大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“一汽马自达m6”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.????????m6

2.一汽马自达6怎么样？

3.奔腾B70的发动机是不是马6的？

4.马自达6 2.0AT时尚版和明锐1.6AT逸俊版选哪个好？求分析！

5.奔腾b70是马自达6的发动机吗

6.一汽马自达6手自一体不好换挡是什么原因?

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       我来回答你的疑问吧。

       首先迈腾和马6在定位上就不是同一个级别，迈腾定位是商用家用都兼顾的运动型轿车，但是外表显得过于中庸，被人们常说低调！马六是运动型轿跑，外表和操控上都显示出了他的特点，之所以称它是前驱弯王得益于马六前悬是双横臂独立悬挂，在操控上就显示出其特点，转向是非常精准的，特别对于很有驾驶感的人来说，非常舒服！迈腾在操控上也是一直被人乐道，虽然大众的底盘做的不错，但是这里还是要逊色于马六，前悬是麦弗逊比马六差了点，另外就是调校上顾忌到家用，悬挂偏软了，这样造成低速上路感会略微模糊，同门中的CC就比较硬，操控就可以不输马六了！对了，还要提醒你的是现在的涡轮发动机，想TSI这些新的涡轮发动机并不像你朋友说的2年就坏，现在涡轮质量好的，有自己的独立水冷等技术支持，只要你正常使用，不要暴力使用涡轮的寿命和发动机是同等的！

       其次是动力，不用说了，1.8TSI的高爆发在同级别车中是很出色的，加上DSG双离合的配合，DSG的精髓是手动模式下很爽，自动档是体会不到DSG的美妙的！马六就差点了，2.5的动力才能对得起他轿跑的名字，所以如果有时候想在高速上表现一把的话2.0的马六就不能给你太多惊喜了！

       内饰合资大众除了CC能让人眼前亮一下外，别的车还真没多大亮点！大众一贯都是简单和实用的风格，在细节上有点欠缺，像我的小迈车门的前端内饰上驾驶室一边的内饰有一个接缝就比另一边做的大了点！虽然整体上都扎实，可是细节确实有毛刺！功能上迈腾也是非常使用的，行车电脑，ESP，电动手刹，以及在城市里面非常实用的aotohold等电子功能配备齐全，对得起大众一直以来的科技至上的口号！马六内饰上就比迈腾细致些，风格也是标准的运动风，因为我用我开马六时间不长，内饰里的功能没有仔细来体会，马六给我的最大映像还是它的操控了！

       保养和油耗，保养上带涡轮的车肯定费点事了，机油要用好的机油，汽油也要加高标号的，这些都是迈腾高科技下所带来的弊端了，不过迈腾的保养周期略长些，油耗上城市里两车相差无几，高速上迈腾就比马六低了！只是迈腾还是建议加97号，对发动机有好处，我目前都是加97号的，发动机一直好好的运作着！此外在这里说说安全性上，日系和德系的安全概念并不一样，德系追求的是高车身强度，日系是ABC柱高强度，其余都比较软！迈腾车身整体强度是很好的，听听关门的声音就知道了，马六的车身强度就不太好，不过两者都是在测试中得5星的，这方面不用争太多，主动安全上高科技配置丰富的迈腾占了优势。车只要小心开不出事才是王道，平常小碰的话德系车就比较占优点，日系变形会大一点，如果是高速出事，除了坦克，没有车刚说自己安全的！

       最后做个总结吧，日系马六现在已经停产了，新马六即将代替现在的马六问世，所以如果你追求性价比和省心上，可以选择马六。迈腾拥有不错的动力和科技，但是小毛病还是会有点烦的，这里要提醒你的是迈腾有两个最大的小毛病，一个是烧机油，TSI在科技上比较先进，但是质量上还有待提高，特别有些问题TSI你遇到了，1000到2000公里就把机油烧干，然后就得去4S店做测试，虽然说测试出来还是会给你换吧，不过就是费事了！我自己的小迈开到现在才7000公里，3200的时候小拉了下高速到150，然后去换的机油，还好，我的不烧机油，在刻度线上，虽然是在中线和下限之间偏下，不过在磨合期也算是正常消耗了！网上也有不少人说了迈腾烧机油的事，总的来说正常情况下你在4S店保养过后，跑4000-5000公里的时候看一下，差不多到底线了，把保养时剩下的机油加上就能保证跑到保养公里数，涡轮机运作时以小排量提供高动力输出，工作环境一般都是600-800度，所以机油要选好的机油才能耐高温，最后如果买了迈腾的话磨合期一定要好好磨合，磨合不好也是烧机油的一个原因，很多人就是拿到迈腾后迫不及待的感受推背感造成的。还有一个问题你要注意下是啃胎问题，其实这个问题和塌屁股是一起的，一汽为了使迈腾更舒适，但是有不会自己调底盘，所以把后悬换成了2点弹簧，造成塌屁股后啃胎，后来改回来过，不过据说现在又改回来了，所以你买了迈腾看一下后悬挂是否是2点，是的话现场让4S那帮娃给你换4点弹簧，不然塌屁股和啃胎只是时间问题！其次小迈就是些冷车的小异响了，这些车都会有的，以上就是我的一些感受了，希望对你有帮助！

一汽马自达6怎么样？

       一、打开一汽马自达05年M6驾驶员这边的车门。

       二、踩下一汽马自达05年M6的刹车踏板，用来准备启动发动机。

       三、按下一汽马自达05年M6的一键启动键。

       四、一汽马自达05年M6的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。

       五、用手把一汽马自达05年M6驾驶员这边的玻璃升降开关搬起来，使玻璃完全升起，搬住玻璃升降开关别松开，持续10秒钟以上，就匹配好了。

奔腾B70的发动机是不是马6的？

       优点：1、 操控――准确的转向，清晰的路感，“弯道王”的美誉，丰富的电子辅助设备，出色的刹车。优点指数：9.52、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数：9.03、 外形――不用多说了吧，回头率应该还算可以。优点指数：9.04、 颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩，白、黑、银和香槟色，紫金檀也自有它的味道，可以满足不同个性的需求。优点指数：9.55、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术（二者缺一不可），马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧，我的开过的马儿和大多数TX一样，城市拥挤道路一般在10个（小心开的女士可以达到9个上下），高速和乡间道路8个左右，（最好成绩是百公里8个油）甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数：9.06、 动力――2.3的发动机技术先进，动力不错，虽然起步稍慢（因为自动挡的车都要反映一下的），但速度起来后提速较快，市区里超车一般还是比较爽的，百公里直线加速时间为9.6秒，优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5，略输于不同级的奥迪A41.8t；高速性能也不错，最高可拉到240（我男朋友试过，在高速上，我要是不亲眼看见我也不相信的）。优点指数：8.57、空间――奥迪A4和宝来都是好车，但局促的后排空间是其最致命的缺点，否则它们将是无敌的，由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间，实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧，与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距，500升的后备箱空间也非常突出。优点指数：8.58、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富（当然也有不足，后面将详细指出，但本人认为，JS总是JS，无论它来自哪个国家，对消费者一定是报喜不报忧，对销售影响不大的配置一定是能省则省）。优点指数：7.59、 安全性――6气囊的配置，丰富的被动电子安全设备。优点指数：7.510、 性价比――个人认为，目前马自达6无论是2.3还是2.0，都是同级车中性价比最高的之一，它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人，而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数：7.5缺点：1、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数：8.02、 车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）。缺点指数：7.03、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.04、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.55、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体，但五档的技术称不上先进，很多车型都换6档手自一体了，换档时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的）。缺点指数：6.08、 价格偏高――这是与国际售价相比，当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数：6.09、 配置上有所不足：内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高，同时容易刮花。缺点指数：6.5空调无后出风口，功率稍显不够。缺点指数：6.0比起国外版本，缺少行车电脑功能。缺点指数：6.0天窗小了点，而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数：5.5缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数：5.0（呵呵，配置这玩意能全有当然最好，但咱也不能要求太多，把好事一人全占了是不是）还是一分价钱一分货的。。M6已经很不错了！！！结语：指出许多缺点，只因为本人是一个完美主义的爱车者。厂家可以说有些缺点是本人挑剔，但请记住，消费者总是追求完美的，一汽应当不断予以改进。最后不能忘了说，总体而言，我认为马自达6是目前国内20万元级别中的佼佼者，优点突出，缺点亦有，但瑕不掩瑜。如果让我再选一次，我还是会选择马儿。

马自达6 2.0AT时尚版和明锐1.6AT逸俊版选哪个好？求分析！

       奔腾B70 2.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机。

       马自达6配备2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT。

       奔腾B70发动机配置：

       相比老款，动力方面有所升级，取代了2012款的1.8L发动机，并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机，2.0L最大功率108kW，最大扭矩184N·m，与睿翼2.0L数据一致；1.8T最大功率137kW，

       最大扭矩235N·m，采用TD04涡轮（该款涡轮同时在宝马N20/54，奔驰CGI发动机上使用），动力输出强劲有力，与新奔腾B90的发动机一致。

       变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱，舒适性以及操控性得到了进一步提升，这一点甚至相比马自达的五速手自一体变速箱还要出色；悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂，保证了舒适的操控性。

扩展资料：

       奔腾B70优缺点：

       优点：

       1、外观设计时尚运动

       2、同比燃油经济性好

       3、配置齐全性价比高

       4、1.8T车型动力充足

       5、底盘调校沉稳扎实

       6、储物空间设计合理

       缺点：

       1、噪音控制不够理想

       2、同比乘坐空间较小

参考资料：

参考资料：

奔腾b70是马自达6的发动机吗

       首先保值率要看你当地车型的保有量的多少了，还有你自己也知道两款车补是一个级别的那就这两款车型我来帮你分析一下。

        马6 你说的应该是老马六2.0T AT ，这款车应经跟新到睿翼最新款了，2.0的排量有车辆购置税加成，而明锐1.6 没有，既然你选择的两款车都是自动挡，那你要知道自动挡的车和手动挡的车保养得价格又差了一大截要做好日后维修的价格贵的准备，明锐是上汽的斯柯达出的，斯柯达作为大众的一员也是一个百年老牌，历史悠久口碑也很好，在你们当地保有量不知道怎么样，你选的又恰好是1.6排量的，在这方面又享有国家购置税补贴，价格上就占了优势，但马六毕竟在人么中的印象很深，各方面都是说的过去的，下面是马6的数据

       马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机。其2.3升四 发动机

       缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

       编辑本段配置

        生产厂家：马自达 最低价：15.98万； 最高价：22.58万； 技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车 保修条款 6个月/5000公里 排放 欧III 发动机数据发动机型式 直列 排气量 （ml） 1995或2261 汽缸数 4 马自达6

       汽门数 16 气门配置 DOHC双顶凸轮轴 供油方式 多点喷射 缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0 传动形式 5档手自一体 进气方式 自然进气 超速传动 无 发动机位置 前置 压缩比 10.6：1 车型尺寸车门数量 4 座位数量 5 转弯半径 （m） 5.4 最小离地间隙 （mm） 127 行李箱容积 （L） 500 车身尺寸和重量长度 （mm） 4670 宽度 （mm） 1780 高度 （mm） 1435 轴距 （mm） 2675 前轮距 （mm） 1540 后轮距 （mm） 1540 自重 （kg） 1390 载重 （kg） 525 重量分布前 （％） 844 重量分布后 （％） 546 操作盘

       性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500 最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000 最大速度 （km/h） 240 0－100km/h加速时间 （s） 8.7 燃油数据燃油种类 汽油 经济油耗 （L/100km） 6.7 油箱容量 （L） 63 转向、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向 前悬挂 高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置 后悬挂 E型多连杆悬架 刹车、驱动前刹车 盘式 后刹车 盘式 驱动形式 前驱 驱动形式选项 无 轮胎轮胎型号 205/55R16 91V 轮胎宽度 （mm） 205 轮胎宽高比 55 轮胎直径 16

       作为新秀的明锐能在短时间内就夺得国内爱车人的心，他的优势也是不可忽视的下面是明锐的资料。

        PQ35-树立世界同级车底盘的技术标杆

        总的来看明锐是一辆外在低调内敛，内在激情澎湃的车型，而且相比搭载同样发动机的速腾冠军版明锐的性价比更高。如果说到外形设计，斯柯达明锐绝对在紧凑型车中自成一派。现在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展，而明锐走的却非此道。现在有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可，这也使其目标客户群不至于和同平台的速腾过多重叠。 Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。

        Octavia新明锐在车型种类的打造上也堪称大手笔，四大发动机排量、三大变速箱匹配、共计十二款车型的产品阵容在A级车市场中罕有能与之匹敌者。除了传统的1.6L、2.0L两大主力自然吸气发动机外，Octavia新明锐更进一步充实了先进的TSI发动机阵容，在原有的1.8TSI基础上又新增了集动力性与燃油经济性于一身的1.4TSI发动机。在变速箱匹配上，除了经典的5挡手动变速箱和Tiptronic六挡手自一体变速箱之外，更提供了大众集团最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱。TSI+DSG这一黄金动力组合让Octavia新明锐在动力操控上遥遥领先于同级别车型，数据显示，Octavia新明锐1.4TSI车型百公里加速时间仅为10s，1.8TSI车型更是只需7.9s，同时油耗却分别低至百公里6.4L和7.1L，Octavia新明锐以强劲动力和平顺传动为消费者带来了全新高效、节能环保的愉悦驾驭体验。

       售价

        排量 车型 价格

       1.6升 手动逸致版 12.34万元

       1.6升 手自一体逸致版 13.54万元

       1.6升 手动逸俊版 13.70万元

       1.6升 手自一体逸俊版 14.90万元

       1.6升 手自一体逸尊版 16.55万元

       2.0升 手动逸俊版 14.00万元

       2.0升 手自一体逸俊版 15.20万元

       1.4TSI 手动逸俊版 14.70万元

       1.4TSI DSG 手自一体逸俊版 16.10万元

       1.4TSI DSG 手自一体逸尊版 17.75万元

       1.8TSI DSG 手自一体逸俊版 16.90万元

       1.8TSI DSG 手自一体逸尊版 18.55万元

        在这里说下，你选择的两款车确实不错，我在给你推荐几款车共你参考

       速腾1.6

       据悉，速腾目前已经得到了众多消费者的认可，自上市以来，一直保持着1万份的滚动订单量。截至5月23日，订单量达7150份，同时还拥有约4000份的意向订单。新上市速腾1.6市场终端零售价：时尚型手动挡的价格为14.98万元，时尚型六速手自一体的价格为16.28万元。速腾1.6的上市将大大加强一汽-大众的市场地位，并加大对下端市场的压力。

       编辑本段

       外形特点

        车身 长：4544mm/宽：1760mm/高：1461mm

       车门数 4 座位数 5

       风阻系数 0.32 最小转弯直径 10.8

       最大爬坡角 37.5 接近角 17.5

       离去角 29.5 可选颜色 糖果白、旋风红、亮银、珠光激光蓝、乌木黑、联合灰、幻影蓝

       外观

       16寸铝车轮 卤素集成式前大灯

       绿色隔热玻璃 与车身同色的保险杠/外视镜/门把手

       外后视镜带转向灯 水箱面罩镀铬

       侧门窗镀铭亮条 前后雾灯

       第三刹车灯

       景程原车型源自韩国大宇中级车美男爵。2002年通用收购大宇股份，将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌，Epica引入中国生产。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，并拥有中级车中最长的车身，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置。内部饰品和空间搭配很合理；分别采用了来自通用澳洲霍顿的 D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机，以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。

       品牌： 雪佛兰景程

       生产厂商： 通用汽车

       参考价格： 13.99万元 人民币(2007年)

       车型尺寸： 4.700米 1.851米 1.440米

       油耗： 6.7升/百公里

       引擎类型： Twin-tec直列4缸

       最高时速： 185km/h

       加速时间： 11.1秒(0-100km/h)

        驱动方式： 前轮驱动

       制动方式： 四轮碟刹

       车身重量： 1476千克

       轴距： 2700毫米

       行李舱容积： 420升

       油箱容积： 65升

       标准座位数： 5个

       别克凯越以“全球车”的概念亮相，志在成为“务实进取的社会中坚”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务、家用市场，并成为主流中级车品牌的实力。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准：1)脱胎自通用集全球优势资源打造的最新中级车平台，其姊妹产品陆续在欧、美、亚三大洲上市。2)意大利顶级设计公司Pininfarina担任外型设计，以“具有欧洲风格的全球车”理念将现代动感与典雅大气融为一体。3)内饰延续外观的欧陆风格，沉稳优雅中透出创意灵气。4)发动机、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定，在追求高效省油、宁静顺畅之余，确保对中国气候、油品和路况的适应性。5)长度超过4.5米、宽度逾1.7米，轴距为2.6米，具有同级车领先的宽敞空间。此外，多达16处的储物空间设计，是设计者以独特的创意和心意，来演绎“高效人性化”的杰作。6)电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备，闪烁人性化魅力。7)依靠最新科技和过硬选材，继承别克家族固有的安静、安全的产品优势。8)专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡。 外观内饰：欧洲风格，沉稳优雅 由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念，将现代动感与优雅大气融为一体。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气。首创的“双H水平主轴”空间布局(Horizontal Harmony)，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台，更添沉稳、安心的感觉。由褐色、米**组成的双暖色内饰搭配，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围。此外，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节，点缀出凯越独特的欧陆个性。 空间配置：超越中级车的宽敞体贴 超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距，令凯越具备了并不逊色于中高档轿车的宽敞空间。不仅如此，设计大师还于其座舱各处变魔术般地巧妙隐藏了16处储物空间：太阳镜置放盒、遮阳板插卡处、座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒、手机袋、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是，可6/4分割的后座向前折叠之后，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能。 双层电动天窗、真皮座椅等已被作为标准配置，别克凯越的独到之处在于引入诸多高档车装备，令座椅、空调、音响等最平常配置都卓而不凡：8向电动驾驶座椅、4向调节保护头枕(active headrest)和腰部支撑，给驾驶者最妥贴的保护；高性能自动恒温空调，拥有16档风力精确控制，更匹配空气质量感知模块 (Air Quality System)、湿度传感器(Humidity Sensor)两大法宝，可根据外界空气质量、车内湿度自动调节循环模式、湿度控制，保持健康清新的车内环境；音响系统配备内置式6CD播放器，还引入CD数字化(digital)伺服处理等新技术，对抗各种杂音，从而保持音乐的原汁原味。此外，雨伞烘干槽、冷藏功能手套箱、雨量感应式雨刷、行李箱及燃油门内开装置等在中级车上难得一见的配置，以高度人性化特色带来了高档车的享受。 动力悬架：全球化动力，本土化舒适 别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主—Holden (霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(Variable Geometric Intake System)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。

       奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计，并装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五 奔腾B70引擎

       位一体的主动安全电子控制系统，安全性得到极大提升；在被动安全[1]性方面，奔腾B70也装备充分：预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊、优化了展开性能的侧部气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等一应俱全，确保驾乘人员安心安全。

       编辑本段B70车型及售价

        年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器

       2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

       2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

       2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 时尚型 14.4万 2.0L 5挡手自一体

       2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 舒适型 14.2万 2.0L 5挡手自一体

       2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

       2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 时尚型 13.2万 2.0L 6挡手动

       2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

       2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

       2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

       2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

       2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

       2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 特装版 14.2万 2.0L 5挡手自一体

       2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

       2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

       2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 特装版 13.0万 2.0L 6挡手动

       2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

       2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

       2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT豪华型 14.0万 2.0L 6挡手动

       2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

       2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

       2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

       2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

       2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

       2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

       2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

       2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 特装纪念版 14.0万 2.0L 5挡手自一体

       2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 尊贵型 17.9万 2.0L 5挡手自一体

       2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

       2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

       2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 尊贵型 18.9万 2.3L 5挡手自一体[2]

       编辑本段2010款奔腾B70

        同奔腾B70的其他车型一样，此次推出的时尚型两款车型均源自著名的CD3轿跑车平台，采用前双横臂、后E型多连杆悬挂系统及TCS、DSC等电控系统，保证车身在高速过弯和紧急 奔腾B70轮胎

       变线时拥有良好的稳定性和循迹性。搭载堪称经典的MZR全铝[3]合金发动机，拥有S-VT（VVT）可变气门正时控制系统、VIS可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先技术，具备出色的运动性能，实现最大功率120kw/6500rpm,最大扭矩204N.M/4000rpm，0-100km/h加速时间仅需9.9秒。此外， 两款车分别搭配6速手动变速箱或者5速手自一体变速箱，更让驾驶者轻松达到人车合一、随心所欲的驾驭境界。

       在说你考虑自己的实际用车情况，要是家用就选个排量小点的，省油，经济！但是后面你有说你打算开5年在卖掉根据目前市场上的行情来说马6的保值率是要比明锐高的，在这里我说一下，在卖车的时候都是按照当时本车的市场行情（无论你是高配低配都是按照当时低配的几个加上折损算的）来计算，而马6在过5年便早已是人老珠黄了，到那时半老徐娘的马6未必会是风戽正茂的明锐的对手了

一汽马自达6手自一体不好换挡是什么原因?

       没被忽悠，B70与马6发动机的确是同一厂家同一型号，都是LF。设计成5个档位多半是考虑到成本，B70将马6的很多技术都拿来运用，基本参数相差不是太大，但是车的外形设计和最高限速就影响到了主减速比和压缩比。B70口碑还是不错的，已经成为了国产车的一个标志。

一汽海马福美来和海马M6怎么选

       您好，M6这款车自动模式换挡有些延迟一般缓加油时，3000转左右时才换挡，如果是急加速会进入运动模式一般停留在3档或4档很难在上升方便提速，如果是手动模式一般需要2500转，如果您的车超出这些范围的话就是有问题了，由于涉及太多不方便一一列举，您的车需要到专业维修站进行维修，希望我的回答可以帮到您汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       Familia和HaimaM6哪个更好哪个汽车更值得入手

       1.出现

       Familia的整体设计简洁、流畅、动感。整齐流畅的曲线，精致细腻的弧度，奔放细腻。海马M6采用三段式下进气格栅设计，机舱盖凸起线条和侧面L型下腰线的设计，凸显了这款新车外观中的运动元素。

       2.内部装饰物

       相比外观的时尚，Familia的内饰更加沉稳成熟。M6的内饰设计风格在自动驾驶汽车中很常见，尤其是在配色方面，但木纹装饰板的外观为车辆内部增添了一些家居氛围。

       3.力量

       FamiliaII最大的改进是更换了马自达新的96马力的ZMII发动机。该发动机采用顶置双凸轮轴16气门结构，并配有VICS可变惯性进气系统，运行平稳。海马M6由海马自主研发平台提供动力，其中包括1.6升NG116发动机，最大功率约118马力。

       总结:Familia和海马M6都属于海马汽车。Familia的外表更霸气，而海马M6的实力更胜一筹。

       百万购车补贴

       好了，今天关于一汽马自达m6就到这里了。希望大家对一汽马自达m6有更深入的了解，同时也希望这个话题一汽马自达m6的解答可以帮助到大家。