现在，请允许我来为大家详细解释一下阿斯顿马丁suv的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于阿斯顿马丁suv的讨论，我们正式开始。

1.阿斯顿·马丁首款SUV 阿斯顿·马丁DBX厂商指导价212.80-319.80万元

2.最接近超跑的SUV - 外媒静态首测阿斯顿·马丁首款SUV - DBX

3.或是最美豪华SUV——阿斯顿马丁DBX！

4.阿斯顿.马丁DBX，一款百万豪SUV，配置解读一下

阿斯顿·马丁首款SUV 阿斯顿·马丁DBX厂商指导价212.80-319.80万元

       通过上图我们可以发现，该车现在暂无优惠，2020款入门级?4.0T?V8目前的裸车价为212.80万元，而顶配的2021款?4.0T?V8?凯旋之曜目前的裸车价为319.80万元，可以说该车的性价比还是不错的。

       阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8最让人眼前一亮的还是这个前脸，大尺寸的进气格栅采用了多条横向银色幅条进行修饰，再加上利落帅气的大灯，显得非常凌厉。

       从侧面看，该车车身尺寸为5039/1998/1680mm，轴距3060mm，车侧采用了颇为优雅的设计，搭配线条大气的车侧，看上去动感十足。轮胎来自倍耐力，前轮胎规格为285/40?R22，后轮胎规格为325/35?R22，轮圈造型非常运动，跟整车风格很搭。阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车门使用了无框的设计，每一次的开关车门都让人心动。

       来到阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车内，内饰采用了蓝色和白色为主基调，整体造型十分亮眼。

       阿斯顿·马丁DBX配备了4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率为550马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。最高车速为291km/h，官方0-100km/h加速是4.5s。

       阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用前置四驱的驱动方式，配备后桥限滑差速器，极大提升了该车的稳定性和操控性。

       方向盘采用了三辐式的设计，都为真皮材质。标配了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。此外，该车的仪表盘UI设计风格十分时尚，看起来运动气息格外浓烈。

       阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8的座椅运用双色的设计风格，头枕跟靠背采用一体化设计，造型非常漂亮。配置方面，该车配备了驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节等多项配置。该车配备不可开启全景天窗，面积较大，采光效果也相当不错，给后排乘坐者提供了更为愉悦的乘坐感受。

       来到后排，阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8配备出风口、独立空调、后排头部气囊、加热，配置非常丰富，能给后排乘客带来舒适的乘车体验。后排空间的表现出色，乘坐者在后座完全不会觉得拥挤。行李厢空间可利用率很高，后排座椅支持放倒，实用性很不错。

       阿斯顿·马丁DBX凭借优雅的造型设计、丰富的配置以及卓越的性能，让其在同级中拥有了超强的产品竞争力。该车的出身注定了它不是我们普通老百姓能够享受到的，它的拥有者一定是社会精英中的精英，该车能为他们的生活带来一丝新鲜感，也会让他们的生活更加精彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最接近超跑的SUV - 外媒静态首测阿斯顿·马丁首款SUV - DBX

       DBX从前方看去?，家族化的特征还是十分明显。标志的大嘴让你一眼就看出来它是来自阿斯顿马丁的产物。如果只看大灯以下的部分，是不是也很像一台大跑车呢？无论是前铲还是中网两侧的导风槽，让这台两吨多的SUV变得十分凶狠。与DB11和V8?Vantage不同，没有DB11那样优雅，也没有Vantage的灵巧，倒是与目前的旗舰DBS有几分神似。

       视线来到了侧面，有点溜背造型的车顶搭配上一个尾翼。再加上22寸的轮毂及隐藏式门把手，你还会说SUV油腻吗？油腻与跑车品牌，从来就不会与跑车品牌沾上关系。如果只看B柱以前的部分，长长的车头和相对低矮的车身，你依旧会以为这是一台跑车吧。

       对于我个人而言，我一直认为阿斯顿马丁的车尾要比车头设计更加优秀。熏黑的贯穿尾灯，后面的小宽体让这个车从后面看很有气势。相较而言，DBX的车尾会少了一分凶狠，多了一丝优雅。更加符合马丁优雅的气质。尾部采用了一个双层尾翼的设计，上面尾翼与车顶相连，不会让这个车有种“秃秃?”的感觉。而下面的尾翼很有Vanatge的味道。

       打开车门来到内饰，我觉得这种白内是一般的品牌很难驾驭的。也就是像马丁、宾利和劳斯这些英国品牌才可以完美驾驭。白色的内饰除了彰显了豪华感，也增添了几分优雅。内饰整体的设计还是十分的马丁，按键换挡和一键启动被安排在最显眼的位置。不过我还是更喜欢以前马丁那种将水晶钥匙插入钥匙孔再启动的仪式感。往下看去，许多奔驰车主会感到亲切。没错，这就是来自奔驰的COMMAND操作系统。不要急着说什么，因为这台车的发动机也是来自奔驰AMG的4.0TV8发动机。

       DBX的座椅也是类似于跑车的运动式座椅，不过并没有用到Alcantara的材质。但是也可以理解，毕竟这本质上还是一台SUV车型嘛。头顶是一块超大的全景天幕，并不能打开。我猜测这样做的原因多半是为了造型而做了取舍。也许你们会好奇，为什么我对车内的材质只字未提。因为这是一台马丁，内饰的做工用料还用过多考虑吗？

       好啦，今天的文章就到这里了，咱们一起做梦吧，拜拜。

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或是最美豪华SUV——阿斯顿马丁DBX！

       DBX前脸设计仍然采用了阿斯顿·马丁的传统元素，和DB11一样，不过DBX上的阿斯顿·马丁车标是阿斯顿·马丁有史以来使用的最大尺寸车标。

       DBX车身设计平顺，可以看出阿斯顿马丁的设计师在尝试在SUV上引入其传统设计元素。外媒甚至提出，大众旗下的保时捷、宾利和兰博基尼的SUV，实际上均来自同一平台，但是DBX则使用了全新的平台。因此，DBX可以说是这一级别车辆中，首款真正看起来像超跑的SUV。

       DBX的内饰设计经过了大量客户调研，整个调研进行了大约6个月。车内空间非常大，整个氛围也充满了阿斯顿·马丁的传统设计元素，手工制作和包覆的真皮饰件不在话下，细节也精雕细琢。

       后排乘坐空间很大，外媒认为这也是首款能在后座舒适乘坐的阿斯顿·马丁，甚至能够舒适乘坐3人，后排头部空间和腿部空间都很宽敞，全景天窗更增加了空间感。

       车内有大量存储空间，不过其中控台有些眼熟，外媒指出，无论在触控板和旋转按钮甚至车机系统上，都让人有些眼熟，实际上在这一部分阿斯顿·马丁引入的是奔驰的全套MBUX系统。

       DBX拥有632升的后备箱，这一存储空间在同类奢华SUV中非常出众，而且阿斯顿·马丁还为车主提供了11种不同的DBX专属行李套件，该行李套件用车内同款真皮手工制作，包括了各种尺寸的旅行箱，甚至包括了一套爱犬套件。

       DBX同时也是首台拥有一定自动驾驶功能的阿斯顿·马丁，标配多种安全配置，如自动巡航，车道保持等。

       动力总成方面，阿斯顿·马丁DBX使用的是梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机，德国制造，虽然不是阿斯顿·阿丁的原厂手工发动机，但却是一款可靠性很强的发动机，其最大功率可达到550马力，最大扭矩700牛·米，使用此发动机的DBX搭载9速自动变速箱，破百仅需4.5秒，最高车速可达300公里/小时。

       从任何角度来讲，阿斯顿·马丁DBX都是一款土豪级的超跑SUV，虽然厂家为其增加了越野模式，但是在日常使用中，谁会使用这么昂贵的一款车去泥地里疯狂呢？

       图：Carwow

       文：R.Guo

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿.马丁DBX，一款百万豪SUV，配置解读一下

       参照黄金比例设计而成的DBX，保留了众多品牌经典元素，车顶、侧面流畅平滑的线条及车尾部巧妙的掀背设计，雕塑感与时尚感兼具，使整体造型更加凸显优雅运动气质。

       阿斯顿·马丁格栅、继承自One-77开始的一体贯穿式尾灯等细节也同样延续了阿斯顿·马丁跑车的独特风格，极致奢华的设计将阿斯顿·马丁在高雅氛围营造上的顶级造诣发挥得淋漓尽致。

       阿斯顿·马丁首款SUV?DBX，车长5039mm、车宽1998mm、车高1680mm、轴距3060mm。最高车速为291km/h，最小离地间隙190mm。

       座舱内，采标准大型SUV五人座规划、轴距同级车最长(3060毫米)的DBX，不但标配了可让空间感更为开阔的全景玻璃车顶，且车内所有看得到、触碰得到的地方，都是以真皮或Alcantara类麂皮加以包覆，连最难以施工的玻璃车顶遮版，也都披上了Alcantara类麂皮。至于仪表与中控台的设计，DBX则是延续了DB11与Vantage等新一代阿斯顿马丁之设计，一样采用了桥接对称式的风格，并标配12.3寸全液晶仪表和10.25寸的大型触控屏幕，仪表内的设计亦与家族内的跑车相同，转速表在右、时速表在左，且转速表的指针为逆时针方向之设计。

       动力方面，如果对标兰博基尼Urus等车型，那么阿斯顿马丁5.2升V-12的发动机必须要进行重新调校。因为以现在的数据来说，这款V12发动机爆发的542匹马力与Urus那款爆发650匹马力的4.0T?v8发动机还是有一定差距的。

       对于这款SUV，你们有什么想说的吗？在下方评论区发表一下你们的想法吧！

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       说到阿斯顿.马丁这个汽车品牌，绝对是大名鼎鼎的顶级豪车之一：昂贵的售价、流线型的车身线条、夸张的轰鸣声、急速起步都构成了阿斯顿.马丁跑车的元素。

       今天笔者给大家介绍的这款阿斯顿.马丁DBX型号，它一共只有一款排量，就是4.0t的双涡轮增压发动机。

       阿斯顿.马丁DBX是一款八缸车型，它的最大马力550马力，最大扭矩700n.m，百公里加速4.5S。这是一款极致的超跑SUV，并且它的压缩比非常的棒，达到了8.6。这款阿斯顿.马丁DBX的汽车百公里油耗不详，但是估计油耗不会低于百公里15L。

       阿斯顿.马丁DBX这款车型的长宽高分别为5039*1998*1680mm，轴距是3060mm。虽然从这个长度上来看，达到我们一般家用车的中大型SUV长度，但是笔者相信这款车型的车内空间不会太大，毕竟这是一款轿跑型的SUV，考虑到风阻系数，车内空间小一点也是在情理之中的。

       阿斯顿.马丁DBX这款车型采用的是，前置四驱的驱动方式，并且是全时四驱。它的前悬架采用的双叉臂式的独立悬架，后悬架采用多连杆式的独立悬架，但是这款车型使用的是承载式的车身，所以阿斯顿.马丁DBX这款车型的越野能力应该不是特别的强悍。

       阿斯顿.马丁DBX这款车型的轮胎规格前后是不一样的，他的前轮胎采用了285/40R22，后轮胎规格采用325/35R22，可能大家看出来L?,它的前后轮胎规格数据是有差异的。笔者给大家解释一下，因为这是一款后驱车，所以它的后轮需要更强的抓地力，而常识就是轮胎的宽度增加，会增加汽车与地面的摩擦力，从而增大抓地力，所以大家应该现在明白了吧，阿斯顿.马丁DBX的轮胎规格不同，确实有它的含义。

       阿斯顿.马丁DBX的安全配置也是做的相当的不错，配备了前后倒车雷达、360的全影、倒车预警系统、自适应巡航、可变悬架、空气悬架、后桥限滑差速器，当然这些都是为安全保驾护航的。

       阿斯顿.马丁DBX这款车型也配备了全景天窗，但是它的天窗是没办法打开的，看到这里的小伙伴是不是特别开心啊？终于有一点不如咱们的平民汽车了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“阿斯顿马丁suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“阿斯顿马丁suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。