作为本田crv汽车坐垫套全包真皮专卖店话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.本田crv底盘胶套是否必须在4s店换

2.本田老款crv后排座椅坐着不舒服

本田crv底盘胶套是否必须在4s店换

       是。本田crv底盘胶套更换需要专业工具，而且自己更换会损坏周围的部件。广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽本田）成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的企业，广汽本田汽车研究开发有限公司、广汽本田汽车销售有限公司为广汽本田全资子公司。

本田老款crv后排座椅坐着不舒服

       外观

       CRV在换代之后，相比老款车型来说好看了许多，正面给人的感觉更加年前，更加时尚；虽然如此，但是从前脸依然能够看到老款的影子，但相比老款的进步，就有了很大的改进，整体线条更加流畅，给人的感觉也更加圆润；高配车型的羽翼式LED大灯也让人眼前一亮，搭配下方的LED雾灯，显得格外动感。但在低配车型上，虽然后期全部换装了LED大灯，但也仅更换了LED灯泡，并未更换更加时尚的羽翼式LED大灯。

       车身侧面一眼延续了CRV的经典造型。饱满的前轮毂，C住后面的翼子板也有一个外扩的趋势，让车身侧面显得更加饱满，17英寸双色五幅式铝合金轮毂在颜色造型上并不显小，只有在混动与顶配上才搭载18英寸轮毂，略显小气（同胞兄弟皓影都用上了19英寸轮毂）。

       车尾部分，相比老款车型的改变就多了，车顶的唯尾翼，让一辆城市家用SUV车型有了一丝运动的尾灯；全新的镰刀行尾灯与LOGO的镀铬饰条相连，使得车尾更加立体，搭配本就饱满的后备箱，让其尾部更加丰富；下方1.5T涡轮增压车型采用了双边共双出的排气设计，搭配大面积的黑色饰板包围，具有很强的越野气息，排气周围的镀铬饰条装饰也有画龙点睛的意味，让其尾部更加丰富；混动车型采用了隐藏式排气设计，就没有燃油车型这么动感了。

       内饰设计

       内饰设计上，全新CRV加入了新的设计元素，也保留了经典设计；与中控台连为一体的换挡杆布局得一保留；内饰采用了大面积带缝线点缀的软性材质覆盖，在高配车型上搭配木纹饰板装饰，显得更加豪华，低配车型上与银色镀铬饰条搭配，虽然不如高配车型那么豪华，但在氛围烘托上也具有不错的质感。三幅式方向盘搭配多功能方向盘，配合其黑色烤漆面板装饰，视觉上也不至于太过于掉档次；液晶屏幕与全系标配的电子手刹也为提升了一下为数不多的科技感。

       空间舒适性

       本田车型的设计一向以空间出色闻名，这哥特点在CRV上表现得更加淋漓尽致；4584*1855*1679的车身尺寸配上2660的轴距，让后排乘客的乘坐空间更加宽敞；大家可能对这个车长没有直观的了解，作为中型SUV的探岳在车身长度上也比CRV略微逊色；CRV后车门的设计采用了可开启90°的设计，让后车门上下乘客更加方便。962L的后备箱容积也彻底解决了全家出行的行李之忧；

       推荐车型

       2019款?耀目版240TURBO?CVT两驱舒适版

       1.5T搭配CVT变速箱，完全可以满足家用，低速起步从容，加速动力绝对超乎你对1.5T车型的理解，在配置上，全系标配了全景天窗，电子手刹，自动驻车，可变转向比，主动降噪。在舒适性车型上，还配备了胎压监测，车身稳定系统，定速巡航，驾驶模式切换，多功能方向盘；在家用的实用性功能上，基本满足，配合终端优惠，19万即可落地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       买车一年，一直被CRV座椅的不舒适困扰，右腿疼，开车要不停的调整坐姿，座椅有点左低右高，开起来相当难受，开的时间长了之后，发现车身左低右高，于是迷惑了，到底是座椅左低右高还是车身左低右高，始终无法论证，于是迷茫的在各个汽修店和轮胎店做四轮定位，效果也不明显，在论坛里泡了很久，发现很多车友有座椅左低右高的毛病或者车身左低右高的问题，看看百度的结果吧：

       但是百度也好，360、搜狗搜索也罢，没有一个车友是完美解决座椅的左低右高或者车身的左低右高，去4S店检查，底盘悬架、座椅全部都没问题，很多车友聚集起来，把调座椅、四轮定位、悬架检查的心得彼此分享，可悲催的是，没有一个统一的或者说彻底解决的办法，有的换电动座椅，有的是换减震，有的换弹簧，有的换顶胶，有的用绞牙，有的干脆直接把车卖了，车友们折腾累了，我也一度放弃了，但是这二十多万落地的车，本田大品牌，不可能开起来那么那么难受吧，我每天除了上班时间，脑子里想的都是这些，希望有一天能解决这块心病，功夫不负有心人，哈哈哈，你们懂得，我找到了终结方案，下面把过程告诉大家我是怎么发现的以及是怎么一步步排除疑点的：

       1、2015年9月提车，舒适，未发现不舒适感；

       2、2015年10月，4S店装潢，加装导航、丝圈脚垫、改装真皮座椅、贴膜；

       3、2015年11月，车开起来腰酸背痛，一度怀疑是腰肌劳损，还被老婆讽刺，买了车，却没好身体享受；

       4、2015年12月，车开起来左低右高，驾驶时无平衡感，告诉不敢加速，去4s店检查一切正常，减震无漏油，弹簧也无问题，车架无问题，于是怀疑四轮定位的数据不对，因为当时4s和论坛店都没有2015款CRV数据，去4s店几十次，轮胎店调四轮定位不下几十次，4s店的人都在背后窃窃私语“这人买一CRV是不是神经病，天天说自己的车有问题”，轮胎店说“小伙子你的车数据非常标准，只是方向盘有一点左偏”；

       5、2016年1月，去好几家三甲医院去拍CT、核磁共振腰椎片等，均无腰椎问题，但此时的腰痛非常严重，只要一坐上车，屁股就不舒服，腰部难受，连续开半个小时，整个人下车后实现都有些左低右高了；

       6、2015年2月--8月，认识了几个有同样问题的车友，有13款CRV，也有15款现代胜达，也有12款思域，九代雅阁，也有14款福克斯，也有雷克萨斯，也有速腾和宝来，彼此互诉苦闷，有的说是脚垫问题，脚垫过厚影响腿部空间，有的说是车身出厂就有问题，有的坚信就是减震的问题，有的说换日产的座垫，换轮胎的，左右轮胎一个2.7，一个2.3来平衡车身的，还有的说是个人坐姿问题，等等，全都试了一遍，没效果！TMD!!!

       7、2015年9月至11月14号，在最后一次想放弃的时候迎来曙光，TMD我终于知道为什么了，你们猜！！！！！！是神马！！！！！！！！

       好吧，告诉一些关注这个问题的车友，座椅，是座椅问题，对，你没看错，就是TMD为了**，包了真皮座椅，座椅原先的人体工程学被破坏，绒布的柔软和丰满被破坏，而包真皮的店，所用的座椅真皮版型是有误差的，不可能做到百分百与座椅海绵贴合，坐垫和靠背的几何角度发生了改变（主要是海绵的变形造成的）于是就出现了坐姿无论如何调整都没有用，都是腰痛屁股痛（腿部疼痛是由于支撑腿部的海绵微微隆起），车身左低右高（左部由于海绵被真皮向下固定的卡子拉扯变平，坐上去感觉塌陷的厉害，所以人是向左歪着开的），人歪着开车（右腿髂关节被错误的 抬高），座椅左低右高时间长了，会影响骨盆的正常生理构造，所以整个人是难受的，腰椎受累，腿部疼痛，背部肌肉和腿部肌肉因为长时间的紧张，会出现肌肉代偿（为了保护骨骼，肌肉的一种保护机制），说到这里，也许你会问，这样的问题你是不是凭空想出来的，答案是NO，这源于一个巧合，双11，买了一个非常漂亮的卡通座垫，不是为了舒适而买，就是因为好看，于是买来当天就放在主驾驶的座椅上了，但是上车确实很舒服，启动车后，开起来，我擦，好舒服，靠背的顶腰真舒服，原先的座垫感觉支撑感非常好，右腿也舒适了，左腿也被有力的支撑了起来，一边开，一边思索，座垫为什么会改变舒适度，想了下，是由于加了海绵坐垫后，腰部有了有力的承托，腿部的座垫柔软有了缓冲。

       这就是废了一年的时间，得出的CRV舒适度总结和终极方案，但是心有 不甘，好好的车不可能一直垫着座垫吧，别扭，想换回绒布座垫不知道有没有可能，还有，真皮座椅造成的种种问题，4s店是否应该承担相应的责任？请各位车友讨论。

       对了，另外补充一点，我这个方案，同样适用于开车左低右高，左高右低等情况，为了不让更多的车友花冤枉钱，把此总结告诉大家，希望大家引以为戒，不要擅自改真皮座椅（真皮座椅其实就是为了个面子），记住，出厂原车东西是最匹配的，最好的。如果你已经出现了腰部不适和腿部不适，以及长时间歪着开车造成的其他身体不适，用我这个方法，最少要适应三到七天，基本上以往的体感会消失，因为有一个适应过程。

       好了，今天关于“本田crv汽车坐垫套全包真皮专卖店”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田crv汽车坐垫套全包真皮专卖店”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。