我非常愿意为大家解答关于雪铁龙c1报价的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.雪铁龙C1什么时候上市

2.为什么都说逍客性价比不高这个价位15万左右还有什么车,SUV。

雪铁龙C1什么时候上市

       消息人士透露称，在PSA集团和丰田两个成员企业共同搭建的生产平台上生产的雪铁龙C1将于08年8月在中国投产。

       为此，记者致电标致雪铁龙（中国）和东风雪铁龙，其相关工作人员均表示，目前还没有得到该款车明年在中国投产的消息，至于以后其会否国产，要看国内市场的需要。

       据透露，C1是一款紧凑型（3.4米）4座小车，其只有3.4米长,1.6米宽,1.5米高，比较适合城市驾驶。为了满足消费者更多的需求，C1全车系有两套不同配备：3门和5门；2款发动机，汽油机（68bhp,1.0升）和柴油机（54bhpHDi）；两个变速箱，手动变速箱和自动变速箱（自动化手动变速器）；和两款内饰。

       据介绍,该系列车型在国外的售价折合人民币约为9.46万至10.4万元。

为什么都说逍客性价比不高这个价位15万左右还有什么车,SUV。

       10月15日，据路透社报道，标致雪铁龙将终止生产标致和雪铁龙小型城市车（small city car），退出盈利缩水的汽车市场。

       知情人士透露，标致雪铁龙在与菲亚特克莱斯勒合并之前重新审核集团战略发展，决定停止生产标致Peugeot 108和雪铁龙 Citroen C1两款车型。据悉，标致雪铁龙已经同意出售集团和丰田在捷克公司的合资股份，两款车型就在这家工厂生产。标致雪铁龙也决定终止销售汽油车。

       知情人士表示：“标致雪铁龙要扔掉两款车型、工厂，并且退出A级小型车市场，现如今制造商在欧洲小型车市场亏损最多”。

       目前，标致雪铁龙拒绝评论是否会终止销售两款小型车。其表示，标致雪铁龙正在审核集团产品如何更好满足A级车客户的寻求，以及完成欧盟减排目标。标致雪铁龙新闻发言人说：“这意味着用全新的眼光来反思”。

       知情人士认为，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后将有更多机会应对欧盟日益紧缩的二氧化碳减排计划。菲亚特克莱斯勒没有计划放弃他们最受欢迎的小型车Panda和500，两款车都有混合动力版本，500还有纯电版本。

       其中一位知情人士表示，标致雪铁龙取消的两款车型将在合并后由菲亚特-克莱斯勒的车型替代，“合并让所有的牌都活了起来，特别是A级车市场，从500到Panda都是菲亚特历史上不可或缺的车型”。

       菲亚特克莱斯勒拒绝对此进行评论。

       知情人士表示，标致雪铁龙考虑了A级车型电动版的可能性，但是最终因为无法盈利还是决定放弃车型。

       据悉，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后A级车的未来尚未知，但是知情人士表示标致雪铁龙将保证他们在B级车市场的技术领先地位，以受欢迎的标致208和欧宝Corsa为代表。但是，标致雪铁龙CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾多次表示两集团合并后，没有取消集团旗下品牌的需要。

       把与逍客同等级的车列出来，再分类看就好了，以下是我的老帖子。看完性能价格对比后，再说是进口车，还是国产车更坑爹。

       1、先有这么一串车：

       1、雪铁龙 C4 Aircross 、标志4008、三菱劲炫，

       同一平台、相同的2.0发动机.CVT变速箱，就是壳子和车标不一样，区别只是那个车自己看好看而已，个人觉得标志4008外观好看点，但这些都是进口车，维修保养都贵，尤其是法国车，（法国车还有个突出的优点，空调不灵，空调滤芯的网眼小，容易堵，法国的空气好哇，我开科雷傲、408之类深感其优势），在这其中，三菱劲炫听说10月份后要国产化，在广州，维修保养费能降低下来。可能费用上较好。

       2、再来一个同一水平的马自达CX-5 SKYLINE。同样的2.0 + CVT，传说中的SKYLINE发动机如何如何？看国外的介绍，SKYLINE 发动机能做到14的压缩比，马力提升，油耗降低，但天知道14的压缩比，需要加什么标号的燃油？98、99 ，还是2008？（瞎说的，但估计至少要97）这玩意在中国的实用性有多高呢？车刚进来，还没开过见过，但也算是一种选择，哦刚看到，计划明年国产。那这个国产后，会和三菱劲炫、逍客拼一把了。

       3、日产逍客 国产，同样性能水平的2.0+CVT 价格（雷两驱）17万，VS 上面那一大串的两驱版21-22万的，性能都是同一水平，差4、5万，四驱龙 21万，那一大串四驱也要25万左右，你怎么选？进口OR国产？

       4、广汽传祺：这个东东与逍客级别类似，但这个南方车，俺在北京基本没见过，看参数配置还不错，属于纯国产，看网上报价好像是13-15万左右。如果不选逍客，在南方，这个该是不错的后选，在北方这个车基本没打入市场。俺不太清楚。

       5、吉利GX7，别不信，李书福同学造的车，也能列入这一范畴，1.8VVT + 5MT，地盘悬挂都同样的技术类型（主要指前悬挂经济类的麦弗逊，后悬挂为多连杆） ，才9-10万，如果以后换自动挡CVT，也就是+1万的水平，只是排量少了0.2，哦，也有2.0的，多个几千块，先不说新上市的车，可能存在着比如小毛病的不足，但对比17万的逍客雷，你怎么看待这些小日本车的利润？

       6* 更差一档，长安自产要上市的CS35，排量1.6而已，与GX7的主要区别是悬挂系统，多连杆的没有啦。只剩扭力梁了。但听说才8万块。

       上面这一串， 串到最后只剩8、9万两了，是要面子，还是图实惠自己看吧。

       2、下一个组合是国产车里目前的四小金刚

       国产SUV里，非承载力车身的硬派越野 H3\H5类外，

       普通SUV 目前主要型号主要有四个：

       哈佛H6

       吉利GX7

       比亚迪S6

       还有要上市的长安CS35；

       这其中不得不说吉利GX7的配置最好和性能最好。1.8VVT +前麦佛逊 后多连杆。RAV4改型般的外观也说得过去。就是底盘离地间隙只有180，而不是200，通过性上略差。

       H6外观设计的不错，但用的都是老货，老发动机单顶置凸轮轴，所谓的SOHC，而不是DOHC;后悬挂是双叉臂式独立悬挂（没有用多连杆）就靠卖外观，，但毕竟长城是越野专业户，底盘调教的功力要比GX7强，尽管没用多连杆，但应该够用。大概长城的理念是越野需要稳定可靠，皮实耐用，发动机等越老越皮实。真不知道H6是不是定位为城市SUV？

       BYDS6的难看程度难以想象；好在发动机是BYD自己的DOHC，带BYD自己的BIVT可变进气系统，后悬挂用了3连杆；配置还凑合。属于看着难看，开起来还凑合的车。

       长安CS35 ,将要上市，明显是轿车底盘，但外观不错，个头在里面最小，发动机1.6 或1.5T, 先说说T，到了高海拔，青藏高原类。空气稀薄，1.5T= 1.5, T 没用。如果想用这个车跑长途有高海拔的，只能选1.6, 按他体型来看，也将将够用。

       最后总结：四种车的潜力：

       H6和CS35 天生都不具备四驱安装能力。

       BYDS6 好像凌志的SUV被撞过，然后拿螺丝刀凑合拼起来似的。

       唯一有潜力的是GX7，已经预留了四驱安装的位置。可以等一等他的四驱，尽管吉利越野不专业，但有总比没有强。这是一个国产便宜的suv，磕碰都不怕，退休后满世界乱转的理想车，如果能提前退休的话。

       好了，今天关于“雪铁龙c1报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙c1报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。