最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“翼神汽车之家”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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如今，汽车走进了我国的千家万户，成为我们生活中非常重要的出行工具。有的车主希望自己爱车更具个性化，也有一部分群体寄望于自己爱车的性能可以得到提升，因此他们纷纷进行改装。但不得不说，我国对于汽车改装的限制是非常严格的，很多改装车都是处于在法律法规的边缘游走。若想要突出自己的个性，那必须是改装，笔者对于改装车的喜爱也是溢于言表，但不一定所有的车都适合改装。首先这台车需要具备改装的潜质，不仅仅是贴个拉花加点装饰那么简单。其次车型的保有量要足够大，那么才有厂家愿意为其生产质优价廉的改装件。那么放眼当下的平民改装车中，我们可以看到以下这5款车的出镜率是特别高的。
广汽本田-飞度
指导价：7.38-10.28万元
在改装车一族中，这款本田小车可以说是经典，坊间流传那句“飞度不改不如推下海”证实了其在改装圈的地位。不懂的人叫它飞度，懂行的人叫它GK5，它可是同级别同价位中，加速最快的小型车。1.5L地球梦发动机很好地把性能和经济性兼顾起来，而且本身的底盘功架就不错，适当改一下轮毂、刹车、绞牙避震足以可以跑赛道。
更有些车主不满足于现状，在赛道上我们见到不少加装涡轮增压的改装案例，或者直接把本田自家的“红头”发动机移植上去，这想想都有点可怕。当然，如果你预算不多，那改装一下外观也是完全够帅的。
东风本田-思域
指导价：11.99-16.99万元
在日本，思域是本田粉疯狂改装的车型之一。随着国内用户的增多，思域的改装件也是层出不穷，无论历代思域还是目前在售的十代思域，都是改装玩家的理想车型。特别是搭载1.5T发动机的第十代思域，峰值功率达到了177马力，在没有任何改装的前提下，其百公里加速时间能够进入7秒。
从第十代车型开始，思域转投涡轮增压阵营，使得这代思域的可玩性大大提升，更不用说通过刷一阶ECU之后，动力轻松过200匹，所以对于有动力追求的玩家来说，十代思域无疑是他们最爱的改装车人之一。
一汽大众-高尔夫
指导价：11.92-23.42万元
毫无疑问，高尔夫绝对是钢炮改装首选，经典的车身外观和充满肌肉感的车身线条，备受年轻人追捧，很多选择高尔夫的车迷都是冲着其性能去的。当然高尔夫R才是顶级车型，但是由于价格太高，相比之下GTI才是最佳改装之选。
从六代高尔夫到现在，它成为很多改装车迷的首选，关于这款车的改装件也是多得惊人，只要稍加改动，就让路人傻傻分不清眼前的是高尔夫还是高尔夫R，这或许就是高尔夫的经典所在。
长安马自达-昂克赛拉
指导价：11.29-16.89万元
马自达是比较早对改装持正面态度的厂商，悠久的改装历史，让其拥有很多改装的蓝本和丰富的零部件产品。相比于拥有最多改装套件的马自达6来说，笔者更倾向于昂克赛拉，可以说昂克赛拉是15万级车型里，操控性能拔尖的车型之一。
昂克赛拉的改装方向不一定要大马力追求轮上数据，而应该是通过避震、刹车以及底盘件的升级，带来更直接的操控乐趣；改装后的昂克赛拉速度不一定要快，但是过弯一定要稳，不管三厢还是两厢都能随便让你折腾。
东南汽车-翼神
指导价：停售
三菱翼神在国内上市多年，持续在外观部分进行演变，让部分玩家认为是换汤不换药。梯形式的大嘴看起来非常凶悍，同时长车头短车尾的设计，充满了力量感。最重要的是，三菱翼神外形神似车系图腾的第十代EVO。也就是说两者外观相差不大，所以很多翼神车主的改装方向都偏向于十代EVO。
如果说三菱的车型都适合改装，我想也不为过，可惜的是由于EVO的停产，目前只有三菱翼神这款车可以平民玩家回味一下。尽管性能差距较大，但翼神与十代EVO之间还是有着相似的基因，因此相当一部分粉丝才会选择它，向心中的经典作致敬和追忆。
最后客观的说，汽车改装文化不仅是满足普通消费者，对于自己心爱汽车的重塑，同时对汽车工业的发展有着相当大的助力。虽然仍然有很多人不理解改装车，在这其中也许有很多改装者非法飙车，但是这正是我们需要改变的，改装不等于飙车，玩改装的人要自律，不要给大家留下不好的印象。我相信，在不久的将来我国的汽车改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。
（文章配图来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目录前言之——五年相思情今日得解神车真身——外观篇神车真身——内饰篇神车真身——动态篇前言之——五年相思情今日得解大家好我是汽车之家论坛播客十八子。今天我怀着无比激动的心情跟大家分享我心目中的神车LANCEREVOX我个人一直非常喜欢EVO十代的无论是他带有战斗气息的外表，还是出色的操控，以及自身的传奇色彩都深深的吸引着我，所以2015年的时候我买了一辆跟他高度相似的车型——三菱翼神，为啥不买EVO原因很简单，一个字——穷哈哈哈，今天有幸我的粉丝给我带来了一辆真正的EVO十代以解我这么多年的相思之苦啊。由于这次拍摄过于用心，所以我将其分为了两段内容，一是今天的预告篇，主要展示EVO的盛世美颜，二是正式篇，我将更细致的为大家讲解这辆EVO十代。好了书归正传，精彩内容即可呈现。神车真身——外观篇EVO十代作为一款可以下赛道的家用车，整个的体型要比EVO九代大了不少，整体的造型也发生相当大的变化，厚重健壮的车身，配上标志性的鲨鱼大嘴，在现代感上做的十分的出色，这个造型即便拿到现在来看也是非常的有气势丝毫没有过时的感觉，在发动机方面历史上第一次，EVO获得了全新的发动机，全新的变速器和全新的底盘。换句话说，这是一台和前九代毫无关系的EVO。EVOX是一台彻彻底底的EVOLUTION。很难得的素车，车主一次次的抑制了心中那份改装的冲动，就为了留下这原汁原味的经典。灰色的车身显得低调且有神秘感，我真的不知道该如何形容它的美了，各位伙伴请自行欣赏把。但看前脸实在是太霸气了，战斗气息非常充足，大嘴中冷机关盖子上的通风孔，都鲜明的告诉大家我是个狠角色不要激怒我。炯炯有神的大眼仿佛能看透一切侧面的线条相比之前几代多了一份柔和，但是上扬的腰线和大尾翼把整车的比例衬托的非常的完美且紧凑。出色的动力一定要配上出色的刹车系统才能保证车辆的安全，原厂的四活塞卡钳，以及翼子板上的通风系统，都在为此做出贡献。雾灯的造型比较中庸牌照架子的颜色是亚光灰色和车漆的灰色区分开来，显得非常有层次感，这个小细节凸显出来了一份精致与细腻。真的是太美了原厂的多付轮毂配上里面的大盘非常的充实好看给大家来一张特写车辆尾灯我个人感觉应该跟翼神的尾灯是一样一样一样滴哈哈哈侧后方看去也是那么的凌厉，双出的排气加上后扰流板战斗感满满大尾翼区分翼神的油箱盖，虽然也有翼神选择把油箱盖也改成方的，那都是高玩了，反正当时我是没改。这是真标志啊，我当年的翼神贴了一个这个现在想想还怪不好意思的。特别好看的通风孔造型代号4B11，这台全新的发动机用于替代前九代上一直搭载的4G63。和当年很多涡轮发动机不同，由于骨子里面被拉力赛所束缚，这台4B11仍然坚持三点设计：2.0升，四缸，单涡轮增压发动机。应该是为了保持某种平衡EVO的电池和玻璃水都放到了后备箱干干净净的发动机舱看着就让人上头神车真身——内饰篇车主跟我是本家都姓李，他定制的方向盘套据说是牌子的好几千呢，摸了一下手感实在是棒车内也是干干净的保持原味EVO10的方向盘造型也是我特别喜欢的比翼神的要要看一百倍，当时想换，查了一下价格，告辞吧朋友。整个中控台就跟翼神几乎一样了，就空调旋钮下方的储物格有点不一样，但是稍微一改就可以了，我当时就给改成跟EVO一样的了多功能方向盘按键不知道是质量太好还是车主不怎么按竟然一点没有掉色这个看起来就是个翼神嘛哈哈哈这辆车是自动挡的机械的仪表盘公里表都干到300了，真是要上天的节奏。翼神同款1翼神同款2哈哈哈翼神同款3在这里就区分了，这个换档台做的非常的精致好看，SST标志也非常的明显变换模式的拨片有种飞机上的感觉SPROT和SUPERSPROT应该是飞和使劲飞的意思哈哈哈车身稳定系统和车辆自适应巡航大灯四驱系统按钮高音喇叭原厂的EVO脚垫，绝版了现在买都买不到了赛车的座椅，包裹感和支撑性都非常的出色，翻毛皮的设计就是有些难打理神车真身——动态篇这里简单给大家讲解一下为什么标题说他的油耗有20个这么多吧，当时我听粉丝说他温柔开18个暴力开22-24个，我当时就惊呆了，然后我上车开了几圈我就明白了，因为这家伙在踩刹车的时候也要给你补油，我的天这就说明它无时无刻不再费油。。。我给他了个平均值20个油一点不过分。但是高油耗换来的就是驾驶的快感，过弯出弯后的提速由于补油系统，让它的提速反应相当灵敏，提速非常的迅猛干脆，加上车身加强的调教，过弯时候给你充足的信心，让我体验到为什么叫他弯道之王了，80-100过弯都不会感觉有失控感，真的是太美妙的驾驶体验了。由于今天是预告篇我就不讲太多了，等正式篇咱们再好好聊聊。最后来一张美图结束今天的预告篇。如果有喜欢EVO的朋友一定要关注我，下一次会给大家带来更详细的完整介绍篇。LANCEREVOLUTION牛皮~~我是十八子欢迎关注我们下期再见~非常高兴能与大家分享这些有关“翼神汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
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