大众cc2013款_大众cc2013款二手车多少钱

       非常欢迎大家参与这个大众cc2013款问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.大众cc13款和15款有什么区别

2.2013款大众CC的创新科技

3.13年大众cc至尊版有没有倒车影像

4.2013款大众CC的车型综述

大众cc13款和15款有什么区别

       大众cc13款和15款的区别：搭载的发动机不同、匹配变速箱不同、车身长度不同

       一、搭载的发动机不同

       1、13款：搭载1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款发动机。

       2、15款：搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和VR系列自然吸气发动机。

       二、匹配变速箱不同

       1、13款：匹配7速DSG双离合变速箱。

       2、15款：匹配6速DSG变速箱。

       三、车身长度不同

       1、13款：车身长度4817mm。

       2、15款：车身长度4820mm。

       百度百科——大众CC

2013款大众CC的创新科技

       质量不太好。车悬挂偏硬、后排地台隆起、整体配置一般、不太好、空间较仓促。故障投诉相对较多，而且主要集中在变速箱、发动机和车身配件以及电器等方面。抱怨内容主要是发动机异响、变速器异响、无法换挡、滑阀箱故障、无法加速、故障灯亮、车内有异味。

13年大众cc至尊版有没有倒车影像

       一汽-大众新CC拥有更加丰富的创新科技配置，是全品牌车系中集大众先进科技的大成者。作为首款搭载第二代智能泊车系统和第二代ACC系适应巡航系统的一汽-大众车型，新CC的科技水平与安全性能皆遥遥领先于同级别车，为驾驶者提供了更加优雅舒适、从容安心的豪华驾乘享受。

       第二代智能泊车辅助系统

       新CC搭载了大众最新的第二代智能泊车辅助系统，不仅可以实现横向和纵向自动泊车，还增加了驶离横向泊车位的功能，解决泊车难题的同时，结束了狭小车位不易驶出的尴尬。

       第二代智能泊车辅助系统在前杠与后杠各装备了6个超声波传感器，识别车位更加精准，在仅比车身长0.8m的狭小空间内完成泊车与自动驶离，在泊车过程中，驾驶者可以随时制动干预，360度OPS系统完全解除驾驶者的后顾之忧。

       第二代ACC自适应巡航系统带碰撞预防功能

       新CC搭载了大众最新的第二代ACC自适应巡航系统，运用先进的巡航控制理论和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，具有同时控制车速与车距的功能。第二代ACC可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车，最大程度保证驾乘安全。

       LA车道保持系统

       新CC装备了大众最新的LA车道保持系统，可利用数字摄像机记录车道标记，并实时监测新CC在道路上的位置。当车辆偏离车道，系统会通过方向盘震动提示驾驶者；如驾驶者未能及时处理偏离行驶的情况，LA车道保持系统将进行转向干预，时刻确保行车安全。另，行车中要变线行驶，则需要提前开启转向灯，否则LA车道保持系统也会用震动的方式提示驾驶者。

       SA变道辅助系统

       新CC不仅可以监测前方车辆，还配备了可以监测后方车辆的SA变道辅助系统。该系统通过雷达传感器，可以实时监测本车侧后方的区域，在一定的范围内可以探测到临近车道上其他车辆的当前位置、行驶速度和行驶方向等信息，如果其他车辆处于视角盲区位置或以很快的速度从后面接近新CC，那么车外后视镜上的警告信号就会持续点亮提醒司机。如果此时驾驶者拨动了转向灯，那么车外后视镜上的警告信号就会闪烁，提醒驾驶者请勿强行变线，避免行车危险。

       MDF动态灯光辅助系统

       新CC的前大灯装备了先进的MDF动态灯光辅助系统。MDF动态灯光辅助系统基于位于内后视镜前方的前视摄像头，根据交通情况在会车时实现远近光自动切换，确保照明效果的同时不会令对向来车感到晃眼。当新CC的MDF系统探测前方有车进入远光灯照射范围，车辆将靠近对方那侧的远光灯随着车距逐步缩小灯光范围，并在对方车辆通过时减弱灯光强度，使对方双眼免受灯光刺激。当新CC探测该车离开灯光照射范围，大灯将自动切换为远光灯，保证驾驶者视野。

       RA后视影像系统

       新CC不仅在行进中对车辆和周边实时监测，而且装备了先进的RA后视影像系统。当驾驶者挂上倒档，摄像头将从后备箱盖上的大众LOGO中翻出，车尾图像将在6.5寸的大尺寸液晶屏上实时显示；不仅能反映倒车时车后方的实际影像，更能根据方向盘角度变化对车辆可能进入的位置提前进行预判和导引，有效解除用户倒车时的“后顾之忧”。

       XDS动态电子差速锁

       新CC全系车型均装备了性能卓越的XDS动态电子差速锁系统，有效提升了弯道性能，增加了驾驶快感。当新CC高速过弯中，XDS会在极限状态下给抓地力很小的内侧驱动车轮施加制动力，以避免产生转向不足和动力损失，有效提升过弯极限。

       全系标配胎压监测

       新CC全系车型标配胎压监测系统，实时监测胎压，及时消除危险隐患。新CC配备的智能胎压监测系统通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，导致车轮转速发生变化，进而触发警报系统，向司机发出警告。该系统可实时监控胎压情况，及时提醒胎压异常，为驾乘人员消除安全隐患，降低安全风险。

       全方位气囊

       新CC全系车型标配了全方位安全气囊，不仅为驾驶席和副驾驶配备了主气囊，而且增加了前排头部安全气囊和前排座椅的侧气囊，形成全面的安全保护。

       按照C-NCAP五星安全的标准进行设计和制造

       新CC车身采用热成型钢板、高强度和超高强度钢板，并由大众领先的激光焊接技术焊接而成。新CC按照C-NCAP五星安全的标准进行设计和制造，43米超长激光焊接打造出整体性好、安全性高、精密性一流的高品质座舱，配合全方位的安全气囊系统，新CC的安全性达到了同级别车的领先地位。

2013款大众CC的车型综述

       一辆2013款大众CC车，搭载CGM发动机，累计行驶里程约为15万km。车主反映，将换挡杆置于R挡（倒挡）后，倒车影像不显示。

       故障诊断

       接车后试车，将换挡杆置于R挡，中控显示屏画面为黑色，无倒车影像。检查倒车灯，倒车灯正常点亮。检查后备厢盖上的翻盖式摄像头（R189），发现车标翻盖无法打开，异常（正常情况下应如图1所示）。用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。

       图1　R189的正常工作状态

       如图2和图3所示，该车倒车摄像系统主要由R189、车标翻盖电动机（V432）、倒车影像系统控制单元（J772）、收音机及导航系统带显示单元的控制单元（J503）等部件组成。将换挡杆置于R挡，车载电网控制单元（J519）通过CAN总线接收倒挡信号后控制倒车灯点亮，同时激活V432，打开车标翻盖；旋转出的R189采集车辆后部图像，然后将视频信号传递给J772；J772对图像进行校正，同时通过CAN总线接收转向角传感器（G25）的转向角度信号，然后在图像上生成动态导向线；最终倒车影像和导向线在J503上显示。

       图2　倒车摄像系统的组成

       图3　倒车摄像系统的网络结构

       由于车标翻盖无法打开，怀疑V432无法工作。由图4可知，车标翻盖总成上集成有后备厢解锁开关（E234）和V432，导线连接器T4aw端子1负责发送E234信号，端子2为搭铁信号，端子3为倒挡激活信号，端子4为V432供电。经测量，发现导线连接器T4aw端子4上没有供电。

       图4　V432控制电路

       检查驾驶人侧仪表板下熔丝盒中的熔丝SC34（图5），熔丝未熔断，且有供电，由此推断熔丝SC34与导线连接器T4aw端子4之间的线路断路。

       图5　熔丝SC34的位置

       依次从导线连接器T2ks和导线连接器T2xl（图6）处对线路进行分段测量，确认导线连接器T2ks端子2与导线连接器T2xl端子2之间的线路断路。

       图6　导线连接器T2ks和导线连接器T2xl的位置

       进一步检查发现了断路位置（图7），分析认为，V432供电线是因反复打开后备厢盖而被拉扯断路的。

       图7　V432供电线断路位置

       故障排除

       修复断路的V432供电线，并重新布置线束后试车，倒车影像功能恢复正常，故障排除。

       曾几何时，设计师们开始想象——如何将艺术品的优雅灵魂注入充满机械魅力的汽车之中？大众CC这样一款灵动而独特的车型，应运而生。或许有人质疑，“最美大众车”的称谓，不过是设计者与厂家一厢情愿的论调。而当它凭借着充满创新的设计工艺和卓越的品质，先后将“欧洲车身设计大奖 ”、德国红点奖“最佳设计品质奖”两项世界顶级大奖收入囊中时，CC之美已无愧为“最”字。整个世界汽车市场，都为它的诞生所惊艳。2010年，一汽-大众将CC引入国内，定位“优雅动感的高级轿车”，在竞争激烈的B级车市场成功开辟出了一个全新的细分领域。一汽-大众CC以其灵动优雅的身姿，澎湃强劲的动力和领先实用的科技，赢得了众多时尚成功人士的关注与青睐，至今已拥有超过十万位精英用户。2013年，早已备受期待的一汽-大众新CC载誉而来。大气的全新设计；激情的动力系统；跃级的科技装配，更优雅抑或更激情？这让新CC带给了我们更多的可能性。　　采用了大众汽车最新的设计理念，一汽-大众新CC在外形上可谓是对现款车型的延续与超越——前脸横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式，赋予新CC一张动感而大气的新面孔。新增的LED日间行车灯灵动闪耀，可谓是前脸造型的点睛之笔。新CC完美传承了现款车型的高腰线车身，尽显凌厉气质。颇为硬朗的尾部线条与前脸形成呼应，尾灯灯腔内采用L型光带，时尚之中不乏动感。新CC整车造型在原有的优雅之上更添了几分大气与稳重，流畅协调，浑然天成。　　与更加大气的外观设计相得益彰，一汽-大众新CC在内饰档次及品质上也有了全面的提升。采用了大众汽车最新的人机工程学设计诉求，众多人性化的设计令新CC跻身豪华运动型轿车行列。宽敞的车内空间在真皮内饰和丰富的金属饰条映衬下，呈现出跑车的精致、豪华轿车的舒适。　　1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三种不同排量的先进动力总成，使新CC拥有了顶级的运动性能，激情驾驭随心而至。车道保持、变道辅助、辅助动态灯光照明系统以及Easy open开启后备箱功能等众多领先科技的装备，不仅加强了行车的安全性，更为车主乘用新CC提供了人性化的辅助。新CC更配备了国际顶级发烧音响品牌——丹拿(Dynaudio)音响等一系列强大娱乐系统，将每一段行车旅途变得优雅而欢愉。　　优雅的、动感的、大气的、豪华的、精致的、时尚的……这些词语修饰的不仅仅是新CC，更是钟情于它的一群精英人士。他们品位非凡、充满自信；富有学识、崇尚自由，一颗追逐个性的心和一双善于发现美的眼睛，使新CC成为他们的尊荣之选。　　“B级车分两种，一种是CC，一种是其他”——CC已经成为汽车个性化消费时代的标志，一汽-大众新CC将会凭借其不可替代的优雅设计与领先科技，继续引领独特的细分市场，成为中国高级轿车市场中的宠儿，为中国消费者提供更高品质的选择 。

       好了，今天关于“大众cc2013款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众cc2013款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。