大众cc图片的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于大众cc图片的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.你们要的大众CC旅行版来了，搭载2.0T发动机

3.配置解读2020款大众CC底盘解析

4.大众的车型中哪些是真正的颜值担当？

5.新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样？

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       直到今日，一辆车龄10年，10万+公里数的“老伙计”大众R36，其二手市场平均价格也要在20万左右浮动。没办法，谁叫它是“VW忠粉”心中的尤物呢。但可惜的是，随着相关法规的愈发严苛，这款大众神车变得可遇而不可求。

       不过没关系，大众CC?Shooting?Brake（猎装版）即将弥补那些逝去的遗憾。不久前，一汽大众爆出CC猎装版谍照，并称新车有望在今年下半年首发，预计于明年上半年上市。如此一来的话，我们即将迎来第一款国产猎装版车型。还是那个大众旅行车，只是这次更加帅的让我们五体投地。

       擦擦口水，嗯，还是那个“味道”

       CC猎装版作为大众CC轿跑的继任车型，其延续了大众最新的家族式设计语言，主要体现在前脸多条镀铬装饰的进气格栅，并同LED大灯融为一体，让整车前部极具未来感。

       在细节之处，CC猎装版的前包围和侧裙以及尾部保险杠均加入了镀铬处理，十分符合国人审美需求，而掀背式的尾部造型也能够在装卸物品时更加方便。

       在车身尺寸方面，新车长宽高为4869/1870/1459mm，轴距与三厢版的CC车型一致为2841mm，加上C柱到D柱之间逐渐收紧的窗线，让它更具居家风。

       来到车尾，猎装版车型的设计更具层次感，车型标识或采用大众家族最新的中置布局，排气装饰口面积更大。

       总的来说，CC猎装版修长的车身，外加国产后添加的黑色轮眉，镀铬条装饰等本土化设计，再加上令人无法抗拒的无框车门等元素，在保留了原汁原味的CC基因以及大众经典旅行车造型的同时，也更加迎合国内使用场景。

       内饰与动力系统均维持不变

       由于国内爆出的CC猎装版仅为外观，所以大众侃车推测国产后的CC猎装版其内饰整体仍与现款CC保持一致。依旧是大众家族风格的内饰设计，全液晶仪表，丹拿音响，ACC驾驶辅助等多种配置均会出现在高配车型上。

       动力方面也大概率继续沿用EA888?2.0T发动机，并分为高、低两种功率，其中低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。在传动系统上，新车将匹配7速湿式双离合变速箱，全系均两驱（前驱）形式，但不排除顶配车型使用4?Motion四驱系统。

       国产CC猎装版剑指BBA旅行版

       如果参考现款CC售价（24.68-30.18万元）的话，那么略高半级的CC猎装版车型，我们可以大胆猜测它的价格区间应在25-35万元之间。所以高配车型的价格几乎与奔驰C级旅行版以及奥迪A4?Avent/Allroad等，一些豪华品牌的同级别旅行版持平。

       但值得注意的是，CC猎装版其他两位豪华品牌对手在车身尺寸上丝毫不落下风，这也证明了“加长”才是硬道理。如此一来，CC猎装版在日常空间及实用性层面上将更优于其他两位对手。

       侃车观点：

       其实对于选择旅行版车型的消费者来说，他们更多的是选择一种汽车生活方式或是对于爱车的信仰。而随着大众CC猎装版的出现，更是让他们唤醒了自己内心中的“从前那个少年”。之前有很多垂涎R36的人，但他们总是在用“光打雷不下雨”的方式敬而远之，的确，R36的后期养护成本是一笔不小的费用。不过现在一汽大众再次给了这些人机会，CC猎装版来了，别让自己再留下更多的遗憾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你们要的大众CC旅行版来了，搭载2.0T发动机

       从实拍图中可以看出，与此前下线时一致，新车分为自带R?Line套件的轿跑版本及自带跨界套件的猎装车版本，主打**的轿跑版本在前保险杠部分标配了最新版本的R?Line套件，显得更加运动同时大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感。

       而猎装车则采用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。在车身侧面，轿跑版本仅对轮毂进行了修改，同时车身略有升高，而作为重点的猎装车则采用了无框车门旅行车的骚气线条，当然作为国内国情，粗壮的塑料防擦条不可避免，同时追加了大量镀铬侧裙装饰条与车头的风格形成统一。

       在车尾部分轿跑版本同样自带R?Line套件，黑色的小尾翼及双边四出排气装饰显得更加运动，而猎装车则为双边双出排气装饰，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。当然无论是哪款车型都没有换装海外版更加骚气的全新尾灯组，可能是老款车型的库存实在是太多，还要等待改款。

       在内饰部分虽然没有曝光，但根据此前的各种谍照和视频，新车采用了与海外版本一致的设计，对中控台面空调出风口及门板等处的细节进行了修改，取消了迈腾上的石英钟，换装了层次感和用料都更加丰富的面板细节，档次感方面有着显著的提升。而门板处音响周边及拉手和气氛灯等细节也都有一定变化，配合全新样式的方向盘显得更加精致时尚。此外新车的音响也由丹拿换为了哈曼卡顿，同时最新的MIB3中控系统无论是车机互联还是响应速度等方面都有着显著的提升。

       在动力方面，新车则当然依旧搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别达220马力和190马力，与之匹配的依旧是7速双离合，速箱并没有四驱系统可供选择。虽然有着各种本土化修改和阉割，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑，就是一件好事，更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。（后三图为海外版）

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配置解读2020款大众CC底盘解析

       或许，大众CC旅行版的上市，最美大众车应该重新回归。

       目前大众旗下在售的有高尔夫旅行版（进口）、大众蔚揽（进口）、C-TREK蔚领和蔚揽新能源四款车型。目前，一组来自一汽大众CC的旅行版从工信部曝光出来，CC旅行版的前脸造型不仅有CC的高颜值，并且旅行版的造型看起来更高级。

       从上看，旅行版的CC在B柱往前都和三厢版CC保持一致，由于车身侧面以前下唇包围处有黑色的塑料防刮条，我们可以把它定位为跨界车型，旅行版的车身高度也有所提高。

       尾灯的造型和细节并没有因为是旅行版而进行过多的改动，但是CC的LOGO移到了大众车标下面其它方面并无太大改动。

       动力方面，2.0T的发动机肯定少不了，依旧是那台186马力，320牛·米的动力，但目前没有看到CC旅行车有四驱版本的配置，算得上一个小遗憾。

大众的车型中哪些是真正的颜值担当？

       这一代的CC是基于MQB平台打造，采用的是前置前驱的布置，前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，这样看的话并非轿跑的底盘，这样一说很多朋友会不会失望，没关系，我们接着深度了解一下。

       前麦弗逊独立悬挂

       从上面的我们可以看出CC的前悬是元宝梁前车架+单层钢板下摆臂的麦弗逊结构。单层的下摆臂采用的是高强度钢板，硬度方面足以媲美双层钢板。

       我们从配置表可以看到顶配车型使用的是可变阻尼主动悬挂，其他配置需要选装，这个悬挂有15个软硬度可以调节，小编试驾的感受是只有最大和最小两个档位感觉明显。

       后多连杆悬挂

       从图上我们可以看出，CC的后悬挂采用的是三横臂一纵臂的结构，这也是标准的MQB平台的后独立悬架。

       很多人感觉CC的后悬挂偏硬，这和钢板纵臂的原因，如果采用的是横向稳定杆的结构，韧性方面就会提升较大，也就没那么硬了。但是CC的减震调校还是有功劳的，对于路面的颠簸过滤比较到位。

       底盘整体

       大众CC整体底盘使用了大面积的护板覆盖，大大提升了底盘的平整度，这样做可以降低高速行驶时车底乱流的形成，增加行驶稳定性，MQB平台的产品都是如此。

       但是MQB平台也有一个缺陷，就是后排的中间隆起较高，后排乘坐3人的话，中间的乘客很不舒服。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样？

       这一期，咱们就来聊一聊姗姗来迟的19款大众CC，现已大量实车到店！4S店透露的预售价格和多家媒体猜测的预售价格也基本吻合，均为25.XX万左右，价格上还是比较亲民，有网友表示：如果真的是这个价格，买奥迪A4L不如买它了。如果想要大卖，还是要看后期实车的表现。

       外观造型上，2019款大众CC(参数|)外观相比现款车型有着质的飞跃，2019款大众CC的外观轿跑风格比较浓厚，全新的进气格栅相当的修长并且还包裹了镀铬饰条，整个进气格栅还有一定的层次感。新车的前大灯组和进气格栅相连接，甚至要比奔驰C级(参数|)，宝马3系(参数|)、雷克萨斯ES(参数|)更具辨识度。

       最重要的是保留了无框车门，逼格满满。新车尾部是小鸭尾的设计风格，尾部灯组还有熏黑色的样式，双边单排的排气管强调了运动感，新车的长宽高为4862*1870*1447mm，轴距为2841mm。在底盘方面，入门车型采用国内较为常见的前麦弗逊，后多连杆独立悬架，高配车型配备了自适应悬架悬架架构，可以满足不同消费者对用车需求。内饰方面就不像外观那么惊艳了，还是大众原来的那套，和老款区别也不是很大。 动力方面，新车动力上搭载的是和迈腾(参数|)一致的2.0T发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大输出功率220马力，爆发力还是比较不错的。

       结合海外版，可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。

       此外，新车还换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键（这一点就不清真了！）；下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple?CarPlay、Connect?Wireless等主流智能互联。

       外观上，新款大众CC在原来的基础上，新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来；网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方的包围采用了全新样式，“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。

       而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度；下方包围则与现款大致相同。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。车身尺寸上，新车的长宽高分别为：4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。

       动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381?7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“大众cc图片”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。