性。而随着国产版宝马X3的到来，在部分细节之处也进行了调整和升级。

       在外观方面，宝马X3采用了最新的家族化SUV设计风格，最经典的就是采用双肾型进气格栅的设计。由于国产版宝马X3是基于宝马的CLAR平台打造，在轴距方面提升了54mm，空间方面有了进一步的加强。另外在内饰方面来说，做工非常具有细节，中控台采用了大量软质材料的包裹，并且在部分细节之处加入了缝线处理，为整车的内饰增添了不少豪华气息。总的来说，宝马X3的性价比一般般，而且价格相比奥迪Q5L来说，落地价是要贵很多的。

       奥迪Q5L

       全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV，在空间方面有着很不错的提升，尤其是入门级的价格十分诱人，不过也有很多车主反映出全新奥迪Q5L减配严重，其中据小编了解奥迪Q5L取消四驱托森差速锁和8AT，换成了价格价位廉价的DSG双离合，这也是为什么奥迪Q5L会有这么大优惠幅度的原因。

       接下来看看全新奥迪Q5L各方面的表现如何，外观前脸中网采用了奥迪家族最新的六边形设计风格，搭配上哑光银的镀络包裹，看起来有着非常强烈的视觉冲击，整个车头看起来变得更加大。而在内饰方面，奥迪Q5L营造的氛围也是相当不错，贯穿式装饰条与环抱线相结合，中控台的层次感分明，让人有种很舒服的感觉。

       其实关于有钱买宝马X3，没钱买奥迪Q5L的说法，还是因为宝马X3的价格相对来说是比较贵的，估计一台中低配车型都要将近40万。而奥迪Q5L的一款车型只需要34万就能开回家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“为什么说宝马x3是穷人”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。