2023塞纳报价_2023塞纳报价参数
现在,我将着重为大家解答有关2023塞纳报价的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于2023塞纳报价的话题,我们开始讨论吧。
1.丰田塞纳多少钱一辆
2.丰田最新7座车将国产,要吊打别克大众?
3.塞纳蓝牙耳机怎么样
丰田塞纳多少钱一辆
丰田塞纳是进口高端商用车,是商用车行业的标杆。塞纳受到了很多国内消费者的喜爱。对于一辆商务车来说,不用担心塞纳的空房间。它超大的空房间足以容纳一个家庭的人数,舒适度极佳。座椅的柔软度让很多消费者感到惊讶。我们来看看一辆丰田塞纳多少钱。一辆丰田塞纳多少钱?
新款丰田塞纳共推出了LE、XLE、XSE(红色车)、铂金(灰色车)和Limited(白色车)五款车型。与此同时,新车实现了几项第一,如首次使用20英寸车轮和首次使用混合动力系统。全新塞纳采用2.5L混合动力系统,由一台2.5L四缸发动机和两台电动机组成。这套动力系统与RAV4Hybrid类似,但最大功率为243马力,传动系统为CVT变速箱,百公里综合油耗为7.1L,对于一辆MPV来说是非常满意的。此外,新款塞纳还有四种不同的驾驶模式:EV、Normal、Eco和Sport。丰田塞纳指导价45.00-72.0万2021款2.5L混动两驱LE8座美版暂无报价2021款2.5L混动四驱LE8座美版暂无报价2021款2.5L混动四驱XLE6座美版暂无报价2021款2.5L混动四驱XLE7座美版暂无报价2021款2.5L混动两驱XSE7座美版
2021款丰田塞纳什么时候上市?
目前说国产版要到2022年才能上市,水货已经有车陆续到港。丰田塞纳还没有公布在中国上市的具体时间,对于塞纳上市的消息,我们可以继续关注丰田官网。
以上是关于一辆丰田塞纳的价格。很多消费者都很期待塞纳在国内的销量。塞纳进入国内市场只是时间问题,具体时间尚未确定。相信2021款丰田塞纳能给我们带来更多不同的设计。
百万购车补贴
丰田最新7座车将国产,要吊打别克大众?
丰田塞纳的价格在50万以上,在价格上这款车超出了很多人的可承受范围,虽然这是一款MPV车型的车,但是我个人也认为这款车的价格贵了点。在它的外观上,它的外观看上去很大气,它的前进气格栅与它的大灯相连接,使得整辆车的车身很协调。而且它的晶体式的大灯很具有时尚感,它的线条感很粗壮,让这款车看上去很具有力量,给人一种安全感,它的尾灯是大面积的红色LED灯,在晚上的时候很具有辨识度,增加了它的安全系数。我个人觉得它的外观体现出了它作为一款MPV车型的气质。
在内饰上,它的内饰让人感觉还不错,看上去很精致,也具有豪华的气质。它的方向盘入手的质感很好,很细腻,而且方向盘的功能很多,操作起来很便利,安全性能也得到了保障。并且它的中控台区域和仪表盘看上去也具有科技感,总的来说它的内饰格调很不错。而且在一些细节上面的处理把控的很到位,比如它的隔音效果很棒,可以营造一个舒心的驾驶氛围。还有它的座椅可以自动调节,驾驶的平稳性很好,驾驶的舒适感也很不错。它的空间很足,毕竟是一款MPV车型,在空间上还是很不错的,特别是后排空间,抱一个小孩照顾都完全足够了。但是我个人认为在同级别同价位的MPV车型当中它还是算不上顶尖,价格偏高。
在它的动力上,它搭载的是3.5升的V6发动机,最大马力可达到300马力,可以说它的动力是非常强劲的,在加速和超车上是得心应手的。但是这么强的动力在油耗上面肯定是很高的了,而且这款车适合用作商务用车,虽然动力强,但是从整体来说还是不值这个价格。
总的来说,这款车我个人认为不建议入手,它的价格贵就贵在动力方面,整体的性价比不高。如果你真的需要一款MPV车的话可以看看别克GL8这款车。
塞纳蓝牙耳机怎么样
前两天晚上,丰田在北美地区(美国+加拿大)低调线上发布了7/8座中大型MPV Sienna(塞纳)和5座中型SUV Venza(威飒)两款车的新一代车型。
最近国内MPV市场热度可谓很高,上汽通用别克GL8、上汽大众威然两款重磅MPV先后上市和亮相,而新一代塞纳也将在2021或2022年引入中国,由广汽丰田或一汽丰田国产分别投产两款姊妹车。今天,我们就先来聊聊新一代塞纳这款车。
新一代塞纳(上) & 上一代塞纳(下)
新一代塞纳的前脸采用了丰田TNGA架构新车中常见的“鲸嘴”式中网,依据不同配置采用不同设计样式。其它地方的变化如图所示,大家自己品就行。反正,新一代塞纳的设计明显是向年轻化靠拢。
虽是MPV,但新一代塞纳从侧面看却相当修长和优雅,引擎舱占总车长度较大的比例,大大减弱了传统MPV因先天厢式构造而带来的主观视觉臃肿感,侧面看不像传统MPV而更像老款本田奥德赛和奔驰R级那种“子弹头”跨界车。而这也恰好符合当下新推出MPV的设计潮流,例如上汽大众威然就是这样的风格。
下图已打码,猜猜我是谁?
尾部也是年轻化设计,而且看尾灯造型,还有种似曾相识的感觉,莫非?到底谁抄谁?(不想得罪人,就不点名了,自己猜什么意思吧)
新一代塞纳(上) &?上一代塞纳(下)
内饰则与丰田TNGA架构的新车采用同一种风格,大尺寸中控屏悬浮在整个仪表台之上。而上一代塞纳中控台上的换挡杆,则被挪到了传统的地台位置上。
因此上一代塞纳前排的中央通道就不复存在了,取而代之的是双层的储物空间。这种设计好处是车内储物空间利用率大幅提高,放东西的地方更多了。坏处自然是因为前排过道被封死,瘦点的人也不能在主副驾座椅间自由进出了。
前排中央扶手后方还有可供第二排乘客打开的储物格,从曝光的看,可能拥有冷藏功能,下方还拥有“丧心病狂”的8个外接电源口(仅是扶手后方数量,全车数量未知)。另外部分车型可能自带车载吸尘器,接通前排扶手后方电源即可使用。这些配置,毫无疑问就是家用利器。
总体来说,新一代塞纳的外观设计和内饰氛围、配置实用性有余而豪华感不足,以实用常用的配置为主,花哨但不常用的配置不多,但这倒也符合其家用MPV的定位。
新一代塞纳空间
新一代塞纳空间方面曝光的和信息不多,但已知的是海外版会有7/8座布局,随着国内政策已把9座及以下小客车归为一类车,高速按一类车标准收费,我想7座和8座塞纳未来都会国产。
上一代塞纳空间
至于空间大小和舒适性,需要担心吗?参考现款塞纳,它第二排绝对空间足够大,高配有腿托,家用和一般商务接待足矣,而第三排的空间和舒适性甚至能把大哥埃尔法和威尔法都比下去。而第三排打开后行李箱空间依旧超级大!
第二排中间座椅与收纳位置
很多人很好奇8座版塞纳的座椅布局是怎样的,其实上一代塞纳的第8个座位是可拆卸的第二排中间座椅,用的时候装上去,不用的时候拆卸放到后备箱固定位置,就和7座版没两样,新一代塞纳预计也是同样的设计。
动力是塞纳换代的一大改变,目前发布的新一代车型全系搭载2.5L混动系统,提供前驱和四驱,3.5L V6纯燃油版日后是否推出还不得而知。在大排量多缸引擎为王的北美地区,丰田这一行为无疑让人诧异,但在丰田品牌全系车型混动化的当下,就很容易理解为何要先推出混动版塞纳了。
我可以很明确告诉你,那些想用30万就入手国产塞纳的人,你们想多了,塞纳国产后相当长的一段时间内,必然是要加价提车还得排队的抢手货,原因如下:
上汽通用别克-GL8 指导价:23.29-52.99万
(ES陆尊版本为29.99-39.99万)
首先,塞纳的级别和尺寸与别克GL8的ES陆尊版本相对应,参考陆尊版本的售价,我估计新塞纳国产版最低配也得30万起步,而顶配四驱版预计要45万。
上一代塞纳
其次,上一代3.5L V6塞纳在中国的平行进口市场中就是MPV霸主的存在,报价普遍50-60万左右,锁定经济实力雄厚的商务或家庭用户。因此新一代塞纳即使国产和降排量后税费下降,但基于老款塞纳打下的良好口碑和丰田品牌的金字招牌,新一代肯定不会过多地自降身价,因为对于这种“含着金钥匙出生”的车来说,维持车型和品牌较高的形象反而能比降价更容易拉动销量。
上汽大众-威然(未上市)
另外,国内目前30-50万的MPV选择并不多,新一代塞纳国产后,对手好像就别克GL8的ES陆尊版本和大众威然两个了。咦?场面这么熟悉?没错,这就好像当下国内30-50万的7座SUV市场中,汉兰达、途昂、昂科旗三足鼎立的局面,三款车相互为竞争关系,但具体目标用户有所区别,途昂和昂科旗商务取向更浓,而汉兰达更加居家。
MPV市场也是同理,GL8不用我解释,现实中买它的几乎都是商务用户。威然尚未上市,但从产品取向和研发初衷看,商务用户预计会占多数。而塞纳就不同了,研发初衷和在海外都是家用MPV,但在中国,上一代平行进口塞纳因为确实长得大气坐起来舒适,很适合商务接待,因此商务和居家的买家各占一半,在两种用途的用户中都颇受欢迎。
所以,新一代塞纳本身级别不低、尺寸不小、有前代车型和丰田品牌的口碑加成,加上市面同类产品不多,商务和居家用户又都喜欢,国产后注定会遭到抢购,成为“MPV中的汉兰达”不是梦!
纵使新一代塞纳未在中国上市就占尽天时地利人和,但这并不代表塞纳这款车在产品上就没有缺点,就一定无敌。
毕竟塞纳的产品研发初衷就是一台居家用途的MPV,都说空间和舒适性是MPV的灵魂,这点塞纳无疑做得很好。但是,内饰豪华氛围又是一台商务MPV必备的,如果以纯粹商务用途的标准来衡量新一代塞纳,它的豪华氛围还有所欠缺,表现显然不如GL8和威然。而车载吸尘器和可拆卸第二排中间座椅,出现在商务MPV上也有些“不合时宜”。
上一代平行进口塞纳的绝对车内空间虽然够大、座椅布局灵活,但车厢的隔音静谧性和悬挂滤震性,相比GL8、埃尔法等正统的商务MPV还是有一定的差距。而且有些配置对家用MPV可有可无,但商务MPV是必备的,例如舒适度更高的第二排航空座椅,上一代塞纳就是没有的,普通独立座椅应付一般商务接待足矣,可接待VIP显然不够“面子”。
此外,新一代国产塞纳的预期售价和居家商务两头吃的定位,也让塞纳的家庭客户可能被价格和定位低一级、但居家味更浓的本田奥德赛和艾力绅所吸收。而更注重豪华感和高配置的商务用户则可能被GL8艾维亚版本、奔驰V级,甚至是大哥埃尔法和威尔法抢夺。
最后,我预计新一代塞纳在广汽丰田和一汽丰田国产后,将大几率沿用海外版的内饰设计、座椅布局和动力总成,仅会在外观细节和具体配置上有所差别,一个会和海外原版更像,另一个则更加中国化。
至于有人说新一代塞纳2021或2022年才引入国产会不会太晚,我想并不晚。毕竟现阶段国内MPV市场的热度才刚刚起来,先让别克GL8和大众威然试试水,丰田自己就可以坐享其成,在这段时间内调整国产塞纳的具体设计和配置,无需自己从头探索中国人买MPV喜欢啥,不是挺好的事情吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1、塞纳蓝牙耳机属于中档产品。属于新锐品牌。塞纳蓝牙耳机是一个来自英国的新锐无线蓝牙耳机品牌,也是市场上少数同时兼具骨传导和气传导耳机产品的品牌之一。
2、塞那耳机不是杂牌。赛那蓝牙耳机国产知名品牌,由深圳赛那电子科技有限公司研发设计生产制造,生产批号和合格证保修卡齐全,荣获国内多项发明设计大奖,全国知名电子科技产品称号。
3、塞那Z50SPro耳机的优点外观采用了极具未来感的耳夹式设计,重量仅为12g,更适合运动过程中佩戴。较为剧烈的运动中不仅可以保证耳机更为稳固,并且开放式的腔体设计还方便耳道内汗液及时排出,更有利于耳道健康。
4、塞那。塞那耳机的音质较好,而且具有防水性,在运动中可以防抖动,不会掉落。2023年1月30日塞那出品了一款蓝牙气感无线运动耳机,售价169元,是一款防水的气传导耳机。
5、Sanag塞那是科技智能穿戴音频品牌,在英国拥有独立研发设计团队,在大中华区设有SSG声学实验室。
6、音质清晰明亮,低音深沉有力。由此看出漫步者蓝牙耳机更好。蓝牙耳机是一种使用蓝牙技术无线连接到移动设备的耳机。它们通过无线连接接收音频,从而允许用户随时随地享受音乐、通话等音频体验,而无需使用有线耳机。
好了,今天关于“2023塞纳报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2023塞纳报价”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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