在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于英朗gt改装的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于英朗gt改装的话题，我们开始讲解吧。

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2.别克英朗轮毂改装(别克英朗专用轮胎)

3.别克英朗GT怎么安装倒车摄像头？

4.别克英朗汽车隔音处理方法是什么

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       可以改的，现在很多私家车都改了。主要是烧天然气太便宜了，才相当于汽油的50%费用。而且动力与烧汽油差不多，一般气瓶的大小有65、70、80等不同型号，以70气瓶为例，加满气的话（也就是压力达到20-21mp），在市区可以跑160公里以上，在高速上可以跑到200公里。用气的价格大约是60元，而汽油英朗的话应该用20多个油，大约150元。你可以好好对比一下。推荐改用天然气

别克英朗轮毂改装(别克英朗专用轮胎)

       没错，理论上是可以改，可以买一台低配英朗1.6手动，然后去改装店加装一个涡轮，然后从网上购买一套博世的ESP系统加装在车上。

       但是，我们从现实角度出发来看看你这样改会遇到什么问题？

       1、首先，让一般的改装店帮你单纯的加装一个涡轮是没问题，但是你要知道，原厂1.6T发动机不但增加了涡轮，还强化了缸体、进气装置和线路，所以你在改装店只加装涡轮而不做其他方面强化的话不但会让你的发动机寿命降低、出问题的机率还会大大增加。

       2、ESP这个装置不是那么容易装的，需要拆装车内的很多线路，万一有一条装错的话，那问题就真是可大可小了。一般改装店根本不可能100%保证你加装的ESP装置不出问题！

       3、最后关键的现实问题是——你如此改装后车子出问题的话，原厂是不会保修的，你只能自己掏钱修，那费用可就不是几百块能搞定的了。还有就是，改过发动机的车年审基本不可能过得了。

       因此，从现实角度出发，奉劝你别这样做。

别克英朗GT怎么安装倒车摄像头？

       市面上有很多不同款式的铝圈，确实让人眼花缭乱，但是更换铝圈的时候要注意的点也很多。从最明显的外观来看，虽然很容易，但铝圈的区别不仅仅是外观，而是最常被忽视的基本出厂设置才是最重要的部分。

       1.轮辋偏移(偏移值):

       该值为轮辋横截面中心至螺孔固定基准面的值，对于普通房车为正值，对于少数车辆和部分吉普车为负值。例如，汽车的偏移值是ET40。如果换成ET45铝圈，会比轮毂改装的原相册(20片)铁圈更缩入轮拱。这种设计与车辆的转向特性和车轮定位角度有关。原始设定值通常是优化的，间隙过大的偏移值可能会导致轮胎异常磨损，轴承容易磨损，甚至在高速爆胎时失控等副作用。不要大意！

       2.PCD值和孔位置:

       孔是指轮辋固定时锁紧螺母的数量，一般为4孔或5孔。PCD值是连接这些孔形成的圆的直径，所以在一些轮辋上可能钻了8个孔，这是为两个不同的PCD值准备的。

       3.直径(英寸)和J数:

       这一项也和外观有关，通常会升级一级(比如14到15级)，不妨碍原有的加速性，但具有机动性、路面性和视觉外观性的优势。如果跳级，需要考虑。虽然在某些方面更好，但由于滚动质量的提高，加速、重拖、油耗和舒适性下降，大部分轮胎更换成本必须仔细考虑。相反，如果只更换铝圈而不升级英寸数，显然对加速有帮助。J数字代表轮辋宽度的英寸数。一般情况下，如果轮胎宽度升级后，原铁环(5.5J)的J数直接与轮胎一起使用，多半是不够的。所以在选择铝圈的时候，如果有换胎宽的计划，一定要先选择J数比较大的轮圈(比如6.5J和7J)，避免以后出现大脚小鞋的窘境。

       英朗XT还有很多值得炫耀的“天赋”动力基因，比如它拥有同级别最宽的前后轮迹，分别为1544 mm和1558 mm，这也为其出色的稳定性和操控性增添了有利筹码；标配的EPS电动跟速动力转向系统领先同级，不仅保证了极高的可靠性和准确性，而且使动力变化过程平稳顺滑，贴合驾驶状态，降低噪音，提高驾驶舒适性和稳定性。当电控系统出现故障时，还能立即自动切换到机械助力转向模式，确保车辆继续安全行驶；同级罕见的4轮16英寸大尺寸盘式制动系统，加上同级最大的固特异225/50 R17 94V高性能轮胎，从起步、转弯到变道、制动，同时提升了操控性和制动力，给驾乘人员带来最安心、最有趣的操控体验。

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别克英朗汽车隔音处理方法是什么

       楼上那老兄我就观点和你不同，装倒车摄像头很简单，先把牌照灯卸了一个，然后装上摄像头，把牌照灯线接摄像头的牌照灯上（替代以前的牌照灯）然后把电源线接倒车灯上，用一根视频线拉到DVD机上，（有插头的，直接插上）DVD机后边有一根倒车检测线，直接连倒车灯上就可以了。自己花钱买的车，自己都不敢搞，还要花钱让别人来搞，心里不舒服

       别克老英朗隔音在同级别车中算是中等偏上的级别，而其中噪音的两大来源主要是发动机的工作声音和胎噪。低速时主要是发动机的工作声音，高速时主要是胎噪的问题。

       专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，但是耐磨性能较好，相对应的，静音轮胎的耐磨性能会较差一些。

       汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。而英朗主要的噪音来源是发动机工作声音和胎噪，可以重点根据这两个噪音源进行处理。

       别克英朗gt隔音改装，英朗gt发动机隔音别克英朗gt隔音改装，gt发动机隔音主要包括：引擎盖：三层隔热隔音止震施工方案；前轮（包含有前轮、前翼子板、A柱）：双层隔音止震方案；防火墙：双层隔热隔音止震施工方案；仪表台：双层吸音止震施工方案；别克英朗gt全车隔音基本上都是三千起价的，根据具体需要隔音的位置以及选择的隔音材料价格会有很大的差异。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“英朗gt改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“英朗gt改装”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。