好的，现在我来为大家谈一谈为什么懂车的人开别克的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于为什么懂车的人开别克的话题，我们开始说说吧。

1.为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊？

2.别克属于什么档次的车？为什么开别克有面子

为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊？

       谢邀，

        对于别克车为什么别人都说油耗高原因请听我来分析别克作为美系车的代表之一，在中国是风生水起，提起美系车，大家脑海里第一个出现的就是油耗高，皮厚。油耗高这个问题确实存在，不过那是很多年前的事情了，现在的别克车并不存在所谓的高油耗，就拿别克的畅销车型英朗来说，英朗的油耗对比同级别的朗逸，宝来，卡罗拉，等等油耗不但不高反而比其他的都低，只不过美系车前些年的油耗高的这个印象在人们心中已经根深蒂固，所以只要一提别克，大家都说油耗高，其实不然，那已经是过去式了，只有自己开过才知道。

        对于保值率而言，只要是畅销车型，市场占有率高的车型，保值率都是挺高的，只要不买冷门车，保值率其实也差不了多少。

        为什么满大街都是别克车，我是这么想的，别克由于进入中国的时间比较早，也经营的不错，所以大街上很多别克车就很容易理解了，毕竟卖了这么多年了，客户积累了很多。还有最重要的一点那就是价位，就拿英朗来说，同级别的朗逸宝来，卡罗拉雷凌，凌派，领动等，我们可以对比一下，同等配置的车，厂家指导价大致相同，但是英朗的终端优惠比其他的竞品要多优惠两万以上，2018年别克英朗的终端优惠最大的时候多达55000这对于消费者而言可是不小的砝码。同样级别的车谁都愿意选择性价比高的，谁也不可能和钱过不去。

        个人简历，感谢指正

        第一，别克车无论大小，行驶质感要优于日系和韩系。我不是车黑，仅仅实事求是。因为，除了凯越，还开过许多车子，比如雪铁龙，轩逸，速腾，智跑等等。我所说的质感体现在:稳，跑起来真的稳，这个除了得益于别克系列车型普遍偏重（相比同级产品）的身材，底盘调教也非常讲究，路面坑洼，减速带产生的振动，在车内驾乘者的感受是非常舒缓的，整车相当紧实，不会给你丝毫松垮感。这种身心最直接的感受会让人慢慢喜欢上她，甚至面临换车，我依然首选别克。

        第二，油耗排名里边，别克并非网传的那么不堪。日系也并非真的省油。这个和路况，驾驶习惯，日常保养频率等等多方面原因有关，车重并不是油耗偏高的直接原因，况且，车重对比，凯越和同级产品差距真心不大，几十公斤您觉得会增加几毫升油耗？

        第三，别克故障率。我的凯越08年购买，到现在11年，中间因为锈蚀换过排气管，空调不给力维修主板，现在车窗有摩擦声，感觉是老化所致。其他没有任何问题。我也同维修店人员了解过，别克故障率在合资品牌里算是比较低的，发动机在前几年没有推行增压期间，大多搭载技术比较落后的机子，老技术带来的是低故障率，保养省心省钱。

        第四，别克当年凭借第一代凯越，君威等车型迅速占领各个细分市场，早早就俘获了人心。别克品牌营造出的大气，稳重，豪华逐渐成为家喻户晓的优点。

        综上所述，别克车耗油高并不能改变其热销局面，GL8常年占据大型MPV前列，也没人拿油耗说事。还有一点，买车家庭有几个是天天计算油耗，计算花费的，别克已经是国人买车的一种情怀了。

        希望我的回答对您有所帮助。

        第一，别克车的油耗不一定高，从这张紧凑型轿车油耗表现来看，英朗的油耗水平还是不错的。当然了整体上讲，别克的油耗与日系相比还是明显高一些的，但跟以前的美系车相比，已经节省了很多，油耗水平基本跟德系持平了。

        第二，你看到的满大街跑的大部分都是别克较为廉价的车型（最起码我这里是这样），这样的车型有的价格已经低至8万以下，对消费者的吸引力是很大的。花最少的钱买个有面子的，动力还不错的合资车，谁跟钱有仇？至于保持率吗！一是现在还考虑不到，二是买的时候就没花多少钱，贬值又能贬到哪里去！

        以下是个人见解:

        保不保值和保有量有关，保有量大的车一般都比较保值的。

        另外一个重要因素是车主买新车的入手价，因为别克的车优惠力度很大，所以买早的人显然是在保值率方面不占优势的，举个例子，一辆20万的别克刚上市时落地23万，半年后新车降价三万（17万），23万落地的人半年后可能只能卖15万了，这显然不保值了。如果你是降价3万的时候买的，现在优惠力度回收了，新车只优惠两万了，再加上车辆保有量大，那么就是保值了，所以最终还得看你入手的价格。

        19款别克君威车主:车整体来说还是比较有质感的，虽然目前只行驶了1500公里。开起来很稳重，高速能开到百公里5.4还是挺可观的，很多车友反馈市区内基本都会在8个多，（目前还在9个多徘徊，不知是否是磨合期会产生油耗高一点）

        没有说的油老虎之类的夸张词语，毕竟B级车，感觉真心挺不错的，值得购买！

        来广东大街看看有几台在开

        关于保值，我的昂科拉，刚上市的时候买的。哭晕在厕所

        2017别克英朗车主，以下是我的加油记录，平均下来6.5L，折合4毛左右一公里，还好！有些人就是扯淡，车都没有瞎咋呼！纯黑的人太多，水军

        0815里程5795，加油201，油价7.56

        0930里程6170，加油209，油价7.68

        1001里程6678，加油215，油价7.91

        1005里程6975，加油160，油价7.91

        1006里程7556，加油112，油价7.87

        1012里程7720，加油200，油价7.87

        1108里程8152，加油200，油价7.70

        1217里程8588，加油150，油价6.86

        1.05里程8808，加油150，油价6.47

        别克的车要等到优惠两三万后再入手，不然亏死

        因为以前别克车虽然变速箱水箱油底壳要修要换，但是车架底盘硬……十年的君威到处跑……十年的帕萨特领驭跟朗逸像个黑车……特别是韩系和大众老气横秋的，三年就不像东西

别克属于什么档次的车？为什么开别克有面子

       别克的油耗一直很高，为啥还是有很多年轻人喜欢买别克？

       知道什么吗，美系车给人一种油虎的印象，这可能是一代美系车的旧动力总成上的。 比如老别克君越，市区行驶油耗确实很高，但是现在美系车还是油虎，真的是键盘车神。

       为什么大家都说别克耗油量低，销量却这么好？

       以前的美系车耗油量大是由美系车的特点决定的，美国人喜欢大排量的自吸车。 美国的石油价格非常便宜。 加之美系车自重较大。 美系发动机注重皮实耐久性，油耗不如日系和德系重视，各种因素构成了美系车油虎的形象。 但现在美系车可以脱下这顶帽子。 最新的3缸发动机和搭载了可闭缸技术的2.0T发动机，都为降低美系车的燃料消耗做出了很大的贡献。

       比如别克英朗，1.3T? 6AT的版本，平均油耗7.7个，中级车君越2.0T? 9AT的油耗9.75，但是考虑到车的重量，这个油耗怎么也算不上油老虎啊。 除此之外，别克还有以下优点。

       隔音性能好

       美系车是最不吝惜材料的品牌之一，在NVH的控制方面，比其他系做得更好。 别克也不例外。 别克君越绝不是豪华品牌中级车隔音性能的领头羊。

       舒适性强，高速舒适

       别克的舒适性是同级最高的，无论是舒适美系的大沙发，还是舒适底盘的调教，都会创造出更舒适的驾驶感受。 再加上强大的动力和隔音的安静，绝对是为了高速行驶而诞生的。

       终端折扣大

       别克市场优惠高，同时也是中美差价最小的汽车品牌之一，别克市场优惠达到4万元，可以以7万元以上的裸车价格买到合资的自动挡紧凑型车，很有吸引力。 老字号君越市场折扣也达到8万元左右，不到19万日元就可以买君越的裸车。

       其实别克的车有很多优点。 这几年别克销量下滑，不过是三缸突飞猛进的政策和营销方面的无奈。

       如今的 别克 可以说只是一个普通品牌，和 丰田 大众 一个级别。和销量比，可能比丰田大众还第一个层次。但是，2000年的时候，别克比丰田大众高了半个级别。那时候能开上 凯越 、新 世纪 、大道，至少比开 卡罗拉 宝来 的人更有成就感。

        那时候别克车虽然会比同级车贵，但是买的人很多，因为那时候开别克真的很体面。当年的别克为什么有面子？很大一部分原因是别克给大家带来了美式豪华。美国车的造型风格又长又大，中国人最喜欢；另外，车内到处都是真皮和桃木，悬挂调教柔和豪华。

        但随着汽车品牌的分类越来越清晰， 通用 将 凯迪拉克 和 雪佛兰 带到中国市场，别克的定位开始变得尴尬。有的有钱人去买凯迪拉克，有的没钱买不起别克或者雪佛兰，导致别克空。

        想想这几年买得起车的人。基本上都是奋斗了大半辈子，从六个字开始的大叔。所以别克真皮桃木大面积镀铬的豪华感很能满足他们的审美；然而，随着消费者的年轻化，别克已经开始失败了。别克车给人感觉很老气，买的人越来越少。

        当然别克也意识到了这个问题，所以不断向低龄化转型，降低自己的定位。这项措施确实取得了成效。像别克 英朗 ， 君威 这些车销量都不错，但是看看现在的别克车。日本车比美国车多。相反， 讴歌 、英国菲尼迪这样的日系车更像美系车。

        目前别克只有在中国市场销量还不错，但在欧美市场的情况就很惨了。自然的原因是不像美国车，别克也无法为美国人喜欢的大皮卡，大SUV，大肌肉车提供很好的选择。估计如果不是因为中国市场，通用早就叫停别克了。

        @2019

       今天关于“为什么懂车的人开别克”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。