新能源汽车降价大全_新能源汽车降价大全最新消息

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2.易车早报：2022免征新能源车购置税879亿/特斯拉开启全球降价

3.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

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文|凌清图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。本文为车宇世界第7333期之奇瑞新能源推限时购车优惠措施文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

进入 2023年3月份，国内汽车品牌纷纷宣布官降或者加入“购车补贴阵营”。可以说，价格战已经成为当前中国车市的一道亮丽的风景线。截止到目前，国内已经有40余家汽车品牌加入了“价格战”。

小蚂蚁

当然，在国内车市价格战愈演愈烈的时候，也有部分汽车品牌明确表示不打价格战或者拒绝加入价格战阵营。

但是，言犹在耳，部分汽车品牌刚刚表达了不加入价格战真用，却在作出表态后的几天之后，就宣布旗下部分车型限时优惠1万余元。

当然，也有一些汽车品牌并没有宣布官方举措。但是，经销商或者4S店的优惠幅度，还是很大的。

无界Pro

这不，2023年3月17日，奇瑞汽车官宣布开启部分新能源汽车的优惠购车活动，最高优惠可以达到6000元。

具体而言，从2023年3月17日零点至2023年3月19日24点，用户购买小蚂蚁最高可以享受6000元现金优惠。

而且，额外可以增加整车终身质保、终身免费道路救援、终身免费进店检查。此外，奇瑞QQ冰淇淋、无界PRO也会有一定的优惠。

奇瑞QQ冰淇淋

具体而言，奇瑞QQ冰淇淋全系可享受4000元现金优惠+7000元服务权益，无界Pro全系可享受5000元现金优惠+7000元服务权益。

我认为，在当前价格战愈演愈烈的时候，奇瑞新能源加入价格战，是比较明智的顺应市场环境的举措。

一方面、当前国内车市价格战愈演愈烈。如果部分汽车品牌不能顺应这种潮流，那么这些品牌的销量很可能会遭到较大的冲击。

奇瑞QQ冰淇淋

另一方面、奇瑞新能源汽车销量呈现同比下滑趋势，降价优惠能够较好的提振销量。乘联会数据显示，2023年1-2月份，奇瑞新能源的累计零售销量为13293台。

相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了57.6%，几乎下滑了6成。其中，2023年2月份，奇瑞新能源的单月销量为7999台。

相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了25.4%，几乎下滑了三成。显然，目前奇瑞新能源汽车的销量急需提升。

奇瑞无界PRO销量走势

具体到不同的车型来看，奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、奇瑞无界PRO的销量，也均有较大的提升空间。

汽车流通协会发布的最新数据显示，从2022年11月份正式推出之后被寄予厚望的无界POR的销量也表现不佳。

汽车流通协会数据显示，2023年2月份，无界PRO的单月零售销量为72台。相比上个月，销量上涨了7.46%。

2023年2月份，奇瑞QQ冰淇淋的单月零售销量为3134台。相比上月，奇瑞QQ冰淇淋的销量上涨了14.55%。

奇瑞无界PRO

2023年2月份，奇瑞小蚂蚁的单月零售销量为2128台。与2023年1月份相比，奇瑞小蚂蚁的销量上涨了105.6%。

显然，2023年2月份，这三款车型的销量虽然都实现了不同程度的环比上涨态势，但是其销量规模，依然有待提升。

毕竟，奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋曾经都是国内车市当之无愧的热销车型。如今这两款车的销量表现，确实并非其常态水准。

奇瑞无界PRO

在这种情况下，针对这三款车型，奇瑞推出官方优惠措施，对于其销量提振，应该有着较大的作用。

只是，可惜的是，奇瑞这次的优惠活动，时间太短了，只有短短的三天时间。相比之下，目前国内大多数汽车品牌的优惠活动时间，均在1个月左右。

所以，希望奇瑞新能源能够推出更多的优惠活动。我认为，这对于当前的奇瑞新能源而言，是有利的。

本文声明：

2、本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

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易车早报：2022免征新能源车购置税879亿/特斯拉开启全球降价

E周大事纪，周周有新瓜。本周一，奇瑞新能源官方宣布，受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升，奇瑞新能源将调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。

自从特斯拉成立法务部门之后，似乎尚未有任何败绩。不过，就在本周，特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，三年多的案子终于有了定论。

威马就像狼来了一样，一会有投资、一会有负面，到底会怎样，外界只能猜测。而近期，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约 40.4 亿人民币，冻结期限自 2023 年 3 月 14 日至 2026 年 3 月 13 日。

奇瑞新能源率先降价

去年，由于动力电池原材料上涨，各新能源车型进行了普涨。如今，随着全球新能源原材料价格的回调，奇瑞新能源汽车便宣布于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。

具体来看，奇瑞新能源汽车降价涉及调价车型包括奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款车型，其中QQ冰淇淋三款车型下调4000元，调整后售价为3.59万-4.59万元；小蚂蚁四款车型下调4000-9000元，调整后售价为6.4999万-9.4万元；无界Pro五款车型下调5000元，调整后售价为8.49万-11.09万元。

根据数据显示，截至目前，电池级碳酸锂均价为27.75万元/吨，相比2022年11月中旬近60万元/吨高点，原材料价格下行趋势明显。

不过，奇瑞新能源降价的车型主要以小型车为主。此次“大幅”降价，会明显降低单车毛利润。正因如此，外界普遍猜测，奇瑞新能源汽车之所以如此积极的降价，主要是机遇市场层面的考虑。

据了解，2023年2月，QQ冰淇淋销量为3134辆，小蚂蚁为2128辆，而艾瑞泽e为192辆，无界Pro为72辆，大蚂蚁仅有两台。

承担销量重任的QQ冰淇凌与小蚂蚁市场表现一般，而被给予厚望的无界Pro也并未获得市场高度认可。或许，原材料降价只是奇瑞新能源降价的粉饰包装，其内核依旧是以降价换市场。

特斯拉败诉，再起诉？

2019年车主韩先生，花费了37.97万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题，车主通过第三方机构检测，发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求，但遭到拒绝。随后，车主韩先生决定起诉特斯拉公司，通过法律途径解决此事。

特斯拉方面曾表示，在原车主使用车辆期间，车辆在2019年1月8日在行驶变道时发生极为轻微的碰撞剐蹭事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等证据，可以证明事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆安全结构，不构成重大事故或者结构性损伤；

特斯拉公司对该事故也不知情，不存在欺诈的故意。且涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为，向韩先生交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺，韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据，应当全部予以驳回。

正常来说，存在车辆发生过大事故，官方隐瞒销售，本身就符合退一赔三的条件。特斯拉给出的回复，很明显存在避重就轻的嫌疑。

2020年12月，该案件有一审判决结果。据车主发布的判决书显示，一审结果为特斯拉公司购成欺诈，判其退一赔三。即购车合同撤销，特斯拉退还37.97万元购车款，并赔偿113.91万元。

据判决书中法院方面认为，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。

关于特斯拉公司是否具备欺诈故意的问题，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。综上，特斯拉公司构成欺诈。

随后，特斯拉开始了多次上诉，给出的理由却是此次事件中的车辆，与传统车型有很大的差异。就这理由找的，与隐瞒信息给出的理由一样奇葩。

尽管“退一赔三”的案子告一段落了，但车主韩先生与特斯拉之间的官司还没有彻底结束。一方面车主在诉讼索赔代步车使用、维修费；另一方面，还与特斯拉有两个名誉权的纠纷案件。

" 像牲口一样活下去 "

威马到底能不能" 像牲口一样活下去 "，或许是威马闹剧最值得期盼的部分。近期的威马有两条消息，一则是威马在3月25日，发布了一封用户服务中心告知书。另一则是被冻结了40.4亿元的股权。

对于用户来说，或许已经很久没有得到威马官方的任何服务，尤其是维修、保养等售后服务。对此，威玛发布的用户服务中心告知书，算是给大家吃了一颗并不踏实的定心丸。

根据告知书显示，威马授权上海新业力智能汽车服务（集团）有限公司，负责采购、销售威马汽车所需的零配件，建立售后服务网络，以及智能化车联网开发服务。

实际上，威马此前就被曝光欠款众多供应商、经销商，短期内想要再以“打白条”的方式，白嫖零配件难度可能不低。

在供应商方面，仅有小型供应商愿意继续合作供货，但必须先款后货方式来开展，需要重新签订采购合同和支付方式。大供应商则是直接拒绝合作，并且通过法律起诉进行维权，如浙江铭博和乔路铭，在 2022 年 10 月份就意识到威马汽车出行资金问题停止了合作。

因此，威马才会将利润可观的售后服务，转包授权给其他公司。不过，这对于用户来说，至少手里的威马，可以进行售后维修保养了。

转包、授权、成立新公司，或许是威马不得不做的一件事。近期，威马又多了一条被冻结信息，冻结股权数额高达40.4亿元人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日，执行法院为上海金融法院。

至于所谓的回血融资，也并没有准时到账。因此，2月的威马深陷资金链紧张，被爆出包括全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等负面消息。

即便是在3月初，威马释放好消息全力开展复工复产，也被外界视为，对青浦区消保委发布的威玛汽车或经营异常消息的回应。

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3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

2023年1月14日，易车编辑为您精选以下内容：

1、2022年累计免征新能源车辆购置税879亿元

2、特斯拉开启“全球降价”

3、AITO问界调整部分车型售价

4、蔚来宣布2023春节期间高速公路换电免费

5、岚图追光首批量产车型下线

6、吉利控股与阿里巴巴宣布战略合作

7、魅族计划三年建设超千家体验店

8、马自达发布转子增程系统新车

头条：2022年累计免征新能源车辆购置税879亿元

根据国家税务总局最新数据显示，为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，税务部门落实新能源汽车免征车辆购置税政策，2022年全年，我国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。这项税收优惠政策直接降低了消费者的购车成本。以一辆25万元的新能源汽车为例，免征车购税后，购车可节省2万多元。

在各项政策支持下，2022年新能源汽车销售火爆。国家税务总局机动车销售统一发票数据显示，2022年新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%；销量占全部汽车销量的比重达23.5%，较上年提高11.5个百分点，提前实现到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。

调价：特斯拉开启“全球降价”

特斯拉开启“全球降价”，国内市场早在1月6日便已经启动，欧洲、北美也在北京时间1月13日陆续降低。以美国地区为例，降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元（约合35.59万人民币），降幅为20%。

在欧洲，以德国为例，特斯拉下调Model Y和Model 3售价。Model Y后轮驱动版售价下调9100欧元至44890欧元（约合32.69万人民币），下调幅度为16.85%；Model 3后轮驱动版售价下调6000欧元至43990欧元，下调幅度为12%。

调价：AITO问界部分车型售价降低

AITO汽车宣布下调问界系列两款车型问界M5与问界M7售价。问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，此前为28.86万元起。问界M7调整后售价为28.98万元起，此前为31.98万元起。

发展新用户的同时，AITO充分考虑到已提车用户的用车体验，提供“新年感恩回馈活动”以及全系列的软件服务升级，相当于为老车主提供“补偿”，包括问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，含价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。

出行：蔚来宣布2023春节期间高速公路换电免费

蔚来宣布即日起至2月5日，全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（运营车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。

截至目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1307座，其中高速公路换电站346座，完成5纵3横8大城市群高速换电网络布局。同时，蔚来发布2023春节出行服务保障计划。春节期间，蔚来有超5000人的团队参与服务保障，内容涵盖加电服务、道路救援、道路服务补给站、维修保养、增值服务、在线专属服务群六类场景，为用户的春节出行保驾护航。

新车：岚图追光首批量产车型下线

岚图追光首批新车在岚图科技有限公司总装工厂正式量产下线，并将于春节前运送至国内各大城市。作为岚图汽车的第三款产品，岚图追定位中大型豪华车，已收获超过10000辆订单。

岚图追光标准版预售价为32.29万元，旗舰版预售价为35.29万元，长续航旗舰版预售价为43.29万元。岚图汽车还推出了电池租赁方案，追光预售价最低可达19.29万元。

行业：吉利控股与阿里巴巴宣布战略合作

吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议，双方将立足吉利在智能电动出行领域的专业经验及阿里巴巴的数字化能力，在云计算和工业互联网、汽车智能化及智能出行、数智化营销、可持续发展等四个方面开展深入合作，共同输出智能汽车行业的全链路数字化解决方案，涵盖数字工厂、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行业务、整车直销等从汽车生产到销售服务的全过程，联合打造汽车产业数字化新标杆，共同促进数实融合高质量发展。

此外，天猫将发挥整合营销和消费者运营优势，更好支持线上整车消费。斑马智行、高德地图、阿里云还将服务吉利旗下汽车品牌的智能座舱、智能出行。双方作为杭州亚运会的官方合作伙伴，还将在亚运会项目、减碳友好行动等可持续发展领域开展深度合作。

合作卖车：魅族计划三年建设超千家体验店

魅族与爱施德正式达成战略合作，双方将共同致力于魅族线下门店建设与服务品质提升，积极完善线下布局，计划三年建设超千家体验店，打造“魅族融合体验馆”、“魅族体验中心”、“魅族授权体验店”三级渠道体系，加速覆盖全国核心城市及商圈，并积极与汽车品牌展开合作，为消费者提供手机、汽车、AloT、生活方式等多终端、全场景、沉浸式融合体验。

2022年7月4日，吉利持股的湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式。星纪时代将持有魅族科技79.09%的控股权，取得对魅族科技的单独控制，同时还表示，魅族未来将作为独立品牌运营。

新车：马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV首发

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV搭载由0.8L转子发动机作为增程器、电动机和电池组构成的增程式插电混动系统，其WLTP纯电续航里程为85公里，可以满足大部分车主的单日通勤需求。0.8L转子增程器具有11.9:1的高压缩比，在4700转/分时的功率为55千瓦，在4000转/分时的扭矩为116牛·米，车轮完全由电动机驱动，功率125千瓦，扭矩260牛·米。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV满电满油的续航里程在600公里左右，搭载17.8千瓦时电池组，WLTP纯电续航里程85公里。零百加速时间约9.1秒，电子限速140公里/时，由于电池和电动机系统的存在，整备质量增加至1703千克。顶配车型在德国市场的售价约合33万人民币。

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最近这一段时间，大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中，不过新能源汽车的价格也应该下调了，以奇瑞新能源为例，目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格，降幅最低4000元、最高9000元，比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元，10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元，10%左右的下调比例已经相当高。

奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一，我认为在于磷酸铁锂价格回落，已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨，下滑率为24.14%。车企也是企业，追逐经济利益是核心目标之一，但同样，给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一，此次奇瑞新能源汽车价格下降，我们又是否能够看作一个市场信号呢？

此次降价的三款奇瑞新能源车，均定位微型车，其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万，价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万，直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下，月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权，所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。

当然，牵一发而动全身，随着电池原材料价格下降，售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢？因为和燃油汽车高昂的动力成本不同，新能源汽车特别是纯电动汽车，成本占比最高的就是电池，前阵子原材料价格居高的时候，电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右，1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。

现在材料价格下降24.14%，各类新能源汽车应该降价多少合适呢？当然，我们不能将24.14%的下降率，直接换算到电池成品的成本内，因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本，但从材料角度出发，10%-15%的下降空间还是有的。

这只是算了一个表面的账，从另一个角度看，电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大，一方面磷酸铁锂价格只是初降，而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品，来保证日常产能，所以目前还承担着降价前的材料成本，这个确实要考虑在内。

其次，大多数新能源车企均处在亏损状态，比如理想汽车已经连续7年亏损，根据2022年公示的数据来看，蔚来汽车营收492.69亿元，理想汽车营收452.87亿元，小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。

但营收数据背后是增收不增利，蔚来汽车亏损145.59亿元，小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外，大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。

因为决定成本的不仅仅是整车材料，还有研发、营销、人力、渠道建设等成本，我们可以认为电池材料价格下降，对新能源车企来说就是一颗救命丹药，也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。

正如上文所言，车企也需要利润，一个没有利润的车企，又如何给消费者提供可靠的产品呢？所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价，但是售价三四十万元左右的高价位电动车，目前降价的可能性很低。

今天的内容到此结束，感谢各位阅读，有想法我们在评论区见。

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好了，关于“新能源汽车降价大全”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车降价大全”，并从我的解答中获得一些启示。