大家好，今天我想和大家聊一聊关于“比亚迪f0自动挡”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.比亚迪f0自动挡挂挡不走是怎么回事

2.比亚迪f0挂档不好挂怎么回事

比亚迪f0自动挡挂挡不走是怎么回事

       比亚迪f0自动挡挂挡不走的原因：1、挡位没有挂到位；2、车辆手刹没有放；3、变速器里的挡位同步器卡死；4、挡位油路泄露；5、挡位离合器故障问题或挡位制动器打滑。比亚迪F0挂挡不走维修案例故障现象：2014年比亚迪F0，搭载AMT变速箱。无论排挡杆挂到任何档位，变速箱都无反应，仪表档位显示也无变化。

       尝试多次后偶尔可以成功，挂进D档后开回修理厂。

       维修过程：接车后，首先连上诊断仪，读取变速箱实际档位与目标档位数据流，开始挂挡，挂入R档后再挂其他档位又没有反应了比亚迪FO变速箱换挡有抖动感。在2挡升3的时候，有偶发的无法挂挡问题。检查有故障码，变速箱换挡性能。换挡位置传感器电路。综合故障现象，确定是，离合器，控制单元问题，造成的故障表现。换了损坏的零件，对整体做一次匹配，路试，故障解决。变速箱恢复正常。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪f0挂档不好挂怎么回事

       比亚迪F0车尾将印有AMT铭牌，以证明该车自动版的身份。动力方面，自动挡F0的排量不变，仍然为1.0L，其最大功率为50千瓦，最大扭矩90牛米与之搭配的是5速AMT变速箱。综合油耗仅在5.2L/100km。

       操作方法很简单，推进AM档位，是自动模式，然后旁边有个加减号的档位，推过去就是手动模式，往上推就是加档，往下拉就是减档，在AM自动模式下，还有一个运动模式，排挡杆旁边有个S标志的按钮，按下去就是运动模式，是提高转速以后再换挡。

比亚迪F0：

       比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，外形紧凑圆润，流美灵动。

       U形笑脸格栅、花生形弦酷前大灯、一体式掀背行李箱门、背门玻璃雨刮器、顺风天线设计，无不洋溢着时尚气息；内饰更是时尚活泼、个性彰显，独特“米老鼠”仪表盘、赛车风格防潜滑座椅、MP3+CD，处处体现着时尚风格。

       1. 比亚迪f0 自动挡不能换挡的原因如下：1。离合器片，离合器片坏了，更换离合器摩擦片，换个新的；2.换挡机构磨损，换挡杆内齿轮磨损，导致换挡杆卡死，难以来回拉动。 2. 比亚迪 F0AMT轿车搭载马瑞利AMT自动变速器。汽车停车后，无论前进档还是倒档都没有反应。有时在D或R档，无法放回N档，导致熄火后车无法启动。

        3.故障分析：

        4.1.换档控制机构没有发送档位请求信号：

        5.2.变速器控制单元不执行换档；

        6, 3.离合器流量比例阀或离合器执行器故障；

        7, 4.离合器三件套异常磨损等。

        8.故障排除步骤：

        9.1.举升车辆时，车辆不能在D档起动。断开蓄电池负极线，复位变速器电控系统，换到N档。发现车辆无法换挡，仪表无故障提示。使用ED400读取马瑞利TCU公司的无故障代码。

        10.2.在读取故障码的过程中，换挡，发现车辆有时可以挂到R档，但是车身伴随着冲击感。换挡时读取变速器中的数据流：选择的目标档位为空档，实际档位为倒档；离合目标位置19mm，离合位置22mm；说明档位控制机构可以发出档位请求信号，但车辆离合器无法分离，导致车辆卡在档位无法换挡；

        1、3、检查液压单元的油量是否正常；

        12.4.检查QPV离合器流量阀接头插入牢固，无任何插入错误，测得的流量阀电阻值为2.5是正常的，因为有时可以接合排除离合器位置执行器故障；

        13.5.拆卸变速器时发现车辆在修理厂更换了离合器三件套，分离轴承安装位置错误，换挡拨叉异常磨损；

        14.6.原厂零件更换后，学习完成后离合器接合点可以挂档，但是试车慢。读取数据流：离合目标位置22mm，离合位置23 mm，仍有偏差；

        15.7.使用摇杆拨动离合器执行器拉线，同时操作换档。此时换挡平顺。学完之后，再读一遍离合器接合点。离合器目标位置数据流与实际位置一致，试运转故障排除。 @2019

       今天关于“比亚迪f0自动挡”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“比亚迪f0自动挡”，并从我的答案中找到一些灵感。