很高兴有机会和大家一起谈论进口丰田柯斯达的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题,我将详细回答每一个问题,并分享我的见解和观点。
1.丰田都有哪几款车型
2.丰田所有车系
3.丰田汽车有哪些系列
4.请问一下.丰田柯斯达2TR的发动机是国几的环保标志。谢谢
丰田都有哪几款车型
1. 丰田卡罗拉卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注;如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
2. 凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型,35年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球2000万车主的信赖,成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。
3. 普拉多
普拉多是一款进口ORV,源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。
4. 汉兰达
汉兰达(Highlander)是丰田生产的一款汽车,是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
5. 雷凌
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车,于2014年4月18日登场亮相, 2014年夏天正式上市。
参考资料:
丰田所有车系
四川丰田
早期原装考斯特COASTER和碧莲是国内主要的进口中型客车。日本制的这类平头单厢式设计在中国十分受落,而欧美制短头高顶概念却被多数人认为“怪异”。
九十年代,国内许多中小型车厂(有些只能称为作坊)开始大规模地“拷贝”考斯特(现在应该叫柯斯达了),一时间它的子子孙孙、外孙……不计其数。
四川丰田好象用了没多长时间就生产出了正式的国产柯斯达,同时有标准型和豪华型供应市场,而且还提供两款动力配备——汽油和柴油机。听说整车国产化率达到了六成。其实仔细想想也不奇怪,这么大台车,车厢里面的东西(如座椅、地胶、玻璃等等)都国产化了,也的确占不少比例。
动力配备
豪华型和标准型都同时有两种动力配备,代号3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代号15B-F的4.1升柴油引擎。柴油引擎有着低转扭力大、省油的明显优势,但普遍存在噪音和振动较大的缺点。目前来说,欧洲几大车厂的柴油引擎技术已较成熟,基本上解决了噪音和振动问题,而且在许多中高档轿车上开始大量使用。本次介绍的国产柯斯达柴油车型动力有合理的表现,只是觉得噪音和振动稍大了些,我个人认为还是汽油机较为理想,尤其在做中长途旅行时。
但这款柴油引擎的优点也非常明显,在2000转时已有最大扭矩提供,推动重逾三吨的车子毫不费力,而且油耗颇低,作为单位员工用车或营运来说,这一点很有吸引力。它的最高车速超过120km/h,即使在高速公路快捷运送也不成问题。
内装适中
柯斯达的内装用料虽不算高档,但较为雅致。以国产车标准来评价,手工还算可以。司机位后地板全平,加上四面为宽大的玻璃,车内视野宽阔。
车厢内净高达到1.87米,常人可完全站立(对不起,不是说1.87米以上身高者不正常,只是说大多数人没有这么高),而且不会有压迫感。座椅为高背式的,座垫和靠背的承托力水平中上,而且够宽。椅背可做角度调整。而且几乎每个座椅都有一个杯架提供。
自动(电动)开关车门,两级台阶,不算太高。
典型的日本车设计,没有什么大的缺点,主要以方便、美观、实用为主。与欧、美车系有些明显的不同。美国车讲究豪华宽大、舒适,不大计较成本;欧洲车则拼命追求安全性,一切都在尽量安全再安全的前题之下。可以说,日本车更迎合中国人的口味。
原车的音响颇为一般,听听收音机倒也无妨。随车配有一只有线麦克风,可供旅游观光时导游解说。豪华型为七排24座位,标准型为八排30座。也因此,悬挂有所不同,豪华型前悬为扭杆弹簧双叉臂式,标准型因为承重较大改为叶片式弹簧。当然,同一个车厢坐24人和30人,舒适性和腿部空间肯定会有所不同。
总结
这类车型主要适用于中短途人员的运送,柯斯达是这类车型中非常成功的代表。国产之后最大的好处是价格大幅降低。
1、 在车厢中部座椅下方共有两个风机为乘客脚部供暖
2、 仪表台做工还过得去,只是方向盘角度不大理想
3、 豪华型前后前座椅之间脚部空间
4、 这个安全锤是在紧急状况下用以击碎玻璃车窗逃生用的,但车上只有一个
5、 这么大的车只有两位靓女乘客,当然高兴啦
6、 台阶的高度和门宽
7、 椅背上设有杯架和烟盔
8、 供司机使用的大型遮阳挡和供所有乘客观看的时钟
9、 车厢门可做电动和手动开门
10、 睹后镜的尺寸不够大
11、 引擎位于车厢前部中央
12、 通道、行李架、车厢高度
丰田汽车有哪些系列
丰田所有车系很多,以下是主要几种车型:
1、FJ Cruiser
FJ Cruiser的外型,承袭于名为FJ40的SUV,这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV,是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型,当它卸下硬顶,就成为一款Pick-Up,车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线,与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。
2、RAV4
RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车,其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写,意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世,销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日,丰田全新RAV4在国内上市。
3、CROWN皇冠
CROWN皇冠从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略,不仅制造高质量的产品,更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念,强调国际流行色,彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征,更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计,都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴,让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。
4、锐志(REIZ)
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。
5、普锐斯(PRIUS)
普锐斯(Prius)是丰田汽车公司的一款混合动力车,2006年1月在中国上市。油耗低,适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。
6、COROLLA卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2011年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注;如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
7、COROLLA花冠
花冠(COROLLA)是丰田汽车旗下的老牌产品,于1966年在日本下线,寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠,到2012年已经是第9代车型。
8、威驰(VIOS)
威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以 NBC 的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”(活力清爽),极富动感又不失强悍;车内空间精良考究,集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造
出了这一新世纪的丰田轿车。
9、CAMRY 凯美瑞
Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一,是全新的第六代丰田CAMRY,按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是,整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下,展现出焕然一新的面貌,尊贵与进取之气浑然天成。
10、LAND CRUISER陆地巡洋舰
丰田的陆地巡洋舰早在1951年,受当时日本警察预备军(即现今自卫队)的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性,因此,它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
11、PRADO普拉多
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。
12、COASTER柯斯达
丰田柯斯达的名称会因各地的称呼而异。在港澳台地区,一般会直接名为“丰田考斯特”;在中国内地,丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”;在欧洲地区,丰田考斯特因采用葡萄牙Salvador Caetano设计的车身,名为“Toyota Optimo”。
13、highlander汉兰达
Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV,集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。
14、PREVIA 普瑞维亚
丰田普瑞维亚(Previa)是丰田公司从1990年开始生产的MPV,在日本市场称为Estima(エスティマ),而在澳大利亚则称为Tarago,在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。
15、Yaris雅力士
丰田雅力士是丰田公司一款重要的小型车,1999年首先在欧洲市场推出,当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年,丰田推出第二代Yaris。2008年,丰田Yaris进入中国市场。
16、Yaris雅力士
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车,于2014年4月18日登场亮相, 2014年夏天正式上市。
请问一下.丰田柯斯达2TR的发动机是国几的环保标志。谢谢
雅力士 9万多-12万多 广汽国产
威驰 9万多-12万多 一汽国产
花冠 11万多-12万多 一汽国产
卡罗拉 13万多-19万多 一汽国产
锐志 21万多-35万多 一汽国产
凯美瑞 19万多-26万多 广汽国产
皇冠 32万多-50万 一汽国产
普瑞斯 26万多-29万多 一汽国产
普瑞维亚 45万-52万多 日本整车进口(一汽销售)
RAV4 32万多-34万多 日本整车进口(一汽销售)
汉兰达 35万多-45万多 日本整车进口(广汽销售)
兰德酷路泽 75万多-111万 一汽国产
FJ酷路泽 45万-55万多 日本整车进口(广汽销售)
普拉多 其中2。7为日本整车进口 41万多 4。0为一汽国产 50万-60万 均一汽销售。
海狮 40万-58万 日本整车进口(一汽销售)
考斯特 35万-95万 一汽国产
红杉 目前国内暂无销售(兰德酷路泽5700国外版本)
塞力卡 目前国内暂无销售(但有出现,为丰田顶级跑车)
天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的,最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及皇冠,后来增加了卡罗拉三厂生产,二厂生产皇冠和锐志。
也就是说,生产的是威驰、花冠EX、卡罗拉、锐志、皇冠 这五款车型
一汽长春丰越工厂是为了生产丰田SUV车型“陆地巡洋舰”而开设的工厂,因为长春在东北,而东北的SUV需求量大,但陆地巡洋舰的产量不是太大,所以在长春成立一汽丰越工厂有助于快产快销;同时为天津工厂未来的产能饱和提供另外一个生产平台,这就是为什么后来普锐斯也放在长春丰越生产,普车的销量更低,而天津工厂生产的都是主流车型;2009年,卡罗拉2箱车也将在一汽长春丰越投产,原因很简单,解决天津方面的生产压力
四川绵阳的四川一汽丰田工厂生产普拉多SUV国产车及中型客车考斯特(也可以叫柯斯达)这是因为最早的柯斯达做为丰田的特种车,被要求放在四川生产(和其轿车等分别开)但是由于四川丰田工厂很大,而柯斯达的销量也不是很高,虽然在豪华中巴里它的销量很高,但和主流轿车比少了很多)因此当普拉多国产时也选择了在四川丰田生产;普拉多的产量也很小,而且大部分都给军队和政府了。
广州丰田生产的是凯美瑞,为了在国内更好的区分车型避免车型重复(如果凯美瑞放在一汽和皇冠,锐志一起卖,那么对皇冠锐志肯定有冲击);就像分一汽大众和上海大众一样得道理。所以成立了广汽丰田!
2TR是丰田原装进口的发动机。2.7L,是在早先的丰田的3RZ发动机基础上改进的产品。VVT-i就是丰田搞出来的一项发动机技术,“可变气门正时系统”主要就是根据发动机的转速需要调整气门,高转速时进气快一些,动力表现会好些。怠速或油门很小时进气慢一点,相对省油。3代阁瑞斯比较贵的那款用这个发动机。原装进口普拉多也用
好了,今天关于进口丰田柯斯达就到这里了。希望大家对进口丰田柯斯达有更深入的了解,同时也希望这个话题进口丰田柯斯达的解答可以帮助到大家。
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