普锐斯汽车手册是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.第三代普锐斯（第三代普锐斯电池续航）

第三代普锐斯（第三代普锐斯电池续航）

       今天小编辑给各位分享第三代普锐斯的知识，其中也会对第三代普锐斯电池续航分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       第三代丰田普锐斯混合动力汽车在第二代的基础上做了那些改进?

       主要在于电池容量提升，同时两个电机由同轴变成重叠摆放，更省空间，再就是pcu体积更小效率更高，这样也就带来了更好驾驶体验和更低的油耗表现。

       plugin的牌是什么车

       丰田普锐斯PLUG-INHYBRID概念车。

       丰田的普锐斯Plug-inHybrid概念车是丰田首款以锂电池作为储电单元的车型，其以第三代普锐斯为原型开行开发，最关键的是其电池组可通过通过插电来进行充电，使用220V家用插座充满电只需要100分钟，因此实用性更高。

       这款车型最理想情况下，百公里油耗仅1.8升，并且在这种模式下二氧化碳排放只有每公里40克，非常环保。在其他方面，车型外形和内部配置都同第三代普锐斯没有什么差别，以纯电模式行驶距离超过20公里。

       而充满电池使用220V家用插座只需要100分钟，因此易用度也大大提升，这款车型最理想情况下，百公里油耗仅1.8升，或许是目前最省油的混合动力车型了，并且在这种模式下二氧化碳排放只有每公里40克，非常环保。或许未来这种可插电式混合动力车型会更吸引消费者。

       丰田第三代普锐斯电池用的什么散热方法？

       丰田普锐斯THS三动力电池冷却方式采用的是风冷的冷却方法，在电池端加装直流风机用于动力电池散热。望您采纳

       2.第三代丰田普瑞斯变速驱动桥与第二代的结构有哪些区别

       外形的改进。

       与二代普锐斯相比，三代普锐斯车顶最高点向后移10厘米，为后排乘客提供了更多的头部空间。A柱前移，并且更加倾斜，与大灯的呼应更为流畅。

       前排座椅靠背厚度减少30毫米。后排腿部空间增加20毫米。驾驶座椅重新设计，改善了包容性和舒适性。混合动力系统的改进重新设计了传动系统，采用了两组动力分配行星齿轮，并将动力分配单元的行星齿轮组与减速齿轮组合二为一。

       利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

       也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

扩展资料：

       丰田普锐斯的B档虽然也有以上所说的功能，但还有一个更重要的功能---能源回收再利用。普锐斯的刹车系统带有能源回收功能，每当踩刹车时，所产生的能源就会被系统自动回收，用来为车载二次电瓶充电。用B档行走会跟踩刹车时有一样的功能，但由于发动机转速低，所以车子不会开的很快。

       变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

       百度百科-发动机制动

       好了，关于“普锐斯汽车手册”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“普锐斯汽车手册”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。