对于名爵mg7报价和图片的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
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2.上汽名爵MG7上市，11.98万起售
3.不按常理出牌！MG7售价11.98万起，选它还是红旗H6
4.又卷起来了！名爵MG7上市，售11.98-16.98万
5.名爵MG7轿跑正式上市
6.20万内顶配！迎战降价潮，3月29日名爵MG7上市
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3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7在上海保利大剧院上市。新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元，黑标亮相就引发年轻用户关注。4月2名爵MG7在杭州山下美术馆进行了深度试驾，之前的上市会名爵MG7给我留下了很不错的印象，那么它的道路试驾具体表现如何，让我们一起来体验下！
MG黑标作为一台兼顾高雅豪华、运动激情的豪华大轿跑，延续了优雅运动的性格，也让其成为MG品牌旗下重要的组成部分。
MG7采用了Fastback溜背设计，既展现了极致优雅的车身曲线，又平衡了车内空间；超跑风范无框车门、180万内唯一的自适应三段式电动尾翼，用优雅型格展现动感之美。前脸硕大的进气格栅完美了体现了它的健壮，全新的数字猎瞳大灯，锋锐且有不乏美感，无边框的车门高级又实用。
走进车内，映入眼帘的是大面积的软包材质与孔雀绿、玄青黑、赤霞朱三种非传统色彩相匹配，视觉气氛到位。时下流行的三联屏设计、扁平化的运动方向盘，运动感满满。中控大屏功能繁多，该屏幕可以显示一系列车辆功能，包括三种运动模式NOMAL、SPORT、ECO模式的切换，还具有AR-HUD实景导航的功能，要保证这些功能高效准确的运行，内置的8155芯片功不可没。对于喜欢一边开车一边欣赏音乐的车主，MG7车内还搭载了BOSE PREMIUM剧院级音响系统，喇叭数量多达14个，能在Centerpoint虚拟环绕声的助力下，更加立体地感受各种音乐所带来的魅力。
Top load可开启式玻璃穹顶，打造极致通透感：外翻式开启，全车玻璃顶设计，带来非比寻常的敞篷感；1.8㎡的超大面积，360°的全景视野体验，彰显豪华轿跑气质；防光、防晒、防热三重防护玻璃，有效防御紫外线侵害，紫外线隔绝率＞99.999%。
掀背式开启后备箱，后备箱开口大，门槛低，方便取出，可同时容纳4个21吋的登机箱，再加上3个双肩背包。
MG7搭载了一台高功率2.0T发动机，最大功率达到261马力，最大扭矩405N·m，6.5秒破百；超过了很多同价位竞品车型的动力表现，，同时匹配上汽全新9AT变速箱，在同级唯一搭载，换挡高级、平顺，被评为世界十佳变速器称号。时速超过100km/h，尾翼缓缓升起，提高更稳定的架空表现，在不破坏溜背线条的同时，还可以满足多场景的驾驶需求，从动力参数来看，MG7绝对气质分满满。
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上汽名爵MG7上市，11.98万起售
本来说的是2022年10月上市，名爵对其寄予厚望的MG7，于2023年的3月29日终于上市了。拥有1.5T+7DCT以及2.0T+9AT的动力组合，共推出6款配置车型，售价区间为11.98-16.98万元。有关报道中是这样说的：新款MG7是MG黑标首款旗舰轿跑，拥有极具跑车感的外观设计，豪华的座舱体验，以及E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置。这新款MG7对比老款也并不是有很多可说的地方，比较露脸的配置，在上面都有提及。2.0T+9AT是最出彩的配置，至于E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置也无非为了突出其“运动”的定位。
在内饰上，MG7还有赤霞朱Dinamica高档麂皮绒质感“内饰选装包”，这颜色名字好听，但是其真正效果并不好，乡土气息比较浓，有点露怯的感觉。
本来是为了突出其花了不少营销费用的“黑标”，但是却让人感觉到：这一切都是表面功夫，换不换黑标又有什么区别？
想到2007年，那时还叫名爵7系发布时，同样也是有着很高的雄心壮志的：四款车MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元，多17.16万到30.28万，那时候自主品牌还远远没有今日的气候，不知道当时定这个价，是出于什么样的自高自大。
这个毛病到了今天也没有啥改变。一样的都是玩嘴上功夫，营销也罢，公关也罢，都是一个花架子，自己弄个概念，就想当然地套上去，然后强迫大家都来承认这“皇帝的新装”。
这“皇帝的新装”都体现在哪几个方面？
一、收购来的“自主品牌”定位尴尬
说起当时收购罗孚，那可真是一桩引起巨大反响的公案。
其中名爵和罗孚的发动机技术以及生产平台在2005年被南京汽车集团收购，而南京汽车集团又在2008年被上汽集团并购，当初南汽收购的只是“名爵和罗孚的发动机技术以及生产平台”，而罗孚的品牌所有权还在印度塔塔汽车那里。所以，上汽名爵和荣威都是“自主品牌”。
这个自主品牌与咱们土生土长的中国品牌不太一样，总是有些“端着”，“俺们祖上是贵族、而且是洋人”，发动机技术以及生产平台如何且不去说它，这品牌既然是“自主”，知识产权也已经花巨资收购了，不明白为何还要弄得这般纠结与扭捏？不中不英，不土不洋。
名爵和荣威自诞生以来，一直都这么纠结这么缩手缩脚，却又平白地想要高人一等。颇有点阿Q精神。
二、定位尴尬导致定价也不靠谱
定位上、定价上都是这样左也不靠，右也不站。名爵MG7如今倒是把定价降下来了，11.98-16.98万元，新款MG7有六款车型，最高配的是2.0T 自动Trophy+激擎耀世版为16.98万，这个车型可以忽略不计，其余的1.5T三款车从11.98、12.58和13.78万，
2.0T 自动猎美尊享版14.58万， 2.0T 自动猎美奢享版15.58万，那么一看，实际上还是主打的13万元区间。
据乘联会统计：国内汽车销量占比为1/4的市场，为11-15万元区间，
而根据名爵自己的销量来看，拉动名爵销量的主要是10万以下的车型，这MG7确实算得上其旗舰车型，要竞争的又是这样一个红海，这个区间不仅仅是自主品牌投以重兵，不少合资品牌也都下探到了这个区间，比如轿车销量冠军轩逸，而且今年以来，还有一些新能源车主打这个区间，比如纯电的东风风行雷霆，插混的比亚迪秦PLUS。不知道名爵MG7可想好了，自己到底能不能在此分得一杯羹？自己主要抓的是哪个客户群体？运动的群体，是这个13万元区间吗？
三、营销上臭棋频出
大家都记犹新的是2019年，名爵自导自演了“大爷13元怒提名爵6”和“名爵6追高铁”两大新闻，说实话，真是LOW得很，而且还被网友深扒了，原来是“自导自演”。
说实话，厂家自导自演的营销案例多了去了，而且也成功了不少。但是，像名爵这样自砸招牌的自导自演还真是不多。如果说有，那也就哪咤的要给吴某凡以机会可以相媲美。13元都可以提名爵6了，那你的名爵6就只值这个价吗？你们为何要让消费者造成这样重大的误解？还不是你们对于工作敷衍了事才造成的吗？至于说名爵6追高铁，这是公然地置交通法规与不顾！这难道是一个有正确价值观的自主品牌可以干出的事吗？何况还是故意炒作，在网上造成什么影响？
至于名爵MG7，也鲜见营销好手笔。
不久前名爵发布了黑标Logo，说的是要扛起品牌力向上突破的大旗，不仅要向自主品牌高端化发起挑战，还要冲击合资车市场。是这个黑标本身就具备这样的魔力吗？还是名爵一直以来的作风，既不见容于合资，也不侧身于自主品牌。你都定价于这个区间了，还要装什么清高？或者说既然定了13万元区间，就不必羞嗒嗒地弄个黑标了。劳民伤财，有这个钱这个精力，何不做做更有益的事儿？
四、品牌要提升，产品力更需提升
我们大家都知道，产品是品牌的基础。品牌不是空中楼阁，它需要扎实的积淀，需要名爵旗下所有车型为其背书。
如果产品质量不是特别过硬，那怎么办？处理客户投诉第一呀。看看长城当年，为了提升品牌美誉度，全员都是质量监督员，全员都是客服，处理客户投诉为第一要务。大家都看到效果了吧，长城现在的情形，与之相比，名爵可羞愧？
网上随便一搜，到处都是名爵6“变速器异响”、“变速器顿挫”、“电瓶故障”、“发动机异响”等车主反馈，数量极高。名爵5发动机/电动机漏油，制动系统刹车失灵，发动机/电动机涡轮增压器故障，前后桥及悬挂系统底盘异响等问题，老款MG7发动机怠速不稳、动力不足，高温风扇不转等等，点火线圈出问题，后悬挂漏油、打车时故障灯亮还加不上油、加速到2000转时上不去……
等等，这当初收购的不正是发动机技术吗？现在名爵的发动机倒是这样质量不靠谱。
至于投诉处理，也许是债多不愁吧，看看网上这么多投诉，就知道他们对于投诉的处理多么不到位了。
曾经地，名爵6凭借 “高性能运动轿跑”的概念，取得了不错的销量，但后续的更新迭代和营销方式跟不上，质量问题频发，最终导致销量连续下降，成为冷门车型。估计MG7也不会有太好的结局，如果名爵没有根本的改变的话，甚至有可能连新车香三天的现象都不会有，因为，名爵的品牌美誉度不够，名爵6有前车之鉴。
何不听听消费者怎么说？
有关宣传资料上，是这样介绍的：名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。赛道基因就凭E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架来装占门面吗？时代基因倒还好，外观至少看上去很犀利嚣张，有点奥迪A7的即视感；至于感性力，我的理解应该是外观能够抓人眼球、内在体贴入微、动力与操控上把“运动”做到了让感动的地步才对。
可是，如今看来，名爵MG7还是自己定了个概念就开始玩，而且是自己煞有其事的自己玩，甚至连消费者都不带着玩。在客户共创流行的今天，名爵你这样做真的好吗？定位运动的品牌也有，比如领克，看看人家是怎么跟消费者一起玩的；运动定位的车型也有，几乎每家车企都有这个定位的车型，人家一款车的销量是多少？你一个品牌的销量是多少？
何不听听消费者的意见再说？至少在售后服务、客户投诉时真诚一点可以吧？
是不是可以放弃那个“英国贵族”的空派头了？卡米拉都当上王后了，这英国范实在也没啥高贵的。
老是沉醉于“英国贵族范”的假象里，主流自主品牌将要把你拉开更远距离了！
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不按常理出牌！MG7售价11.98万起，选它还是红旗H6
3月29日晚，上汽名爵MG7正式上市，共推出1.5T和2.0T两种动力，6款配置车型，售价区间为11.98-16.98万元。 纵观整场发布会，上汽名爵前期高调介绍MG7的实力，跑车感觉非常浓厚，给人一种牟足了劲冲击合资品牌轿车的感觉。然而价格一出，全场哗然！真就掀桌子呗？
MG7的造型采用了跑车构形，整车姿态冲击力强，再搭配其“出人意料”的售价区间，想必又能使其重新冲击一次轿跑车市场。
众所周知，自主品牌已经很少推出纯燃油动力车型，而全新的燃油动力轿车更是少之又少。那么，为什么上汽名爵还要推出MG7呢？带着这样的疑问，我们来看看MG7这款具有爆款潜质的新车。
前脸部分，MG7不仅拥有大嘴式进气格栅，还有科技感十足的灯组，同时引擎舱盖也在极力地配合前脸的细节设计，使其整体看上去冲击力十足。
车身尺寸是MG7的一大亮点，长4884mm、宽1889mm、高1447mm，轴距2778mm，定位中型车。细细观察你会发现，轴距并没到普遍认知B级车的2米8门槛，但车长却接近了4米9，俨然就是跑车式的设计思路。
造型方面，MG7的设计也足够大胆，溜背、翘臀、宽体统统给安排，再搭配一个今年流行的枪灰色轮圈， 腰线也是相当的高挑，相当的带感。
车尾MG7的设计也是相当炸裂，贯穿式尾灯熏黑处理过，搭配双边四出的排气造型，可以明显感觉到外形设计向跑车的方向设计。不过，即便设计成跑车样式，但具体开起来如何，感兴趣的人试驾后内心才会有所评判。?
内饰方面，MG7的设计就没有外形设计那么“狂野”了，但依旧可圈可点。虽然没有那么疯狂，但科技感和运动氛围还是给得挺足的。双联屏、红色缝线（高配车型）、运动风格座椅，电子挡把等等，很多细节设计都为了彰显运动。
动力方面，MG7还是务实的推出了1.5T发动机和2.0T发动机两种版本。后者为了标榜运动，前者为了拉低入门门槛，谁也别耽误谁。1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300Nm，配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405Nm，配9AT变速箱。
编辑点评：
都说MG7像跑车，可从来没人说过它就是跑车，就连官方也将之定义为“至美顶格轿跑”，和跑车更是不搭边。不过，就轿跑而言，MG7的造型设计，尤其是外形设计还是相当成功的，但不能提动力，一提1.5T入门的动力，总给人一种与高端车型不沾边的感觉。
这就和奔驰E级推出1.5T版本立马就被网络上的口水淹死一样。只是MG7更为务实，造型好看是手段，卖出好销量才是目的。所以，MG7敢于以11.98万的起售价上市，正儿八经的和长安UNI-V竞争。
要知道，虽然长安UNI-V有1.5T和2.0T两种发动机可选，但销量80%还是由1.5T版本贡献。所以，MG7也不来虚的，直接整活。但隔壁的UNI-V就有点懵了，冲着MG7上市之前的架势，即便不是冲着奥迪A4L去的，起码也得是凯美瑞雅阁吧？怎么突然觉得，“哥们你原来是冲着我来的？”
然而，MG7还是有优势的，毕竟它的定位更高，占了“中型轿跑车”的便宜，与长安UNI-V有了一定的区分，车身尺寸也确实比UNI-V要更大一点。那么，就是这样一款车，没上市的时候十分高调，在公布价格的一瞬间就把我们拉回到了现实。想要冲击合资车市场，价格、配置、造型三者缺一不可，尤其价格。正所谓20多万的雪铁龙C6全是缺点，12万的C6全是优点。MG7这一次上市直接“掀了桌子”，各个竞争对手间的竞争也就不在“你好我好大家好”。毕竟，在中国车市混饭吃的，真的没有多少“软柿子”。恐怕，日后自主品牌轿车市场会更加热闹。（文 车视界科技 李亮）
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又卷起来了！名爵MG7上市，售11.98-16.98万
运动型轿车在如今已经成为主流设计风格，而这种风格较数年前的低调跨度较为明显。近日，一汽红旗推出的中型轿车——红旗H6，一改往日的商务风格，换装运动设计，较大的风格转变引来了市场热议。无独有偶，上汽名爵推出的全新车型MG7，同样也采用了比较运动的设计风格，且定位于中型轿车。那么，这两台车放在一起，哪款更值得我们推荐呢？先来看下价格方面，目前红旗H6给出的预售价格区间在19.48-24.18万元，对于一台B级车来说，这一定价还算是中规中矩。但名爵似乎有些不按常理出牌，MG7的售价区间来到了11.98-16.98万，同样定位是一台B级车，却给出了A级车的定价，确实让人意想不到。对于正在预售的红旗H6来说，是不是会对售价有所调整，我们也会持续关注。
外观方面，红旗H6的前脸采用了旗下家族式设计风格，不过相比商务车型，新车线条稍显流畅。而车身采用了溜背式设计，该造型在当下已成为主流元素。车尾部分的贯穿式尾灯，以及掀背式尾门和中置双出排气布局均为外观方面的亮点。
尺寸部分，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距达到了2920mm，虽然定位于中型级别，但该车轴距却向中大型轿车靠拢。
名爵MG7的外观换用了新一代设计语言，整体风格偏向于轿跑。无框车门的引入为其提升一定的竞争力。而车尾贯穿式尾灯，与前方尖锐的大灯也带来了不错的辨识效果。值得一提的是，新车还将配备三段式的电动尾翼，底部装有双边共四出的排气，运动效果方面较为突出。
名爵MG7长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，尺寸方面与红旗H6差距明显，轴距方面则相差142mm，预计空间方面的差距会比较突出。
内饰方面，红旗H6使用了较多的软性材质包裹，另外还配备有嵌入式纵置中控屏，液晶仪表盘则独立于方向盘前方。另外，车内方向盘、扶手箱以及中控屏上沿均点缀有红线装饰。另外，新车车机系统支持手机互联、语音控制、OTA升级等功能。部分车型还提供电动调节、座椅加热等功能，而顶配车型还将提供座椅通风和按摩功能。
MG7车内则走科技路线，在视觉效果方面有所收敛。10.25英寸的液晶仪表盘与12.3英寸中控屏形成连体布局，屏幕下沿配有触控按键。该车车机系统同样支持语音识别功能，并支持OTA升级。不过座椅方面仅部分车型提供了加热功能，通风以及按摩功能均未出现在新车之中。
动力方面，红旗H6搭载了一台2.0T发动机，并分为低功和高功两种版本。其中低功版最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，高功版最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m。传动系统均匹配8AT变速箱。
MG7新车提供两种动力。其中1.5T发动机版本，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，传统系统匹配7挡湿式双离合变速箱；而2.0T发动机版本，最大功率为192kW，最大扭矩为405N·m，传统系统匹配9AT手自一体变速箱。
小结：
两款车型在设计方面各有所长，尺寸方面红旗H6占据明显优势，不过从价格层面来看，顶配不足17万元的名爵MG7或许会受到更多年轻人的关注。对于这两款车型来说，你认为哪款更值得入手？评论区里留下你的见解吧。
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名爵MG7轿跑正式上市
3月29日，上汽名爵全新MG7正式上市，新车提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力共计6个配置车型，售价区间为11.98万-16.98万，让不少网友发出“卷疯了”、“掀桌子了”、“太猛了”等评价。要知道，去年12月MG7开启盲订时，官方公布的起售价是“不超过20万”，对于一款拥有大溜背、无边框车门、电动尾翼(选装)的B级轿跑来说，顶配还不到17万真的极具诚意。购买建议方面，1.5T入门版车型拥有18寸轮毂、LED大灯、定速巡航、无框车门、液晶仪表+中控大屏，虽然没有天窗和全景倒车影像，但从实用方面看它是没有太大问题的，对于预算有限又不追求智能驾驶辅助功能的用户来说，就奔着“高颜值、高性价比”去选就可以了。2.0T入门版舒适配置同样不算高，但多了19寸轮毂和天窗，单纯喜欢强动力的朋友可以选这个配置。
1.5T顶配车型拥有19寸轮毂、L2级驾驶辅助、全景倒车影像、9扬声器的BOSE音响、可开启全景天窗以及手机远程控制，对于不需要2.0T动力的用户来说，这个车型的配置足够全面。
而对于买车“既要又要还要”的朋友来说，2.0T顶配车型无疑是“一步到位”的选择，除了2.0T+9AT动力总成完胜同级之外，E-LSD电子限滑差速器、电动助力转向、可调电控悬架、Xmod个性化设置等都是远非传统家用车可比的东西，单纯是可调eLSD 和前后分别调节的mCDC悬挂就能带来更专业的驾驶乐趣。
名爵全新MG7的造型非常运动，溜背轿跑的设计搭配无边框车门足以让人眼前一亮，关键是它还提供了翡冷翠(墨绿色)车身配色，能让整车看起来更加高级，当然了，灰色、黑色以及红色车漆同样很有格调。
新车的前脸其实和大众凌渡L有几分相似，但关键在于它的大灯被设计成猫科动物的样式，正面看去就有点像“发怒的天猫logo”，配合下压的引擎盖线条，给人一股很强的仿生学效应在里面。
全新MG7的车身尺寸为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，从数据可以看出，该车宽度很足，高度很低，所以低趴气息非常强烈，而接近4.9米的车长和近2.8米的轴距又在告诉大家，这是一款标准的中型家轿。
新车的尾部很饱满，侧面看着甚至有点帕拉梅拉的既视感，贯穿式尾灯、双边四出运动排气都是彰显个性的地方。目前提供可升降尾翼的B级车并不多，而MG7这套三段式尾翼更是支持手动和自动开启模式，自动模式下时速过百就会自动升起。
全新MG7的内饰采用了T型布局，除了一块33寸大连屏之外，车内整体表现以简约为主，没有太多实体按键和装饰件，这样的做法比各种复杂设计堆叠在一起更耐看。值得一提的是，新车采用了8155芯片，内置斑马维纳斯智能车机系统，支持4G网络、语音交互、在线导航等常见的功能，高配车型还提供了14扬声器BOSE音响。
此外，高配车型还配备手机无线充电、手机远程控制、智能蓝牙钥匙、AR HUD平视系统、360°高清环视影像系统、PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统等，而NGP高阶智能辅助驾驶功能则大部分车型可以选装。
动力方面，1.5T车型最大马力188匹(138kW)，峰值扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.25L/百公里;2.0T车型搭载上汽蓝芯2.0T黑标发动机，最大功率192kW，峰值扭矩达到405N·m，匹配同为上汽自研的9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.5s，WLTC综合油耗6.94L/百公里。
焦哥点评：
与其围观套路满满的“限时限量限地区”优惠的雪铁龙C6，不如多看看如今新出的车型?在降价潮最严重的3月上市，全新MG7的售价可以说诚意十足，在此也不妨套用一句“20多万的MG7槽点满满，12万的MG7毫无破绽”作为总结吧。（文：冯）
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20万内顶配！迎战降价潮，3月29日名爵MG7上市
3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7上市。新车共推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。来源：上汽名爵
MG黑标于去年推出，是MG专门打造的一个高端子系列，在原来年轻、运动属性的基础上实现再进阶，用更高的标准，向豪华迈进。MG7作为黑标的首次尝试，在设计和技术上下了不少功夫。
外观造型方面，MG7采用了全新的设计语言，整体造型较为运动，极具视觉冲击力与辨识度。无框车门和1.8M?超大面积可开启式玻璃穹顶，在兼具时尚的同时，也让视野上更加通透。车身颜色方面，该车提供翡冷翠、釉瓷白、墨玉黑、雾凇灰、山茶红共5种漆面颜色可选。
来源：上汽名爵
此外，三段式可伸缩尾翼设计是该车的一个新亮点，在70km/h速度时，即可自动开启，在100km/h时，尾翼将自动开启三档状态，可以在高速时提供非常好的下压力。
来源：上汽名爵
内饰配置方面，首先MG7把静音放在至关重要的位置，无论是车窗设计，内饰材料应用，还是NVH均进行了打磨。而在静音的基础上，新车配备BOSE? Centerpoint深海环绕声音响系统，据了解，这由千万级调音团队根据车辆独有的座舱声学指纹量身打造，带来如临现场的听觉享受。此外，斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统等的应用，进一步增加了科技感，在同级车中算是亮眼表现。
来源：上汽名爵
动力方面，新车搭载了上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号。叠加“世界十佳变速箱”——上汽全新9速手自一体变速箱，MG7可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒，NEDC综合工况油耗低至6.2升/百公里。除了提供强动力之外，笔者觉得MG此次比较点赞的做法是兼顾更多的家庭用车需求，同步推出了1.5T车型，覆盖更多的用户群体。
来源：上汽名爵
除了拥有澎湃动力外，MG7还具备超高的操控极限。它配备了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，可有效防止打滑、抑制横摆。此外，MG7还拥有X-Mode超级玩家模式，为用户带来个性化的沉浸式赛道体验。
来源：上汽名爵
智能化配置方面，MG7在同价位车型中算是较为凸显的。新车配置了NGP高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。
其中，ISC智能超级巡航辅助驾驶功能，可在高速、高架和城市快速路的“三高”场景中，辅助驾驶者变道超车，为用户带来更便捷、更安全的驾驶体验。NGP智能导航辅助驾驶功能，还能根据导航数据，进一步帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速。据介绍，NGP智能导航辅助驾驶版本将在今年下半年通过FOTA形式，部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。
总的来说，无论是内外饰设计还是动力、智能化配饰，均呈现了名爵对于MG7的重视度和用心。“近年来，中国自主品牌汽车发展迅速，不仅在新能源汽车赛道实现弯道超车，在传统能源的技术领域也达到了从“量变”到“质变”的重要拐点，具备了与世界汽车品牌竞争的技术实力。作为中国汽车人，这么多年来，我们终于有个机会，造出一款现象级的产品，一款能为用户带来兼顾优雅与运动的轿跑产品，一款能在全球舞台上具备领先竞争力的产品，我们值得为之而奋斗。”上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮说到。
总的来说，无论是技术还是价格，名爵已通过MG7亮出竞争底牌。为了进一步推动品牌进阶，张亮指出，名爵目前已甄选覆盖全国155座城市的225家黑标潮选店，通过全新的店面形象和服务，让MG7用户享受到用车全生命周期的黑标尊享服务。
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近日，汽车与文化获悉，上汽名爵旗下的MG7车型3月29日上市，官方称顶配车型的售价会在20万以内。
新车将提供1.5T版和2.0T版两种，其中2.0T版包含有三种配置，分别是猎美尊享版、猎美奢享版和Trophy+激擎耀世版。
外观方面，新车的前脸设计风格具有很强的辨识度，引擎盖上四条突出的导流线，增加了视觉折射面，看起来更为耀眼。进气格栅采用类似反派变形金刚面孔设计，内部使用了点阵式结构，看起来富有侵略性；两侧大灯组采用了熏黑处理，造型狭长。格栅两侧垂直的导流槽类似獠牙状对大嘴造型进行包裹。
车身侧面，采用了十分优雅的溜背式轿跑设计，整体线条感很流畅；上扬式下腰线设计，看起来运动感很足。轮毂采用大尺寸五辐式造型，同时配备无框车门，时尚感拉满。双边共四出排气口，进一步增强了轿跑运动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。
内饰方面，采用三辐式多功能方向盘、大尺寸的液晶仪表与大尺寸中控大屏相连形成33英寸双联屏设计以及电子挡把，整体风格显得比较科技感。大面积软质材料和镀铬条应用提升了豪华感。新车还提供赤霞朱（红色）和孔雀森林（绿色）两种内饰配色。
配置方面，2.0T车型标配电动后扰流板、无框车门、掀背电动尾门、双边四出排气、19英寸轮圈。中配车型还配备Topload可开启式玻璃穹顶、斑马洛神8155智能座舱系统、MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶以及BOSE Premium音响系统（9扬声器）。高配车型更有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式以及BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术）。
动力方面，新车将提供1.5以及2.0T发动机可选，2.0T+9AT的动力组合，最大功率192kW（261马力），最大扭矩405N·m。匹配9AT变速箱，百公里加速时间为6.5秒。新车还将搭载三段式电动尾翼，可以手动开启，时速超过100km/h之后还会自动打开。
汽车有文化认为，虽然在尺寸和造型MG7表现都比较亮眼，但在最近混动新车频繁推出的时间段，动力和通勤油耗方面会让年轻人有更多的顾虑。再加上目前降价行情，也会导致很多持币观望者犹豫不决。在降价行情中推出新车优惠力度要必须足够大，才能更好得被市场消费者接受。
本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
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