大家好，今天我要和大家探讨一下关于雷克萨斯跑车图片的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.旋风十一人，胡歌在里面开那辆什么车

2.凌志是哪个国家的车？

3.到店体验雷克萨斯ES，外观商务，内饰一般，需加价两万提车？

4.雷克萨斯各系列的区别?

5.凌志跑车多少钱啊

6.雷克萨斯

旋风十一人，胡歌在里面开那辆什么车

       该剧讲述了某市萃英中学内拥有一支声名远播的足球队，可是为人所知并不是因为他们踢得好，恰恰是踢得太臭了才遭到别人百般嘲笑与轻视。为此，该校校长钟艳（曾黎 饰）愁眉不展。恰在此时，钟艳在一次聚会上邂逅了性格张扬但谈吐不俗的穆奇（胡歌 饰）。穆奇原本开设一家足球培训中心，但因种种原因而陷入僵局。在得到钟艳的邀请下，他决定前往萃英中学担任足球队的教练。突然之间空降的穆奇，自然无法取得队员们的信任，他让这帮脚臭脾气更臭的球员和自己调教过的小学生队伍进行对抗，由此彻底降服了这群刺儿头的故事。

       《旋风十一人》百度网盘高清免费资源在线观看：

       链接: /s/1hS9pe2lYdJ6sLYhytT94Hg

凌志是哪个国家的车？

       外观:沃尔沃V40内敛、雷克萨斯CT200h张扬

       作为豪华品牌的车型，两款车设计的完成度非常高，体现在每款车型造型都很协调但把两款车放在一起比较，风格上却有些不同。沃尔沃V40更加饱满和圆润，给人传递的是一种温文尔雅的气质，比较内敛。

       而雷克萨斯CT200h大量的使用了硬线条营造出一种低矮而凶猛的视觉感受，虽然相比运动型车还是有所差距，但至少是一个肌肉丰满的绅士，相对比较张扬。

       前脸来看，沃尔沃V40使用了家族式的前脸，简洁明快，但也没什么惊喜，与S60V60一脉相承的感觉。这种家族脸谱总是要几款车型陆续上市之后，才会显示出它独特的魅力。

       雷克萨斯CT200h车头大量的使用了平直的线条，看上去就像是原厂配备了运动包围，显得车身低矮而稳定，配合凌厉的头灯造型，透露出凶狠的神情

       车身侧面，两款车的性格都有完好的展现，沃尔沃V40利用柔和而高挑的腰线顺利的将车头上扬的线条和短促的车尾衔接同样显得温文尔雅。

       而雷克萨斯CT200h则使用了两条比较硬朗的线条，将车头车尾连接，在保证车身整体风格的同时，隐隐露出一丝肌肉线条

       车尾方面两款车风格差异较大，沃尔沃V40将尾门的一部分设计成黑色，与后车窗混为一体，风格上很像沃尔沃C30的车尾在延续品牌设计风格的同时，视觉上感受车尾比车头要高，这是整车一个上扬线条的终结。

       车门两侧L形的尾灯组，也是在沃尔沃品牌车型上经常能见到的元素，车尾的两个排气筒，显示出它作为涡轮增压车型强大动力的身份。

       雷克萨斯CT200h的车尾则比较方正视觉上与车头造型相得益彰，平直而英朗的尾部线条增加了雷克萨斯CT200h的力量感和稳定感，尾灯使用了雷克萨斯车型上经常能见到的透明质感。

       最值得注意的是，雷克萨斯CT200h没有排气筒，营造了一种电动车的视觉效果，但其实雷克萨斯CT200h是将排气筒隐藏在后保之后了。

       内饰及配置:两车均内饰精致配置丰富，沃尔沃V40更丰富

       内饰设计风格，两款车都非常令人满意沃尔沃V40延续了沃尔沃品牌的简练风格

       显得稳重而精细，诸如悬浮式中控台等经典的设计，在沃尔沃V40身上理所当然的延续而雷克萨斯CT200h的设计让人非常舒服，中控台布局紧凑而合理，驾驶时不用太大的动作就可以操作所有的按键，甚至液晶屏的角度也是可以调节的，非常人性化。

       方向盘方面，两款车均使用了多功能方向盘，三幅式的设计也很美观，尺寸不小而且手感厚重，握感还是相当不错的，总之没有什么可挑剔的。

       仪表盘方面，沃尔沃V40绝对是一个亮点，它采用了大面积的彩色液晶材质，所以你可以在3种仪表盘模式当中选择。

       优雅模式中，中央的圆形屏幕显示车速黑底白字红色指针显得很普通;你还可以调到节能模式，仪表盘相应的变成蓝色系;另外还有运动模式，中央的大屏幕显示转速而非时速，方便控制换挡时机，仪表盘配色也变成红色，挑逗驾驶者的神经。

       不过三种模式均为仪表盘主题，不会影响车辆的动态性能，动态性能的控制阀门在变速箱上。

       雷克萨斯CT200h的仪表盘也有多种模式，但它没有使用大面积的彩色液晶屏，而是使用了一种比较讨巧的方式。在节能模式和运动模式之间，仪表盘上方有一个氛围灯的区域，通过蓝色和红色暗示模式。

       同时，左边小圆盘有两组刻度，在混动模式的时候外圈刻度点亮，指针指向的是相关指数，在运动模式的时候，内圈刻度点亮，指针指向的是发动机转速

       中控台方面，沃尔沃V40是沃尔沃经典的布局形式，操作按键均集中在中控台中央区域，空调控制区域有一组人形的按钮，中控台两侧则配备几个简洁的圆形按钮组。

       雷克萨斯CT200h的中控台就要复杂7因为它是一款混合动力车型，所以功能些，区域不得不多一些。它把空调控制区域与空调出风口留在了上层，中控台的下层看上去比较宽，左侧是换挡模组，采用与普锐斯一样的电子换挡方式。右侧则分别为音响控制区域，四种动力模式选择区域和两个前排座椅加热按钮。

       配置方面，两款车的配置都非常高虽然是紧凑级车，但很多豪华车应有的配置都没有缩水。被动安全如安全气囊，主动安全如电子稳定程序，两辆车都是极尽努力，准备了市面上最全的配置。

       沃尔沃V40甚至为了行人保护，在车身之外也设置了安全气囊。在引擎盖和风挡玻璃中间部分，埋放了安全气囊，当与行人碰撞的时候，这一部分会最大限度减小对行人头部的冲击，从而起到保护效果。

       沃尔沃V40配备了全景天窗，而雷克萨斯CT200h则是普通的电动天窗。灯光方面沃尔沃V40配有气气头灯和转向辅助功能而且还配备了大灯清洗，而这些在雷克萨斯CT200h上则没有体现，但雷克萨斯CT200h有两颗硕大而明显的前雾灯，这在沃尔沃V40上是没有的。在两款车都标配了发动机启停技术，在节约燃油的同时呵护我们的环境之外，沃尔沃V40还配有自动泊车、并线辅助和主动刹车等配置，另外还有车道偏离预警和自适应巡航功能，是可以选装的这两项配置相比雷克萨斯CT200h算是不错的优势

       雷克萨斯CT200h在拥有前后倒车雷达的同时，还拥有倒车影像功能，而沃尔沃V40仅有前后倒车雷达，与之匹配的，还有GPS导航等功能，但在沃尔沃V40上，导航模块是需要选装的。

       另外前排座椅加热，也是雷克萨斯CT200h有而沃尔沃V40没有的配置，奇怪北欧车型怎么会忽略这项配置，要知道这在北方还是非常实用的。

       空间:沃尔沃V40空间更充足

       尺寸方面，沃尔沃V40的车身长x宽x高(mm)为4369*1802*1445，轴距2647mm;而雷克萨斯CT200h的车身长x宽x高(mm)为4320*1765*1440，轴距2600mm两车的车身尺寸非常接近，雷克萨斯CT200h轴距尺寸稍占劣势，但区别也不大

       但由于雷克萨斯CT200h在底盘下方装上了一大块电池组，导致车底空间被压缩所以车内的高度也不可避免的被侵占，再加上轴距的劣势，直接导致雷克萨斯CT200h的空间以前排为主，后排空间非常局促

       后备箱空间方面，两款车都可以4/6拆分放倒后排座椅，将后备箱扩展到后排。沃尔沃V40方面，5座模式的后备箱空间是496L，后排放倒后可以扩展到1444L，而且后排非常平整，几乎可以与小型MPV媲美。雷克萨斯CT200h方面5座模式的后备箱空间是375L，后排放倒后可以扩展到985L虽然这两个尺寸由于车内隐藏了电池的原因看起来比沃尔沃V40小很多，但实际上满足日常使用还是足够的，索性是后排座椅放倒后地板非常平整，所以雷克萨斯CT200h后备箱的空间实用性还是值得称道的。

       动力传动:沃尔沃V40动力强大、雷克萨斯CT200h安静节油

       沃尔沃V40使用的是2.0L直列5缸涡轮增压发动机，有两种调校，低增压版最大功率132KW，最大扭矩300N·m，高增压版最大功率157KW，最大扭矩同样为300Nm.

       两款发动机都使用了缸内直喷系统不过最大扭矩都在2700转左右爆发，所以日常驾驶的时候经常是处于非增压状态，动力和平稳两种状态间的分别还是比较明显的。

       雷克萨斯CT200h由于是混合动力车型它的评价标准很难与汽油机一致。

       雷克萨斯CT200h只有一种动力配置它是丰田的第二代油电混合动力系统，搭载直列4缸1.8L汽油发动机(最大功率73kw/5200rpm，峰值扭矩为142N·m/4000rpm与电动机配合，这套动力系统能输出最大100kw的功率。电动机最大输出功率为60kW，最大扭矩为207N·m。

       变速箱方面，沃尔沃V40使用的是一款六档手自一体变速箱，而雷克萨斯CT200h实用的是无级变速箱，日常驾驶的平顺性两款变速箱都足以应付，而且表现都非常出色。

       但是在激烈驾驶的时候，沃尔沃V40的变速箱显得积极，传递动力非常直接，但从骨子里还是一款偏向舒适的豪华车，所以车内噪音控制不错。

       其实两款车从定位来讲，可能是冰火不相容的两款车，因为一个汽油动力、一个混合动力，完全不在一个起跑线上。但是同样是豪华车的定位，同样个性时尚的造型和最重要的重叠的价格带，把他们推到了我们的视野内。

       沃尔沃V40是一款时尚、实用，内外兼顾，安全可靠而且精致的小车，而雷克萨斯CT200h是一款时尚、环保，精致而且顺带节油的小车，两款车从东西上和气质上都非常适合城市，当然，沃尔沃V40相比之下更能胜任长途驾驶

到店体验雷克萨斯ES，外观商务，内饰一般，需加价两万提车？

       雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

       雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆，同比增长14%，位列豪华车市场第五位。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第247。

扩展资料

       雷克萨斯车型：

       1，雷克萨斯ES

       雷克萨斯ES为LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。

       2，雷克萨斯CT

       2011款雷克萨斯CT延续了其概念车的设计理念，雷克萨斯CT锐利的线条清晰的告诉我们其剑指奥迪A1。雷克萨斯CT也弥补了雷克萨斯对于紧凑级车型的短板，丰富了丰田在中国的产品竞争力。

       百度百科-雷克萨斯

       百度百科-雷克萨斯CT

       百度百科-雷克萨斯es

雷克萨斯各系列的区别?

       但事实上二线豪华品牌里面也有一个比较特殊的品牌，就是雷克萨斯。大家购买二线品牌大部分奔着优惠去的，但是雷克萨斯的汽车不但没有优惠，而且还需要加价，这就让人有点疑惑了。

       我今天进店体验了?雷克萨斯ES车型，这也是小伙伴们购买雷克萨斯的车型吧。这款车型到底有什么样的魔力呢，一起来了解一下。

       首先，雷克萨斯ES的价格全国是一样的，指导价为29万-48.3万元，让我感到比较意外的是销售告诉我这款车型需要加价1.5万到2万元。换句话说，如果购买最入门版本的雷克萨斯ES，落地的价格也达到了35万元。我问他这样的价格购买一辆奥迪A6L不更好吗？销售告诉我ES的档次更高，车子更好。

       我们此次拍摄的车型是雷克萨斯的双擎版本，也就是ES?300h，可能很多朋友都想不到，这个动力的入门价就达到了37.4万元。如果算上保险，购置税以及加价的费用，这款车型的落地价就达到了44万元，甚至和宝马5系一样了。

       外观设计部分，这款雷克萨斯ES最大的特色就是它的外观设计，极具冲击力，前脸感觉聚合在了一起。前进气中网都向中心点进行聚拢，给我们营造出了凌厉的气势。

       车型的侧面，悬浮轮毂以及半熏黑的反光镜，具有高度运动感，上腰线使用的贯穿式的设计，就像一支充满张力的弓箭，蓄势待发。

       车型的尾侧，雷克萨斯ES的尾灯就像猫爪造型，非常的犀利，同时还配备了运动尾翼，超长的镀铬饰条。这款车型是没有配备外露式的排气管的，看起来像是隐藏了自己强大的实力，也难怪很多人说雷克萨斯的车主都是有实力并且很低调的。

       很多朋友对于这款雷克萨斯ES的内饰也是比较好奇的，这款车型的内饰我认为其实并谈不上豪华，但感觉很有质感，很多人用匠心来描述雷克萨斯的内饰设计。细节之处确实比较细致，但是我更在意的是它的中控台，悬浮屏幕的设计有些奇怪，在行车电脑上方突出了两个角，就像牛魔王的大角一样。

       除此之外，车内使用了较多的物理按键，并且也配备了银色的换挡拨片，很多人还是很喜欢这样的设计的。对了，告诉各位朋友，这款雷克萨斯ES的中控屏幕分为两种，8英寸以及12.3英寸的屏幕，但是这些屏幕都不是高清的，而是普通屏幕，不厚道。

       那么雷克萨斯ES的车身数据表现如何呢？长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm，它的定义是一辆中大型的豪华商务轿车，其实它的定位和奥迪A6L是一致的。从某种意义上来说，雷克萨斯ES的档次定位和奥迪A6L是持平的。

       动力部分，我们所拍摄的这款车型是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎版本，与之匹配的变速箱是E-CVT的无级变速箱，平顺性以及车子的加速性能都是较为理想的。而且经过我的试驾发现，雷克萨斯ES?300h的动力储备很深厚，一脚油门下去速度立马提了起来，你几乎感觉不到顿挫，百公里油耗仅仅只有4.2L。

       底盘设计，这款雷克萨斯ES的底盘设计我认为真的很一般，也就是20万左右的底盘设计吧？它采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，而且雷克萨斯ES的路感并不是特别的清晰，指向精准性也是比较一般。

       现在问题来了，你觉得花这样的预算购买一台雷克萨斯ES，你觉得划算吗？还有，雷克萨斯ES是目前市面上需要加价才能提车的车型，对此你有什么想说的吗？欢迎留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌志跑车多少钱啊

       IS:小型豪华运动轿车。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

       GS:中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

       ES:中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

       LS:大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

       LX:大型豪华SUV，以丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

       GX:中型豪华SUV，一丰田普拉多为基础打造的车型。有GX470一个型号。

       RX:中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

       SC:可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

扩展资料：

       在上世纪8，90年代LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。

       但那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。

       直到2001年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于从前那些非官方渠道的水货，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS更名为“雷克萨斯”。

       1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯(英语:Lexus，日语:レクサス)是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。2005年，雷克萨斯打入日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。

       初时雷克萨斯在美国国内以"热切追求完美"(The Passionate Pursuit of Perfection)作为宣传口号，后来以"追求完美"(The Pursuit of Perfection)作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。

雷克萨斯

       凌志ES 系列：

       价 格：47.2-55.2万元 理论油耗：L

       外形尺寸（长/宽/高）： 4860/1820/1450mm

       排 量：3456.0 cc

       优 点：极其舒适的代步工具

       缺 点：丰田佳美的雷克萨斯版本

       凌志GS 系列：

       价 格：61.8-80.8万元 理论油耗：13.5L

       外形尺寸（长/宽/高）： 4825/1820/1430mm

       排 量：2995-4293 cc

       优 点：运动、流线的轿跑车

       缺 点：跟同样价格的宝马5系还有一定的差距

       凌志SC 系列：

       价 格：112.2万元 理论油耗：11.4L

       外形尺寸（长/宽/高）： 4535/1825/1370mm

       排 量：4293.0 cc

       优 点：默默无闻的高素质硬顶敞篷车

       缺 点：价格实在不合理

       凌志LS 系列：

       价 格：92.4-159.8万元 理论油耗：9.3-13.5L

       外形尺寸（长/宽/高）： 5150/1875/1465mm

       排 量：4293-4969 cc

       优 点：价格实惠、舒适性极高的豪华车

       缺 点：操控性稍差

       凌志LX 系列：

       价 格：108.0-115.6万元 理论油耗：19.5L

       外形尺寸（长/宽/高）： 5030/1940/1890mm

       排 量：4664.0 cc

       优 点：舒适豪华的SUV

       缺 点：陆地巡洋舰的雷克萨斯版本

       凌志IS 系列：

       价 格：39.0-47.9万元 理论油耗：6.19L

       外形尺寸（长/宽/高）： 4575/1800/1425mm

       排 量：1988-2995 cc

       优 点：操控性能一流的中级运动车

       缺 点：空间太小了

       凌志RX 系列：

       价 格：62.0-81.6万元 理论油耗：8.3L

       外形尺寸（长/宽/高）： 4760/1845/1740mm

       排 量：2995-3456 cc

       优 点：外形和内饰让人难以拒绝

       缺 点：价格有点偏高

       该目录数据摘子于《凌志汽车大全网》仅供参考！

加价80万起？ 雷克萨斯LM公布价格售116.60-146.60万元

       雷克萨斯

       品牌介绍

       日本丰田旗下全球著名豪华汽雷克萨斯 (Lexus)，车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。

       雷克萨斯是丰田汽车代表着当时日本汽车工业对抗欧洲汽车工业的产物。Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯” (Lexus)的读音英文“豪华” (Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。

       借助日本当时享誉全球的工匠精神口碑，以及四年五万公里的免费保修及免费保养服务，让雷克萨斯迅速占领美国豪车市场，成为享誉全球的豪车品牌。于1994年正式进入中国市场。

       雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围(圆环并没有连接起来)的图案。图形标志看似简单却包含数学公式精确设计，花了半年多的时间才完成，看起来像海鸥翅膀的L。圆代表着地球，寓意雷克萨斯轿车遍布全世界。

       雷克萨斯中国?

       最早进入中国时，第一批粤港澳地区的经销商根据“LEXUS”的粤语发音，将它取名为凌志，后来这个名字就传开了，凌志并非丰田公司取名。直到2001年,丰田公司才将LEXUS品牌正式引入中国市场，“凌志”更名为“雷克萨斯”。

       雷克萨斯属于日系豪华品牌里的带头大哥，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪都不如雷克萨斯。雷克萨斯品牌的战略意义就是对抗BBA但其进入中国市场时间较晚，以及品牌历史皆不如BBA，汽车风格与奔驰相似，在国内一直处于豪华品牌二线。所以国人戏称雷克萨斯为“廉价的奔驰”。

       雷克萨斯以其2005年率先在华推出的四年十万公里的免费保修及免费保养服务，优质的汽车做工，在我国收获了不少的忠实客户。大部分的汽车修理厂都很认可雷克萨斯因其产品质量的确稳定。

       雷克萨斯车主大多气质儒雅，素养较高，且精致又会过日子 ，属于会生活的一类。

       看看雷克萨斯价钱几何(价格为指导价，不包含因热卖而加价等其他费用车型号后面带h字母，为混合动力版，带L为加长版价格同型更贵)。

       雷克萨斯ES:28-66万

       数字越大越贵，带h更贵车尾型号从ES200起步目前路面很常见。

       雷克萨斯LS:80-239万

       雷克萨斯旗舰车型，常见，车尾型号从LS350起步，数字越大越贵，带h或者L更贵，LS600，200个W以上，少见。

       雷克萨斯CT:21-45万

       已停售，两厢车型，常见。车尾型号CT200开头。

       雷克萨斯IS:30-68万

       已停售，车尾型号从IS200起步，数字越大越贵。

       雷克萨斯GS:42-104万

       已停售，车尾型号从GS200起步，数字越大越贵。廉价的奔驰说法源于这个系列。

       雷克萨斯SUV系列：

       雷克萨斯UX:25-39万

       车尾型号从UX200起步，数字越大越贵，电动车版本37万右。

       雷克萨斯NX:30-60万

       车尾型号从NX200起步数字越大越贵，电动车版本42-51万。

       雷克萨斯RX:39-97万

       车尾型号从RX270起步，数字越大越贵。

       雷克萨斯功臣，好口碑内来源此系列，好开问题少，修理厂稀客。经典版偏贵于2015年停售；路面常见车型。

       雷克萨斯GX:81-116万

       车尾型号从GX400起步，数字越大越贵，已停售。

       雷克萨斯LX:96-174万

       车尾型号从LX470起步，数字越大越贵，已停售。

       雷克萨斯MPV车型:

       雷克萨斯LM:116-147万

       再次强调这不是面包车，是商务车，车尾型号LM300h。起源于丰田埃尔法在中国卖爆一车难求 ，尝到甜头雷克萨斯随之加入。实在买不到丰田埃尔法的可以买这个，个人觉得差别不算太大。

       雷克萨斯跑车型:

       雷克萨斯LC:115-130万

       车尾型号LC500h，属于帅得很犀利。

       雷克萨斯RC:44-59万

       车尾型号从RC200起步数字越大越贵，已停售。

       雷克萨斯SC:92-132万

       车尾型号SC430，已停售。

       雷克萨斯F：

       雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道)，专注于研发与奔驰AMG，宝马M，奥迪RS等高性能产品比肩的车型，创始人为外号“性能狂人”的工程师矢口幸彦。雷克萨斯F高性能品牌以声浪、响应和动力，作为品牌核心价值。

       雷克萨斯RCF:110-129万

       车尾有RCF标志，已停售。

       雷克萨斯LFA:600万左右

       车尾有LFA标志，车尾排气管3个成等边三角形居中，已停售；赛道玩具。

       外观方面，新车采用了雷克萨斯最新家族化设计，其纺锤形前进气格栅面积进一步扩大，内部的网状镀铬饰条看上去更显精致感。同时，新车的前大灯内部还融入了LED光源，视觉效果更为夺目。

       侧面来看，新车依然流露出埃尔法和威尔法车型的影子。其B柱的独特设计呈现出丰田系列的独特魅力。而尾部的悬浮式车顶则更显时尚感。值得一提的是，新车将采用电动滑门设计，奢华气息进一步凸显。尾部方面，新车的设计感更为强烈，贯穿式的尾灯组更显整体感，而银色尾部镀铬饰条的点缀，则凸显出更多精致气息。

       内饰方面，雷克萨斯LM车型最大亮点在于其设计灵感来源于中国传统的屏风。可升降并调节透明度的屏窗将前后排有效隔绝，可享受超自然静谧之感。此外，全新LM还在雷克萨斯车型中首次采用“银水墨”饰板，融入东方传统写意山水的笔墨与宣纸纹理，恰到好处的点缀与留白，凸显出不同凡响的内饰设计效果。

       配置方面，雷克萨斯LM配备有12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、NFC钥匙、后排13.3寸车载电视等。值得一提的是，雷克萨斯LM还推出有四座版车型，其配置相比七座版车型要丰富的多，同时后排的乘坐空间也是无可挑剔。四座版车型在七座版的基础上新增有后排26寸车载电视、后排车载冰箱、前后排隔断、后排座椅按摩、后排控制面板、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响。

       动力方面，LM?300h将搭载与埃尔法双擎和威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统，或将匹配E-Four电控四驱系统，具体动力参数还未完全公布。

       简评：

       单从静态表现来看，雷克萨斯LM的气场可谓是无人可及，作为“高级版”的埃尔法，设计风格与埃尔法保证着高度一致，其配置水平也是相当丰富完善。与此同时，雷克萨斯LM还推出了相当罕见的四座版车型，其豪华舒适性的后排表现无人可比。而对于雷克萨斯LM的售价，其实大家并不用太注重官方指导价，因为作为“高级版”埃尔法，雷克萨斯LM加价提车应该是板上钉钉的事。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“雷克萨斯跑车图片”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。