特斯拉上海工厂停产_特斯拉上海工厂停产10天

       我很了解特斯拉上海工厂停产这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.特斯拉回应上海工厂停产：媒体说法不完全准确

2.特斯拉会有新款吗

3.传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

4.网传特斯拉上海工厂停产2天 官方回应：配合防疫努力保障生产

5.外媒：特斯拉上海部分产线停产升级 以生产新款Model 3

6.比亚迪跻身世界企业500强，他们与特斯拉存在着怎样的竞争关系？

特斯拉回应上海工厂停产：媒体说法不完全准确

       易车讯 近日，有媒体报道，特斯拉上海工厂已暂停生产。针对这样的说法，特斯拉中国做出了回应，称上海工厂产线维保，同时人员休整，充电桩等车间都未停线，因此媒体说的工厂停产也不完全准确。

       根据一份内部通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海工厂已于12月24日暂停生产，该厂当天的早班被取消，工人们被告知可以开始休假了，厂方也未说明具体原因。这比之前12月最后一周停止厂内大部分工作的计划稍微提前了一点。而这家媒体此前曾披露，特斯拉计划从本月25日起至明年1月1日暂停该厂Model Y车型的生产。

       特斯拉中国25日接受采访时表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周（即本周）按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确。”?

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特斯拉会有新款吗

       据中汽协的数据，4月份特斯拉销量为25845辆，减去出口后国内的销量只有11671辆，比3月份的35478辆暴跌67%，跌幅有点惨烈。其中销量最好的Model 3 三月卖了2.5万多辆，4月上险量只有6400多辆，暴跌约74%。

       

       随着新车市场的失利，特斯拉在二手车市场的保值率也在下跌。二手车专业评估师说，标准续航版的Model 3，新车价24万多，此前1年的车能卖到21万左右，现在的行情差不多要直降2万，买的人少，卖的人多。

       中国市场是特斯拉最重要的市场之一，中国消费者对特斯拉趋之若鹜，特斯拉又是如何对待中国消费者的呢？随着中国的传统车企进军新能源领域、加上不断涌现的新造车势力，特斯拉或将不再占据C位。特斯拉官方回应销量和交付量下降是因为上海工厂停产两周加上芯片短缺导致，后续会好转。大家觉得特斯拉还会大卖吗。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

即将上市。

       据了解,特斯拉2023年即将上市的新车为新款Model3,最近该车型的路试谍照已经在外媒上曝光而且据国外权威媒体报道,特斯拉上海超级工厂的部分Model3生产线已经停产,停产期间将会进行产线升级,以便后续推进新款Model3的生产制造。

       特斯拉英文为tesla（字首小写），符号表示为T，是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位。在1960年巴黎召开的国际计量大会上，此单位被命名以纪念在电磁学领域做出重要贡献的美籍塞尔维亚发明家、机械工程师、电气工程师尼古拉·特斯拉。

网传特斯拉上海工厂停产2天 官方回应：配合防疫努力保障生产

        传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

       　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知，传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知1

       　据报道，消息人士称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。

       　据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。

       

       　特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。

       　特斯拉在上海的工厂，被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道，上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂，2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上，日产能约在2000~2500辆之间，其中包括至少生产1500辆Model Y，由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。

       

       　当时，特斯拉表示，将在未来三四天逐步提升产能，达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右，目前正在积极推进100多家供应商复工复产。

       　目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。”

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知2

       　5月10日，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。对此，特斯拉回应，目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。

       　此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。

       

       　4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，彼时，工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。

       　此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

       

       　5月9日晚，特斯拉股价下跌超过9%，跌破800美元，全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元（约合人民币1200亿元），按一台特斯拉30万人民币的价格计算，一夜间马斯克丢失了40亿辆。

       　截至周二美股收盘，特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知3

       　有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。目前，特斯拉暂未对此传言作出任何回应。

       

       　特斯拉汽车

       　因为疫情原因，在不久前，特斯拉的上海超级工厂便陷入停产，这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解，在去年，特斯拉销售的汽车中，有一半左右来自于上海超级工厂，上海工厂生产的汽车不但供应国内市场，也会出口到海外十几个国家进行销售，可见其对于特斯拉的重要性。

       　此前，特斯拉的官方人士曾证实，上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉，有数千名员工到厂进行封闭式生产，而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实，那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。

       

       　特斯拉

       　此前，特斯拉还透露出一个重磅消息。

       　特斯拉意图再建一座新工厂，扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型，计划年产能达45万辆。

       　如果加上第一工厂55万辆的年产能，届时特斯拉的产能将提升至100万辆，而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场，而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。

       　这表明，特斯拉希望以上海为跳板，让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。

       

       　有如此自信，源于特斯拉节节攀升的新车销量。

       　据相关统计数据显示， 2021年，特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响，但特斯拉的销量依旧供不应求，而第二工厂的建立实有必要。

       　然而如今，全球疫情反复、电池材料价格高涨等，都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。

外媒：特斯拉上海部分产线停产升级 以生产新款Model 3

       易车讯 针对网传特斯拉上海超级工厂本周三及本周四暂停生产两天的传闻。特斯拉方面在接受相关媒体采访时表示：“将积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产，共克难关。”

       此前，网络上曝光的一份特斯拉下发给内部员工及供应商的通知显示，特斯拉上海超级工厂将在3月16日和17日暂停生产，以应对上海市疫情防控检查。不过该通知没有具体说明这些措施是否会导致产量损失，也没有说明重启运营时能否弥补任何损失的产量。

       根据特斯拉最新公布的销量数据显示，今年2月特斯拉国内销量为56515辆，同时出口33315辆，同比增长339%。这已经是特斯拉连续第6个月站上5万辆月销层级。

比亚迪跻身世界企业500强，他们与特斯拉存在着怎样的竞争关系？

       易车讯 根据外媒透露，特斯拉上海工厂的部分生产线将停产到2月底。在此期间，该公司将对工厂进行升级，以便在竞争更激烈的中国市场推出改进版Model 3。

       有知情人士透露，特斯拉上海工厂的汽车生产分为两个阶段，其中第一阶段的部分工人最早从周日开始将不再允许进入生产线。

       实际上，在过去两个月中，特斯拉始终在分阶段升级生产线，预计将于今年晚些时候开始交付新版Model 3。不过，该公司尚未公开证实这一点。

       特斯拉上海工厂目前主要生产Model 3和Model Y。此次升级正值特斯拉在全球最大电动汽车市场（中国）面临日益激烈的竞争之际。Model 3在中国的销量始终在下滑，2022年销量约为125000辆，比上一年下降了17%。

       随着比亚迪和蔚来等本土竞争对手不断推出新车型，特斯拉不得不对国产车型降价以提振销售。尽管如此，知情人士表示，在降价后引发的最初狂热过后，国产特斯拉的订单自本月初以来已开始趋于平缓。

       特斯拉去年在全球生产了137万辆电动汽车，其中半数以上在上海工厂生产。经过几次升级，上海工厂的年产能已经达到约100万辆，是最初计划（45万辆）的两倍多。特斯拉代表没有立即回复置评请求。

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疫情重创国内汽车工业也打断零配件供应链，受影响最大的是大众

       比亚迪跻身世界企业500强，他们与特斯拉存在竞争关系主要是对于汽车产能挑战，两种车类型市场需求挑战和汽车销售等多方面挑战。

       对于特斯拉，在市场上与开挂比亚迪相比上半年交付数字却还是没有能比过比亚迪，比亚迪用仅仅半年时间就已经超过了全年所售卖能源汽车，成为了全球新能源汽车销售冠军。特斯拉和比亚迪都是新能源汽车主要销售厂家。但是两者也属于竞争关系两者在很多方面有许多不同。比如说对于产能，对于特斯拉而言疫情原因导致上海工厂不断停产，第2季度产量损失了几万辆特斯拉，另一方面对于产能爬坡，大量积单也加速了产能的消耗。不仅如此，特斯拉驱动系统问题一直都难以交付，所以特斯拉与比亚迪相比产能还是有所下降，每个月比亚迪产能都会有上万辆增幅。

       对于市场优势而言，不管是特斯拉还是比亚迪，销售数字都取决于工厂，对于市场人员而言，原先有50%客户看特斯拉，但是对于比亚迪等新能源客户有30%，而最近以来越轮越多新能源购车者同时手握很多个订单包括比亚迪等其他车型。并且比亚迪车型和车种类类别都比特斯拉要多很多，特斯拉主要有单一车型增长空间十分有限，即使特斯拉是所谓学霸，但是不如他很多同学都在后面拼命追赶。

       除了以上两个层面，还有一个是最重要也就是市场上游环境之间竞争。比亚迪回应到自己作为全球销售冠军之后并没有做出多么骄傲话题，而是谦虚表示自己对于疫情的环境，已经提早布局掌握了更多核心技术。可见即使是不如别人，但当自己有所成就之后，依然保持谦虚的态度。这也是我们中国人的优秀品质。

疫中开盘：汽车股重创，宁德时代独秀

       新型冠状病毒疫情曼延，造成50多个城市封城，重创汽车制造业的生产次序，包括工人无法顺利复工，还有汽车零配件的供应链中断，许多外资的车企已宣布暂时停工，而路透社引用金融机构标准与普尔（Standard?&?Poor's）的分析，受到冠状病毒疫情冲击最大的车企，竟是大众汽车集团。?主要因为大众汽车集团有近40%的车子是在中国生产和销售，虽然集团在中国主要的工厂在湖北省武汉以外的地区，根据标准普尔本周三发布的分析报告，但由于对抗病毒疫情，而实施限制人员外出，可能让工厂长期关闭。?

       根据标普分析师的报告，大众的中国合资企业每年得向德国母公司支付大约30亿欧元的股息（约人民币230亿元）。而此次病毒疫情让标准普尔下调对中国汽车市场复苏的预期，原本产业分析师预期去年中国车市衰退，2020年应该会有1%到2%的增长。?标准普尔也表示，日产汽车是此次疫情下风险指数相对较高的车企，因为在武汉有生产基地，而且日产近年在中国市场的销售成绩不佳。而本田也是首当其冲的品牌，因为本田在武汉也有生产基地，而且本田全球的销售和产能，有30%都是依赖中国。?

       标准普尔也揭露另一个重大风险，也就是汽车零配件的供应链也将受到冲击，这也会间接影响到全球汽车产业，像是全球最大的汽车零配件供应商博世BOSCH，在中国的生产比重相当大，预计将会受到沉重的冲击。BOSCH本周稍早曾表示，大多数BOSCH的工厂打算在未来几天内逐步恢复生产。?另一家全球性的汽车零配件供应商法雷奥（Valeo），将把他们在武汉的工厂关闭时间至少延长到2月13日，法雷奥在武汉有三家分店，员工人数共有1900人。?

       疫情的冲击已让许多车企因为零配件供应失调短缺，而被迫停工，像是?现代汽车前天就因零配备供应商生产的线束零部件短缺而关闭在韩境内工厂的生产线。而特斯拉上周也表示，由于工厂停产，上海生产的Model?3电动车，将会延后1周至1.5周交车，这将稍微影响3月的获利。

       先前已停工的车企下周起可望逐步复工，像是华晨宝马，计划2月17日重启汽车生产。而?福特汽车计划与合资方重庆?长安?汽车在重庆和杭州的工厂在2月10日恢复生产。本田武汉的三个工厂的关闭期延长至2月13日。日产则考虑在2月10日之后的某个时候，与?东风?汽车司重启生产。?湖北?将工厂则计划2月14日以后开始生产。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在诸多争议和权衡中，2月3日A股率先复工。

       鼠年首个交易日，三大股指全线低开。截至午盘，上证指数报2734.66点，下跌8.13%；深证成指报9798.10点，下跌8.27%。除药业股票高开，其他产业大面积跌停，两市超3000股跌停。

       汽车股也不例外，跟大盘走势一致，午盘收跌8.45%，94%的汽车股跌幅超过9%。一汽轿车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、福田汽车、金杯汽车等众多主流汽车股跌停，上汽集团、广汽集团等跌幅也超过9%。

       “不论是2月3日开市还是继续延迟，均有利有弊，只能两害相权取其轻。”证监会在2月2日对外表示，3号开市考虑到继续延迟会带来新的问题。

       比如，“休市时间越长，积累的各种压力会越大、不确定因素会更多。又如，由于银行间市场、外汇市场、债券市场将于2月3日开市，如果股市单方面休市，可能导致跨市场交易的投资者出现流动性困难，金融体系的正常运行会出现障碍。”

       为了减少开市震动，中国人民银行昨天也是宣布开市同时开展1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，确保流动性充足供应。

       央行还同步下调7天期逆回购利率至2.4％，此前为2.5％；下调14天期逆回购利率至2.55％，此前为2.65％。

       值得注意的是一片惨绿中有一只汽车股继续逆风飞行：宁德时代（300750）午盘收涨5.38%，盘中一度接近涨停。

       关于宁德时代最新的利好消息是1月3日其官方宣布成为特斯拉的电池供应商。宁德时代公告表示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日，双方已签署该协议。

       特斯拉貌似成为2020年开年大赢家，开年市值一举冲破1000亿美金大关，成功超越大众集团，成为全球市值第二的汽车企业，仅次于丰田汽车。

       在助力特斯拉市值冲上云霄方面，上海新工厂功不可没。不过，由于新型冠状病毒疫情的影响，特斯拉上海超级工厂的春节后复工时间也将有所影响。

       特斯拉预计上海的Model?3的产线将延迟一个半星期，认为停产可能”轻微”影响该公司一季度盈利。

       虽然疫情下的A股血流成河，目前看，港股表现还比较平稳，吉利汽车午盘甚至微增1.28%，其他北京汽车等港股也没有出现较大波动。相信随着疫情逐渐缓解，A股会企稳回升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“特斯拉上海工厂停产”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“特斯拉上海工厂停产”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。