丰田卡罗拉包围定制_丰田卡罗拉包围定制多少钱

       今天，我将与大家共同探讨丰田卡罗拉包围定制的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.丰田卡罗拉旅行版，外观的设计可以用惊艳来形容，让人心动不已啊

3.一样的丰田不一样的卡罗拉，是不是很有杀气

4.同门对决谁更强，丰田卡罗拉深度对比丰田雷凌，谁更适合你

5.新款丰田卡罗拉，这么运动的造型，你确定不心动吗？真香啊

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       新款丰田卡罗拉，美版实拍。外观采用银色涂装非常有质感，前脸采用运动时尚的造型，中网采用黑色蜂窝状的设计，大灯采用凶悍犀利的造型，LED日间行车灯点亮后效果出色，前包围设计运动。侧面低矮的车身富有冲击性，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，腰线凌厉大方，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用很有运动感的造型，扰流板设计运动，尾灯采用简洁时尚的造型，后包围设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型时尚，中控屏设计精致，挡把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉旅行版，外观的设计可以用惊艳来形容，让人心动不已啊

       丰田4s店就可以定制到，这个地方拆还是非常难拆的，

       如果说是单纯为了擦一擦的话，完全没有必要，这有灰尘也并不影响功能的使用！或者你确实比较纠结的话，就到维修店去处理一下吧这个，自己是很难去整的

一样的丰田不一样的卡罗拉，是不是很有杀气

       丰田卡罗拉旅行版实车。外观采用水泥灰的车漆涂装非常有时尚气息，外观的设计非常漂亮，采用非常运动的设计风格，前脸中网内部采用黑色蜂窝状的造型带来很强的运动气场，.头灯组精致的造型非常有艺术范，前包围设计运动。侧面的设计非常简洁动感，黑化的窗线搭配水泥灰色的车身造型带来很强的运动风格，轮毂的设计非常动感。尾部采用大尺寸的倾斜尾窗造型带来很运动的风格，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范。车内中控的设计采用家族化的风格，中控面板的设计非常简洁，精致的方向盘造型非常运动，中控屏很有科技感。

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同门对决谁更强，丰田卡罗拉深度对比丰田雷凌，谁更适合你

       AE86（第五代卡罗拉），从小看头文字D留下了深刻的印象，小时候就默默的想我以后长大了一定要开一台改装车！

       刚提车回来，素车的样子

       刚提车回来，素车的样子

       提车数月以后，内心很是激动，头文字D里的那些性能车一一浮现在我的脑海中，我想一定要给我的爱车一些改变，于是就逛论坛，结果发现卡罗拉的改装案例少之又少，几乎是0。这个是个很头疼的问题，身边的朋友们都是玩德系车的，一个很好的朋友和我说你想要车子好看那就先改避震，所谓的‘一底遮百丑’，看了看自己的车大概有4指左右的高度，又看了看朋友的车，瞬间觉得自己的车子和SUV一样。研究了一下决定上一套短簧，经济又实惠，车子低了以后问题又来了，轮毂尺寸太小了，好吧，那就来一套日本RAYS的锻造轮毂。轮毂弄完后发现刹车太小，显得很空，咬咬牙再上一套ap的前4活塞的刹车。（改装真的是一条不归路啊）。我的爱车终于有那么一点样子了，前前后后钱也花了很多，终于消停了一阵子（还是因为穷）

       朋友的86，真心口水啊

       第一阶段的改变，终于有点样子了

       又过了数个月后，总觉得差点什么东西，抖音上的那句：“挖，大尾翼，合金轮圈，运动方向盘，这才是车嘛”。让我再次中毒，于是就开始看起了包围，又是一次不小的考验，卡罗拉改包围的案例又几乎是0，朋友们也劝我，你这个真正的买菜车就不要作了。可是我心有不甘啊，终于机缘巧合找到了一套做包围的厂家，我问厂家要效果图，厂家说一共开模6套，卖了3套（当时我就一口老血），还好自己动手能力强把这套包围定了下来。

       刚拿到包围，我懵逼了。。。所有的螺丝位置都不是原厂孔位。。。

       折腾ing

       硬着头皮让钣金师傅帮忙调位置，固定包围

       折腾ing

       在做油漆的那几天真的是煎熬啊，每天一个电话催师傅，能不能赶下工，因为迫不及待见到它的样子。当天去拿车的时候感觉比买车那时候还要激动啊，哈哈哈哈。

       终于变身完成

       完美的侧脸

       原谅我这么不专业的拍照技术ps：好久没洗车了

       45度角

       俯视一下

       是不是很有杀气

       我的改装心德：不管你的爱车是不是买菜车或者家用车，只要你热爱改装，总会有适合你的方案，我改车只是为了让我的车子慢慢的变得不一样，虽然它跑的不是那么快，但是我还是很爱它。PS:本人坐标上海，希望能有志同道合的卡罗拉车友加入我们，将一群热爱卡罗拉的朋友聚集到一起！

新款丰田卡罗拉，这么运动的造型，你确定不心动吗？真香啊

       谈到合资家用轿车，一汽丰田的卡罗拉家喻户晓。不但是丰田旗下最重点的车型之一，而且在全球屡创销量奇迹。丰田为了平衡国内合资企业的利益和优化产品线的布局，所以广汽丰田的雷凌，应运而生，也可以说是专为中国消费者深度定制的紧凑型轿车。

       卡罗拉和雷凌都是基于丰田最新的TNGA平台打造，都拥有不错的市场口碑，所以都有不错的销量。那么二者究竟差异在哪，谁才能满足你的用车需求呢？下面我们就从多个维度进行对比。

       外观对比

       卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性，并且采用双前脸设计。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出。再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

       而卡罗拉运动版外观的设计还是非常激进的，这一代卡罗拉本身的设计就比较运动，如今又有了运动套件的加持，前脸的风格在视觉很有冲击力，飞翼式的镀铬饰条连接着只有灯组，灯组内进行了熏黑处理，配合中间亮黑色饰板，形成贯穿式，灯组内结构简单，均使用LED光源。前包围几乎被格栅所占据，格栅采用蜂窝状结构，两侧还设有导流孔，雾灯的体积并不大，同样采用LED光源。

       卡罗拉车身线条设计也比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如德系竞品那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

       来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意采用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

       和卡罗拉一样，雷凌也使用了双外观的设计。普通版车型的下格栅为标准梯形样式，尺寸占去了车头一半的面积，丰田的车标被放在了上下格栅之间，看起来比较简洁，而运动版车型的下格栅连接了两侧黑色的塑料饰板，达到了贯穿的效果，视觉上更有冲击力。

       可以看出，在雷凌身上你能看到丰田极力地想把外观设计的年轻化，它也的确做到了。侧面相对比较平和，不过在前排车窗处，下方出现了下拉设计，呈一道弧线向后延伸，经过外后视镜后，底端开始上扬，线条整体较为柔和。

       尾端部分设计感加强，下方纯黑底饰采用梯形式设计，底端增加与车身色泽相同的纯白，将黑色底饰夹在中间，层次更加明显，配合两侧竖置摆放的示宽灯，使车尾的设计更加丰满，对整体造型的加持效果也更为突出。

       车身尺寸方面，二者除车长度相差5mm外，其他尺寸保持一致。卡罗拉长宽高分别为4635、1780、1455mm，轴距2700mm，雷凌长宽高分别为4640、1780、1455mm，轴距2700mm。

       内饰对比

       卡罗拉内饰部分更是单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。

       卡罗拉方向盘的样式依旧很熟悉，采用三幅式结构，底部辐条加入银色饰条点缀，颇有金属质感，盘幅使用真皮包裹，手感很细腻，并且为了增加驾驶乐趣，它还提供了换挡拨片，多功能按键的布局清晰明了，操作起来方便快捷。仪表也没有采用全液晶设计，采用传统的双指针盘搭配一块4.2英寸的彩色行车电脑屏，不过与常见的布局不同，它的行车电脑屏被设计在右侧，显示效果相对清晰，可显示内容也比较丰富。

       卡罗拉的功能配置体验还不错，TNGA架构也就剩下这一个优势了，而且还只是安全性配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶辅助系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。但是，当你看到无电动调节的织物座椅等舒适性功能表现，15万买它的意义是什么。

       雷凌的内饰以星空灰与黑色拼接，整洁度方面有了更好的体现，中控台较为平整，中部位置开始下方，配合弧形线条，整体显得更加柔和，保留层次划分效果的同时，也给人带来了颇有条理的布局之感，一系列设计对档次感也有了些许提升作用。

       根据车型不同，中控屏尺寸分为8/9/12.1英寸三款，虽然车机部分并非日系品牌的优势所在，但常用的基础功能都有搭载，虽然部分车型缺少GPS功能，但都通过加入CarLife、CarPlay和Hicar进行了补充，部分车机还加入了车联网生态，让车机应用在扩展性和版本上都能有更好的保证，车内加入的语音功能可在行驶过程中更好地执行调节指令。

       动力对比

       最后来看动力，要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富，1.2T、1.5L以及1.8L双擎，三种不同组合满足不同消费者的使用需求。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是，这三款动力想要满足对性能需求都不太现实，远不如朗逸1.4T或者是一些自主品牌采用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

       为了迎合不同消费者在经济性和动力间的选择，丰田雷凌同样提供了1.2T、1.5L和1.8L双擎三款动力版本，分别拥有85kW/89kW/90kW的综合功率表现，匹配了CVT和E-CVT，从实际驾驶体验来看，平顺和偏向佛系的动力表现是雷凌最大的特点，它并不刻意追求加速推背感带来的驾驶激情，而更希望通过平顺惬意的行驶质感将乘客舒适地送往目的地。麦弗逊与双叉臂的悬架结构采用柔软的设定，对于路面的颠簸和起伏都能柔和地化解掉。

       总得来说，若单以产品论，卡罗拉和雷凌都各有所长，而丰田似乎也正是这种心思，雨露均沾。但考虑到市场环境等外部因素，雷凌显然就吃亏了。但也不能怪消费者，毕竟卡罗拉的名气摆在那儿，何况一汽<a class="hidden" href="/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand

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       新款丰田卡罗拉，美版实拍。新车在前脸的设计上变化较大，全黑的外观造型非常有运动范，前脸造型非常有性能范，中网采用黑色蜂窝状的造型非常有运动气势，狭长的大灯设计很有犀利感，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧不规则的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面轮廓的设计非常运动时尚，黑化的窗线搭配黑色的车身造型带来很强的运动风格，倾斜的车顶线条很有运动感，后视镜设计时尚，侧包围设计运动，黑色的轮毂造型极具赛车化的风格。尾部采用大尺寸的倾斜尾窗造型带来很运动的风格，尾灯采用硬朗又很有立体感的设计，后包围带蜂窝状的设计非常有运动范，排气设计美观。车内中控的设计采用家族化的风格，中控面板的设计非常简洁，精致的方向盘造型非常运动，整体的氛围很有运动气息。

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       好了，今天关于“丰田卡罗拉包围定制”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田卡罗拉包围定制”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。