新奔驰c级_新奔驰c级2022

       新奔驰c级的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于新奔驰c级的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上市 越级实力拓展豪华舒适区

2.全新奔驰C级测试谍照曝光！家族化设计明显，10月巴黎车展亮相

3.2021成都车展：奔驰全新C级亮相

4.可以抄底！奔驰新款C级上市：新增臻藏版，换代前“最后一舞”

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上市 越级实力拓展豪华舒适区

       2021年12月11日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车于沈阳星河湾酒店正式焕新上市。全新长轴距C级车以化繁为简的弧线曲面与数字豪华的前卫质感，焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。全系标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏等超强配置，结合第二代MBUX智能人机交互系统所搭载的40款生活应用，将座舱进化成智慧出行终端；包括专属设计、后排升级、驾乘调校等20项中国豪华增配，全面助力全新长轴距C级车开创“中国制造，专属中国”的豪华“舒适区”，将细分市场的豪华定义再次越级拓展至全新高度。此次全新长轴距C级车共推出4款上市车型，厂商建议零售价格区间为人民币325,200元至369,200元。

       C位颜值，新豪华主义2.0的设计美学

       短前悬、更长的轴距与“驾驶舱后移”赋予全新长轴距C级车动感协调的车身比例，相比上一代长轴距车型，全新长轴距C级车轴距加长34毫米，提升至2,954毫米。车身化繁为简的梦幻曲面与“一弧到底”贯穿式腰线，在不同光影下，营造出修长进取的视觉效果。

       全新长轴距C级车拥有轿车与运动轿车“双前脸”设计，其中运动轿车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“夜幕星河”格栅，格栅上240颗熠熠生辉的星徽装饰如同浩瀚星河中的璀璨繁星，精致美感令前脸锋芒尽显，并于细节之处，带来令人怦然心动的美学冲击；格栅新增10度俯冲倾角，发动机舱盖上4道充满力量感的隆起筋线与AMG运动组件尽展蓄势待发之势。中国专属的轿车车型典雅尊贵，采用经典的立标设计，并与源自全新S级轿车的盾形格栅交相辉映。

       “流星雨”数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，以清晰精准的光束分布智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。全新“星粼”水平延展双段式尾灯前卫别致，内部矩阵式反光板点亮时会泛起波光粼粼的光影涟漪，当解锁或锁止车辆时，更带来动态点亮效果。

       车内，重新布局的仪表台纵横有致、曲直相宜，12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接。全新长轴距C级车首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计，中控屏向驾驶员倾斜6度。“浮岛”造型的座椅按键区及车窗按键区等大量悬浮式操控组件，更将功能性与设计感完美融合，其中“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带，营造出如同神秘星环的光影氛围，再结合精妙入微的脱敏镀铬工艺以及特别调校的旋钮阻尼质感，细节之处皆为豪华。

       全新长轴距C级车的匠心品位一如既往，大面积皮革包裹的仪表板如“艺术品”般细腻雅致，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条工艺复杂考究，在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行精密覆合，将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙，最终创造出如同游艇甲板纹理般的豪华质感。除此之外，奔驰设计师还为全新长轴距C级车精心调配了海夜蓝、时空银、贝母白和中国专属的松石绿4种全新外观颜色，以及包括中国专属配色“钛金灰”在内的4种内饰色彩搭配，为中国客户带来丰富的个性化美学之选。

       C位智慧，数字豪华的智能互联

       全新长轴距C级车全系标配12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中央触控屏，“双大屏”拥有超过200dpi的高清分辨率，画质清晰度可媲美顶级专业电脑显示效果。中控屏支持多点触控，其可视面积较上代车型增加一倍。不仅如此，第二代MBUX智能人机交互系统进一步优化自然语音交流，一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电；更可以根据内置“星展产品问答”解释车辆功能，并提供最新生活资讯。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，显示在中控屏上，再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标，使导航指引更加易于理解。此外，平视显示系统的面积是之前的11.3倍，超大画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息，呈现出强烈的未来科技感。

       第二代MBUX智能人机交互系统还提供40款生活应用，最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理以及众多影音娱乐应用等，令全新长轴距C级车化身智慧城市的互联移动终端。此外，全新长轴距C级车还在新年、中秋等中国传统节日，通过主题界面推送，为中国客户奉上专属的节日祝福。

       “畅心醒神”功能新增海洋之声、林间静地与夏日纷雨3种自然主题，原声片段来自《寂静星球》，由声音生态学家戈登?汉普顿（Gordon Hempton）历经40年3度环球旅行、于最纯净的自然之境采集创作，通过梅赛德斯-奔驰声学设计部门的混音和编曲，结合车机画面、环境氛围灯、音响、香氛与空调系统等全方位融合，重现原生态舒适氛围，带来身临其境的感官之享。此外，雾霾终结者3.0搭载全新增强型滤芯，可实现PM2.5可吸入颗粒物及PM0.3可入肺超细颗粒物的高效过滤。

       C位驾乘，20项中国专属的豪华增配

       全新长轴距C级车从研发之初就将中国客户的需求考虑其中，从专属设计、智能交互及驾乘尊享等方面进行创新升级，以20项中国专属的豪华增配（详见附录），打造出细分市场中，一款真正“为中国设计”的豪华座驾。

       凭借7项中国专属的后排豪华升级，全新长轴距C级车将后排尊享引入全新境界。相比海外标轴版本，全新长轴距C级车后排空间加长89毫米，同时相比上代车型，后排座垫长度增加14毫米，新增10毫米海绵层，从而令座垫整体厚度增加22毫米，更符合人体工学和长途乘坐；舒适型后排头枕与源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫，再结合带有2个弹出式杯托、2个Type-C接口和氛围灯带的后排中央扶手，打造出头等舱般的越级体验。天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置，全面满足了中国客户对后排舒适性的独特需求。

       此外，全新长轴距C级车将更多环保隔音贴片附于底盘与车架表面，相比上一代车型，覆盖面积增加50%；在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件进一步阻隔动力系统的振动噪音；在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，并在原本就已静谧宜人的海外标轴版本上，进一步增加针对后排座舱的声学泡沫填充。除了针对噪音传递路径的严格控制，全新长轴距C级车还优化了发动机内部组件与支架结构，主动降低动力传动过程中产生的振动，全面改善噪音声源。

       全新长轴距C级车的操控性能也得到了进一步提升，更为灵活的直接转向系统让驾驶更加轻松自如，还根据中国路况进行了特殊的底盘调校，降低悬架在中低速时的阻尼，减少在城市路段行驶的颠簸感。

       全新长轴距C级车搭载了梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的直列四缸发动机M254，其采用的ISG集成式启动发电机技术，带来启动静、加速顺和油耗省“三位一体”的驾驭体验：在车辆启动瞬间，ISG迅速响应，大大降低了启动时的抖动与噪声；在加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机相匹配协作，为车辆提供额外动力输出，带来顺畅的提速体验；在减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而带来出色的燃油经济性。全新发动机拥有两种动力输出，C 200 L运动轿车最大输出功率为125+15（ISG）千瓦，最大输出扭矩为250+200（ISG）牛?米；C 260 L运动轿车/轿车及C 260 L皓夜运动轿车最大输出功率为150+15（ISG）千瓦，最大输出扭矩为300+200（ISG）牛?米，百公里加速仅为7.7秒。

       借助传感器、雷达、摄像头与实时地图的完备组合，全新长轴距C级车搭载的源自S级的新一代智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。

       自1982年诞生以来，C级车历经6代进化，每一代均以越级创新定义细分市场的豪华标准。全新长轴距C级车将以C位颜值、C位智慧、C位驾乘，继续进取改变，以实力成就全新“舒适区”。

全新奔驰C级测试谍照曝光！家族化设计明显，10月巴黎车展亮相

       在奔驰推出新一代S级、改款奔驰E级之后，下一代C级已经进入到最后路试阶段。日前，有海外谍照摄影师捕捉到了新一代奔驰C级雪地路试身影。

       奔驰C级在2019年进行了中期改款之后，下一代车型已经进入到最后路试阶段，新车将以2022款身份在2021年某个时间段中上市。

       新一代奔驰C级目前仍包裹厚重伪装，但从身形尺寸可以判断它就是奔驰C级。新一代奔驰C级采用了重新设计的外观样式，进一步的向新一代奔驰S级样式靠拢，尤其前大灯灯组。

       内饰部分进行重新设计，将会配备尺寸更大的中控液晶屏，造型类似于新一代奔驰S级。全液晶仪表设计更为简洁。你也许注意到了，2019年奔驰C级中期改款车型车机没有升级至MBUX车机，这么来看，新系统将会随同新一代车型一同发布。

       新一代奔驰C级将采用奔驰MRA后驱平台的升级版，新平台的特点则在重量方面进行减重，使用大量铝材料替换钢，并且使用先进的焊接技术将铝材与钢材连在一起。

       在动力方面，海外版本入门款将搭载2.0T四缸发动机，匹配48V轻混系统。另外，还会有插电混动系统引入。在AMG产品序列中，新一代C53车型将配备48V轻混系统，C63或将使用四缸涡轮引擎+48V轻混系统取代原先的V8动力，这一点可能会成为最大争议点。

       此外，按照奔驰产品计划，还将推出一款外形尺寸与C差不多，但内部空间可以达到E级水平的纯电车，它将并入到奔驰EQ系列中，对标特斯拉model?3以及未来上市的宝马i4。

       写在最后：

       我们至少还要等到明年才能见到新一代C级轿车，可以看到，新车将会使用一些新S级应用的科技配置，同时车身铝制件会更多。至于未来国产后是否出现铝换钢，以及动力更替为1.5T+48V轻混，相信北京奔驰大概率会这样做的……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展：奔驰全新C级亮相

       毫无疑问，C级轿车是奔驰有史以来推出的最成功的汽车之一，自1982年其前身梅赛德斯-奔驰190（W201）推出以来，C级已经在全球的销量已经超过1000万辆。它在1993年推出W202时获得了C-Class的称号，并且一直保留至今。2019年，现款的C级（W205）的全球销量为392,900辆?，特别是在我们中国，对长轴距C级的需求量增长了9％，这再一次刷新了它的销量纪录。

       当然作为一款畅销车型，不断地更新换代才是它能够保持“长寿”的秘诀！奔驰C级下一代车型W206正在紧锣密鼓的测试当中，新车预计将会在2022年上市。日前，就有海外媒体在白雪皑皑的瑞典拍摄的新一批照片，梅赛德斯-奔驰正在努力为宝马3系寻找它强有力的对手，并且还捕捉到了其他一些车型的踪影，E级轿车将在今年3月份的日内瓦车展上展示改款车型，同时我们还将在今年看到下一代S级轿车。

       虽然W206仍然被厚厚的伪装包裹着，但在其中我们似乎能看到一些端倪。大灯的设计已经有明显的家族化风格，不出意外全新C级也将拥有其他已经改款的梅赛德斯车型上“三角眼”；后尾灯采用了水平布置，而并非现款C级的垂直布置，并且尾灯极可能在后机盖上得到延伸，因为在已经改款的A级、CLA、CLS等车型上看到了这样改变。

       正在测试的W206的外观和尺寸与现款车型非常相似，但已知的是它将基于改进过的MRA平台上打造，该平台可支持多种插电式混合动力的传动系统和轻度混合动力技术，前双叉臂和后多连杆的悬架组合有望在新车上体现，在该系列高配的车型上将会配备自适应悬架系统。动力方面，与改款E级相似，下一代C级可能还会有新的发动机出现，也就是说M254直列四缸/?M256直列六缸汽油发动机有望搭载。

       内饰部分的照片没有曝光，但对于这一代的奔驰产品来说，它们有什么理由不采用大家已经熟知并且非常认可的内饰设计语言呢？“双屏联动”的设计堪称豪华品牌中“最能打”的选手，当然它的优秀并不止我说的这么简单，只有拥有的朋友才能深知其中的美妙，你动心了吗？

       还有消息称，C63车型将发生翻天覆地的变化，动力方面是C63最吸引人的一部分，但非常遗憾的是，4.0T?V8双涡轮增压汽油发动机将成为“过去式”，取而代之的将是基于用于新A45，最大输出416马力、500牛·米的M139发动机插电式混合动力四缸发动机，并且有了电动机的加入，这一数字还将有进一步的发展，但你能接受没有V8机器的C63吗？我看需要一段时间来适应！

       全新一代奔驰C级（W206）将于今年10月的巴黎车展上正式发布，目前我们能够获得的信息还相当有限，但我会持续关注全新奔驰C级的动态。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以抄底！奔驰新款C级上市：新增臻藏版，换代前“最后一舞”

       易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，刚刚完成上市的奔驰全新C级正式亮相。新车采用了与全新S级相似的奔驰最新家族式设计风格，并提供两种前脸造型，其中车头带有星辉立标的设计，为中国市场长轴距车型专属设计。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+48V轻混系统。

       奔驰全新C级提供两种不同的前脸格栅造型，大星辉点阵式格栅与海外车型设计保持一致。另一个前脸造型更接近奔驰S级轿车的格栅，造型更经典复古，让人联想起奔驰的“虎头”前脸，并且带有星辉立标，这将是中国市场长轴距C级的专属元素。

       全新长轴距C级车延续了海外全新一代C级的设计精髓，采用了与全新奔驰S级相同的设计元素与最新的家族设计语言，视觉效果更加年轻化且更显豪华，C柱上依然保留了现款车型的“L”型标识。前灯和尾灯采用了与全新S级相似的造型，内部拥有LED光源。

       尾部下方使用大尺寸的排气设计，在加长后的全新C级上不会显得突兀，反而增添了更强的运动感。新车整体上以圆润的造型，看似与上一代没有太多区别，但最新设计语言的加持，让全新C级有了感官层面的高品质。

       内饰方面，全新C级放弃现款车型的双联大屏，转而配备与全新奔驰S级相似的竖式中控屏。中央竖屏尺寸达到11.9英寸，配合12.3英寸的仪表显示屏，让全新长轴距C级在内饰科技氛围层面依然可以领先同级竞品。

       新车在车机系统方面搭载功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统，相信潜在消费者已经对MBUX相当熟悉了，可以提供多种语音交互、智能控制功能。空调控制与中央屏幕融为一体，更体现了简洁之美。

       动力方面，全新奔驰C级搭载了1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型的最大输出功率为125+15（ISG）kW，最大输出扭矩为250+200（ISG）N·m；C 260 L车型的最大输出功率为150+15（ISG）kW，最大输出扭矩为300+200（ISG）N·m。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，C 260 L车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。

       日前，和讯汽车从奔驰官方了解到，新款奔驰C级正式上市。新车将推出标准轴距和长轴距车型共计9款产品，其中长轴距C级运动轿车推出6款车型，长轴距C级轿车推出2款车型，标准轴距C级车运动版仅推出1款车型，售价区间为30.78-47.48万元。

       外观方面，新车延续在售车型的设计风格，头灯组和尾灯组采用LED光源，造型锐利精致。2021款C级新增了星耀臻藏版车型，新车为标准轴距版本，配备有夜色组件，中网装饰、车门饰条以及后视镜等处均进行了熏黑处理，配备特殊的Night?Edition徽章，同时尾部增加小尾翼。

       新车在内饰方面与在售车型保持一致，除最低配车型外，均配备全液晶仪表，中控屏幕为10.25英寸并支持触摸设计。

       动力方面，新车将继续提供C200/C260和C300车型，分别搭载1.5T四缸发动机、1.5T四缸发动机+48V以及2.0T四缸发动机三种动力，最大输出功率分别为156马力/184马力/258马力。传动系统方面，均匹配9速手自一体变速箱。

       优惠方面，目前奔驰C级在BBA中的优惠幅度最大，部分C200/C200L和C260/C200L车型的优惠幅度已经超过了5万-5.5万元，此外，由于受到奔驰《服务公约》的限制，大多奔驰4S店已经不强制收取装饰费和贷款服务费。

       以奔驰的习惯做法，臻藏版的上市也意味着该车型已经走到了产品生命的末期。据报道，全新一代奔驰C级基于奔驰MRA2后驱平台进行打造，预计将在今年底或明年初正式推出。尽管海外尚未发布，但北京奔驰已经早早把更新换代的时间提上议程。

       今年1月，北京奔驰投资20.8亿元对发动机技术进行改造，将停产现阶段的M276（3.0T）、M270（1.6T、2.0T）系列发动机，改为生产全新的M254系列1.5T和2.0T发动机，该系列发动机相比此前的M264型号发动机，在动力参数、燃油经济性方面都有进步，1.5T+48V发动机最大功率可达到200马力，比现款C260车型的1.5T发动机在功率方面有所提升，而最大扭矩则保持不变均为280N·m。

       目前来看，国内宝马3系换代已经超过1年，而奥迪A4L刚刚完成中期改款不到4个月，奔驰C级目前除了优惠幅度超前外，产品竞争力在某些方面已经出现疲软，所以北京奔驰现阶段想做好一切前期准备，未来第一时间在华推出全新国产C级轿车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新奔驰c级”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新奔驰c级”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。