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文章目录汽车为什么没有温差了
车子空调没冷气的原因如下：
1、制冷剂泄漏：空调制冷剂泄漏，导致空调制冷效果不好，严重情况直接不出冷气。建议去修理厂查找泄漏点，进行维修。
2、风道堵塞：因为空调长时间没有清洁，导致空调的管路上有很多灰尘，这时候就需要清洁一下管道。
3、冷凝器制冷效果变差：可能是设备老化，也可能是冷凝器表面有很多灰尘异物，影响了空调的交换。清理异物并更换老化部件。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空调压缩机出现损坏、膨胀阀和节流阀出现故障直接会导致空调冷风出现问题。建议去修理厂维修。
5、冷凝器散热故障：检查完空调冷媒之后，就要检查一下冷凝器了。冷凝器一般是在发动机舱最前端，所以在开车的时候由于风阻等其它因素可能会出现冷凝器故障，从而使得它的散热性能下降，影响空调制冷。建议去修理厂维修。
6、制冷剂过多造成制冷不足：从干燥罐上面视野镜中观察，若确为制冷剂过多时，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
7、制冷剂已冷冻，机油的杂质过多引起制冷不足：倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏污过多，必然使过滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，通向膨胀阀的制冷剂也会相对减少。故导致制冷不足。建议去4s店进行维修。
8、压缩机驱动带松动的检查：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90度为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松弛应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍再拉紧一点。
9、冷凝器散热能力下降：由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。建议去4s店进行维修。
10、制冷剂过量：制冷剂太多也会导致空调不制冷。因为空调系统中制冷剂的比例是需要的。如果比例过大，会影响其散热。同样，如果维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。
解决方法：从干燥罐上方的液体观察镜中观察。如果汽车空调运行时从视镜中看不到任何气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果增压冷却油量过多，当空调系统正常运行时，您可以在液体观察镜中看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些。
汽车为什么会高温
一、汽车水温过高的原因
汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下
(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。
(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。
(5)水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。
(7)点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高
二、汽车水温过高的危害
水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
夏天气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。
三、汽车水温过高怎么办
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。
常见检修方法：
(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
(2)发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
(3)如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。
(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用吹散热器格栅,再用水管冲洗。
四、诊断发动机温度过高的方法
(1)运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。
(2)冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。
(3)汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。
汽车为什么温度上升
1、水温传感器故障。
因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值；
这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。
2、节温器损坏。
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。
3、冷却系统故障。
要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。
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扩展资料：
冬季汽车水温低危害：
1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。
2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。
3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。在汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本都回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦副已经产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。
汽车为什么会有那么高的温度
汽车暖风的热能是来始于发动机的冷却水，只要发动机的水温达到了正常运行水温就有90度，这时开暖风最佳。要快速提高发动机的温度，就可提前预热发动机，等到温度上来了再起步，车内的温风就能达到理想的效果。
汽车为什么显示气温过低
仪表盘显示气温过低是指车辆外部气温过低，有霜冻危险，提示驾驶员谨慎驾驶。当车外气温过低时，仪表盘会亮起霜冻警示灯，以提醒驾驶员注意安全。
如果指示灯为黄色，说明室外温度已经下降到一定程度，温度低于4摄氏度时亮黄灯，低于0度时亮红灯。此时，汽车需要启动防冻功能，以防止发动机被冻结。因此，驾驶员在行驶过程中需要谨慎驾驶，避免急加速和急刹车等操作，以免对车辆造成损坏。
同时，也需要注意预热车辆，特别是在冬季，需要先启动发动机，等待水温上升后再行驶，以避免因温度过低而造成发动机损坏。
汽车为什么能耐热
耐高温，汽车没有大家想象中的那么脆弱。即便是在高温的暴晒之下，汽车也不会出现任何的问题，只不过有些地方需要稍加注意一些，今天就来跟大家讲一讲，高温之下需要注意的一些事情。
第1点开车之前先开车门通风。如果大家的汽车已经在阳光下暴晒了很长时间，假如你们有一个温度计，会发现车内的温度已经升高到了60摄氏.此时千万不要直接开车离开，一定要先打开车门和车窗，让车内赶紧进行通风换气。在高温的暴晒之下，皮质座椅会发出一些难闻的气味，虽然不会对我们人体造成任何的伤害，但是这些气味闻多了就会有一种难受的感觉，车内的乘客也会出现晕车的感受，所以我们一定要先开窗通风，在通风的时候也可以让车内的温度暂时的降低一下。
第2点停车之前先把雨刮器立起来，我们也知道雨刮器属于橡胶制品，在高温的暴晒之下很有可能被晒的越来越老化甚至直接坏掉。汽车会不会被高温“晒坏”？老司机：夏季用车，4个地方要格外注意！假如雨刷器被晒坏之后粘到了我们的车窗玻璃上，后期想要清理非常的困难，所以最好的方法就是停车的时候把雨刮器立起来，这样接触阳光的面积会更少，而且使得雨刮器的寿命更加长久。
第3点暴晒之后千万不要立马去洗车，很多人觉得自己的汽车已经在阳光下暴晒了这么久，如果能够快速给汽车洗一个凉水澡，不光能让车的温度降低下来而且也能够更好的保护车漆，其实并不是这样。汽车已经在高温之下暴晒了很久，表面的温度非常高，如果此时一盆冷水浇上去，很有可能会使我们的车漆出现开裂或者是出现黯淡无光的情况，所以我们报社之后千万不要去立马洗车，一定要等整个汽车的温度降低下来之后再去洗车。
第4点在行车之前检查一下汽车轮胎。汽车轮胎属于橡胶制品，在高温的暴晒之下也会加速它的老化程度，所以我们一定要好好检查一下轮胎。检查的时候也一定要看一看轮胎上是否出现了鼓包裂痕等，一旦出现了这样的现象，千万不要开车离开，一定要先把轮胎更换掉之后再继续行驶，否则等待你的将是一场爆胎事故。
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