沃尔沃v70r多少钱_沃尔沃v70什么价格
好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“沃尔沃v70r多少钱”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。
1.沃尔沃V602021款2.0T落地价是多少钱？沃尔沃V60裸车价
2.沃尔沃V602021款5座落地要多少钱？沃尔沃V60价格
3.35万元级SUV怎么选？
4.沃尔沃V602021款5座落地价是多少钱？
沃尔沃V602021款2.0T落地价是多少钱？沃尔沃V60裸车价
目前，沃尔沃V602021款的官方指导价为304300元-395800元，沃尔沃V602021款B5智远豪华版的官方指导价为349800元，目前成都市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费32806元，再加上商业保险12129元，最终的全款落地价为394735元。沃尔沃V60车头显得非常年轻，多边形格栅采用了镀铬饰条进行装饰，视觉冲击效果十足。
沃尔沃V602021款B5智远豪华版内饰呈现出豪华的设计风格，配合棕色饰板，高级感非常明显，符合其自身的定位。该车标配了车载空气净化器、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，沃尔沃V60配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
沃尔沃V602021款5座落地要多少钱？沃尔沃V60价格
沃尔沃V90CC智远版2019款是我的第三辆车了，第一辆车是雪佛兰科帕奇2.4，开了2年9万多公里卖了，第二辆车是普拉多4000的2014款，开了5年23万公里，目前仍在使用当中，这个车应该是不会卖了。考虑到媳妇也需要车上下班，同时将来有小孩，也需要一辆安全点的车接送孩子，所以买新车就列入计划当中。?媳妇之前开的是一辆高尔夫1.4T，这个车开起来还是不错的，操控灵活，加速8秒多，但空间比较小，尤其是后排空间很小，副驾驶的右侧腿部是弧形的，不好伸展，高尔夫我只开过几次，感觉和之前开车很不一样，之前开普拉多，路上很少有车强行别过来，变道的时候也经常会有车让行，但是高尔夫就不同了，综合考虑准备换个稍微大点的车，其实我比较想买雪佛兰的探界者2.0T，感觉这个车还是不错的，20多的价格可以得到一个相对稳定的质量和不错的加速，但是媳妇觉得外形并非是她理想的，另外我觉得汉兰达也不错，刚上市的时候推荐朋友买了一台，他到现在也非常满意这个选择。犹豫当中正好几个月前和媳妇度蜜月去了北欧4国，在那边遍地都是旅行车，绝大多数都是沃尔沃V70，受其影响，加上在各论坛做了一些作业，最终决定买V90CC。?这里说一下V90CC的各方面感受。?1、内饰：之前开的雪佛兰科帕奇和普拉多的内饰都是非常普通的，远不及20万的车，V90cc的内饰个人感觉还是不错的，有一定的豪华感，车门储物空间小，放不下矿泉水瓶，不知道为什么要这么设计，中间储物空间尚可，2个杯架可以防水，前面有个类似烟灰缸的构造可以放手机，扶手箱内有2个USB接口，可以连接iphone的carplay，实测非常好用，原车自带的导航地图并不好用，和手机百度、高德差距很大。?2、外观：这个车比普拉多更大，但是比较好开，大多数人都不知道这是什么车，也不知道其价位，比较低调，但是外观看着还是感觉很有质感，建议选择这个砂颜色，看起来很亮堂。?我买的这个不知道为什么不带牌照架，怀疑4S给吞了，车管所给上牌的时候给牌照的孔给扩一下就安装上了。3、动力：看汽车之家的数据显示是7.4s加速，也就是比科帕奇2.4的12s+和普拉多的9s+都要快，但是这个车的动力和这2个车很不一样，起步0-30的时候很慢，有点像老款3.0自然吸气的奔驰E300，感觉不是太适应，因为普拉多4K起步给油直接就窜出去，V90CC做不到，但是超过30km/h以后动力输出就很好了，之前看到有人说变速箱有顿挫，实际没感觉到，动力非常平顺，很线性的动力输出，地板油有推背感，个人对此动力满意。?4、操控：我觉得这个是这个车的主要卖点之一，当时选择这个车而不是suv就是因为这个，这个车开起来不像suv，更接近于轿车，无论是变道还是快速过弯，这个和suv都有本质的区别，侧倾不是那么大，开起来比suv要灵活很多，加上轴距很长，长途跑高速非常舒服。很多人说旅行车的操控介于轿车和SUV之间，我觉得不准确，我觉得更接近于轿车，和SUV差别很大。?这个车的底盘和悬架调整的和我之前开过的车都不一样，这个车如果在盘山道激烈驾驶，会感觉悬架偏软，但是在过坑的时候，又会觉得这是一个悬架硬的车，不太好描述，不过这车底盘感觉很整，开起来感受还是不错的。?5、雪地及越野：我想绝大多数人可能都不会考虑这个，由于本人从事的工程行业，经常全国到处跑，每年4万多公里，经常要走一些烂路，冬天经常走冰雪路面，所以这也是购买这个车的重要因素之一。?V90CC的底盘离地间隙是210mm，个人感觉属于比较高的，但是接近角和离去角相对小，从技术参数来看，这个车具备一定的烂路行驶能力，但是需要躲避深坑和土包。
买这个车的时候特意选择的235?55?18的轮胎轮毂，这个和科帕奇的轮胎尺寸一样，如果上了19寸，轮胎的选择面就会更小，扁平比越小，轮胎走烂路的能力就越弱，容易鼓包。我给V90cc换雪地胎的时候换了235?60?18的雪地胎，换上之后，目测这是v90cc能承受的极限大的轮胎，打死方向不会摩擦，但是离轮眉已经很近了，尤其是轮胎前后的部分距离很近，感觉不可能换更大的轮胎了，我推测如果能弄到17寸的轮毂，那么很有可能可以更换235?65?17的固铂AT3，如果换了AT轮胎，可以轻松走进藏路线，但是公路性能势必会降低，个人不会考虑更换，因为家里还有普拉多4000，仅提供参考。
冬季行驶，一套雪地胎要完胜所有4驱，实测一辆换了雪地胎的捷达的冰雪路面行走能力远胜四驱的奥迪A6L。雪地行走，最大的短板就是轮胎抓地力弱，轮胎打滑空转，在这种情况下，即使有四驱，轮胎也打滑，如果换了雪地胎，轮胎抓地力会提升很大，即使2驱的车也可以轻松应付绝大多数冰雪路面。
6.四驱：V90CC用了一个前95后5的全时四驱，当时买的时候有点担心会不会像适时四驱，因为之前科帕奇的适时四驱我觉得意义不是很大，科帕奇的四驱只有前轮打滑了之后后轮再介入，如果前轮不打滑了后轮也会停止给力，而且没有任何的脱困能力，电子限滑约定于0，实测V90CC的这套四驱还是比较好用的，如图所示走这样的未清雪的厚雪地，换的是很便宜的佳通雪地胎，全程行走下来没有遇到打滑停止的情况，也就是这套四驱针对后轮的介入是很快的，几乎不易察觉。V90CC有一个off?road越野模式，这个模式启动之后，车速被限制在40以下，这时候是前50后50的输出，实测此时的发动机转速是接近3000转，发动机声音很大，这个模式加上雪地胎，走这种雪地是毫无压力的，不会遇到打滑车子停下的状况。?7、油耗：我不太理解为什么有的人买很贵的车也会问油耗，我认为车的油耗并不是越小越好，就像轮胎并不是越耐用越好，耐用的轮胎抗磨，但是抓地力肯定会弱，遇到轮胎极限的时候会就有危险，油耗也是如此，现在新出的这些车，发动机变速箱的技术差异没有那么大，油耗低的车，代价肯定是在车辆制造的时候进行了缩水，减重，车身轻了，一些防撞梁，加强筋给简配了，这样油耗就会比别的车低。?V90CC车比较重，1.9吨，这车轻柔的开是8.5个油左右，正常开是10.9个油左右，油脚大的人开轻松会突破15个油，我本人对油耗不是很敏感，普拉多跑高速需要11个油，城市内堵车会超过20个，但是我觉得高油耗带来的也是高防撞性，况且大多数人一年也就跑个1万公里多点，12个油和8个油也没差很多钱。
8、补充一下哈曼卡顿音响的效果?先说说自己听音乐的东西，都是一些入门的产品，台式机+声卡?艾利和AK100，配铁三角MSR7，还有bose?QC25?首先要明确这个哈曼卡顿和宝华韦健肯定是没法比的，有本质的差距，功率差距太大了，好声音对功率的需求往往是很高的。?这个哈曼卡顿效果还是可以的，比一般的无品牌的喇叭好很多，这个音响走的是均衡路线，高中低频比较平衡，没有哪个是特别突出的，细节也有。普拉多的原车非JBL喇叭是偏低频的，低音鼓点非常强，如果播放凤凰传奇的歌或者什么DJ之类的，会震的车门共振，也就是这个车还是适合播放这类歌的，听听流行也不错，但是普拉多的高频比较暗，中频也受到低频影响，不算特别清晰，如果听发烧碟之类的，会感觉不理想。?2019卡宴未选装BOSE的原车无品牌喇叭，还是很一般的，低频无力，高中低频给人一种功放功率不够的感觉，听起来非常一般。?如果能以2万多的价格选配宝华韦健建议毫不犹豫去选，音响后期改装很困难，声音受前端解码，功放，喇叭，线材的影响，后期很难把车全拆了改这一套东西，另外改音响势必要换功放，换功放往往就得主机，代价非常大。?至于换中置的，个人感觉就是图个好看，擅自加喇叭，先不说前端解码和功放是否支持，声场肯定是被破坏的，和原厂是没法比的，如果调教不好，甚至会劣化音质。
9、补充一下后排空间?有人问这个问题，我很少会坐后排，家里人都有车，所以后排很少利用，大部分都是放东西，从我30多万公里的驾驶里程来说，我觉得方向盘还是握在自己手里比较放心。?本人身高174，体重83KG，开车坐姿相对后仰的姿势，如图所示，驾驶座后面是我正常开车姿势的后排空间，副驾驶后面是假设坐了一个身高160cm的女士，在前排不难受的情况下，尽可能为后排增加空间的调整，当然我的身高体重不是长途乘坐也是没问题的，不会太难受。
10、暂时没想到其他的，插入几张在北欧用微单拍的照片，感受一下北欧的风景。
35万元级SUV怎么选？
沃尔沃V602021款是一款沃尔沃旗下的中型车，其官方指导价为304300元-395800元。我们以沃尔沃V602021款B5智远豪华版为例，其官方指导价为349800元，据了解目前大连市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12129元，购置税30956元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是394735元。沃尔沃V60车头风格非常年轻，配合直瀑式中网，视觉效果很抢眼。
沃尔沃V602021款B5智远豪华版内饰整体比较豪华，配合棕色饰板，高级感非常明显，符合其自身的定位。同时，这款车配备了无钥匙启动系统、CarPlay、牵引力控制等多项配置。
动力方面，沃尔沃V60配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
沃尔沃V602021款5座落地价是多少钱？
出生&定位
从第一代XC60上市距今算起已有12年的历史了。早在2006年，有关XC60面世的消息便悄然传出。2007年的北美国际车展上，作为沃尔沃面向未来设计的XC60概念车问世，当时的新车集XC系列特有的功能性和跑车的动感线条于一身，被媒体争相报导。
2008年3月，第一代XC60在日内瓦车展完成了首次亮相。当时的XC60是基于福特EUCD平台打造，使用该平台的沃尔沃车型还有沃尔沃V70、XC70、S60、V60。
在2010年被吉利收购后，拥有了更多自主权的沃尔沃终于开始研发新技术。在次年便首次提出SPA全新平台的概念，2013年SPA模块化平台诞生，2015年第一款基于SPA平台打造的新车沃尔沃XC90正式上市，基于该平台打造的第二款车便是眼前的这辆全新一代XC60。
雷克萨斯NX相比XC60而言完全属于“后浪”，其概念车型LF-NX最早在2013年日内瓦车展上发布，而后的量产车型雷克萨斯NX则是在2014年北京车展上进行全球首发。
当时的雷克萨斯在国内的境遇并不如人意，在2013年的销量榜单上被捷豹路虎超越而屈居中国市场的第五位。当时的雷克萨斯便决定要让雷克萨斯在中国市场的销量上赶超美国市场，也是由此将NX放到中国首发。
当时的NX很讨巧，因为老款RX还未换代，NX更早地启用了雷克萨斯新一代更激进的设计语言。再加上这是雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机，使得NX在当时看来更像是“新世代SUV”。在之后的三年里，NX确实也不负众望，在国内取得了优异的销量。但在2019年，入门款SUV被新上市的雷克萨斯UX所取代。
外形&设计语言
我们现在看到的雷克萨斯UX车型属于中期改款车型，但在外形方面，雷克萨斯UX几乎没有做出什么改动，这次中期改款基本都从配置上下手。其实仅这一点，也能读出雷克萨斯对于NX的外形设计还是十分自傲的。
雷克萨斯NX的差异化竞争从这张狰狞的前脸上便能完全读出，在德国汽车大多采取“包豪斯”风格的当下，雷克萨斯却兵行险着，以更有冲击性、更具个性的设计来一改曾经雷克萨斯给人的温和观感。中央超大面积的纺锤形进气格栅加上细长且斜视的大灯造型与线条犀利的日间行车灯，一同构建起了这张凌厉的前脸。
不同于雷克萨斯NX中期改款在外形上的不作为，换代后的XC60可以说是将老款的XC60推倒重做。
第二代XC60配备了雷神之锤大灯，直瀑式进气格栅，发动机盖上隆起的线条完全与车尾两个L形尾灯相呼应。给人以相当强的未来感以及豪华感。像这类将旗舰级SUV的设计风格下放到次级车型的做法沃尔沃并非第一家，收获的效果从销量上反应也十分直观。
其实仅外形而言，两款车走的是两种不同的风格，雷克萨斯NX走的是张扬与个性化，而沃尔沃XC60走的是科技感与豪华感。如果仅从外观下判断，我会更喜欢稳重又带有一丝戏谑的XC60。
内饰&配置
进入到车内，沃尔沃XC60的内饰更像是沃尔沃XC90的翻版，黑白双色的三幅式方向盘、竖置的9英寸大面积中控屏，唯独档把没有采用XC90上的那款水晶造型。
其加分项是环保材料的使用，沃尔沃XC60使用的大部分材质都通过了世界最严格的织物评分标准认证-国际环保纺织协会的防过敏标准认证，达到了同级别车型里，污染最低的水准。
相比于沃尔沃XC60的简约风格，雷克萨斯NX的内饰还是相当务实的，肉眼可见的物理按键充斥于中控区域，尺寸偏小的中控屏可玩性不高，更多时候只是起到一个装饰的作用。
好在无论是金属材料包覆的切换模式旋钮还是小巧精致的档把，以及中央的时钟都将这辆NX的豪华程度拉回到豪华车的正常水准。
其实就内饰设计而言，我更倾向于雷克萨斯NX，因为它的设计意图很明显，便是将驾驶者的注意力引导至驾驶车辆本身，这从便于盲操作的物理按键与小巧的中控屏上便不难看出。
尺寸&布局
沃尔沃XC60与雷克萨斯NX均为5门5座SUV，其中沃尔沃XC60的尺寸在换代后得到了大幅提升，长宽高分别为4688毫米、1902毫米、1656毫米，轴距达到了2865毫米，整体造型修长，而雷克萨斯NX虽然外形尺寸相差无几，但轴距却仅有2660毫米，这在后排最直观的感受就像是小了一个级别。
如果说XC60的后排乘坐体验属于“宽裕”，那么NX的后排乘坐体验就是“仅仅够用”。至于乘坐舒适性方面，雷克萨斯NX除了几乎没人会买的顶配车型（指导价54.2万元）外，均为仿皮包裹，XC60则在中配车型便搭载了真皮座椅，并且实际乘坐体验沃尔沃XC60的侧向支撑做得更好，雷克萨斯NX的包裹性较为一般。
动力&操控
动力方面，沃尔沃XC60全系搭载的是2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其高功率版最大功率为184千瓦，峰值扭矩为350牛·米；低功率版最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，两款发动机均匹配了8速手自一体变速箱。
而雷克萨斯有2.0升自吸发动机和2.5升自吸发动机+电机两种动力组合，其中2.0升发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为189牛·米，匹配CVT变速箱；2.5升自吸发动机+电机的综合最大功率为145千瓦，电机总扭矩为490牛·米。
两车在动力上的表现有着较大差异，沃尔沃XC60很乐于表现自己，2.0T发动机的涡轮机介入时机很早，前段的动力输出也来得很迅猛，8AT在降档提速时的存在感很强，是CVT所不能比拟的。反观雷克萨斯，它驾驶起来用两字来形容便是“佛系”，虽说线性的提速很流畅，但到了这个级别缺乏涡轮机的加持，总觉得少了点什么……
销量&前景
两车所处的立场与境遇从销量上看很值得玩味。雷克萨斯今年上半年累计销量达到9.6万辆，同比增长4.83%。相比于沃尔沃今年上半年累计销量6.7万辆要高出2.9万辆。
如果你就此认为UX卖得不错就错了。因为单看XC60和NX的单一车型销量，XC60的销量为25984辆，是当之无愧的沃尔沃旗下的“网红”车型。而NX的销量却仅为15952辆。这多少与雷克萨斯“低库存”的销售模式脱不开关系，再加上整个4月丰田九州工厂产能受限也是上半年UX销量不佳的主要原因。
而这也从侧面反映出消费者对于空间、配置的诉求要大于售后、后期养护以及品牌附加值。就目前的情况来看，雷克萨斯NX想要在销量上战胜沃尔沃XC60，恐怕得等到换代之后了。
短评
这两款车的调性差异十分明显，雷克萨斯NX主打售后保养、品牌溢价。而沃尔沃XC60的优势则是实打实的空间、安全配置、动力表现以及优惠的终端售价。如果让我选，我会选择XC60，因为除上述优势外，XC60还多了个NX所不具备的原厂Carplay功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃V602021款是一款沃尔沃旗下的中型车，其官方指导价为304300元-395800元。我们以沃尔沃V602021款B5智远豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为349800元，目前重庆市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在394735元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要104940元才可落地，月供为7383元。沃尔沃V60前脸呈现出年轻的设计风格，同时直瀑式中网采用了镀铬饰条修饰，视觉效果很抢眼。
沃尔沃V602021款B5智远豪华版内饰呈现出豪华的设计风格，加上棕色饰板。加上非对称式中控台处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。该车标配了全速域自适应巡航、GPS导航系统、牵引力控制等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，沃尔沃V60配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，沃尔沃V60的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
今天关于“沃尔沃v70r多少钱”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
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