我很了解沃尔沃卡车内饰图片这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.谁能给我介绍下沃尔沃的混合动力卡车？

2.沃尔沃驾驶室怎样翻起来的

3.2040年停售燃油重卡！戴姆勒、沃尔沃等合作推进欧洲氢能重卡发展

4.领克09与XC90同平台：三大件几乎相同的它们谁值得拥有

5.沃尔沃——低调的汽车品牌，低调的自动驾驶技术

6.全新沃尔沃 XC90 值得买吗？

谁能给我介绍下沃尔沃的混合动力卡车？

       沃尔沃的混合动力技术最适用于人口稠密的城市运输，车辆行驶时的制动与启动发生频率最高。沃尔沃FE混合动力是指同时或单独使用柴油发动机和电动机输出动力的并联混合动力技术。通过这种技术实现两种动力源之间的自动切换。沃尔沃的混合动力技术还可以最大限度地回收利用车辆制动产生的能量。无需使用另外的外部电源充电。电力驱动还可以大幅降低噪音水平。

       根据不同的行驶状况，沃尔沃FE 混合动力卡车可以实现节油并减排二氧化碳15%至20%。另外，在混合动力垃圾运输卡车中安装电动压缩机最高可节省30%的燃油。

沃尔沃驾驶室怎样翻起来的

       斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。

       位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。

扩展资料：

       环保特性：自动离合器、电动液压离合器控制系统以及全新的换档方式构成了新一代斯堪尼亚智能换档系统的核心，并降低了车辆对环境的影响。

       培训驾驶员：斯堪尼亚驾驶员辅助系统能帮助驾驶员以更加安全和经济的方式驾驶，减轻驾驶对环境造成的负面影响。作为大多数斯堪尼亚牵引车的标准配置，该系统可对驾驶员的驾驶技能进行实时评估，并提出改进的建议。

       百度百科-斯堪尼亚

2040年停售燃油重卡！戴姆勒、沃尔沃等合作推进欧洲氢能重卡发展

打开驾驶室内部的翻转开关、操作副驾驶侧的翻转拨杆。

       1、打开驾驶室内部的翻转开关：在沃尔沃卡车的驾驶室内部，会有一个翻转开关，通过打开该开关可以准备翻转驾驶室。

       2、操作副驾驶侧的翻转拨杆：在沃尔沃卡车的副驾驶侧轮胎后面，会有一个翻转驾驶室的拨杆。将该拨杆逆时针旋转到底，按照旁边的说明进行操作。

领克09与XC90同平台：三大件几乎相同的它们谁值得拥有

       图1?戴姆勒重卡

       其中，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、Daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。

       随着越来越多的政府和企业对零排放能源系统的共同愿景达成一致，H2Accelerate参与者认为氢气是卡车行业完全脱碳的重要燃料。

       大规模推广氢燃料卡车有望创造新产业：零碳氢生产设施，大规模氢分配系统，用于液态和气态氢的大容量加油站网络以及生产氢燃料卡车。H2Accelerate认为，到2020年代整个行业的同步投资将为大规模市场推广氢燃料重型运输创造条件，这是欧洲到2050年实现净零排放的雄心所必需的。

       十年的大规模扩展有望从愿意尽早致力于氢基卡车运输的客户群体开始。预计这些机队将在区域集群和欧洲高容量走廊沿线行驶，加油站覆盖范围广。在这十年中，这些集群可以相互连接以构建真正的泛欧网络。

       图2?规划

       在整个推广过程中，将需要公共部门的支持。在H2Accelerate的推动下，与会人员希望共同努力，以便在推出的第一阶段为早期的商业前项目寻求资金。同时，参与者将与政策制定者和监管机构合作，以鼓励建立政策环境，这将有助于支持随后扩大到氢卡车的批量生产和欧洲范围内零碳氢燃料的加油网络。

       “气候变化是我们这一代人的挑战，我们完全致力于实现《巴黎气候协定》的承诺，以实现公路运输的低碳化。将来，世界将由电池电动车和燃料电池电动车以及其他可再生燃料的组合提供动力。H2Accelerate合作的形成是塑造我们想要生活的世界的重要一步。”?沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯特（Martin?Lundstedt）说。

       “通过大幅度提高规模，氢燃料卡车将需要以低于购买和运营柴油卡车的成本提供给客户。这意味着卡车客户将需要获得与目前使用的车辆具有相似的加油时间，范围和成本范围的完全零排放的车辆。为了实现这一雄心壮志，需要一个明确的监管框架，包括以协调的方式解决氢供应，加氢卡车，加油基础设施和消费者激励措施的政策，”壳牌新能源执行副总裁伊丽莎白·布林顿说。

       戴姆勒卡车公司管理委员会主席和戴姆勒公司管理委员会成员马丁·道姆说：“?H2Accelerate的参与公司一致认为，氢动力卡车将成为未来实现CO?2中性运输的关键。这次空前的合作是推动建立合适的框架条件以建立氢基卡车大众市场的重要里程碑。这也是决策者，更多参与者和整个社会采取行动的呼吁。”

       HSMV和新能源解决方案OMV高级副总裁Angelika?Zartl-Klik：“?H2?Accelerate发挥了先锋作用，OMV在这里做出了重要贡献。为了实现气候目标，我们将需要任何低碳技术。氢是未来实现气候友好型交通的一种选择。”

       CNH工业公司商用和特种车辆总裁Gerrit?Marx表示：“氢燃料电池技术在重型运输中的广泛采用是必要基础设施的功能。我们还需要非常具体的项目，以与运输商和行业中的其他利益相关方一起证明该解决方案在财务和运营上都是可行的。突破性的H2Accelerate合作将为实现这一目标创造条件，并加速向零排放运输的过渡。”

       壳牌新能源

       荷兰皇家壳牌公司集团致力于通过创建从太阳能，风能到氢生产的端到端业务，并最终为运输，重工业和其他领域的不断增长的客户提供支持，以支持全球氢市场的发展难以脱碳的行业。

       戴姆勒卡车公司

       2020年9月，戴姆勒卡车公司庆祝了燃料电池概念卡车梅赛德斯·奔驰GenH2卡车的全球首发。它采用液态氢进行概念化设计，可在一系列系列的单个氢气罐中进行灵活，要求苛刻的长距离运输操作，最大续航里程可达1,000公里甚至更长。戴姆勒卡车公司计划在2023年开始对GenH2卡车进行客户试验；批量生产将在该十年的下半年开始。去年11月，沃尔沃集团与戴姆勒卡车公司签署了一项具有约束力的协议，以合资公司的形式开发，生产和商业化燃料电池系统。

       依维柯

       依维柯设计，制造和销售各种轻型，中型和重型商用车，越野卡车以及用于诸如越野任务的车辆。依维柯通过与尼古拉公司（Nikola?Corporation）的合作，与动力传动系统专家FPT工业公司（也是CNH工业公司的一部分）一起投资电力和氢技术。

       OMV?Aktiengesellschaft

       OMV以负责任的方式生产和销售石油和天然气，创新能源和高端石化解决方案。可持续发展是OMV公司战略不可或缺的一部分。OMV支持向低碳经济的过渡，并为降低碳强度以及引入新能源和石化解决方案设定了可衡量的目标。

       沃尔沃集团

       沃尔沃集团（Volvo?Group）的雄心是，从2040年开始，其100％的产品都将不使用化石燃料。这将逐步过渡到电动汽车，包括电池和燃料电池电动汽车。对于负载较重或距离较远的使用案例，氢燃料电池将是一项重要技术。两种技术相辅相成，将需要这两种技术来构建明天的可持续交通运输系统。去年11月，沃尔沃集团与戴姆勒卡车公司签署了一项具有约束力的协议，以合资公司的形式开发，生产和商业化燃料电池系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃——低调的汽车品牌，低调的自动驾驶技术

       最近一段时间得到大家热议的车型非领克09莫属，与沃尔沃XC90同出SPA平台架构，领克09搭载的动力总成与沃尔沃XC90（B5）版本车型如出一辙，2.0T+8AT外加48V轻混的动力表现可圈可点。另外，由于同平台搭载，底盘结构、布局和用料也几乎完全一样，所以领克09和XC90的三大件几乎一致，那么两款车到底该怎么选呢？

外观设计方面领克09的细节处理得更好

       两款车的外观设计有所不同，虽然整体上都是比较大气稳重的设计风格，但是领克09的细节处理得更好。

       领克09的外观设计采用了家族化的设计语言，深邃设计在领克09身上得到延伸和发展，宽大的中网造型设计别致，两侧的大灯与中网相融合，中网内部采用镀铬装饰，视觉冲击力极高。上方辨识度极高的日间行车灯自然也有搭配，整个车头的设计细节处理得相当到位。

       领克09的车身侧面的线条很修长，隐藏式的门把手成为车侧实设计的亮点，花瓣式的轮毂设计感很强。车尾的尾灯设计依旧采用了家族化的设计风格，造型别致，夜间点亮时的辨识度很高。上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边双出的排气设计，彰显动力方面的实力。

       沃尔沃XC90的外观设计大气稳重，中网造型简单但很有内涵，内凹的设计加上镀铬装饰，非常有层次感的设计。大灯依旧是大家熟悉的味道，雷神之锤的日间行车灯辨识度很高，分体大灯采用LED光源，点亮时的照明效果很好。

       XC90的车身侧面力量感十足，腰线贯穿车辆前后，轮毂造型的视觉效果不错。车尾最大的设计亮点在尾灯的造型设计，维京之斧的造型虽然有所变化，但是丝毫不会影响辨识度。上方依旧是鲨鱼鳍天线的布局，下方采用隐藏式的排气，个人感觉隐藏式的排气并没有真实的排气设计营造出的设计感受好。

编辑小结：外观设计属于仁者见仁智者见智的部分，但是领克09的外观设计运动化设计的元素比较多，营造出更多个性鲜明的设计质感，在细节的处理上也做得比较到位。

内饰设计两者难分伯仲

       两款车在内饰设计方面都不约而同地选择了简约的设计风格，很难说孰好孰坏。

       领克09的内饰设计与以往其他领克车型有很大的不同，整个内饰简约风劲吹。中控屏幕的尺寸比较大，全液晶仪表也有搭配，两块屏幕的分辨率比较高，AI设计比较时尚前卫。全液晶仪表显示的信息内容很丰富，而中控屏幕的UI设计比较容易上手操作。

       领克09的方向盘握感很好，多功能按键周围也有镀铬的装饰。空调部分采用小屏幕+旋钮屏幕的设计，提升内饰设计的质感。电子档把设计得非常小巧，后方有驾驶模式选择的拨杆，杯架用挡板遮挡，使得这个内饰设计非常干净整洁。

       沃尔沃XC90的内饰设计依旧是大家熟悉的味道，竖屏布置的中控屏幕尺寸比较大，全液晶仪表的造型设计很好看，并不是领克09的横平竖直的设计，椭圆形的设计整合两侧的仪表盘，两块屏幕的显示效果很好，中控屏幕也能做到分屏显示。

       XC90的方向盘设计感很强，多功能按键周围的哑光材质的装饰很显档次。空调的控制按键周围采用皮质包裹，风量和温度的控制显示在中控屏幕当中。XC90的挡把设计也很小巧，水晶挡把只有在高配车型上才能搭配，整个内饰设计依旧是简约的设计风格。

编辑小结：两款车的内饰设计风格相近，简约的设计风格更有独特的魅力，两款车在内饰设计方面都很下功夫，整体内饰设计的质感和品质都是非常优秀的，两者难分伯仲。

由同平台打造：两者空间对比相差无几

       两款车由于同出SPA平台，所以在车身尺寸方面也几乎相同。

       领克09定位中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为：5042*1977*1780mm，轴距2984mm。空间表现非常优秀，宽大的车体延伸到车内空间，无论腿部空间还是头部空间都有非常宽敞的空间感受。

       沃尔沃XC90同样定位中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4953*1958*1776mm，轴距同样是2984mm。车身尺寸方面虽然对比领克09有些不同，但是尺寸差在一些外观件的尺寸和造型设计方面，而车饰空间方面与领克09的实际表现相同，空间的余量比较大，乘坐的舒适性非常高。

编辑小结：由同平台打造，车身尺寸相差无几，车饰空间表现都非常优秀，两者的空间表现在同级别中都是非常优秀的存在。

动力对比有重叠：沃尔沃XC90可供选择得更多

       上文已经提到，两款车的动力总成有重叠的部分，虽然不能说完全一致，但是也几乎没有差别。

       领克09全系搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大马力254Ps，最大扭矩为350Nm，搭配48V轻混系统，在油耗方面会有所帮助。另外全系搭配爱信8AT变速箱，在车辆平顺性方面会表现得比较优秀。

       沃尔沃XC90的总成有B5和B6两个版本车型，其中B5版本车型搭载的2.0T涡轮增压发动机最大马力250Ps，峰值扭矩为350Nm，搭配48V轻混系统。而B6版本车型搭载2.0T双增压发动机，最大马力299Ps，峰值扭矩为420Nm，同样搭配48V轻混系统。

编辑小结：两款车的动力表现都非常优秀，毕竟由同平台打造，所以在动力方面有重叠的部分，但是沃尔沃XC90还有B6版本车型可选，所以沃尔沃XC90可供选择的动力更多。

性价比绝对是领克09的最大优势

       两款车虽然都是豪华品牌，但是<a class="hidden" href="/lingke07/" title="领克09" data-keyType="Serial" data-id=

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新沃尔沃 XC90 值得买吗？

       虽说这一技术的最终目的之一就是为了降低交通安全事故，是为了解决一个更加广义的「安全」问题，但消费者似乎更习惯将自动驾驶与智能科技直接联系在一起，而非「安全」。其实在传统汽车厂商中，沃尔沃绝对算是最积极研发自动驾驶技术、投放自动驾驶技术功能，并在自动驾驶领域走在最前面的汽车厂商。

       早在2005年，沃尔沃汽车就成立了自动驾驶项目组，将自动驾驶商业化正式提上日程；2012年，沃尔沃便参与了欧洲环保型道路安全列队行车项目，研究在高速公路上列队行车的可行性。当时领头的车辆是一辆由驾驶员操控的沃尔沃卡车，自动跟随在后的三辆沃尔沃乘用车分别是S60、V60和XC60，车辆行驶速度不能超过90公里/小时，车与车之间的间隔不超过4米。据悉，为了完成这次测试，沃尔沃在乘用车上加装了摄像头、毫米波雷达以及激光雷达传感器，车辆因此具备了自适应巡航、车道保持、停车辅助等辅助驾驶功能。

       之后几年，沃尔沃便逐渐明晰了其自动驾驶的研发方向，并制定了一个清晰的发展路线。

       1、生产和研发自己的自动驾驶汽车；

       2、为自动驾驶车队提供基础车型，成为全球共享汽车服务供应商/自动驾驶车队的合作品牌商；

       3、研发和出售高度自动驾驶软件。

       在这条发展路线下，2015年，全球首款量产并配备Pilot?Assist领航辅助系统的汽车沃尔沃全新XC90上市，可以实现0-50公里/小时内，自动跟随前车的功能，系统可以接管方向盘刹车系统；此后，第二代Pilot?Assist领航辅助系统也陆续搭载在了沃尔沃汽车的全新车型上，可实现0-130公里/小时，无需跟随前车的驾驶辅助，并提供转向、加速、车距保持和速度控制等辅助。相比上一代，第二代系统在实用性上扩大了很多，特别是在高速道路上，只需按下方向盘左侧中间的按钮，便可进入自动驾驶状态。

       不过出于安全的考虑，开启Pilot?Assist系统之后，如果双手离开方向盘超过10秒，或方向盘持续5-10秒没有感应到手握的压力，就会提示自动驾驶状态解除。可以看出沃尔沃的Pilot?Assist系统，与后来日产的ProPilot、通用的Super?Cruise以及如今蔚来的NIO?Pilot，在功能上异曲同工。最大的区别就是，沃尔沃比他们都更早实现量产上车。

       但说到底以上这些技术、功能都只算达到了L2级别的自动驾驶，显然沃尔沃的目标并不止于此，所以在2018年的时候，沃尔沃发布了360c自动驾驶概念车，为未来出行提供了无限想象空间。到那时，人们关心的问题将不再是这辆车究竟有多少马力，开起来如何了，汽车已演变成了一个载体，通过传感器、通讯系统等实现人、车和场景之间的互联互通。而要实现这一远大愿景，一家车企的能力是有限的，必须与其他企业合作才行。

       为了更快落地更高级别的自动驾驶技术，2016年，沃尔沃汽车与共享出行公司优步（Uber）达成战略合作协议，联合开发下一代自动驾驶技术。同年9月，沃尔沃与瑞典奥托立夫公司（Autoliv）打车合作意向，建立合资公司Zenuity，共同研发自动驾驶软件和自动驾驶安全技术。2017年，沃尔沃又与英伟达（NVIDIA）建立合作，联合研发最新自动驾驶技术。同年11月，又与优步（Uber）签署合作框架协议，未来几年内为其提供数万辆自动驾驶基础车型。2018年11月，与百度达成协议，共同开发纯电动高度自动驾驶汽车。

       2019年，沃尔沃汽车与优步共同推出了自动驾驶基础车型XC90。今年7月，沃尔沃又为滴滴自动驾驶提供了XC60车型，成为两大出行服务公司自动驾驶车队的汽车供应商。而滴滴和优步在全球共有近7.5亿客户，这对沃尔沃意味着什么可想而知。

       今年6月，沃尔沃汽车及其战略投资品牌极星和领克与Waymo公司正式达成战略合作伙伴关系，Waymo成为沃尔沃汽车集团L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。此次战略合作的首要目标是将Waymo?Driver技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，从而创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。这将进一步扩大沃尔沃汽车在自动驾驶领域的竞争优势。

       关于高度自动驾驶软件方面的研究，就不得不提四年前沃尔沃与瑞典奥托立夫公司（Autoliv）共同建立的合资公司Zenuity。该公司的成立是传统车企与一级供应商联合开发自动驾驶的特有模式之一。当时，沃尔沃向Zenuity提供知识产权和工程人才，奥托立夫则拿出了约?1.26亿美元的资金以及部分知识产权。

       不过几年时间过去了，这家合资公司的很多规划并没有取得应有的进展，所以在今年4月，沃尔沃与奥托立夫选择了分手，智能驾驶软件开发商Zenuity被拆分。

       Zenuity在德国慕尼黑和美国底特律的业务和人员移交给维宁尔（Veoneer），他们将专注于ADAS系统的开发和商业化，并集成到维宁尔的平台中。维宁尔的前身是奥托立夫的汽车电子业务部，于2018年分拆后上市。

       Zenuity在瑞典哥德堡和中国上海的自动驾驶（ADS）开发业务、运营和人员将会被转移到沃尔沃旗下一家独立的新公司（Zenseact），该公司的主要业务是自动驾驶和汽车主动安全软件的研发，为沃尔沃汽车的相关软件提供强力支持。另外，Zenuity?已经为ADAS和ADS系统开发了一个统一的软件平台，该平台将成为维宁尔以及沃尔沃全资子公司Zenseact后续研发的基础。

       虽然最终沃尔沃与奥托立夫是以分手而告终，但结果算不上失败，毕竟双方都拿到了自己想要的技术和资源。近日根据外媒报道，Zenseact也将迎来一位新的首席执行官?dg?rd?Andersson女士。她是一名非常出色的汽车软件工程师，此前一直在沃尔沃汽车的软件研发部门工作，拥有非常丰富的汽车自动驾驶软件开发经验，2020年11月1日起她将正式赴任。

       过去在安全领域，沃尔沃的领导者地位和良好声誉，为它赢得了不少消费者的认可。而根据沃尔沃的规划，2022年版的Volvo?XC90车型的目标便是在高速公路实现全自动驾驶Highway?Pilot，同时沃尔沃CTO?Henrik?Green还提到「Volvo将会为驾驶负责，人类可以解放双手、双眼也无需盯着路面。我们会通过OTA逐步扩展自动驾驶的覆盖场景和区域，这是一个逐步的过程。」听到这一消息的时候，作为消费者真的非常期待这一天赶紧到来，千万别跳票。

       图?|?来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃怎么样？旗下都有什么品牌？

       毋庸置疑，XC90在绝大部分是一辆好车无疑，优秀的平台结构，突出的安全设计，甚至连沃尔沃一向不擅长的车载科技这次也终于走到了和同级别厂商同一起跑线的水平。关于此车如何的好我觉得已经不用在继续论述了，可以详见各种评测，基本能夸得都夸了。

       XC90在中国不会卖得好。主要原因有三点：

       1. 车系定位不符合中国国情，虽然小排量增压是各大厂商发展的趋势（X5/X6今年将投放2.0t版本的车型）， 但是仅靠一款2.0t发动机无疑是不会让消费者掏钱的。一个很有趣的现象是，其他厂商的小排量涡轮增压车型其实往往都是大卖的，包括从该款的宝马3系，奔驰C级，还有宝马5系（X5/X6的2.0t车型在将来也一定会大卖）。卖得好的原因在我看来除了品牌因素以外，对于略懂汽车的人来说（我认为这样的人在国内是大多数），这些车型有M3，C63，M5在后面撑腰，拉升了车系的技术水平，然后我们买了一辆这些性能车同平台的车会友一种占便宜的快感。我们会沉浸于这台手中的2.0t发动机其实和M3，C63和M5的V8没有差多远讨论之中。这也是目前ABB普遍的销售策略，高档大排量拉高车系整体技术水平，然后靠2.0T车型赚取利润。

       2. 车系定价尴尬，XC90这个定价是不符合品牌实际价值的。沃尔沃在国内的消费者已有点儿小资情调的中产阶级为主，他们不想买街车又不想买大众和别克，那么沃尔沃正好弥补了ABB和大众为代表的合资车的中间市场（个人认为这是60系在国内大卖的原因）。但XC90目前的定价已经和X5，ML一个价位了，相比这两位对手，XC90在综合性能上并没有占据优势，安全的卖点也完全不能在这个价位作为卖点来卖，后果可想而知。假设XC90定位在60万左右的区间，那么我想他得销量一定会有所增长，这个价位正好处于丰田霸道和X5为代表的豪华大型SUV的中间地带，这个区域才是目前沃尔沃在国内最被认可的品牌价值区域。

       3. ?产能捉急，缺少标志性车型铺垫，XC90的产能影响了其市场占有，XC90从曝光到正式上市拖得时间太久，在这个时间段内，对手的新产品已经层出不穷的出现在市场上，压缩了XC90的生存空间，同时XC90作为家族改款的唯一一款产品，缺少同类产品积累的口碑。试想如果先改款在国内大卖的60系，那么大家对新的设计经过一段时间的磨合会得到一些正面的口碑，此时如果推出XC90，对其接受程度会有很大的改观。ABB多年来都是在其最具代表性的车型上率先进行该款，然后扩散至其他车系。宝马永远是先该款3系，奔驰永远是S级，奥迪是A6，因为这些车型恰恰是个品牌的代表作。在这些产品上进行该款可以通过已有产品良好口碑迅速推广自己的产品理念。这在国内这个围观气氛严重，听风就是雨的消费大环境下尤其的好使。

       如果对沃尔沃XC90有兴趣，可以前往沃尔沃官网咨询或预约试驾，至少可以体验下是什么样的感觉，再决定是否入手也不迟。

沃尔沃颜值最高的车

       沃尔沃汽车公司创立于1924年的瑞典，是北欧最大的汽车企业，沃尔沃汽车不仅包括常见的家庭乘用车，还包括卡车以及客车领域，其中，卡车就拥有FH、FMX、FM、FE四大系列，产品线覆盖到运输、采矿等多个领域。

       沃尔沃客车的子公司Nova Bus已被密尔沃基县公交系统（MCTS）选为15辆LFSe +公交车（诺瓦公交车的电动公交车），该系统是威斯康星州最大的公交机构，也是密尔沃基县的主要公交提供商。这是Nova Bus在美国的第一笔电动巴士订单。

沃尔沃品牌介绍：

       沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。

       沃尔沃(Volvo)这个名字是拉丁语，意思为“滚滚向前”。在1927年4月14日用于第一辆沃尔沃汽车?V4之前，它曾是一个滚珠轴承的品牌名称。

       沃尔沃汽车的铭牌是钢铁的标志——一个带有斜箭头的圆圈(铁标)。这种标志的设计思路最初源自因耐久性而闻名的瑞典钢铁工业。自那时起，在世界各地，这个钢铁的符号就成了沃尔沃的代表。

       以上内容参考：百度百科—沃尔沃

       沃尔沃C40前脸造型时尚，看上去较为硬派。同时，前车灯呈现出霸气有型的设计风格，勾勒出干净清爽的效果。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。

       来到车侧，该车车身尺寸是4440MM*1873MM*1591MM，该车采用了前卫的线条，车侧呈现出吸睛的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分，车尾看上去比较大气，尾灯给人一种十分犀利的感觉，总体来看还是算比较棱角分明的。

沃尔沃简介

       沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为“富豪”。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

       沃尔沃集团现拥有沃尔沃卡车、沃尔沃客车、沃尔沃建筑设备等相关品牌。沃尔沃汽车已不在沃尔沃集团旗下，2010年被中国吉利控股集团收购。

       1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

       好了，关于“沃尔沃卡车内饰图片”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“沃尔沃卡车内饰图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。