大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于保时捷卡宴怎么样的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.保时捷卡宴怎么样

2.保时捷卡宴怎么样？谁能详细介绍一下？

保时捷卡宴怎么样

       位于Cayenne系列中间的保时捷表示，GTS变种提供了性能和舒适的混合，所谓的轿跑车设计加入了一些额外的风格。毫无疑问，2021款保时捷卡宴GTS轿跑既漂亮又快速，但它在这个过程中确实做出了一些妥协。

       款式:9/10

       就SUV coupe而言，卡宴是同类车型中最吸引人的，并没有表现出任何影响奔驰和宝马竞争的臃肿笨拙。测试中使用了明亮的“对不起，警官”胭脂红油漆(3590美元)，巨大的22英寸缎面黑色轮毂，巨大的黑色中央安装排气管和碳纤维外壳，以及运动套装(17930美元)，其中包括其他功能，包括碳纤维车顶和彩色大灯。这种GTS模式看起来险恶和高端。

       在内部，精致的氛围延续了精心制作的客舱，到处都是人造麂皮，还有有史以来最好的座位。如果你可以选择未来的保时捷配备汽车制造商的千鸟格运动座椅，请立即给你的放纵开绿灯，因为它们可以让原本严肃的车厢变得有吸引力，非常特别。

       我对内部风格的唯一抱怨是闪亮的黑色面板，中控台上有所有的触摸电容按钮。保持它的清洁是不可能的，即使仅仅过了两天，它就已经布满了灰尘。我也觉得高速弹出的自动扰流板在SUV、coupe或者其他车型上显得格格不入、笨拙。

       动力系统:10/10

       卡宴GTS轿跑车由出色的4.0升双涡轮增压V8发动机驱动，可输出453马力和457磅-英尺的扭矩，所有这些都通过该品牌的无缝八速自动变速器传输到所有四个车轮。加上后来的偏置全轮驱动系统和Sport Chrono组件，保时捷声称这种组合可以在4.5秒内将这款大型SUV加速到100km/h，最高时速可达270km/h。

       虽然我开始更喜欢电动车的静音运行，但是没有什么比那巨大的、狂傲的、隆隆的V8更能唤醒感官，让你觉得需要金刚在身边，对着天空空嚎叫，捶胸顿足，恐吓周围的每一个人。卡宴GTS发出的声音听起来丰富且毫无歉意。它在启动时咆哮，在低压时嘶嘶作响，当你踩下油门时吠叫，警告所有人让开。

       驾驶经验:10/10

       Cayenne GTS Coupe的魅力在于它能让你作为一名驾驶者在多个层面上参与其中。请注意，它不像马自达MX-5那样以原始和模拟的方式工作，但它仍然是你所有感官的一种享受。你会听到来自V8的威胁声，催促你前进。当你把麂皮方向盘握在手里，你会感受到与道路的联系，在运动座椅里你会感到安全可靠。然后你会猛踩油门，获得奖励，瞬间向前弹射，更加震耳欲聋。这和SUV一样刺激。

       保时捷怎么能做出类似犀牛的车身，却像猎豹一样优雅敏捷，真是疯了。卡宴·GTS改变方向的愿望似乎违背了物理学。可选的后轮轴转向系统(1840美元)可以减少其转向环，证明自己是一个值得升级的产品。

       Cayenne GTS Coupe在主动驾驶时表现出极大的自信，充满信心地潜入弯道，并准确优雅地保持您选择的路线。工程师们采用了很多技术来确保这款SUV像保时捷一样运行，包括自适应底盘控制系统，该系统可以监控和适应不断变化的情况和需求。将自适应空空气悬架与主动扭矩矢量控制相结合，GTS Coupe可以在任何情况下感受到这种能力。

       我也很欣赏GTS不同的驾驶模式如何改变SUV的个性。在普通模式下，它可以随心所欲，但切换到运动模式，踩足油门。突然，你在三档高速行驶，而发动机仍然有很多功能。

       舒适度:9/10

       虽然空空气悬架可以根据条件软化或加强卡宴GTS Coupe的驾驶，但SUV在破碎的道路上仍然非常苛刻，但这可能更多地与巨大的22英寸车轮和低调的高性能轮胎有关。

       在内部，前座乘客的头部和腿部之间有足够的空间空，但后座有点紧，尤其是如果前面有更高的乘客。然而，即使在长途驾驶中，座椅也很舒适。

       实用性:7/10

       作为卡宴的轿跑版，这款SUV以风格之名牺牲了一些实用性。Cayenne GTS Coupe的行李箱可以容纳625升的货物，折叠后排座椅后，行李箱可以打开到1，540升。后排座椅支撑力很大，不会完全放平，加大了大件物品轻松滑入的难度。倾斜的车顶和舱口可以防止箱子堆积，后备箱通常不是特别合适。不过后备箱的按钮可以用来升降SUV，方便装载。在前面，存放小件物品的小房间不多，中控台的垃圾箱小得离谱。

       用户友好度:8/10

       保时捷的12.3英寸触摸屏反应灵敏、快捷，菜单直观，因此不用很长时间就能找到您需要的东西。我很欣赏中央堆栈上的快捷按钮，它可以在触摸屏上调出不同的菜单，尽管有些司机不喜欢触摸电容按钮。原生导航系统很容易使用，但我更喜欢在同一个屏幕上使用数字和字母键盘，这样你就不必在它们之间切换。该系统还允许用户拖放图标来定制他们的屏幕。

       由于倾斜的车顶线，车尾的能见度受到一点影响。即使在前面，挡风玻璃也倾斜得很厉害，所以停车和穿过更窄的停车场和小巷会感觉有点笨重。自上而下的停车摄像头是必要的升级。

       燃油经济性:8/10

       在高速公路和城市500多公里的混合驾驶中，卡宴GTS Coupe每百公里消耗14.7升辛烷值为93的燃油，与其官方评级城市15.2升/百公里和高速公路12.4升相差不远。和14.0。SUV有一个平滑的自动停止/启动系统，当滑行到停止时会关闭发动机，直到你把脚从刹车上抬起来才会再次打开发动机。

       功能:7/10

       众所周知，保时捷并没有包括很多标准功能，所以如果你想要所有的技术，你必须额外付费。在没有看到标准无线电话充电、通风座椅、自适应巡航控制或平视显示器等功能的情况下，花六位数的钱买一辆SUV似乎有些疯狂。许多车辆都包括这些功能，这些车辆的成本只是保时捷贴纸的零头。

       这些功能包括四个USB-C端口、一个模拟转速表、两侧两个可定制的数字屏幕、无钥匙进入、传统巡航控制、带换挡拨片的加热方向盘、无线Apple CarPlay、带有线连接的Android Auto、10扬声器音响系统、语音识别、双区气候控制、八向电动座椅以及仪表盘上的模拟时钟和计圈器。

       四区气候控制，远程泊车辅助，交通标志识别，软关门，加热后排座椅和通风前排座椅也是额外的。保时捷为买家提供了无限的定制选项，因此添加所有这些理想功能的成本会迅速增加。基本上，保时捷提供了您可能想要的所有技术，但需要您为每样东西支付额外费用。

       安全性:7/10

       虽然它配备了安全气囊和被动安全设备，但保时捷卡宴GTS轿跑车缺乏我们期望作为标准的主动安全和驾驶辅助技术。唯一包含的主动安全技术是带有自动制动辅助的正面碰撞警告。如果你想要一个自上而下的环视停车摄像头、自动全紧急制动、夜视辅助、自适应巡航控制和抬头显示，你需要额外支付7120美元。盲点监测也是额外的。

       价值:8/10

       尽管缺乏令人不安的标准功能，保时捷卡宴GTS轿跑车在某种程度上仍然值得这个德国品牌所需的127，800美元的起价(加上1500美元的运费和PDI费)。这主要归结于迷人的建造质量，完善的动力系统和驾驶动力，以及巨大的品牌声誉。如果这些就是你看重的品质，那么这款SUV就物有所值了。一切都在那里。我的测试者报出了159，090美元。我真的希望保时捷不要对一些在它的价格上应该是标配的功能收费，但是我也很欣赏这样一个事实，如果你先在市场上买了这种久负盛名的东西，这个问题可能不会烦死你。

       判断

       2021款保时捷卡宴GTS轿跑车自豪地生活在性能和舒适的交汇点，但SUV在实用性和功能性方面做出了一些牺牲。不过双涡轮增压V8本来就很有魅力，这款SUV的驾驶风格让我很惊讶。仅此一点，就可能让那些想要性能、动力和威望的司机觉得值得。

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保时捷卡宴怎么样？谁能详细介绍一下？

       保时捷卡宴的缺点如下：

       1、价格相对较高。作为一款豪华车型，保时捷卡宴的价格通常比其他SUV高出很多。这使得它对于一些消费者而言变得不太实惠。

       2、座位空间相对较小。保时捷卡宴是一款SUV，但它的内部空间相对较小，尤其是对于后排乘客来说。这意味着长时间的旅行可能会不太舒适。

       3、燃油经济性并不理想。燃油经济性并不是很好，这意味着它的油耗较高。对那些经常长途旅行的驾驶员造成经济负担。

       4、维护成本也相对较高。保时捷卡宴是一款高档车型，其维护成本相对较高。这意味着每年的保养、保险和维修成本都将比其他车型高出很多。

       我来发表一下见解吧，说这车垃圾的绝对是没钱的在喷粪啊，也有那种很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思吗？当然不排除有钱人嫌不好，不过我听很多大款说这车不错。另外低配和顶配真的差太多了\x0d\卡宴这款车让保时捷赚疯了，订单都排满了，目前卡宴几乎成了街车，一天看到几十辆都不是问题。保时捷造的车还会差？带着保时捷的尊贵气质和经典的造型，卡宴就这样诞生了。外号“架在SUV上的跑车”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以让很多大排量轿跑汗颜，要知道这是suv啊，能跑到220就很不多错了，另外没提turbos，如果解除电子限速可以破300km/h\x0d\卡宴的重点是它的空气悬挂和自家的全时四驱技术。优良的低配，急转时是suv中最棒的。如果在操控性上和这个领域的王者X5比，我觉得是不分上下的。越野性能，我觉得这种城市suv可以做到这样，很好了。亲眼看过在冰雪天气，卡宴轻易冰上爬坡。\x0d\最后说一下，保时捷不造庸车，好不好用过才知道，毕竟大众的眼睛是雪亮的。那么贵总有它的道理\x0d\CayenneTurbo\x0d\发动机气缸布置形式/气缸数8\x0d\排量4,806cm3\x0d\发动机位置/驱动形式前置/恒时四轮驱动\x0d\最大功率368kW（500bhp）\x0d\最大扭矩700Nm\x0d\对应转速2,250-4,500rpm\x0d\压缩比10.5:1\x0d\TiptronicS\x0d\性能最高时速275km/h\x0d\0-100km/h加速时间5.1s\x0d\0-160km/h加速时间11.4s80-120km/h中间加速5.5s\x0d\TiptronicS\x0d\变速箱变速箱6速\x0d\TiptronicS\x0d\车身长度4,795mm\x0d\宽度1,928mm\x0d\高度1,694mm（标准行车高度）\x0d\轴距2,855mm\x0d\风阻系数（Cd）0.35\x0d\空载重量（德国工业标准）2,355kg\x0d\空载重量（EG）2,430kg\x0d\容许总重3,080kg\x0d\TiptronicS\x0d\容量燃油箱100lTiptronicS\x0d\耗油量综合（l/100km）14.9l\x0d\二氧化碳排放量（g/km）358g\x0d\价格1,580,000元，含增值税\x0d\4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压\x0d\燃料类型标号97#无铅汽油\x0d\燃油供给方式电子传输多点式喷\x0d\排档位置地板式\x0d\转向机形式电动助力转向

       好了，今天关于“保时捷卡宴怎么样”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“保时捷卡宴怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。