高尔夫汽车叶子板的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于高尔夫汽车叶子板的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.高尔夫7汽车保险杠在哪个部位

2.4.7秒破百的“高尔夫”？2.0T+420Nm，这车太猛了

3.不用任何仪器检测二手高尔夫，何必等新款高8，抄底买老款不香吗

4.全新第八代高尔夫GTI来了！还是熟悉的味道，你爱了吗？

5.弥补不足：轻改示范高尔夫GTi

高尔夫7汽车保险杠在哪个部位

       给你扫一下盲，**部分叫前机盖，蓝色部分是前后叶子板，绿色叫左前门，紫色叫左后门，青色的叫底大边。

4.7秒破百的“高尔夫”？2.0T+420Nm，这车太猛了

       我先说说一辆高尔夫6这个配置的正常市场价格是多少呢？大概实在5,8万到6万之间。10年的1,4T手动都要卖到4万8左右。（如果是白色4,8万还不一定能买到）

       而我这辆车却比市场便宜很多只需要5万出头（后面我会说为啥具有性价比），非常适合喜欢高六这款小钢炮的朋友入手！

       说说这辆车的车况，这辆车是12年5月出厂 8月上牌 交强险到2020年8月，1,4T 天窗 并有全程4S店保养记录（跑了107000公里），全车玻璃原厂，水箱框架螺丝全部原厂未动，大灯原厂，一共4件补漆，加装的大屏导航，改装高尔夫7新款多功能方向盘，改装奥迪A4手挡球，巡航定速。

       由于左前方发生刮擦，4S更换一个左前叶子板，然后调整了机舱盖，补漆位置（右前叶子板划痕补漆螺丝全原未动）（前机盖补漆）（左前叶子板更换）（左后门补漆）

       大鼎原漆 后盖原漆（螺丝原厂）其他位置全部原漆

       我们分析一下这辆车水箱框架全员上边有12年17周的出厂标记，而且全车玻璃未动（一辆二手车玻璃只要是原厂就不会有太大的问题），所以由此推断这辆车就只是左前方发生轻微剐蹭4S店为了赚钱换件所以才更换了叶子板。

       这么具有性价比的一辆车，在二手车市场不是经常有，适合有些改装的兄弟回去换个碳纤维的机盖，玩玩还不心疼。

       后盖尾标的字改的GTI让我拿掉了（废了好大得劲），原因是检车过户不通过！

不用任何仪器检测二手高尔夫，何必等新款高8，抄底买老款不香吗

       你永远想不到玩高尔夫R的车主会多么舍得花钱。以前同事说过，他曾经的老板是位高尔夫R车主（当然还有思域，奔驰S等N辆车），光光是改装高尔夫R就花了100多万，据说这车可以改到参加专业比赛的地步，4、50万的车子改装花了100多万，除了羡慕，我们只能说车主是“土豪”，因为普通人看来150万买房它不香吗？好吧，人家不差钱。

       虽然是高尔夫的高性能版本，可是当你把高尔夫R开到街上，可能人家也会觉得你开的是“破大众”，但其实，高尔夫R其实也有专属的标识，例如蓝色刹车卡钳和仪表盘上的蓝色钢针等，隐隐约约暗示自己的特殊身份。

       继高尔夫和高尔夫GTI发布后，大家心心念念的高尔夫R终于到来。日前，大众官方发布了一组新一代高尔夫R官图，新车基于第八代高尔夫打造，最大马力提升至315Ps，百公里加速时间仅需4.7秒，是迄今为止最强的高尔夫。

       都说高尔夫R是“扮猪吃老虎”的代表，全新高尔夫R外观还是一如既往地“低调”，外观跟八代高尔夫区别不大，仅在前唇包围套件、后扰流板作出调整。高尔夫R可是性能车，要是看起来太普通，那车主岂不太“没面子”，所以车身还是加入了不少专属标识。

       例如前脸格栅，侧叶子板，车尾logo下方都加入专属的“R”的标识，一看就是那么的高级，那么的与众不同。蓝色卡钳和进攻性十足的四出排气依旧保留下来。这代高尔夫R的其实是最好识别的，因为带“R”字母的大众就是高尔夫R。

       内饰说实话，没有太多亮点可言，就是高尔夫的升级版。由于液晶仪表盘，传统的“蓝针”没有了，作为弥补，新车在三幅式方向盘加入蓝色饰板，中控台加入了蓝色氛围灯，就连专属的运动座椅也加入蓝色元素。全新高尔夫仿佛要告诉大家，自己是真“蓝”人。

       动力方面，全新高尔夫R搭载最强的大众EA888?EVO4?IK3?2.0T四缸发动机，最大功率315马力，峰值扭矩420牛·米，相比上代车型峰值扭矩提升了41牛·米。欧洲市场全系7挡双离合变速器，而6MT手动挡车型专供于北美市场，欧洲市场无缘。没有手动挡还买啥高尔夫R？

       与此同时，新车全系标配4Motion四驱系统，而全新后差速器可在车轴之间灵活分配动力，并能够通过专用的“漂移模式”功能将高达100％的扭矩分配到后轮。同时为了强化车辆的动态操控性能，车辆的运动悬架较标准车型降低了20mm。新车百公里加速时间4.7秒，最高时速可达250公里/小时。

       车辆驾驶模式在“经济”、“标准”、“竞赛”、“个性化”4种驾驶模式的基础上，新加入“特殊”和“漂移”模式，其中特殊模式针对Nordschleife进行了优化，其阻尼设置比“竞赛”模式更柔和，而漂移模式顾名思义，使车辆更容易完成漂移动作。

       售价方面暂时没有公布，外媒表示全新高尔夫R售价可能会稍微上涨，新车将于明年下半年在海外市场上市销售。不知道是否会引入国内市场，即便有可能也到等到2022年了。

       说实话高尔夫R已经很香了，如果你对高尔夫R仍然不太满意，我建议你再等等，因为大众R高性能部门未来将会有更多力作。途锐R（插混）已经在海外市场公布售价，大众Arteon?R（CC海外车型）和Tiguan?R谍照此前已经曝光，正在到来的路上，它们都将成为R系列的车型。也就是说，未来你在R系列里头，将有更多的选择，前提是······

       总结

       新一代高尔夫R延续了过往高尔夫R的优点，内饰科技感的提升，标配四驱系统以及新增两种驾驶模式等等是喜闻乐见的，至少让车主觉得“值”了。不过欧洲市场手动挡车型的取消，可能会让欧洲消费者不是那么的满意。但毋庸置疑，这是有史以来最强的高尔夫，当然，这应该也包括价格。总之，如果你喜欢的话，努力搬砖存钱就对了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第八代高尔夫GTI来了！还是熟悉的味道，你爱了吗？

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       上一期节目给大家详细介绍了这台2019年的1.2T高尔夫，这一期就手把手的教给大家，如何挑选一台二手的7代高尔夫。挑选二手车，无非就是以下几点：外观、内饰、结构、功能和动力。今天也就围绕着这几点，在不借用任何设备和仪器的条件下，能不能选到一台足够靠谱的二手高尔夫？

       在检查二手车之前，我们应当对车辆的整体情况有一个大概的判断。我们需要找到一个阳光足够充足，光线足够好的地方进行检验。对于车辆的外观，首先远观车辆的钣金、腰线是否平齐；车漆有没有明显的色差。侧光去看车身的漆面效果，原厂的漆面一定是光滑、平整的。后期维修过的漆面可能会有橘皮效果、油漆滴落形成的凸起、混杂在油漆中的灰尘也会形成很小的鼓包，这些情况是不可能出现在原厂车漆中的。所以通过这个方式，可以大致判断车辆目前的大体情况。如果整台车的色差很明显、漆面粗糙、腰线不直，基本上就说明了这台车的状态会很差，所以这样的车就没有必要继续检查了。

       然后我们需要近距离观察整台车的外观。每个金属外观件直接的缝隙是否均匀一致，是这台车是否有过拆卸的判断方式。开关车辆的每一个车门，仔细听车门打开和关闭的声音。原厂的车门应当是开启时声音清脆，车门把手没有明显阻力，开门把手回位顺滑；关门时一次合位，声音低沉、厚重。如果发现某一个车门的声音和另外几个不一致，就应当着重检查了。其次我们要检查车辆车门下方的门槛，大众原厂的底边都是有防腐层的，用手摸起来会有明显的凹凸（如上图所示）。这个位置后期补漆或修复的时候，这个防腐层就会被损坏，也就不会有这个凹凸的手感了。

       关于外观，我们还需着重检查车灯、叶子板、后视镜、前后杠。对于车灯的检查，我们需要对每一个灯光进行测试，确保每一个车灯都能正常点亮。其次要观察大灯和尾灯的外壳，左右两边是否有新旧不一致的情况。对于剐蹭和事故的判断，我们可以通过用自己的手背去滑过金属件边缘的方式检测。因为人的手背要比手心敏感的多，如果漆面有过修复的情况，手背能够更新明确的感知出来。原厂的漆面边缘是平滑均匀的，后期喷漆的一定会出现边缘凹凸不平，甚至是刮手的情况。

       车辆的铭牌也是非常重要的，这里面的信息是我们必须关注的。这里面的整车型号，代表着这台车的配置、动力和车辆申报信息。对照国家公布的信息公开目录，就能知道这台车的真实配置型号。下面是车辆的车架号，利用车架号能够查询到这台车的维修保养记录、保险记录。对于判断这台车的大概情况，以及事故和维修都有直接的帮助。除此之外，大众的车型不仅仅是铭牌上面有车架号，在车辆的每一个金属外观件和结构件上都会有车架号，后期更换的是不会有车架号的。再往下是车辆的生产日期，这个日期代表的是车辆的总装日期，车辆上的每一个零件都应该早于这个日期。如果车辆上的某个零件晚于车辆的生产日期，一定是后期更换的。最后的最后，我们也要关注车辆的发动机型号，通过发动机型号可以在国家机动车环保网上面查询到这个车型的排放标准，以此判断这台车能否正常外迁和落户。

       对于外观进行一个大概的检查之后，我们就需要看一看这台车的发动机状况了。很多二手车商在车辆外展之前，都会对车辆进行非常仔细的清洗，所以我们很难直观的看到发动机是否有渗油、漏油的情况。这时候就需要我们仔细观察发动机的状态了。

       首先我们需要准备一张纸巾，抽出机油尺，滴一滴机油在纸巾上，观察机油的颜色和状态。如果机油颜色发污严重，并且中心点还有一些杂质的话，代表这台车已经有很长时间没有换过机油了。然后我们打开发动机的机油加注口，先看机油盖，机油盖的内部有没有特别明显的油泥或者机油乳化的情况，再结合这台车的公里数，就能判断这台车的发动机目前的工况。其次需要从机油口向内看，工况良好的发动机内部，在灯光的照射下，应当是金**的。其次是用鼻子闻一闻发动机内部的味道，如果有刺鼻的味道，或者烧焦的味道，说明车辆的状况有些一般。之后我们要检查车辆的刹车油和防冻液，因为这两个油液壶都是透明的，我们可以直观的看到是否有油液缺失的情况。之后是电瓶，大众的车辆通常用的都是免维护的电瓶，在电瓶的顶部有一个状态观察窗，可以大致了解电瓶的剩余寿命。

       既然打开了发动机舱，我们就能看到车辆前部的前纵梁了，前纵梁的状态可以直接判定车辆是否发生过重大事故。前纵梁的位置（如上图所示），我们需要重点观察靠近车头部位的情况，如果前纵梁非常新，没有任何灰尘，或者纵梁上有划痕，喷漆的痕迹就要小心了。

       之后我们要重点关注发动机舱内的管路连接处、发动机舱内的螺丝。如果有拆卸和拧动的痕迹，就需要判断原因和影响。像是进气管路的拆卸，有可能是清洗节气门或更换空滤时拆卸的。但像是冷却液管、废气循环管、金属的空调冷媒管，通常情况下是不会拆卸的。

       其次我们可以通过发动机电瓶这一侧向内看，这一侧可以直接看到发动机缸体和缸盖的连接处，并且这个位置管线众多，后期很难清洗，所以如果出现缸盖渗油的情况，这里会比较容易的观察到。

       对于车辆前方的事故判断，可以观察水箱框架的螺丝是否有过拆卸，大灯支架和水箱框架上面都可以明显的看到生产日期编号，对照前面讲过的车辆总装日期，就能判断是否有过更换。其次就是车辆前部的维修情况，像是上面图中展示的，车辆大灯的灯角部分，有些许的泛白情况，这就是后期前杠喷漆时留下的飞漆，有这个情况时就可以石锤前杠有过维修或者更换了。

       如果车辆的前杠有过维修，我们就需要重点检查发动机盖的状态了，看看这次事故的波及范围有多大。首先我们需要用之前讲到的，用手背触摸的方式判断发动机盖是否有过喷漆，其次就是观察发动机盖铰链的螺丝是否有过拆卸。如果仅仅是前杠损坏的小事故是可以接受的，如果事故波及到水箱框架、发动机盖、前方的散热扇，这样的事故极有可能导致车内气囊的爆开。这样的车基本可以定性为一般事故车了，这样的车我们就可以不再深入检查了。

       当然并不是每次事故都是从车里正面撞击的，所以对于车辆的侧面也需要重点检查。通过观察叶子板梁和叶子板固定螺丝，就能判断叶子板是否有过拆卸或更换的情况。其次，我们也可以透过叶子板梁和叶子板之间的缝隙，看看叶子板内部是否有敲打整形的痕迹。正常行驶的车辆，叶子板内部都会有一层均匀的浮尘，如果内部有手印、有擦拭的状况，说明这一侧的叶子板有过修复。

       看完了车头，我们也要对照一下全车玻璃的情况，玻璃的生产日期如上图所示。在玻璃信息的最下面一行显示的是“··9”，意思就是说，这个玻璃是2019年生产的，点在9的左侧，是指这块玻璃是2019年上半年生产的。如果点在9的右侧，则是下半年生产的。9的左侧有2个点，说明这块玻璃是2019年4月份生产的。再对照之前的车辆生产日期，2019年的6月11日，玻璃的日期早于车辆的总装日期，说明这块玻璃是原厂玻璃。

       打开车门，观察车门限位器和车门铰链是否有拆卸的情况。然后就是检查车门内侧的胶条了，我知道很多人都知道扒开胶条检查，其实并不是每一个胶条都能轻松扒开的，如果扒胶条的过程中把人家的车扒坏了就得不偿失了。我们应当结合之前讲过的喷漆、维修的判断方法，如果这一侧的车门状态非常好，没有喷漆也没有维修迹象，我们也就不必要扒开这一侧的胶条了。而且车辆如果发生过较大的事故，需要切割车体或者焊接外观件的情况，门框上面的痕迹是比较容易处理的，如果经过精心修复，即便是扒开胶条也未必看得出来。这时候我们应当检查车辆底盘，四个车轮附近，是否有后期打胶的情况，以此判断车辆是否有过切割的情况。

       车辆的内饰是相对比较容易判断的。首先需要对照汽车之家的官方图库，看看车辆的方向盘、座椅、档杆头、收音机主机是否是原厂部件。其次就是检查方向盘、刹车油门踏板、档杆头的磨损情况。对于车辆内部的功能进行逐一测试，是否有损坏和失灵的情况。之后检查车辆地毯下方、车辆A柱内衬板、安全带根部是否有水渍。座椅面料是否清洁完整、是否有烟头烫坏的情况，前排座椅滑轨的固定螺丝是否有过拆卸痕迹，滑轨下方是否有水渍。然后检查档杆下方、中央仪表台两侧的挡板是否松动。方向盘下方的转向柱是否有生锈的痕迹，车辆安全带插口内部，是否有灰尘和泥沙。

       来到了车辆尾部，除了常规的车漆检查之外，我们也需要检查后备箱铰链的状态，是否有过拆卸痕迹。后备箱的开启和关闭是否顺畅、干脆。后备箱的液压撑杆能否正常工作，工作过程中是否有卡滞情况。

       打开后备箱，由于高尔夫结构比较简单，因此可以通过后备箱之间观察到后备箱底板和车辆骨架情况。原厂焊点、冲压痕迹和原厂止振胶一目了然。如果后期维修过，很容易就能看得出来。

       从后备箱内部也可以直接看到车辆的后围板，如果有过被追尾的事故，这块围板一定会出现变形或者修复。这台车的静态判断大概就是如此。如果以上这些步骤之后，车辆状态都还不错，下面就要进行车辆的路试了。进行路试的时候，先不要盲目的进行急加速测试。而是需要在停车的状态下，挂入D挡，保持刹车，看看车辆有没有明显的抖动和异响。然后缓慢抬起刹车，感受离合器结合的过程。大众DSG的双离合器变速箱，1挡起步的时候会有轻微的抖动和小的声音，这属于是正常现象。如果有明显的齿轮啮合声音，并且伴随有车辆的闯动现象，就需要注意了。此时我们应当多次重复上面的动作，看看这个现象出现的概率。如果每次都会出现异响和闯动，则代表这台车的变速箱状态比较一般。

       最后，我们需要尝试车辆的手动换挡模式，在合理的车速下，保持车速不变，进行单次的加减档测试，看看车辆能否迅速的执行换挡请求。然后驶过减速带进行测试，感受悬挂工作是否正常，没有金属敲击声，或者松散感。经过了以上这些步骤，如果几乎没有瑕疵，那么你就找到了一台车况精美的高尔夫7。最后的最后，告诉大家一个小秘密，高尔夫7代装配有的DSG变速箱的车型，都可以在大众的4S店查询变速箱里程，这个里程是不能后期修改的。稍微花点小钱，就能确定这台车的真实里程，完全不担心调表的状态发生。这期节目就到这里了，预祝大家都能买到自己满意的爱车！

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弥补不足：轻改示范高尔夫GTi

       中网大灯的造型就是延续了第八代高尔夫的设计，只是灯底用了黑色凸显神秘感，灯组也用了专用的样式，当然，中网上依然有GTI的身份标识。侧面新意不大，只是叶子板上带有GTI的标识，重点是全新款式的GTI专属轮圈看起来更有力量感了。

       就尾部而言，虽然看似十分的简约，但提到“大众带字母”那定然不好惹。的确，虽然新车的尾部线条极为简单，并且两侧LED尾灯也没有太多的科技感，但“GTI”三个字足以说明一切，再加上双边单出的镀铬排气布局，使其有着区别于普通版车型的独特辨识度。

       内饰方面，高尔夫GTI内饰设计极为简约，全液晶仪表与悬浮式中控屏营造出极为出色的科技感，平底三幅式方向盘、电子档杆以及GTI字样和红色的装饰条，使内饰设计更为动感。

       动力配置方面，这代高尔夫GTI使用EA888?evo4涡轮增压2.0升四缸发动机，功率提高到了245马力（现款为220马力），峰值扭矩提升至370牛·米（现款为350牛·米）。变速箱还是我们熟悉的6速手动或7速DSG双离合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       图：打破以往德系车审美，白车衬托黑色引擎盖竞技味道十足。

       图：在外观改装中车主保留了GTi的原汁原味。

       图：碳纤维引擎盖可加快发动机舱内热量的散发。

       图：虽然是铸造的OZ，但轮毂上标志为超轻量化铸造。

       图：原汁原味外观。

       大众DSG变速箱十分脆弱，这也直接导致车主对追求性能的希望大大减半，虽然出问题的变速箱多数围绕在迈腾与高尔夫1.4TSI的7速DSG上，但车主依旧为国内没有纯手动的GTi表示出些许遗憾。所以，在这台GTi的引擎舱中并没有看到大量的碳纤维制品与五颜六色的点火线圈。根据车主介绍，为了优化原车的动力性能，也仅仅是使用了K&N进气风格与APR?Stage?1?ECU升序予以释放。与此同时，GTi的涡轮进气温度控制始终是老大难问题，由于中冷被破天荒的设计在了水箱与空调之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了Forge中冷来解决这个问题，由于GTi原厂中冷需要拆除水箱框架才能拆除，且拆除后的整体性难以保留，所以Forge专为GTi推出的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，无需拆除。

       图：EA888引擎也是当下最为热门的大众引擎，虽然在缸体强度与散热方面有着诸多争议，但解决问题的办法还是有的。

       图：车主使用了Forge外挂中冷，放置在了迎风面较大的最前面，用来降低涡轮进气温度。

       行走系统对于车主来说需求并不多，所以GTi基本上传承了大多数程式化的改装方案。BilsteinB16?PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，甚至有些富裕。与此之外，考虑到GTi原厂刹车性能不足，车主并没有像多数人一样选择更换R36刹车泵来缓解这种不足，反而找来了昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车用来提升刹车性能。

       图：OZ?Racing?Ultraleggera轮毂也是在GTi改装粉丝中使用率最高的，虽然并非锻造产品，但OZ?Racing给它的定义为leggera，看来应该是铸造中的超轻选手。

       图：由于原厂刹车对车主的折磨已经很久，所以Alcon轻量化刹车也是不得已而为之，车主再换这套刹车时绝对带有报复性心理。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“高尔夫汽车叶子板”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“高尔夫汽车叶子板”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。