下面，我将为大家展开关于五菱荣光货车去旅行的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊五菱荣光货车去旅行的问题。

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2.五菱宏光小货车的性能怎么样?

3.五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的吗？

4.造物·新鲜事丨人间烟火味，最抚凡人心，五菱推出翼货车

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       五菱一直被誉为“神车”，这个牌子响亮的很，厂家做的也很精心，光外观看起来就给人一种“大”不一样的感觉。

       看这精致的大灯，设计的很得体。

       简简单单的内饰，干净利索，要的就是这种感觉，平常就是拉货太精致的内饰也没必要哈哈。。

       小巧的里程表。

       换挡杆，手动式按钮。

       当时买车的时候销售员给我说“发动机的保有量在千万台以上，性能非常稳定，动力充沛，开个二三十万公里不成问题。”

       没想到这还有个缓解脚步舒适的踏板呢，还不错吆。。。

       这是在我小区楼下拍的，刚提回来和我的车友们亮亮眼。

       轮胎的尺寸是175/75R14的很宽大，还是五颗加强型螺栓组成的，玲珑牌轮胎在国内也算是较好的品牌之一了。话说跑起路来，坑洼路段最能体现它的价值了。。。

       长是4米53宽是1米59高是1米87怎么看都挺适合我拉货用。

       还是独立悬架的，纵置钢板弹簧，给人感觉就很沉稳。敦实。

       底盘采用双层结构非常坚固，都是用的高强度钢材，拉个一吨货很轻松不在话下。

       全款保险全都算上还不到4万，全指着他给我挣钱呢，五菱神车，跑起路来就能感觉到他的实用型真的很强，在马路上开着都能看到五菱车，强大的五菱，越做越“火”希望厂家以后还会继续保持，五菱品牌值得信赖，相信我车友们买它绝对是个赚钱的好利器。

五菱宏光小货车的性能怎么样?

五菱荣光小卡运费起步价5公里内70元一趟算。

       小货车拉货收费标准为起步价5公里内70元一趟，10公里内100元一趟，15公里内120元一趟，20公里内140元一趟，因此五菱荣光小卡运费起步价5公里内70元一趟算。

五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的吗？

       但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩，从我们的销售数据来看，若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了。

       大承载——优越装载性能，五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升.对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG.

造物·新鲜事丨人间烟火味，最抚凡人心，五菱推出翼货车

       五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。

       采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升。

       对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG。

       五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。

       五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5?倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

扩展资料：

       五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。

       1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：?

       ①DOHC 双顶置式凸轮轴16V ②PDA多气阀技术 ③EGR废气再循环技术 ④复合材料进气歧管⑤低磨擦的曲轴连杆机构 ⑥低惯量活塞 ⑦低惯量气门机构 ⑧免维护的正时链条 ⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流

       2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。

       3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。

       4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。

       5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

       外观：?五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。

       内饰：?内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。

       脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

参考资料：

       日前，中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！

       官方定调，国企支持，小本创业最佳选择——五菱荣光翼货车。

       逛大排档、边纳凉边吃小龙虾、撸串聊天！你心动了吗！

       地摊经济，微就业里的大民生，作为广大的微创业者来说，五菱荣光翼开启售货车，打开车厢即可卖货，车厢一锁安心回家，想去哪开到哪！让你创业路上更有底气！

       设计新颖发家致富很轻松

       如何能在“地摊经济”上脱颖而出？装得多，货品全，自然赚得多。荣光翼开启售货车车厢全开启，多角度多方位多视角展示货品，具有商业活动功能，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。

       整车高度2.26米，方便出入地下停车场。

       货厢空间达5300L，且内部空间平整方正，利于堆放物品，空间利用率高。

       电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，轻松简单操作。

       人性化防夹手功能，轻触回弹，安全防护。

       左右侧门、后门向上翻启85度角，扩大遮阳挡雨面积，配合倒流槽设计，快速向外引流雨水不倒灌。下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。

       厢体带密封胶条，缓冲减震，密封性能好，有效保护货品。

       专业高质量，致富很靠谱

       在五菱工业30余年来的整车制造过程中，一直作为创业伙伴陪伴着车主共同进步。

       荣光翼开启售货车厢体采用新型高密度轻量化PP蜂窝复合材料，防腐隔热、抗菌抗侵蚀、防水耐酸碱，坚固耐用！无论是运送生鲜，还是烧烤做菜，都是您绝佳的选择。

       整车阴极电泳工艺技术，防锈能力高达10年以上，是其他技术的3倍之余。

       不同路况测试，整车出厂，品质保证，非路边“小作坊”改装可比。原厂改装货车，您值得拥有。

       3.05米超长轴距，1.5L大排量，加强承载底盘，省油好开，让你在宽敞舒适的驾驶空间下体验轻松载货。

       地摊经济”让城市农村的“烟火气”更加浓郁,让地方发展焕发生机,开着五菱翼开启售货车,勤劳致富为美好生活，走起!

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五菱荣光货车去旅行”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“五菱荣光货车去旅行”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。