下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于奔驰g级怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊奔驰g级怎么样的话题。
1.她在故宫开的大奔G63，你知道有多火吗？加价百万还一车难求
2.港口2020款奔驰G63怎么样 不变的动力雄心
3.G500越野性能和G63越野性能哪个好？
4.国内最贵2.0T车型正式上市，奔驰G350售价为142.98万元
5.地表最强皮卡！巴博斯版奔驰G皮卡实车，4.0T马力近800匹！
6.用了同样发动机的奔驰G500和G63，价格为何相差百万？
她在故宫开的大奔G63，你知道有多火吗？加价百万还一车难求
这两天奔驰G突然就火起来了，询问价格，了解性能的人多了起来，至于什么原因想必大家都知道，“车轱辘话”也不再多说，免得被河蟹。说到奔驰大G这款车，难免不让人心动，也一直被定义为硬派SUV当中的标杆之作。
众所周知，作为奔驰家族的旗舰款全地形越野车，问世以来，奔驰大G一直备受关注和追捧。
目前在售的2019款奔驰G63是基于2013款改款奔驰G级打造的车型。在汽车世界里，奔驰G就像一个活化石。
它给人的“硬汉”形象，就一直没有变过，而它这个方方正正的造型，也正是车迷们对它所津津乐道的地方。
只不过2019款奔驰G63直瀑式的中网比之前横幅式的中网更加硬朗。
车身侧面采用的是21寸铝合金轮毂，装备了AMG红色制动卡钳，视觉效果非常醒目。
尾部变化不大，排气被设计成了隐藏式，一样的经典外挂式备胎得以延续，尾灯内部也加入了LED的光源来提升时代感。
新车型尺寸也有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。
全新G63的内饰极具现代感，中控台出风口、扬声器指示灯的造型与车灯相得益彰。
而两块12.3英寸的显示器则让整个内饰氛围升华，还提供了经典、运动、渐进三种模式可选。
奔驰G63?AMG特别版车型搭载一台5.5T双涡轮增压发动机，其最大输出功率为420kW，峰值扭矩为760N·m。
而奔驰G65?AMG特别版车型则搭载6.0T?V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为463kW，峰值扭矩为1000N·m。
当然，发动机的功率就摆在那，风噪大是肯定的，你要是挂上S档，风噪就更肯定了。
这款车的空间，其实全都给了后备箱，看一下后排，并没有什么长进，而且座椅也不是非常的舒适，后排的舒适性根本谈不上。
该车上市以来一直都是业界的加价神话，最低加价55万最高是加价达到120万左右，还要提前半年排队订车。加价之后的价格基本上就和宾利添越差不多了。
以G63普通版本指导价219.88万计算，算上裸车加购置税约19万（车价/11.7），外加加价金额55-120万和保险（大约7-8万），一般加价金额当中包含了豪车税，上路分分钟超过300万。
再说几句
网上有句话是这样形容奔驰G级的：“比它能跑的越野能力没它强，比它能越野的未必跑得过它”。
或许，就是G级这样独特的产品特性，才造就它被人津津乐道的神话。
不管是热血方刚的男性，还是外柔内刚的女生，其实他们心里都有一辆大G的梦。不过高昂的售价，注定了这是一款少数人才能享受的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
港口2020款奔驰G63怎么样 不变的动力雄心
纯爷们越野车型当中，奔驰G级属于佼佼者。不光是因为它凭借国内百万级的身价成为最昂贵的硬派SUV，还有它近40年只做微整形，被称为“越野车活化石”的外形；更重要的是奔驰G拥有前、中、后三把差速锁，再加上入门就是一台4.0T?V8双涡轮的“大心脏”，可以说在当下越野车领域独步天下。不过，现款在售的奔驰G?500官方指导价为162.88-189.88万元，由于该车市场热度较高且配额有限，实际落地价格已经接近250万元，所以对于多数人来说它的确有点贵。而近日，有网友在疑似北京地区拍摄到新款奔驰G?350无伪路试车，这款车就是最近大热的2.0T奔驰大G。据悉，新车将会在年内正式上市，售价预计高于100万元。外观方面，奔驰G?350的整体造型与在售的G?500并无明显差异，依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。但新车在细节方面的变化还是有的，比如车身侧面取消了V8标识，并在尾部增加了G?350的字母标识，都彰显了其特殊的身份。值得一提的是，奔驰G?350的轮圈造型也与普通版的G?500保持一致，都是19英寸双五辐轻合金轮圈。当然，未来新车也不排除会提供AMG的20英寸轮圈。
内饰部分，奔驰G350的布局设计同样与在售的G500保持一致，均采用了奔驰标志性的双连屏设计，大大提升了内饰的科技感。从图中还可看出，其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，这也意味着该车核心的越野配置可能得到保留，依然是我们熟悉的“大G”。
动力部分，奔驰G?350预计将搭载M264系列2.0T发动机，参考搭载同款动力的2019款S?320?L车型，该发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m。传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统。
综上所述，奔驰G?350不仅能够提供与G系列相同的气场，而且还进一步拉低了售价，虽然2.0T车型失去了强劲的动力，但从销量层面来说，这将使奔驰G系列拥有更广泛的用户群体。如果新车可以顺利量产，也许在未来的道路上我们可能会看到更多的奔驰大G。
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G500越野性能和G63越野性能哪个好？
G是一款幸运的车型，它的设计证明了永恒的魅力。奔驰G63延续了这个传统，并以巧妙的改进，树立了自己的风格。作为市场上“最硬派”的欧美系越野SUV，奔驰G63一直是许多男人梦寐以求的梦想。如果一款车型三十多年来外观几乎没有变化，但受欢迎程度依然不减，那么可以说这款车型做到了极致完美。奔驰G63运动又独特的外观造型设计，经过重新设计的前进气格栅与两侧圆形大灯相互呼应，整个前脸的造型更为抢眼。进气格栅的镀铬采用了镂空的设计，保险杠也经过了重新设计，让新款?G63的前脸看上去更为粗犷，氙气大灯下方还增添了时下流行的LED日间行车灯设计，看起来更具时尚感。
奔驰G级提高了其离地距离，因此获得了更高的涉水深度以及更大接近角和偏离角。你还可以使用简单的驱动选择按钮来处理各种千奇百怪的路况，现代科技可以帮你解决任何棘手的问题，无需爆着粗口费力的使用换挡拨片，你的驾驶旅程会变得愈发绅士。
奔驰G63不仅能满足诸如中东版越野车带给车主的情怀，而且还比它们更能彰显车主非富即贵的身份地位，虽然它的售价多达几百万左右，但是这并不影响土豪大佬们求购它的热情。
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国内最贵2.0T车型正式上市，奔驰G350售价为142.98万元
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
奔驰g500
奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在72，500美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。
奔驰G500是G级车的开端鼻祖。所谓的G550只是北美不同的叫法，实际上差不多。G55和G63分别是两代AMG高性能SUV。而奔驰G级的旗舰车型是G65。
G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。它的最低价格也得72，500美元。
G500搭载的是奔驰5.0LV8发动机，具有421匹/5500rpm的最大功率和610nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。
奔驰g63
奔驰G63 AMG是G55的替代品，是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。
G63 AMG的动力源自一台5.5升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到536 hp和759 Nm，相比老款奔驰G55 AMG的5.4升V8发动机分别高出43 bhp和60 Nm。与新发动机相配的是七前速自动变速箱，然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到四个车轮，但奔驰尚未发布这款重达2.5吨的高性能纯种越野车的性能数据。
与其它新款G不同的是，奔驰为G63 AMG配有发动机自动起停控制系统和制动能量回收系统，以节省燃油和降低排放。G63 AMG的百公里油耗为14升，每公里排放322克二氧化碳，相比现款G55 AMG分别减少了2升和56克。
地表最强皮卡！巴博斯版奔驰G皮卡实车，4.0T马力近800匹！
9月6日晚上，期待已久的奔驰G级入门版车型——G350终于正式上市销售，其只有公布一个配置，指导价为142.98万元。G350作为奔驰G级的入门版车型，无论在外观或内饰设计上均与现款G500车型保持一致，唯独动力上由4.0T的V8更换为2.0T的L4。重点来了，有持续关注我们的小伙伴都应该还记得，在过往的文章上编者曾经提及过，“据奔驰中国的内部传阅，售价有望下探至100万元以下”，引来一大波“热潮”，当时编者还分析得井井有条，结果正式发布的指导价为142.98万元，相信不少人与编者一样“大跌眼镜”。
但是照编者看来，即便奔驰G350卖这个价格也依然会有消费者来抢先提车，至于原因是什么？编者请大家细品一下就好了。其实，奔驰G350的出现仅仅为了预算在100-200万的购车用户吗，难道这个价钱就没有其它更好的选择？
从目前的汽车市场来看，奔驰G350这个价位的豪华硬派SUV车型还真的不算多，尽管全新一代路虎卫士的官方定位十分接近奔驰G350，但品牌以及售价的差距依然不能真正的威胁到它的存在。
如果，编者这时提出以奔驰G350加价后的落地价格，已经能等同于买一辆奔驰S级和一辆牧马人，甚至加价的50多万也接近一台奔驰AMG?A45?S的价格，说到这里真的细思极恐，有没有读者感觉已经拥有了一切？
或者会有读者会提出疑问，奔驰G350落地价将近200万元，这样一来，既能享受奔驰顶级的豪华，又能得到硬派的越野能力，二者合一才是奔驰G350降临的意义。
说到这里，大家还认为奔驰G350是一台纯正血统的奔驰G级吗？编者暂且撇开它的2.0T动力不能给用户带来爽快的加速，也听不到V8引擎带来低沉的声浪，编者先说一台硬派越野车最应该出现的越野场景。
前文提及，奔驰G350在外观设计上与G500车型基本毫无区别，甚至是接近角、离去角以及离地间隙都不是用户担心的问题。同时，奔驰G350还保留了G500身上的“三把锁”，或许看到这里很多读者都认为奔驰给出了足够的诚意。其实，“三把锁”的保留反而成为了奔驰G350的累赘。
由于排量减半，由原本的4.0T的V8下降至2.0T的L4引擎已是严重“缩水”，在编者看来奔驰G350已经失去本该拥有的越野基础，即便有多少把锁也成为了“装饰”，尤其在应对极限路况时，动力不足只能观望。
再此，奔驰G350是属于国内特供车型，虽然国外早已有奔驰G350d，但海外版本搭载的是3.0T直列六缸柴油涡轮增压发动机，由于国内的国六标准排放问题，大排量的车型可以说是少之又少。
在此编者说一个题外话，照目前来看，奔驰G350减配最为明显的无疑是它搭载的2.0T四缸发动机，尽管拥有与G500同样的外型，编者估计奔驰G500的车主并不会与G350的“愉快玩耍”，而且奔驰G350的车主还要承受与G500同样高昂的各种费用，可谓花钱不讨好。
对于奔驰G级来说，V8发动机向来是让消费者最容易记住它的“核心”，但如今奔驰G350带着2.0T直列四缸的到来，失去了原有低沉的声浪，以及没有了暴力的加速感受，甚至在购买门槛上也没有降低多少，不知还有多少消费者愿意为它买账。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
用了同样发动机的奔驰G500和G63，价格为何相差百万？
奔驰的G级越野车是奔驰史上存在时间最长的车，从1979年第一辆真正意义上的G级越野车的诞生，发展至今奔驰G级已经走过了41个年头。在这期间奔驰G级也衍生出了很多车型，比如我们常见的G500、?G63以及G级4X4?，但对于奔驰G级皮卡您又了解过多少呢？最近就有一款奔驰大g变成了超级皮卡，它是由知名的改装品牌巴博斯基于新款奔驰AMG?G63打造而来，命名为BRABUS?800?Adventure?XLP。新车不仅外观内饰进行了改变，而且发动机也进行了爆改，可以算得上是地表最强皮卡之一。
从外观来看，新车的整个前脸轮廓与奔驰AMGG63越野版保持一致，但是细节之处的变化还是比较明显的，比如车头正前方的保险杠变得更加粗壮，引擎盖上增加了更加夸张的进气模块，中网的的车标也换成了巴博斯专属的“B”字母标志。此外，电动绞盘系统、车顶行李架、探照灯等越野配置也没有缺席，使其看起来十分的霸气。
车身侧面和尾部是整车最大的改变，新车虽然保留了四门设计，但是车尾增加了一个皮卡独有的车货舱设计，并新增了一系列专属套件。同时，巴博斯的底盘工程师为新车开发了全新的副车架以及悬挂连杆部件，并使用了CNC工艺，使其抗扭刚度完全不逊色于AMG?G63。车身尺寸上，BRABUS?800?Adventure?XLP的车身长度仅比无备胎的G63增加了689mm，宽度增加了116mm。
值得一提的是，新车的货舱柜以及之前AMG?G63车身上所有的塑料部件基本都替换成了碳纤维材质，包括轮拱位置，不但更加坚固，而且分量非常轻。
车尾是标准的皮卡造型，方正的设计看起来十分的简洁，尾门使用了侧开式设计。为了彰显其特殊的身份，新车在尾部增加了很多BRABUS的标志，并配有炭纤维的元素。
内饰部分，BRABUS?800?Adventure?XLP的布局设计与AMGG63完全相同，不过对于材质以及细节等方面进行了调整，红黑内饰非常张扬，很容易激发你的驾驶欲望，车厢最不缺的就是红色红素元素和碳纤维装饰。当然，AMGG63身上标志性的双连屏设计也没有缺席。此外，根据之前巴博斯介绍，新车的内饰风格还可以根据客户的需求进行定制。
动力部分，BRABUS?800?Adventure?XLP搭载了一台经过巴博斯工程师重新调校的4.0T?V8双涡轮增压发动机，其最大功率提升至588kW（近800匹马力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速时间仅为4.8秒。相比国内在售的AMG?G63强的不是一星半点，即便是放在全球各种改装皮卡车型中，也是数一数二的存在。正如文章标题所说，BRABUS?800?Adventure?XLP是地表最强皮卡之一。价格方面，目前800?Adventure?XLP基本版起售价为38.98万欧元，折合人民币约为308万，预计国内市场如果引入，售价预计将会达到500万元。对于这样的一台皮卡车，您有什么看法呢？我们评论区见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
用了同样发动机的奔驰G500和G63，价格为何相差百万？
梅赛德斯 - 奔驰G级是一个富含富有的难民SUV，以及自己的表现，代表感情和信仰，是许多越野爱好者的梦想，在今天的汽车设计越来越偏见。时代，这种纯硬件外观风格更珍贵。世界各地还有大量粉丝。我最近发现很多人都会比较G500和G63，为什么卖155万，一卖248万？有什么区别？有了这个问题，让我们瞧不起。内部是G500。以下是G63。 G500和G63都进口到国内，G500价格约为158，而G63的价格是25900万个价格差异或非常大。
梅赛德斯 - 奔驰G500是正常版的加包，梅赛德斯 - 奔驰G63有一个梅赛德斯 - 奔驰重新设计的AMG套件版本，从AMG套件G63前面的外观就像一个愤怒的狮子，脸部是更野生和视觉影响，它充满了运动。 G63使用比G500更大的22英寸AMG枢纽，不要看这个轮子，这是这个级别的汽车都非常昂贵。轮毂的更大要求对材料硬度非常高。添加AMG使整体观点更具霸气。
在内饰方面，整体差异不大，G63具有更具流体的颜色匹配皮革座椅，无论文本如何优于G500，G63都使用更多的镀铬地带装饰，收集铬，整体精致的气氛，配置差异不大，基本上非常丰富。
汽车中两辆车的主要原因是发动机，虽然它是8缸4.0T涡轮增压发动机，G500 4.0T最大功率421马力，最大峰值扭矩610牛·米，G63 4.0T最大马力585马力，最大峰值扭矩850牛，米，匹配7速手持式齿轮箱，G63只有4.5秒，在体内超过4.5秒，跑车的水平已经超过4.5秒到达。 5.72秒，越野和性能更强大。看到每个人都应该理解为什么G500和G63有超过100万个差异。所谓的钱永远不会有更多，一分钱。
好了，今天关于“奔驰g级怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰g级怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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