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广汕高速铁路（Guangzhou-Shanwei High speed Railway），简称广汕铁路，是中国境内一条连接广州市至汕尾市的高速铁路。线路呈东西走向。

广州至汕尾铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站。

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海丰县鸿志实验学校是一所位于广东省汕尾市海丰县的学校。该学校成立于2004年，是一所完全中学，提供初中和高中的教育。以下是该学校的一些特点和优势：

1. 教育资源丰富：学校拥有一支高素质的教师队伍，他们教学经验丰富，教学质量较高。学校还提供多种教育资源，包括实验室、图书馆、多媒体教室等，为学生提供更好的学习环境和条件。

2. 注重素质教育：学校注重培养学生的综合素质，不仅注重学科知识的学习，还注重培养学生的创新能力、实践能力和团队合作精神等。学校积极组织各种课外活动和社团，丰富学生的课余生活。

3. 重视学生发展：学校关注每个学生的个性发展，注重培养学生的自主学习能力和思维能力。学校鼓励学生积极参与各种学术竞赛和艺术活动，提供平台展示自己的才华。

需要注意的是，以上只是对该学校的一些评价，具体情况还需要结合个人情况和实地考察来进行综合评估。

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还可以。

晋升较快，前景好，补贴多，福利好，但公司管理制度严格。

汕尾市，位于广东省东南部沿海，东临揭阳市，同惠来县交界。西连惠州市，与惠东县接壤。北接河源市，和紫金县相连。南濒南海。总面积4865.05平方公里。下辖城区、海丰县、陆河县，代管陆丰市，2020年人口2672819人。深汕高速、厦深铁路、广州至汕尾高速铁路贯通全境。汕尾是一片红色故土、革命老区。是全国十三块红色革命根据地之一，中国第一个县级苏维埃政权诞生地。全市4个县（市，区）均为一类革命老区县。

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2012年7月1日起试行居民阶梯电价，广东采用的方案是（其他省份略有不同）：

第一档电量为每户每月0－260度

夏季标准（5月－10月）第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整。

省物价局表示，在听证方案的基础上：

第一档电量提高了20度，覆盖率从80%提高到81.7%。

第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元。

第三档电量为每户每月601度以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

非夏季标准（11月－次年4月）第一档电量为每户每月0－200度的用电量，其电价不作调整。

省物价局表示，考虑到该省冬季取暖用电和春季抽湿用电也较大，非夏季标准在听证方案基础上，第一档电量提高30度，覆盖率从80%提高到84%.第二档电量为每户每月201－400度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月401度以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

对全省城乡“低保户”和农村“五保户”家庭每户每月设置15度免费用电基数，采用“即征即退”的方式，由供电企业在抄表收费时直接扣减。

在实行居民阶梯电价的同时，设立了峰谷电价政策，居民可自主选择。

汕头、潮州、揭阳、汕尾和云浮5市的居民电价统一降低到每千瓦时0.70元后再执行阶梯电价，降价后每年可减轻这5市的居民电费负担4.76亿元。

附1，广东居民用电阶梯电价实施方案

继国家发展改革委连续多日发文为试行居民阶梯电价“吹风”后，广东省居民生活用电阶梯电价实施方案也于昨日揭开面纱，并将于7月1日起试行。

调整后的方案采纳多数听证会参加人的意见，采用了体现季节性因素的第二方案。其中不调价的第一档电量，夏季标准（5月—10月）提高了20度，非夏季标准（11月—次年4月）提高30度。

7月1日起试行阶梯电价

据悉，为促进节能减排，逐步减少工商业用户对居民用户的电价交叉补贴，理顺电价关系，引导居民合理、节约用电，根据国家发展改革委《关于居民生活用电试行阶梯电价的指导意见》的有关规定和要求，经省政府批准，昨日，省物价局公布了我省居民生活用电试行阶梯电价实施方案，从7月1日起试行。

实行居民阶梯电价制度，是深化资源性产品价格改革的重要举措。该制度兼顾效率与公平，运用价格杠杆，引导用户调整用电行为，鼓励节约用电、合理用电，这对于促进资源节约型和环境友好型社会建设具有十分重要的意义。

5月16日我省在广州召开了广东省民生活用电试行阶梯电价听证会，会后，省物价局按照《政府制定价格听证办法》有关规定，认真研究了听证会参加人和社会各界提出的意见和建议，充分兼顾各方面利益，结合广东实际情况，进一步修改和完善了阶梯电价实施方案。

首档标准覆盖率超80%

调整后的实施方案根据国家发展改革委的规定，结合广东夏季天气较为炎热、空调用电量较大的情况，采纳多数听证会参加人的意见，采用了体现季节性因素的第二方案，将阶梯电价的电量分档划分为夏季标准和非夏季标准。

根据对我省2011年居民用户每月的平均用电量统计，5月—10月的用电量相对较高，这一期间的阶梯电价执行夏季标准，其余月份执行非夏季标准。

其中，夏季标准（5月—10月）第一档电量为每户每月0度—260度，其电价不作调整。省物价局表示，在听证方案的基础上，第一档电量提高了20度，覆盖率从80%提高到81.7%。第二档电量为每户每月261度—600度，其电价每度加价0.05元。第三档电量为每户每月601度以上，其电价每度加价0.30元。

非夏季标准（11月—次年4月）第一档电量为每户每月0度—200度，其电价不作调整。省物价局表示，考虑到我省冬季取暖用电和春季抽湿用电也较大，非夏季标准在听证方案基础上，第一档电量提高30度，覆盖率从80%提高到84%。第二档电量为每户每月201度—400度，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月401度以上，其电价每度加价0.30元。

5市居民减负4.76亿

对全省城乡“低保户”和农村“五保户”家庭每户每月设置15度免费用电基数，采用“即征即退”的方式，由供电企业在抄表收费时直接扣减。在实行居民阶梯电价的同时，设立了峰谷电价政策，居民可自主选择。汕头、潮州、揭阳、汕尾和云浮5市的居民电价统一降低到每千瓦时0.70元后再执行阶梯电价，降价后每年可减轻这5市的居民电费负担4.76亿元。

非“一户一表”每千瓦时3.7分

居民阶梯电价实施范围为广东省行政区域内实行“一户一表”的城乡居民用户。未实行“一户一表”的合表居民用户和执行居民电价的非居民用户（如学校等），暂不执行居民阶梯电价，其提价标准从听证方案的按照国家发展改革委关于“电价水平按居民电价平均提价水平调整”的规定测算的每千瓦时4.71分调整为3.7分，降低了1.01分。

根据方案，使用预付费电能表的居民用户，在实现远程自动抄表前，可按购电量以年为周期执行阶梯电价；其他“一户一表”居民用户，在实现远程自动抄表前，应按供电企业抄表周期执行阶梯电价。广东电网公司应加快对居民用户的“一户一表”改造进度，进一步提高居民供电服务质量。在对居民用户进行电表改造过程中，不得再向居民用户收取电表改造费用。

注意，方案规定，居民用户原则上以住宅为单位，一个房产证明对应的住宅为一“户”。没有房产证明的，以供电企业为居民用户安装的电表为单位。抄表周期为两个月的“一户一表”居民用户的阶梯基数电量按标准月度基数电量乘二执行；跨季节的阶梯基数电量按夏季和非夏季的基数电量标准之和执行。

省物价局表示，随着居民生活水平的提高和用电量的逐步上升，我省还将根据国家发展改革委的统一规定，研究制定居民阶梯电价基准电量动态调整机制。

广东居民用电阶梯电价实施方案公布 7月1日起试行

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广东省汕尾市海丰县城 距离虎门 全程约220.3公里驾车路线：全程约220.3公里起点：海丰客运总站1.汕尾市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，行驶60米，右前方转弯进入广富路2) 沿广富路行驶110米，左转进入三环西路3) 沿三环西路行驶690米，右转进入G3244) 沿G324行驶70米，调头进入G3245) 沿G324行驶1.7公里，右转进入海丽大道6) 沿海丽大道行驶4.5公里，过黄江大桥约320米后，直行进入S2427) 沿S242行驶8.3公里，过右侧的恒升商场，右转进入埔边互通8) 沿埔边互通行驶590米，直行进入沈海高速公路9) 沿沈海高速公路行驶19.2公里，直行进入鲘门隧道2.沿鲘门隧道行驶1.4公里，直行进入沈海高速公路3.沿沈海高速公路行驶54.2公里，稍向右转进入凌坑互通4.沿凌坑互通行驶570米，直行进入广惠高速公路5.沿广惠高速公路行驶15.8公里，朝惠州/S20/东莞/大岭方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶1.7公里，直行进入潮莞高速公路7.沿潮莞高速公路行驶76.8公里，稍向右转进入莞佛高速公路8.沿莞佛高速公路行驶1.3公里，直行进入莞佛高速公路9.沿莞佛高速公路行驶22.6公里，朝虎门/广州/珠海方向，稍向右转进入五点梅立交10.沿五点梅立交行驶620米，过五点梅立交约990米后，直行进入莞佛高速公路11.东莞市内驾车方案1) 沿莞佛高速公路行驶710米，直行进入沈海高速公路2) 沿沈海高速公路行驶1.9公里，朝虎门大桥/G9411/虎门/中山方向，稍向左转进入莞佛高速公路3) 沿莞佛高速公路行驶1.5公里，过太平立交，朝虎门镇方向，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶730米，在第3个出口，左后方转弯进入百达大道5) 沿百达大道行驶1.1公里，左转进入虎门大道6) 沿虎门大道行驶2.8公里，到达终点(在道路右侧)终点：虎门镇