好的，现在我来为大家谈一谈上汽名爵mg6报价的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于上汽名爵mg6报价的话题，我们开始说说吧。

1.名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

2.2020款名爵6到店实拍，红色车身备受好评，9.38万起，配1.5T

3.来自英国的国产车，手动挡名爵6二手车要价5万，值不值？

4.10年名爵6花了一万七贵不贵

5.名爵6用车成本分析：顶配首付6万多就能开走，每月开销5千出头

名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

       上一代的名爵6，“硬”“吵”“颠”基本可以概括它的试驾感受，居家过日子消费者会非常讨厌，爱运动车的消费者却喜欢到不行，而名爵6到了第三代依旧没有为舒适而妥协，这次试驾，它的运动味道还是那么到位！

       上汽名爵6

       官方指导价：9.38-13.98万元

       车型定位：紧凑型车

       发动机：1.5T?L4

       变速箱：6MT/7DCT

       最大马力：181匹

       峰值扭矩：285牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：改装风、马力大操控不错

       实拍车型：2020款?1.5T?自动Trophy智驾旗舰版（指导价13.98万元）

       已是换代，不如说是改款！

       第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。

       它换了套有几分AMG味道的中网、全套熏黑装饰条、熏黑运动轮圈、运动尾翼，甚至是带阀门开关的双边共两出的排气（实际是4个排气口，2个带阀门开关），且有车身宽体，这些加一起，我想很多人都会很羡慕，毕竟自己改可是违法的！

       新内饰也实施不少“改装方案”，黑黄运动装饰、运动缝线、运动方向盘、运动式空调出风口……先不管开起来如何，至少这套装饰相比上一代的名爵6，心理马力至少增加好几十匹。

       名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间，至少在我看来，它与本田思域相比差距并不是很大，但绝对比马自达3?昂克赛拉好太多，只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些，其余都是常规A级车的表现。

       而且人家还有优势：同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风，也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。

       颠到你怀疑人生，但我喜欢！

       试过上一代名爵6的朋友，应该知道开着它肯定不会太“舒服”，这种偏硬的质感正是众多消费者拒绝它原因。但因人而异，像我个人就喜欢这种所有一切都是紧绷的状态。

       实际上，名爵6在悬架部分并没有网友说的那么硬，在悬架的初段它依旧保留不少软度，小颠簸的质感确实不错。偏硬的感受多集中在中后段，大颠簸带来的生硬感还是有些明显，再加上传递到方向盘、身体的丰富路感，颠簸到让人怀疑人生。

       反过来说，它的支撑是相当足，偏硬的悬挂调校在U型弯、激烈变道时姿态控制得非常好，再加上名爵在它身上用了一套XDS弯道动态控制系统，你想把它开快，信心还是非常饱满的。

       上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题，我很负责责任的告诉各位，第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低，这种调校算是有大厂风格，既保证换挡速度又兼顾平顺性。

       所以秒思域是怎么回事？这么一说估计思域车主不愿意了，我秒天秒地秒空气的大思域被一台名爵6秒？但不得不说，上一代名爵6的百公里加速其实已经很有亮点，虽然官方没有实测，但不少媒体给出实测成绩都在7秒俱乐部，跟思域处在同一级别。

       这一代名爵6就另说了，除了马力和扭矩升级之外，它还多了一个Super?Sport模式，一摁排气阀门打开，货真价实的四联表（冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度）立马跳出，方向盘变硬，换挡响应也变得相当积极，整台车像是被刺激到了，表现相当咆哮。

       虽然零百加速官方目前还没测试，但工作人员透露，来到6秒俱乐部应该不是问题，所以按下这个按钮，秒思域还是有可能的！

       您看，名爵6还有机会吗？

       网上有不少人拿名爵6跟本田思域做对比，说实话这两位其实不是一个价位的车型，前者9.38-13.98万元，而后者都要10万元起步，顶配来到了17万元。

       虽然本田思域卖得贵，但你得承认它是国内目前最火热的A级运动轿车，想要从它身上抢走部分市场几乎都很难，就连信心满满的北京现代菲斯塔，现在看来都心有余而力不足，即便运动做得那么极致，也没有迎来一波高潮！

       你可能会问：都是运动车，为什么思域卖得这么好？说实话，思域骨子里就是一台家用轿车，CVT变速箱加持反而更靠拢家庭用户，底盘没有名爵6硬，舒适度比名爵6好不少，依然比较贴合国内消费者的口味，最重要的是还有本田信仰加持。

       这一代名爵6才刚上市不久，未来表现不好说，但名爵6从2017年开始推出第二代车型至今，其实销量表现一直很一般。但你想要在思域面前说服自己入手名爵6，其实也有不少理由。

       这一代名爵6的优势在于配置，即便是顶配车型价格也就是思域1.5T自动入门版车型的价格，已经配备6气囊、胎压显示、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热……甚至是L2.5级自动驾驶辅助系统，再回看思域的配置，我相信你会犹豫了。

       而驾驶层面，如果你追求更为极致的运动表现，名爵6在运动体验其实会比思域要好，毕竟双离合的可玩性会比CVT高太多了，何况这一代车型在换挡响应和平顺上都做得不错，这些都是买名爵6的理由。

       但它有没有机会，你得问问自己：我真的甘心放下家人，去选这么一台极致的运动车吗？

       主观评分：7.5分（满分10分）

       我跟不少人一样，原先对于国产运动轿车一直有种失望感，打着运动的旗号，运动的外观，一旦放到路上，各种软趴趴的“死相”就出来了，舒服是舒服，却少了许多年轻小伙的精气神，显然名爵6是站在了对立面。

       可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款名爵6到店实拍，红色车身备受好评，9.38万起，配1.5T

       名爵6的二手车大概5万左右，这款车的配置：

       1、全新名爵6是基于之前MGE-motion概念车打造的首款量产车，自然在外观造型上吸取了不少概念车的设计元素，官方宣称的“星辉骑盾格栅”和“伦敦眼倒影”等设计则更是提升了整车的调性，全新名爵6前格栅采用点阵式设计，并将格栅下部设计成梯形，车身侧面采用双腰线设计，上方腰线从前灯尾部延伸至后门板，并与缓缓下滑的车顶线条相呼应；

       2、名爵6高铁版采用感性力设计语言，家族式星辉骑盾格栅前脸、豹跃肩线、Fastback溜背造型，再配合原厂改装熏黑运动套件、LED大灯、自动大灯、转向辅助灯，以及18寸运动轮毂，加上2715mm超长轴距；

       3、全新名爵6定位“豪华互联网性能座驾”，新车还采用了溜背设计，车身外部长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机“6秒级的动力总成，36米级的制动系统”。

       百万购车补贴

来自英国的国产车，手动挡名爵6二手车要价5万，值不值？

       如果几年前，有人说出这样的话，那铁定是痴人说梦了，键盘侠们会利用各种犀利的吐槽，让你知道什么叫做“社会的险恶”，毕竟10万元在汽车圈买得了吃亏买得了上当，但就是买不了轿跑。不过随着汽车市场的飞速发展，现在如果你再有此问，懂车的粉丝们不仅不会吐槽，还会实在的推荐好几款车供你选择。

       在10——15万价格区间内，带有轿跑风格的车型，如今比较热门的就有本田思域、现代菲斯塔、马自达昂克赛拉等等，出生合资大厂，三大件稳固，外观设计新潮，年轻人凭借自己的喜好将这些车捧上了销量王的宝座。

       在看到轿跑市场正处于红利期，自主品牌也开始发力了，今年7月10日，上汽名爵就带来了一款10万级的轿跑产品——2020款名爵6，7款车型售价区间为9.38-13.98万元，一肩挑起国产平民跑车的大旗，特别是上了赛道之后，这款车爆发出强劲的动力水平，驾驶模式切换时震撼的音效加上赛道模式四联表显示，都有着越级的表现。

       上市当月，在2020款名爵6的助力下，名爵6全系车型斩获了8987台的好成绩，新款车型居功至伟。是什么让第三代名爵6再次获得了消费者的关注，借着实车现身的机会，咱们去一探究竟吧：

       外观方面，2020款名爵6有着靓丽的配色，除了上市时候主打的绿色之外，新车还有热情似火的红车涂装，整体看上去十分年轻。前脸部分有了很大的升级，相较于19款车型的中规中矩，2020款名爵6的前脸“战斗气息”更加浓厚了。采用了一款多边形进气格栅，采用了类似碳素的黑色材质，看上去很有质感。

       宽大的引擎盖带有倾斜的效果，隆起的筋线带来了一股“不好惹”的霸道气息。车头两侧搭载一款造型凌冽的大灯，内部线条更加犀利，有种“剑目眉心”的感觉。运动化的前杠配合两侧犀利的扰流设计，前脸看上去动感十足。

       车身侧面，2020款名爵6拥有4704/1848/1466mm的三围，以及2715mm的轴距，车身十分低趴，略带溜背的造型有点性能车的既视感。车顶线条流畅，扁平化的车窗设计十分动感，一根凌厉的线条勾勒车身，加上侧裙下方上扬的折线，不仅拉拉伸了新车的视觉长度，也呈现出光影效果。熏黑的多幅式轮毂造型动感十足，内部采用了红色卡钳设计，进一步呈现出动感气质。

       车尾部分，新车造型十分立体，小鸭尾式造型十分动感，两侧尾灯采用了圆润的设计，中间采用了银色的镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感。尾杠采用了厚实的黑色保险杠，加上双边共两出的排气，呈现出很强的运动元素。

       内饰方面，新车采用了T型设计，分隔式空调出风口造型狭长，内嵌一款10.1英寸中控屏，配合12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足，车内大面积采用了搪塑工艺和皮质材质，提升了档次感。驾驶位搭载一款饱满的方向盘，黑色烤漆档把握感舒适，周边还带有彩色饰条进行勾勒，显得很有年轻化的质感。

       动力方面，新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为181马力和285牛·米，动力输出还是很猛的。

       总结：2020款名爵6的综合实力还是很强的，无论是外观还是颜值都赶超同级，谁说轿跑车型只有合资车，咱们国产也有拿得出手的车型，第三代名爵6就是其中之一，性价比还是很高的，不知道你觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年名爵6花了一万七贵不贵

       名爵6的新车厂商指导价在9.68~14.98万，二手车的价格就非常难说了，因为国产车的二手，基本上是处于有价无市的样子，车商不敢收国产车，买二手车的也不敢买国产车，所以才造成了国产二手车有价无市的结果。而且国产车的保值率普遍较低，就拿今天要讲的这款名爵6车型来讲，五年后的保值率达到了27%，也就是说五年后这台车也就能卖到三万多点，处于同级车保值率排行榜的较低名次。

       今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6，1.8L驾值版，开了接近六年了，还是手动挡的，二手车的要价五万块，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格。

       首先咱们来看看这台车的外观。

       一款主打年轻人市场的车型，其外观自然不会让人失望的，可谓是要身段有身段，要运动有运动，还是很有年轻气息的一款车子，五年后，依然还是一台具有年轻化、时尚化、流行化特点的一台车。全景天窗配上掀背的弧度，简直就是直接加分项，颇具英伦风格，毕竟也是有着英国血统的一个品牌。?相信很多车主在当时买这款车都是冲着这个外观去的，所以外观没啥挑剔的。

       其次咱们再来看看这台车的空间和内饰。名爵6作为一款紧凑型轿车，其空间自然不能要求太多?。主驾驶和副驾驶的空间还是完全够用的，但是后排的空间就有点略显局促了，而且后排地板上还有隆起，后排的乘坐体验不是很好，尤其是坐在中间位置的人，不说中间位置没有头枕了，单单这个地板隆起就很揪心啦！但值得安慰的是这台车是掀背车型，后备箱的空间非常大，超出同级车的后备箱空间一大截，掀背车的后备箱空间使用非常方便，只有用过才知道空间利用率极高，给你一种整个后备箱都为你所用的感觉?。虽然后备箱空间很nice，但问题又来了，这个车的车内储物空间并不多，也有点局促，不够大气，扶手箱的空间也比较小，比较浅?。所以空间这块只能说还凑合，加不了分，但也减不了分，关键还是看个人需求?。

       说完空间，再来看看内饰，十万左右的国产车，内饰一定不能要求太多，不然肯定很失望?，只能说内饰的布局还算合理，同时也很“朴素”，充满着硬塑料的感觉，毕竟花的钱就在那了，要求太多的话，钱也要求到位?。冲这个方面我觉得花五万买一台开了六年的这个车完全不值得?。

       然后咱们再来看看动力和操纵，1.8L的动力，看起来很弱，但实际也很弱，哈哈哈，起步不够平顺，略肉?，但慢慢来也够用了，2000转以后的动力吓人。油门踩下去，还能有动力输出，车还能走啊，咱不能要求太高的，跑个高速、超个车也是可以的，尤其是跑高速轻松无比国产车就是牛?！名爵6的方向感很好，基本可以实现指哪打哪，方向盘也不是很重，非常的顺畅，从操纵上来看还是可以的，毕竟是定位超跑的一款车，手动挡的操纵性也是很强的，极具驾驶乐趣?。

       最后再来看看油耗，1.8L的车，平均油耗7个油，在车身1.5吨的情况下，油耗能有此表现还是不错的了，车身重，跑起来更稳当，安全系数也就更高。

       说到这里来总结一下，这台车的毕竟是五年前的车子了，发动机也略微有点老了，后期使用成本不知会不会高。不是说我嘲笑国产产，就是进口车、合资车，车龄到了五年以上，小毛病多多少少也开始暴露出来了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6用车成本分析：顶配首付6万多就能开走，每月开销5千出头

不贵。

       名爵6是上汽名爵旗下的轿车，发动机采用1.5T发动机，最大功率181马力，变速箱采用全新一代MEGATech7速湿式DCT17，刹车距离36米，百公里油耗6.2L，最高车速210公里/小时，百公里加速6.6秒，全系标配XDS弯道动态控制系统，官方报价9.38—14.28万元，所以10年名爵6花了一万七不贵。

       名爵6配备了基于AliOS打造的斑马智行系统，提供包括远程控制、美食推荐、旅游攻略、主动导航、在线娱乐、智慧停车/支付等一系列基于大数据的智能服务。

       去年《车业杂谈》在上汽国际赛车场参加MG?Live时，看到很多全国各地跑来的名爵车主，当然也有很多酷炫的名爵6改装车。名爵6凭借出色的动力和操控性，成为了很多改装爱好者的宝藏车型。那么第三代名爵6的改装潜力如何？用车成本又是几何？今天我们就来聊聊看。

       第三代名爵6采用了全新设计的前格栅，格栅造型呈火焰飘动状，下格栅为蜂窝网状结构，辨识度进一步提升。新车的大灯组也进行了重新设计，变得更加修长，点亮后还有分段效果。相比上代车型，第三代名爵6在前脸线条的勾勒上采用了更多锋利的折线，视觉上给人的攻击性更强了。

       新车的领潮系列除入门车型外均采用17英寸米其林轮胎，Trophy系列则为18英寸的普利司通泰然者轮胎。两款轮胎都是兼顾运动与舒适的轮胎，市场价格在700元左右一条。

       第三代名爵6的Trophy系列配备了G-Force空气动力套件（包括尾翼、扩散器）和Trophy黑骑士运动套件（包括熏黑轮毂、红色卡钳、熏黑后视镜、Trophy字标、车内深色顶棚等），相当于给用户省下了一笔改装费用。

       目前厂家仅公布了Trophy系列的内饰，标配为Trophy炽烈黄，可选装Trophy燃动红。这两种内饰其实都是以黑色为主色调，并在车门、座椅轮廓、中央扶手等处加入了亮色装饰。

       值得一提的是，第三代名爵6还加入了“SUPERSPORT”超级运动模式，即在方向盘上设计了一个红色按钮，一键即可调整到运动模式并打开运动排气的开关，同时液晶仪表盘也会进行联动。

       新车的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，相比上代车型在长度和高度上分别提升了9mm和4mm，空间方面变化不大。

       第三代名爵6搭载了一台型号为15C4E的1.5T发动机，最大功率提升至133kW，最大扭矩提升至285N·m。因为该发动机还采用了电控涡轮技术，从1500rpm开始就能输出最大扭矩，扭矩平台期来得比上代车型更早。

       第三代名爵6搭载了6速手动和7速双离合两种变速箱，其工信部综合油耗为6.2L/100km。因为新动力系统的油耗水平与上代车型相差不大，我们可以以7L/100km的车主认证油耗作为参考，即每年行驶2万公里的话，一年油费为9520元，分摊到每月约为793元。

       综合来看，第三代名爵6随着产品力的提升有了更大的改装潜力。那么，哪款车更值得买？费用又是多少呢？接下来我们就来算算账。

       真正喜欢玩车的人，往往更喜欢手动挡，第三代名爵6有手动领潮风尚版和手动领潮豪华版两款手动车型，价格分别为9.38万和10.58万。1万多的差价主要在于定速巡航、电动天窗、全液晶仪表盘和主驾电动调节这些配置的差别。虽说从这些配置来看，手动领潮豪华版确实性价比很高，但对于重度改装爱好者来说，这些配置属于可有可无的类型，特别是有些玩家反而更偏爱于机械式仪表盘。所以如果你是重度改装爱好者，我们更推荐选择手动领潮风尚版。

       目前购买第三代名爵6有6000元现金优惠，即手动领潮风尚版的裸车价为8.78万元。如果全款购车的话，购置税为7770元，再加上购置税、上牌费用、车船税、交强险，这块必要花费为9640元。商业保险根据各地经销商和保险公司的不同政策，费用在4500元左右。也就是说全款买车的落地价为101940元左右。

       如果是贷款买车的话，以首付30%为例，首付金额为26340元。目前购车可享受2年0利率的贷款政策，但是部分4S店会收取3000元左右的金融服务费。再加上必要花费9640元和保险4500元左右，落地需要付43480元左右，每月需还贷款约2561元。

       既然是玩车，当然少不了改装。仅进行一些基础改装的话，轮胎+轮毂差不多800元一个，尾排中段+尾段约3000元，尾翼和扩散器都在300元左右。也就是说买来之后按自己的喜好简单改改，花费大概在6800元。如果改装件你都想用大品牌的，那么这个改装费用就不好估算了。此外，改了排气的话，年审时联系黄牛也要一定费用。

       如果是轻度改装爱好者，推荐选择自动Trophy智驾旗舰版。因为Trophy系列出厂就带了尾翼、扩散器等改装套件，省去了自己改装的费用以及年审时的烦恼。Trophy智驾旗舰版的价格为13.98万元，比Trophy豪华版贵了1万6千元，但是多了L2.5级的自动驾驶辅助功能、360度全景影像、前排座椅加热、BOSE音响和支持OTA的斑马3.0车机系统等配置。所以用这1万6换来驾乘体验的明显提升，还是非常值的。

       13.98万元的指导价减去6000元现金优惠也就是13.38万元的裸车价。购置税加上交强险等必要花费合计为13711元，保险以5000元来算的话，全款购车的最终落地价为152511元。

       如果贷款购车的话，以首付30%为例，首付金额为40140元。上牌开走的话，还要加上13711元必要花费、5000元保险、3000元金融服务费，即61851元。享受2年0利率政策的话，每月需还贷3903元。

       写在最后：根据上期名爵现阶段的优惠政策，用户还能享受终身质保、终身基础保养和终身VIP服务等一系列福利。其中终身基础保养包含了一年两次或5000公里一次的免费基础保养（不同地区经销商的政策或有差异），也就是说后续的用车成本主要就是油费和停车费了，刹车油等几年才换一次的费用可忽略不计了。

       以每月600元停车费来计算的话，第三代名爵6每月的基础用车成本（油费+停车费）为1393元。而根据购车方式和车型的不同，每月的贷款还款金额也不相同，以我们上文计算的为例，贷款购买手动领潮风尚版后，每月用车成本为3954元；贷款购买自动Trophy智驾旗舰版后，每月用车成本为5296元。

       顺便问一下，如果你买了Trophy系列的第三代名爵6，还会去花钱改装吗？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“上汽名爵mg6报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上汽名爵mg6报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。